三南大道一级公路改建工程项目可行性研究分析汇报doc.docx
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三南大道一级公路改建工程项目可行性研究分析汇报doc
三南大道一级公路改建工程项目可行性研究分析汇报
XXXX年干线公路网规划‣“十纵十横”干线公路网中第十横寻乌至茅山公路组成部分,是江西省东西走向最南端一条重要干线公路,是我市公路规划网中重要省道之一,本项目三南大道留斜至东山段一级公路改建工程由X线留斜至龙塘段和S定南龙塘镇至天九镇东山段组成,项目地处定南县东部,项目起点位于定南鹅公镇留斜村赣粤两省交界处,与广东龙川至上坪公路相接,起点桩号K+(对应X老路桩号K+);由X线留斜经鹅公至龙塘段改建升级,主要是考虑鹅公一带产业发展和对接规划中广东龙川至上坪高速公路,缩短信丰、安远、寻乌、三南等地出入广东龙川、河源时间,使其成为定南县南下广东。
XXXX年干线公路网规划‣“十纵十横”干线公路网中第十横寻乌至茅山公路组成部分,是江西省东西走向最南端一条重要干线公路,是我市公路规划网中重要省道之一,本项目三南大道留斜至东山段一级公路改建工程由X线留斜至龙塘段和S定南龙塘镇至天九镇东山段组成,项目地处定南县东部,项目起点位于定南鹅公镇留斜村赣粤两省交界处,与广东龙川至上坪公路相接,起点桩号K+(对应X老路桩号K+);由X线留斜经鹅公至龙塘段改建升级,主要是考虑鹅公一带产业发展和对接规划中广东龙川至上坪高速公路,缩短信丰、安远、寻乌、三南等地出入广东龙川、河源时间,使其成为定南县南下广东第二条快速通道。
项目终点位于定南县天九镇东山村,与三南大道定南东山至全南段相接,终点桩号K+(对应S老路桩号K+)。
项。
+),途径鹅公、龙塘,终于天九镇东山村,本项目起点至龙塘段为X线一部分,龙塘至东山段为S线一部分,路线全长公里。
除鹅公圩镇、龙塘镇两段改线外,其余基本上沿老路布线。
主要控制点为赣粤省界起点(X老路K+桩号)、鹅公镇、龙塘镇、终点天九镇东山村。
沿线经过主要控制点均征求了当地政府意见,兼顾了乡镇规划要求。
建设规模见表。
建设规模表表-序号指标名称单位数量路线长度公里土石方数量千立方米沥青砼路面千平方米大桥米/座中桥米/座小桥米/座涵洞道归档资料。
未经允许,请勿外传!
投资估算与资金筹措主要工程数量投资估算资金筹措经济评价评价依据评价原则评价参数费用调整效益分析国民经济评价及敏感性分析实施方案建设安排实施方案招标方案土地利用评价区域土地利用、类型及人均占有量江西省土地利用发展规划项目建设用地与《公路建设项目用地指标》符合性集约节约用地措施环境评价概述社会环境影响评价生态环境影响评价水环境影响环境空气影响评价环境噪声影响评价节约能源概述节约能源计算对当地能源供应影响主要节能措施节能评价社会评价项目对社会影响分析项目与所在地互适性分析社会风险分析社会评价结论风险分析项目主要风险因素识别风险程度分析防范和降低风险措施问题和建议概述☆☆江西同济工程咨询有限公司☆☆概述项目背景赣州市辖区最南边三个县全南、龙南、定南,因县名均有一个南字,并横向连在一起与广东接壤,被称为三南,修建三南大道是最近出台•关于支持赣南等原中央苏区振兴发展若干意见‣中将大力支持建设“三。
3、进行路基路面新建和升级改建,设计速度为公里小时。
技术标准主要指标见表主要技术标准表指标名称单位技术标准备注公路等级一级设计速度kmh路基宽度米机动车道宽度米*桥面宽度米大桥硬路肩宽度米〓=土路肩宽度米〓=中间带宽度米最大纵坡荷载等级公路I级设计洪水频率P=路面面层结构沥青砼路面概述☆☆江西同济工程咨询有限公司☆☆、路线起终点、走向、主要控制点及建设规模项目起于定南鹅公镇留斜村起点桩号为K+(对应X老桩号为K+),途径鹅公、龙塘,终于天九镇东山村,本项目起点至龙塘段为X线一部分,龙塘至东山段为S线一部分,路线全长公里。
除鹅公圩镇、龙塘镇两段改线外,其余基本上沿老路布线。
主要控制点为赣粤省界起点(X老路K+桩号)、鹅公镇、龙塘镇、终点天九镇东山村。
