白山市通江路公铁立交桥附属工程施工组织设计.docx
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白山市通江路公铁立交桥附属工程施工组织设计
一、工程概况
1、工程概述:
拟建的道路位于白山市通江路与鸭大线铁路K35+461交汇处,为公铁立交桥附属工程,工程内容包括U型槽工程和道路排水工程,路灯工程。
通江路北起建设街,南至南平街,全长461.4米。
根据规划通江路横断为单幅形式,机动车道宽15米,非机动车道宽5×2=10米;U型槽全长257米,铁路立交桥至建设街方向长109米。
铁路立交桥至南平街方向长148米。
2、工程地区特征:
拟建场区的大地构造单元为华北区的中朝准台地,地层分为辽东分区的浑江小区,地貌单元为浑江南岸二级阶地。
地下水为第四系潜水,埋深自然地面以下0.8-1.0米,水量充沛,主要补给来源为河流及大气降水。
受季节性降水的影响,水位埋深有一定的波动。
3、工程特点:
采用整体式U型槽框架结构。
道路在U型槽内侧。
路面结构为
4厘米中粒式沥青混凝土
6厘米粗粒式沥青混凝土
乳化沥青慢裂快凝型120Kg/100M2
20厘米石灰粉煤灰碎石(7:
13:
80)
30厘米砂砾
排水体制:
采用雨,污分流制。
并设雨水泵站。
二施工准备工作
1图纸会审在施工之前,技术人员要详细阅读图纸、理解设计意图,对图纸中不明确的地方做好记录,在由业主组织监理单位、设计单位和施工单位参加的图纸会审和技术交底会上同设计人员进行沟通,确保工程开工前技术人员能全部理解图纸。
同时,在技术交底会上要详细记录设计单位,对图纸的解释、说明和技术交底。
要搞清本工程执行的施工技术规范,施工技术资料编制的依据,表式。
2组织工程技术人员进行现场勘察,对工作的控制点、导线点、水准点等进行认真复测,将施工线位以内的点位移至线路外,加以保护,并做好记录。
3现场表面清理,清除道路施工范围内植物的根茎种植土和腐植土,挖掉既有土路和田埂并且整平,清除既有沟渠内的淤泥。
在生活区及材料堆放区摊铺30厘米砾料,并周围做排水设施。
4根据现场条件选择引自来水或钻井来获取施工和生活用水。
5本工程用电按全线布设考虑,施工前由甲方提供的施工电源接线接口处接线至施工区统一布设。
6医疗卫生:
现场设医疗保健站,选派有行医资格的、在卫生保健与急救方面具有丰富经验的医务人员,配备必要的检查器械,储备常用药品,为施工人员提供必要的服务。
医疗设施在取得当地医疗卫生管理部门的批准后投入使用。
三施工顺序
U型槽及其附属设施——雨水和污水管道施工——路基施工——路面施工——工程验收
四施工方法
1)路基挖方
1挖方路基施工采取多层横向全宽挖法,每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而定,横挖法适用于机械化施工,边坡休整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成
2土方开挖时,对地下管线缆线和其他构造物做好妥善保护
3雨季开挖土路堑时,分层进行开挖,每层底面大于1%的纵坡,挖方边坡沿边坡预留30厘米厚,严禁超挖,待雨后再整修到设计边坡线,开挖路堑在距基顶面30厘米时停止开挖,待雨后再挖到设计标高
4挖方路段:
路堑边坡为1:
1
2)U型槽施工
1模板工程
1.1模板材料
本工程中拟采用大型钢模板,转角处采用定型钢模板,模板的支撑材料采用钢管或方钢,对拉、斜拉材料分别用∮14、∮8钢筋,模板及钢管连接件采用回形扣、螺栓、十字扣、L型插销等。
1.2模板的制作:
为保证砼成形外观质量,模板一律到厂家订做购买,现场拼装。
1.3模板的运输与堆放
模板运至施工现场,由人工搬运到施工现场模板堆放堆地备用运输过程轻搬轻放,防模板变形,变形超过规范要求时,应校正后方可使用。
1.4底板模板安装工艺:
底板与侧墙(700mm高)同时浇筑,且在700mm处纵向施工缝处设塑料条(20mm×30mm)预留砼槽,槽深15mm,以备安装橡胶止水条之用。
1.5侧墙模板
墙身模板采用组合钢模板,用5cm×5cm方钢管作横立带,用∮14圆钢作内拉筋,拉筋上绑钢筋作内支顶,拉筋套白塑料管,砼达到一定强度后,将拉筋抽出,即美观又能重复利用。
拉筋的横向间距分0.6m、0.9m两种,竖向间距为1m,底部在基础上预埋∮20钢筋,用大木方及楔子将模板底部锁紧。
模板的调正用∮6圆钢外拉固定,上安手动葫芦,调整垂直度。
1.6模板拆除
结构砼达到设计值75%时,且不因拆模破坏构筑物时方可进行拆除。
拆除后的模板应及时清理,刷好脱模剂后堆放在下施工段附近备用。
拆模后的拉筋采用角模机切割,要求切割平整,且不损伤砼表面。
1.7施工检查
模板安装完成后,由项目部质检人员组织进行三级检查,检查内容包括模板的强度、刚度、稳定性是否满足要求,组装与支撑是否合理,模板表面是否洁净无污物且涂刷脱模剂;模板接缝是否严密无隙不漏浆;模板是否平整不变形,连接是否平顺(直);模板的中心位置、高程位置、结构尺寸是否符合设计要求。
检查合格后填写资料报驻地监理工程师检查验收。
3)钢筋工程
3.1钢筋的购买与验收
采购的钢筋必须要有材质证明,出厂合格证,经外观检查合格后,由试验人员按规范要求取样,取得时应有驻地监理做见证人,送检测实验室进行检测,合格后方可使用,复检不合格的,应退还,清理出施工现场,不允许在场地内堆放。
3.2钢筋的堆放
钢筋进场后,按规格、等级挂牌、分类堆放于工地钢筋加工厂内,堆放场地应平整、坚实,并用木方或其他材料垫高,离地面不小于20cm,堆放场地内做好排水沟,确保排水畅通,防止积水。
不同钢筋堆放时不得相互堆压,先到先用,防止堆放过久锈蚀。
3.3钢筋的制作
按设计图纸尺寸,并经技术人员验算后,开出下料单,技术工人按下料单下料加工。
1)断料:
直条钢筋按下料单计算出长度后进行断料,弯起(曲)钢筋按下料单计算长度减去弯曲调整后进行断料。
2)弯曲:
钢筋断料后,按下料单进行弯曲。
当在钢筋末端进行弯曲时,Ⅰ级钢筋弯心直径不得小于2.5倍钢筋直径,Ⅱ级钢筋弯心不得小于4倍钢筋直径;当弯起部位不在钢筋末端时,弯心直径不得小于5倍钢筋直径。
钢筋末端弯钩平直部分当设计无要求时,按规范施做,箍筋末端弯钩弯成135°角。
钢筋加工在钢筋场地内进行,成型后的成品应挂牌堆放,标识中注明钢筋来源,使用部位、数量等,使之具有可追溯性。
3.4钢筋的运输
加工成型的钢筋成品由人工搬抬至施工场地,运输过程要轻搬轻放,防止变形,发生变形的应及时校正后方能安装绑扎。
3.5钢筋的连接
钢筋的连接采用搭接和焊接两种方式。
1)搭接:
绑扎接头位置应相互错开,绑扎接头受力钢筋截面积占受力钢筋总截面积的百分率,受拉区不得超过25%,受压区不得超过50%,受力钢筋直径35倍且不大于500mm的区段范围内,接头的受力钢筋截面积占受力钢筋总面积的百分率不大于25%。