沿线经过主要控制点均征求了当地政府意见,兼顾了乡镇规划要求。
建设规模见表。
建设规模表表-序号指标名称单位数量路线长度公里土石方数量千立方米沥青砼路面千平方米大桥米/座中桥米/座小桥米/座。
4、举足轻重作用。
定南县大部分为山地现有可利用土地有限,定南工业园区土地基本开发完毕,园区内企业基本饱和,无法容纳越来越多企业进驻,需要开发新工业走廊带来支撑定南经济快速发展。
在定南县东部龙塘、鹅公镇辖区内完善交通网络,提升土地开发价值,增加可利用土地数量,已成为定南社会经济发展当务之急。
综上所述,为了加快区域内社会经济发展,必须有便捷、快畅交通做保障,为了加快区域内主要交通形式,应大力提高其建设规模和速度。
、旅游业发展需要本项目所在区域具有丰富旅游资源,以风景名胜和革命历史纪念地形成旅游热线。
主要有:
国家A级风景旅游区定南九曲风景名胜区、安远三百山风景名胜区,龙南客家围屋“中国围屋之乡”、九连山国家自然保护区、“小武当”都是生态旅游胜地。
本项目往东可连通至安远三百山风景名胜区,终点可连通至定南九曲旅游度假村,终点对接三南大道往西可连通至龙南县九连山、客家围屋、“小武当”等旅游景点。
由于区域内道路状况较差、等级较低,交通不便制约了。
通量明显增大,路面破损严重,路面宽度及车道数略显不足,经过龙塘镇圩镇段道路两侧大部分已经街道化,城市混合平面交通,交概述☆☆江西同济工程咨询有限公司☆☆通冲突点多,横向干扰大,通行能力低,交通拥堵,行车不畅等状况严重阻碍了区域干线公路网整体功能发挥,现有公路难以满足汽车安全运营需要。
X龙塘至留斜段为设计速度kmh路基宽米、路面宽米老标准二级公路,项目沿线与X线、S线、X线、规划定南县城外环线等路相交,是一条绕开定南鹅公、龙塘圩镇,往东可连接S线、寻全高速公路,往西连接龙河高速公路,发挥高速优势、拓展城乡布省公路网中占有重要地位。
X线龙塘至留斜段是定南县连通广东龙川重要县道,也是赣州通往广东主要通道,该项目将规划为赣州连接广东在定南东部加密又一快速通道。
现S线在龙塘镇街道中心区穿过,现X线在鹅公镇圩镇经过,概述☆☆江西同济工程咨询有限公司☆☆S省道定南段现状为路基m宽、路面米宽双向两车道二级公路,X线龙塘至留斜段为路基宽米、路面宽米双向两车道二级公路。
由于修建时间较长,目前道路路况较差,已不能适应现代交通“快速、畅通、舒适、安全”需求;在鹅公圩镇和龙塘镇,道路两侧街道化严重,城市混合平面交通,交通冲突点多,横向干扰大,通行能力低,交通拥堵,行车不畅等状况严重阻碍了区域干线公路网整体功能发挥,对过往车辆通行效率和安全运行产生不利影响,随着定归档资料。
未经允许,请勿外传!
投资估算与资金筹措主要工程数量投资估算资金筹措经济评价评价依据评价原则评价。
5、规定,全线进行路基路面新建和升级改建,设计速度为公里小时。
技术标准主要指标见表主要技术标准表指标名称单位技术标准备注公路等级一级设计速度kmh路基宽度米机动车道宽度米*桥面宽度米大桥硬路肩宽度米〓=土路肩宽度米〓=中间带宽度米最大纵坡荷载等级公路I级设计洪水频率P=路面面层结构沥青砼路面概述☆☆江西同济工程咨询有限公司☆☆、路线起终点、走向、主要控制点及建设规模项目起于定南鹅公镇留斜村起点桩号为K+(对应X老桩号为K+),途径鹅公、龙塘,终于天九镇东山村,本项目起点至龙塘段为X线一部分,龙塘至东山段为S线一部分,路线全长公里。
除鹅公圩镇、龙塘镇两段改线外,其余基本上沿老路布线。
主要控制点为赣粤省界起点(X老路K+桩号)、鹅公镇、龙塘镇、终点天九镇东山村。
沿线经过主要控制点均征求了当地政府意见,兼顾了乡镇规划要求。
建设规模见表。
建设规模表表-序号指标名称单位数量路线长度公里土石方数量千立方米沥青砼路面千平方米大桥米/座中桥米/座。
6、目于起点至龙塘段由南向北走向,于K+进入龙塘镇与S线接上后转向西南方向沿老S线至天九镇东山村,在经过鹅公镇和老S线经过圩镇段进行了改线,均从圩镇北侧经过。
受地形地势限制,为减少大填大挖,节省造价和减少对生态破环,其余路段基本上沿老路展线。