2)焊接:
钢筋的焊接采用电弧焊和闪光对焊两种方式,钢筋焊接之前,先进行试焊,合格后方可施焊,焊工必须持证上岗,焊接接头的位置和同一截面内接头数量严格按规范施做。
3.6钢筋的安装
1)底板钢筋安装
底板(顶板)钢筋均为双层,施工时先安放底层钢筋,然后焊安竖向架立钢筋,架立钢筋按1m×1m方格布设,由测量员标定两层钢筋的高程,并在竖向架立筋口焊纵横向连接筋,再在连接筋口铺放面层钢筋。
竖向架立筋采用∮16钢筋,并加斜撑固定与上下两层筋采用焊接固定。
2)侧墙钢筋
侧壁钢筋也为双层竖向钢筋,除特别高的,采用对焊外,其余均采用单根到顶,钢筋的排距严格按设计图纸绑扎,要符合施工规范的要求。
双层钢筋之间采用∮14钢筋做撑架(间距1m见方),保证双排钢筋成形。
同时为防止侧墙钢筋倾倒,应每5m设一道钢筋(∮28)斜向支撑。
3.7保护层
底板底层钢筋安装时,应按设计要求保护层厚度加垫水泥砂浆垫块,侧壁双排钢筋在模板支护前也应设置好砂浆垫块,间距为1m×1m。
砂浆垫块强度等级应比相应砼强度高一级。
确保砼外观质量,砂浆垫块可预制成直径50mm的球冠形,可采用定型钢模板预制砂浆垫块。
3.8施工检查
钢筋制作安装完成后,应由项目质检员组织进行验收检查,检查内容包括:
钢筋的等级、规格、型号、位置、间距、数量、长度是否符合设计图纸要求;钢筋的接头、位置、焊缝长度、宽度、焊接质量是否符合设计及施工规范要求;钢筋的表面是否清洁无污;钢筋的保护层是否符合设计要求。
4)砼工程
4.1本工程中砼强度等级为隧道C30。
4.2施工用砼均采用商品砼。
4.3砼的运输:
所有砼均采用砼搅拌运输车运至工地。
4.4砼入仓:
砼入仓采用布料车,填充砼浇注时,基坑内采用一吨翻水平运输,或用输送泵输送。
4.5砼浇注:
铺料:
由砼输送管直接送至模内,并按设计好的浇注顺序铺料。
平仓:
砼浇注采用分层浇注,每层平仓厚度控制在50cm以内。
振捣:
振捣采用插入式振捣棒振捣,插入点按梅花形布设、每棒之间距离控制在600mm以内。
因侧壁较高,又使用商品混凝土,坍落度较大,浇注时要严格挖制分层时间,下层接近初凝时再浇注上层,确保模板的安全和稳固。
4.6砼试验:
在现场砼浇注过程中,由试验人员进行现场取样,按设计和施工规范要求,做够抗压试块。
现场设标养试进行养护,并备有2组抗压试块与构筑物一同养护。
4.7砼养护及施工缝处理
砼浇注后8-12小时即可进行养护,养护采用人工洒水、草帘覆盖的方法,普通砼养护时间不少于7天。
砼达到一定强度后,即可进行施工缝处理,施工缝处理采用人工凿毛方法进行,凿毛后用高压水将施工缝冲洗干净,不得有浮灰、浮浆。
NPJ-2型止水条安装按设计要求用钢钉固定。
止水条搭接采用企口方式连接。
5)排水工程施工方法:
5.1沟槽挖土:
采用机械挖土,人工配合,沟槽边坡要符合设计要求,沟底宽度不小于设计规定,在沟底两侧设临时排水沟,在一定距离挖一个积水坑,及时将地下水抽出槽外,以免沟槽土基受水浸泡。
5.2填方地段,须将土填到管上皮50cm以上,然后重新进行沟槽挖土,管道铺设,人工填土夯实,确保管体的稳定和不位移。
5.3碎石垫层,平基砼施工时,土基必须坚定平整,不得有积水,如有超挖时,用砂砾夯填,保证路基的密实度。