S现有等级为二级公路水泥路面(路面宽度米,路基宽米),由于近年交通量明显增大,路面破损严重,路面宽度及车道数略显不足,经过龙塘镇圩镇段道路两侧大部分已经街道化,城市混合平面交通,交概述☆☆江西同济工程咨询有限公司☆☆通冲突点多,横向干扰大,通行能力低,交通拥堵,行车不畅等状况严重阻碍了区域干线公路网整体功能发挥,现有公路难以满足汽车安全运营需要。
X龙塘至留斜段为设计速度kmh路基宽米、路面宽米老标准二级公路,项目沿线与X线、S线、X线、规划定南县城外环线等路相交,是一条绕开定南鹅公、龙塘圩镇,往东可连接S线、寻全高速公路,往西连接龙河高速公路,发挥高速优势、拓展城乡布加快区域内社会发展步伐都起。
7、第二条快速通道。
项目终点位于定南县天九镇东山村,与三南大道定南东山至全南段相接,终点桩号K+(对应S老路桩号K+)。
项目于起点至龙塘段由南向北走向,于K+进入龙塘镇与S线接上后转向西南方向沿老S线至天九镇东山村,在经过鹅公镇和老S线经过圩镇段进行了改线,均从圩镇北侧经过。
受地形地势限制,为减少大填大挖,节省造价和减少对生态破环,其余路段基本上沿老路展线。
S现有等级为二级公路水泥路面(路面宽度米,路基宽米),由于近年交通量明显增大,路面破损严重,路面宽度及车道数略显不足,经过龙塘镇圩镇段道路两侧大部分已经街道化,城市混合平面交通,交概述☆☆江西同济工程咨询有限公司☆☆通冲突点多,横向干扰大,通行能力低,交通拥堵,行车不畅等状况严重阻碍了区域干线公路网整体功能发挥,现有公路难以满足汽车安全运营需要。
X龙塘至留斜段为设计速度kmh路基宽米、路面宽米老标准二级公路,项目沿线与X线、S线、X线、规划定南县城外环线等路相交,是一条绕开定南。
南”加工贸易重点承接地,是三南腾飞与发展迎来了历史性机遇一大举措。
三南大道是一条主要连接全南、龙南、定南重要干线公路,同时也是安远、寻乌、全南、龙南、定南、广东龙川联系纽带。
将成为连接三南、对接广东大动脉以及承接加工贸易产业工业走廊带和生态旅游观光通道。
本项目是三南大道重要组成部分,也是S线是•江西省年干线公路网规划‣“十纵十横”干线公路网中第十横寻乌至茅山公路组成部分,是江西省东西走向最南端一条重要干线公路,是我市公路规划网中重要省道之一,本项目三南大道留斜至东山段一级公路改建工程由X线留斜至龙塘段和S定南龙塘镇至天九镇东山段组成,项目地处定南县东部,项目起点位于定南鹅公镇留斜村赣粤两省交界处,与广东龙川至上坪公路相接,起点桩号K+(对应X老路桩号K+);由X线留斜经鹅公至龙塘段改建升级,主要是考虑鹅公一带产业发展和对接规划中广东龙川至上坪高速公路,缩短信丰、安远、寻乌、三南等地出入广东龙川、河源时间,使其成为定南县南下广东第二条快速通道。
项目终点位于定南县天九镇东山村,与三南大道定南东山至全南段相接,终点桩号K+(对应S老路桩号K+)。
项目于起点至龙塘段由南向北走向,于K+进入龙塘镇与S线接上后转向西南方向沿老S线至天九镇东山村,在经过鹅公镇和老S线经过圩镇段进行了改线,均从圩镇北侧经过。
受地形地势限制,为减少大填大挖,节省造价和减少对生态破环,其余路段基本上沿老路展线。
S现有等级为二级公路水泥路面(路面宽度米,路基宽米),由于近年交。
8、鹅公、龙塘圩镇,往东可连接S线、寻全高速公路,往西连接龙河高速公路,发挥高速优势、拓展城乡布省公路网中占有重要地位。
X线龙塘至留斜段是定南县连通广东龙川重要县道,也是赣州通往广东主要通道,该项目将规划为赣州连接广东在定南东部加密又一快速通道。
现S线在龙塘镇街道中心区穿过,现X线在鹅公镇圩镇经过,概述☆☆江西同济工程咨询有限公司☆☆S省道定南段现状为路基m宽、路面米宽双向两车道二级公路,X线龙塘至留斜段为路基宽米、路面宽米双向两车道二级公路。
由于修建时间较长,目前道路路况较差,已不能适应现代交通“快速、畅通、舒适、安全”需求;在鹅公圩镇和龙塘镇,道路两侧街道化严重,城市混合平面交通,交通冲突点多,横向干扰大,通行能力低,交通拥堵,行车不畅等状况严重阻碍了区域干线公路网整体功能发挥,对过往车辆通行效率和安全运行产生不利影响,随着定归档资料。
未经允许,请勿外传!