保证垫层的设计厚度,碎石灌缝要饱满,平基砼施工时,碎石垫层表面要清洁,模板支撑要牢固,要符合设计尺寸,每个井距之间为一个施工段,保证平基的几何尺寸,砼振捣的要均匀密实,砼初凝后用草袋盖好洒水养生,保持湿润。
5.4安管、管座,管口抹带施工时,首先检查平基砼的强度是否合格,认定合格后,平基砼表面须用水刷洗干净,管口处垫砂浆,管口必须凿毛方准铺管,管口缝不得大于1.0cm,也不许小于0.5cm,管座模板支撑要牢固,模板表面光滑平整。
砼浇筑前,须把平基砼表面用水刷洗干净,方准浇筑砼,砼振捣密实,表面平整光滑,角度要符合设计要求,用草袋盖好洒水养生,管口抹带前,管口须用水清洗干净,方准抹带,抹带要密实,表面要光滑,尺寸要符合设计要求。
5.5沟槽回填水沉砂,要求50厘米一层,用水沉并用振捣棒振捣,逐层回填。
5.6砌筑检查井:
砌筑检查井时严格按规范要求,井壁互相垂直,无通缝,铁梯安装牢固,位置准确,无建筑垃圾等杂物。
6)顶管
6.1挖工作坑
工作坑尺寸及位置,根据规范要求和计算确定。
上口尺寸:
6.5m×8m
下口尺寸:
6m×7.5m
6.2工作坑支护
⑴受力结构采用钢筋格栅,格栅主筋4×φ18、箍筋φ6@200,网片采用φ6@100mm(双方),钢筋网片及钢筋格栅每隔2m用长3mφ18钢筋锚固,喷射混凝土采用C20,厚度30cm。
地表以下1米为砖砌支护并在砖墙与网喷混凝土分段处施作冠梁,截面尺寸400×400mm、主筋4×φ18、箍筋φ6@200,整体支护结构采用逆作法,分步用机械开挖,每步1m,竖向主筋取1~3m,锚入土层0.3m作预留筋与下步主筋搭接。
(附图)
顶管工作坑喷射混凝土支护图
6.3平台安装
6.3.1平台支搭
在中线两侧1.8m、2.4m处各设一根56号工字钢,每根长12m。
四根工字钢作为平台的受力简支主梁结构,纵向间距5.5m设置横向连接梁两根,采用25号工字钢,并与主梁焊接牢固。
搭设前将工作坑四周场地平整后,在工作坑南北两端距坑边0.3m处铺两排2.2m长15cm×15cm方木10根作垫木使用,方木扒钉扒牢,用吊车将主梁吊至方木上,立稳支牢,待全部主钢梁就位后立即用两根10m横梁横向将主梁联接,所有焊缝要满焊,防止主钢梁因受冲击时倾覆。
待主钢梁联接焊完后,上铺长6m、15cm×15cm方木,坑口尺寸为3.5m×4.5m,所有方木铺平挤严后,用扒钉全部扒牢并在坑口处设活动平台。
6.3.2立顶管架
顶管工程下管,出土所用的工作支架由四根ф159mm,壁厚12mm钢管组成,每根钢管长度L=8.8m,顶部用60~70mm圆钢连接,两端锁紧。
工作支架底部由人工配合将四个支点位置找准确后立即在四脚外侧焊防滑挡托,在顶管工的指挥下,上横向拉杆。
横向拉杆要齐全,安装要平且保证拉杆能充分拉紧。
拉杆上齐后,卷扬机就位。
6.3.3导轨安装
导轨采用卵石为基础,基底为4m×6m。
基础上铺3m长150mm×150mm方木,间距40cm,并用粗砂填缝。
方木上铺导轨,导轨采用30Kg/m钢轨,长度不小于6m,要求光滑直顺。
导轨安装中的偏差为1.0mm,采用道钉固定在枕木上。
导轨深入工作坑壁50cm,以保证管子顺序连接。
导轨宽度为994mm。
6.3.4后背安装
后背尺寸如下:
宽度:
3m
高度:
2.3m
采用长5m、断面15cm×15cm方木密排,高度为2.5m,尽量贴紧墙壁,后背平面要求垂直于管道中心线,如有空隙用砂石填充严密,方木前如设2cm厚钢板,再埋设3根立铁,间距1.2m,立铁前端码放横铁。
立铁与横铁均采用25号工字钢对焊而成。
横铁要求码平整,顶镐后座与横铁结合处严密,以便均匀地将顶力传到后背上。
顶力设备为2台320t油压千斤顶,行程L=700mm。
顶管设备见下图(请与技术部联系)
顶管设备安装示意图
6.3.5护铁及顶铁
由于一次顶进长度较小,故选用圆形钢护铁,确保管体安全,保护管子端面,使端面传力均匀,顶铁条用U形顶铁。
6.4管道顶进
6.4.1下管就位
⑴检查砼管:
顶管所用砼管应无破损及纵向裂缝,端面要平直、管壁无坑陷及鼓包,管壁应光洁,检查合格的管子方可用起重设备吊到工作坑的导轨上就位。
⑵检查起重设备:
起重设备经检查、试吊,确认安全可靠方可下管。
下管时工作坑内严禁站人。
当距导轨小于50cm,操作人员方可进前工作。
吊运时应用专用吊钩或柔性吊锁,严禁用钢丝绳穿入管内起吊。
⑶管子就位:
第一节管子下到导轨上,测量管子中心及前端和后端的管底高程,确认安装合格后方可顶进。
第一节管作为工具管,顶进方向与高程的准确,是保证整段顶管质量的关键。
经监理工程师验收合格后方可进行下一步工序。
6.4.2管前挖土与顶进
管前挖土是控制管节顶进方向和高程,减少偏差的重要作业,是保证顶管质量及管上构筑物安全的关键。
顶进时要注意以下事项:
⑴管前挖土长度:
如遇不良土质,为防止塌方,管端挖土长度应在10cm以下。
⑵关于管子周围超挖:
管子周围一律不得超挖,一定保持管壁与土基表面吻合。
见图(请与技术部联系)
顶管、带帽示意图
⑶安装管帽:
由于土层松散,为了防止坍落,保证安全和便于挖土操作,在首节管前端要装管帽,帽檐伸入土长度为0.2m,见下图。
⑷开始顶进时,应缓慢进行,待各接触面部位密合后再按正常速度顶进,顶进施工应连续顶进。
顶进测量在首管顶进时测量间隔不应超过30cm,正常顶进时测量间隔不应超过1m。
在测量过程中发现偏差应进行纠编工作。
顶进的砼管在接口时一定保证严密。
⑸顶进时昼夜两班不间断施工,防止因中途停置而导致磨擦力增加,造成顶进困难,同时保证工程工期,不影响工程总体部署。
⑹认真填写顶进施工记录是提高顶进质量的首要保证,交接班时的负责人必须向接班负责人交清记录,并说明在顶进操作中出现的问题及处理情况。
⑺对于影响顶进质量与安全问题的隐患必须及时处理,减少停滞时间。
对于不得不停下来研究解决的问题要尽快制定出对策,抓紧处理,恢复顶进。
⑻在纠偏顶进过程中,应采取分段校验,每顶进10~20m宜全面检验一次施工质量,解决存在问题。
⑼提高施工和操作人员的素质,加强顶进施工的动态管理,是保证顶进施工质量的关键。
⑽顶进过程中出现中心偏差或高程偏差及有偏差趋势应及时纠偏
纠偏用千斤顶及人工配合,纠偏时每顶进20~30cm测量一次,注意第一节管子的走向趋势,来防纠偏过急。
为防止顶管中砼管错口,顶进的前三节管中,在接口处应安装内胀圈,使胀圈与管壁胀紧成为一个刚体。
7)填方路基
7.1路基用地范围内树木,灌木丛等均应在施工前砍伐或移植,路基用地范围内的垃圾,有机物残渣及原地面以下20cm内草皮,农作物的根系和表土均应清除,然后进行填前压实,压实度大于95%。
当基底松散土层厚度大于30cm时,要求翻挖后再分层回填压实。
7.2填方路基基底清理深度一般路基为30cm,当清表深度仍不能满足投标文件之技术规范要求时,则根据监理工程师指示办理。