投资估算与资金筹措主要工程数量投资估算资金筹措经济评价评价依据评价原则评。
9、不便制约了旅游资源开发。
本项目建设可促进区域旅游资源开发,成为国民经济重要产业。
、是适应区域交通量增长需要社会经济发展必然导致交通量增长;根据区域交通量增长预测,该路线段至年预测交通量辆日,年预测交通量辆日,现有公路已不能适应未来交通量发展需要,本项目建设是十分必要。
主要结论交通量预测本项目交通量生成由趋势交通量、诱增交通量和转移交通量三部分组成,在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输基础上,考虑项目所在地区经济并不发达,路网也比较简单,其中趋势交通量采用间接法预测,转移交通量采用容量限制法预测,本项目交通量预测结果见表。
概述☆☆江西同济工程咨询有限公司☆☆未来特征年预测交通量表特征年预测交通量(辆日)其中:
折算为小客车(辆日)小型车中型大型车拖挂车分车型比例结果(单位:
)表年份小货中货大货拖挂车集装箱小客大客技术标准根据公路发展规划和交通量预测结果,参照交通部•公路工程技术标准‣JTGB、JTGD•公路路线设计规范‣中。
参数费用调整效益分析国民经济评价及敏感性分析实施方案建设安排实施方案招标方案土地利用评价区域土地利用、类型及人均占有量江西省土地利用发展规划项目建设用地与《公路建设项目用地指标》符合性集约节约用地措施环境评价概述社会环境影响评价生态环境影响评价水环境影响环境空气影响评价环境噪声影响评价节约能源概述节约能源计算对当地能源供应影响主要节能措施节能评价社会评价项目对社会影响分析项目与所在地互适性分析社会风险分析社会评价结论风险分析项目主要风险因素识别风险程度分析防范和降低风险措施问题和建议概述☆☆江西同济工程咨询有限公司☆☆概述项目背景赣州市辖区最南边三个县全南、龙南、定南,因县名均有一个南字,并横向连在一起与广东接壤,被称为三南,修建三南大道是最近出台•关于支持赣南等原中央苏区振兴发展若干意见‣中将大力支持建设“三南”加工贸易重点承接地,是三南腾飞与发展迎来了历史性机遇一大举措。
三南大道是一条主要连接全南、龙南、定南重要干线公路,同时也是安远、寻乌、全南、龙南、定南、广东龙川联系纽带。
将成为连接三南、对接广东大动脉以及承接加工贸易产业工业走廊带和生态旅游观光通道。
本项目是三南大道重要组成部分,也是S线是•江西省年干线公路网规划‣“十纵十横”干线公路网中第十横寻乌至茅山公路组成部分,是江西省东西走向最南端一条重要干线公路,是我市公路规划网中重要省道之一,本项目三南大道留斜至东山段一级公路改建工程由X线留斜至龙塘段和S定南龙塘镇至天九镇东山段组成。
XXXX年预测交通量辆日,年预测交通量辆日,现有公路已不能适应未来交通量发展需要,本项目建设是十分必要。
主要结论交通量预测本项目交通量生成由趋势交通量、诱增交通量和转移交通量三部分组成,在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输基础上,考虑项目所在地区经济并不发达,路网也比较简单,其中趋势交通量采用间接法预测,转移交通量采用容量限制法预测,本项目交通量预测结果见表。
概述☆☆江西同济工程咨询有限公司☆☆未来特征年预测交通量表特征年预测交通量(辆日)其中:
折算为小客车(辆日)小型车中型大型车拖挂车分车型比例结果(单位:
)表年份小货中货大货拖挂车集装箱小客大客技术标准根据公路发展规划和交通量预测结果,参照交通部•公路工程技术标准‣JTGB、JTGD•公路路线设计规范‣中规定,全线。
XXXX年交通量明显增大,路面破损严重,路面宽度及车道数略显不足,经过龙塘镇圩镇段道路两侧大部分已经街道化,城市混合平面交通,交概述☆☆江西同济工程咨询有限公司☆☆通冲突点多,横向干扰大,通行能力低,交通拥堵,行车不畅等状况严重阻碍了区域干线公路网整体功能发挥,现有公路难以满足汽车安全运营需要。
X龙塘至留斜段为设计速度kmh路基宽米、路面宽米老标准二级公路,项目沿线与X线、S线、X线、规划定南县城外环线等路相交,是一条绕开定南鹅公、龙塘圩镇,往东可连接S线、寻全高速公路,往西连接龙河高速公路,发挥高速优势、拓展城乡布加快区域内社会发展步伐都起到。
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