请表土堆放在路基用地范围内,以供路基边坡绿化使用,多余土则弃于指定弃土场。
7.3路基填筑时,为保证路堤边缘压实度,路堤两侧比设计各宽填30cm,待路基竣工后再修整边坡。
修整土方可用于填筑中央分隔带和培土路肩。
土方路基填筑中,必须按路面平行线分层控制填土标高,填方作业应分层平行摊铺。
7.4在填筑范围内,每25米用木杆示出宽度界线桩,并在木杆上示出填筑厚度标记,每层松铺厚度须以试验段试验结果为准,但土方填筑松铺厚度不得大于30厘米。
7.5保证填土含水量在最佳含水量误差±2%以内进行碾压,应做到实及时平整,及时碾压成型达到设计压实度为止,平整时纵向应基本平整,保证形成路拱以利排水。
平整时,首先用推土机推平,然后用平地机平整,压路机进行碾压,先静压再振动碾压,随时跟踪检测,直到压实度满足设计要求为止。
7.6填筑土方含水量较大时,摊铺后进行翻拌晾晒,直到含水量达到或接近最佳含水量为止。
7.7填筑土方含水量较小时,摊铺后要进行洒水和翻拌,使其水分均匀分布,不出现软弹和干包,这样反复进行,直到含水量达到或接近最佳含水量为止,马上进行平整、碾压,直到符合要求为止。
7.8当压实度按规范要求的检测频率自检合格后,向驻地路基监理工程师申请抽检,试验合格并得到监理工程师签认后,才能进行下一层填筑,依据以上程序反复地进行,直到达到路基设计标高为止。
7.9当在雨季施工时,当天填筑的土方要当天碾压成型,确保顶面无积水和渗透。
7.10在填筑过程中,同一层内,不同土质不能混填,在同一层内只可填筑质量相同的同一种土质。
当土质发生变化时应及时作标准击实,以确定压实度,并报监理工程师批准后实施。
7.11路堤基底及路堤每层施工完成后,及时报该层宽度、压实厚度、逐桩高程及压实度等资料,经监理工程师审核合格后,方可进行上一层填土施工。
7.12在路基填筑施工中,首先安排高填方和软土地基段路堤施工,以便使路基基底在施工期内达到稳定。
7.13U型槽内填方:
填方同U型槽外填方大致相同,填筑材料采用透水性好的山皮土,山砂或沙砾。
8)结构层的施工
8.1砂砾层施工
进场的砂砾必须符合级配要求,最大粒径不得大于53mm,含泥量不得大于5%。
按图纸或监理工程师的要求,在清理的基底上铺筑符合要求的砂砾,用推土机、平地机及人工配合找平。
压实的方法应根据地基情况而选择振动法(平振、插振、夯实等)、水撼法、碾压法等。
施工中应避免砂砾受到污染。
8.2二灰碎石基层
采用厂拌,人工配合平地机摊铺方法,自卸汽车运输,均匀卸料,推土机推平,平地杨整平,压路机辗压,检测纵横坡及高程并修整平整度。
8.3面层施工
黑碎属厂拌材料,进场时要严格检查混合质量,检验合格后,立即组织摊铺,在摊铺过程中要控制好高程及平整度,机械辗压时压实度及辗压质量要达到规范要求。
,采用拌合机拌和,自卸车运输,摊铺机摊铺方法施工,施工时先将下层表面松散或有害材料消除掉,边石和其它构造物与沥青混合料接触表面应干净,慢车道全路幅一层摊铺快车道分两次摊铺,但一次长度不超过80米,以避免形成纵向施工缝,施工时尽量减少横向施工缝,隔天施工的横缝须先进行处理,用三米直尺量测,用切割机从平整度变化处直线切割。
再从该处摊铺,辗压时沿平行于道路中心纵向进行,三轮压路机每次重叠后轮宽的一半,双轮压路机每次重叠30cm,逐步向路拱辗压,初压时用6-8T双轮压路机,初压两遍,复压时用12-15T三轮压路机辗压4-6遍,直至稳定并无轮迹,终压时用6-8T双轮辗压2-4遍,禁止在新铺混合料上调头、刹车、转弯。
9)边石:
道路基层施工完毕后,首先测量放线,人工挖基础铺筑基础砼,边石人工按线铺砌,保证直顺度及高程,并及时做后背砼,并勾缝浇水养生,及时做好后背填土。
四、质量保证措施:
计划实施具体质量保证措施,确保工程质量优良。
1、质量保证体系
建立以项目经理为首的施工质量保证体系,在各施工队建立质量管理小组。
项目经理部设置总工程师岗位,负责本段的施工技术与质量管理,负责组织解决关键疑难问题。
开展经常性的质量教育工作,从质量意识教育、业务培训、质量责任制等方面,对各级质量管理人员及施工人员进行质量教育,并把这项工作贯穿到施工的全过程。
认真执行执证上岗制,不执证不上岗。
2、内部自检机构:
建立健全内部质量检查机构,认真执行质量“三检制”。
施工员负责日常施工的质量管理、工程报验及配合驻地监理的各项监理活动。
施工队长和施工员专职抓现场质量管理。
3、质量目标责任制:
根据工程项目的标准要求,确定项目经理的质量目标,并将此目标分解,具体落实到各施工队的工作中,同时制定技术人员质量责任制,从而保证质量目标的贯彻实施。
4、企业内部全面贯彻实施ISO9002质量体系标准。
5、质量否决制:
凡用于工程的各种材料,在进场前必须经过取样检查,试验合格后经监理签证认可才能组织进场。
大量砂石材料的订料有施工员参加,认真执行进场材料检验制度,材料使用前和使用过程中,试验中心需按规定的频率进行检验。
试验或检验不合格的一律不允许使用,并清除施工现场。
6、工序衔接:
上下道工序交接时,凡是上道工序未经检验合格,下道工序一律不允许施工。
凡是违反操作规程或粗制滥造,对质量无法保证的工程一律停止施工;造成经济损失的施工和技术人员视情节轻重给予经济处罚,直至取消施工资格。
7、充分做好施工前的准备工作:
各单项工程开工前或主要工序实施前,由项目总工组织技术相关人员共同参加研究图纸,领会设计意图,确定施工技术方案,报监理工程师审批,并对主要施工人员做开工前的技术交底,关键工序按合同和监理的要求做好试验。
8、加强质量检验验收工作:
严格按技术规范、监理规程进行抽样检验验收。
在施工的全过程中实行施工队班组自检,上、下道工序交接互检,确保工程质量。
9、质量分析会制度:
在对施工质量进行数据统计分析的基础上,根据质量的波动情况和存在的问题,由项目经理部总工程师主持召开分析会,对其进行质量分析,找出原因并制定措施;对实施结果进行反馈,从而提高施工质量。
10、重奖重罚措施:
在施工中认真对队长、技术员、操作手进行质量教育,严格执行技术规范与操作规程。
对在施工中不按规范施工的人员,与当月的工资、奖金挂钩,视情节轻重扣发全部或部分奖金;对在单项工作中质量评定达到优良的施工人员给予同等比例奖励,奖罚对等,从而加强工作技术人员的质量意识。
11、施工放样:
采用全站仪进行施工放样,做到四个复核:
即水准点、控制点定期复核,计算复核,图纸复核,放样复核。
五、确保工期的主要措施:
为确保该工程在规定工期内保质、保量的完成,我们主要采用下列措施:
1、指挥机构迅速成立及时到位:
为加快本合同段工程的建设,我公司将调遣精兵强将,强化项目管理,将
- 配套讲稿:
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