技师论文大型汽保设备选购.docx
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技师论文大型汽保设备选购
大型汽保设备的选购
汽车这个行走在大街小巷的交通工具,虽然在人们眼里它看似很钢硬,但它也和人类一样也会疲劳、生病,为了能让它更好的为我们服务,这就需要对它进行保养和维修,而对它进行保养维修时,需要用一些专用设备对它进行更好且全方位方位的保养维修作业。
如今中国汽车的保有量迅速增长,这样对汽车进行服务的大、中、小型企业也越来越多,有许多这样的企业需要或将需要购买汽保设备,下面简介几种常用汽保设备在选购上的一点小建议,希望对需要购买设备的人士们有一定的帮助,让您快捷选购到物美价廉的设备。
一、举升机的选购
几乎每一家汽车维修企业都需要配备举升机。
作为一种必不可少而且使用频率极高的普通维修设备,举升机在选购方面自然不会被企业所忽视。
然而,由于举升机只是维修车间的简易装备,很多人对它的重视程度又有所欠缺,以至于在使用和维护中给用户带来一些不便。
在此谈一谈如何选购举升机。
(一)充分结合自身情况购买
在购买举升机之前有一个准备工作必不可少,就是充分掌握企业相关状况。
包括车间结构布局、日维修车辆台次、每台举升机可能的使用频率、企业能承受的购置费用等,要避免盲目购买,必须考虑上述几个问题:
1、根据企业自身经济实力和成本核算情况选择
买什么样的举升机往往首先要看投入的多少来定。
不同类型的企业由于经济实力和成本核算情况的不同,对举升机的价位都有一个大致的心理期望值。
在确定投资规模以及举升机的相关投入之后,企业应根据自己的维修需要,购买适当价位的产品。
不同价位的产品,在功能的多少、安全性、使用操作方便性、智能化程度的高低以及产品质量的可靠性大等很多方面,都会有所不同。
比如,某些举升机比一般传统国产举升机价位要偏高,其产品设计上也不同于老式举升机的粗笨简陋,逐渐向自动记录工时、协助企业管理等智能化方向发展。
有些举升机它还有一个LCD屏,可以显示机器故障部位、保养需求等信息,养护及维修都很方便。
举升机的品牌很多,进口品牌如路特力、Becker和本派克等,国产品牌如序达、皖安、汉麦克森、高昌、宝得宝、中田、元征、力神、金华、奔腾和通达等,各种品牌的举升机不仅产品系列丰富,类别也很多,如两柱、四柱、剪式和子母式等,或是几种类型相结合的举升机。
维修企业应根据车间结构布局和维修中的具体需要来确定如何选择。
两柱举升机是当前被广泛采用的主流举升机,对于国内使用较为普遍的一些举升机品牌而言,国产的价位约在0.5万~1.4万元,进口的约在1.8~3.8万元。
根据有关部门调查,在最近几年所有销售的举升机中,至少三分之二都是这种类型的。
这种举升机安装起来很快,不需要大范围地开挖地基,也不需要对维修厂的整体布局进行一些永久性的变动。
双柱举升机噪声较小,升降非常平稳。
4个举升臂可在90°范围内回转和滑动、伸缩,可调整不同车型的支撑部位。
这种举升机应用于举升中小汽车进行维修及装配工作。
但是这种类型的托举接触式举升机在车辆进入和退出时需要进行托举定位和撤离悬臂的操作,需要花费一些时间,在快速保养中受到一定影响。
四柱举升机国产设备的价位在1.0万~3.5万元,进口的在1.8万~4.5万元。
它可以应用于大多数车型,如果四柱平台上带有可移动的二次举升装置,则可以将车辆轮胎举至离开地面或托住车辆底盘,但是四柱举升机宽大的支承装置往往会妨碍工人干活。
剪式举升机使用方便,不用时不占空间,受到很多实力雄厚的特约维修站的欢迎,一般国产价位在0.8万~2.0万元,进口产品在1.5万~4.5万元。
剪式举升机为精密仪器,因为做工不好或者设计不好就容易发生台面不平,单边升降等危险情况,如果利用剪式举升机作为四轮定位仪的平台,则要求更加严格,所以千万不要图便宜而花几千元去买不成熟的产品。
剪式举升机分为大剪和小剪。
小剪举升时车辆轮胎悬空,大剪举升时车辆轮胎仍然落到大剪跑台上支撑车辆,一般大剪都附带小剪。
2、结合维修业务状况购买举升机
在你打算购买举升机时,首先要做的一件事就是确定举升机将主要用来做什么,这样有助于缩小选择范围。
对于长期以快速保养的小型企业来说,最好多购买四柱或剪式举升机,因为快速保养业务需要车辆能够快速起降。
如果购买两柱举升机则需要在车辆起降过程中花费一些时间,对于以总成大修为主的企业来说,最好以两柱为主,因为在两柱举升机下干活比较方便,不会受到太多的干扰。
对于小规模的街边店来说,不妨购买地藏式的剪式举升机,因为它除了升降方便之外,在洗车、充气和其他操作中也不会受到场地的限制。
对于4S店来说,最好两柱、四柱举升机都应具备。
而且对于四轮定位、轮胎服务等维修项目还应配备专门的举升机工位。
3、结合具体工作内容选择需要购买合适型号与尺寸的举升机
在市场上可以看到的形式各异、尺寸不同的举升机,有一些特别适合于从事特殊类型的维修作业,也有少数的举升机适合进行一些其他的维修作业。
举个例子,小行程接触车架的剪式举升机就非常适合用来进行轮胎的维修作业,以及其他一些只需要把汽车举升高到几十厘米高的维修的作业。
但是,如果你打算在你的维修厂内也准备进行底盘装置的修理工作,仅仅拥有这种小行程接触车架的剪式举升机,显然就不能满足厂里的工作需要了。
因为进行尾气装置修理时,所需的举升高度不仅要使我们能够轻易地进入汽车底部,而且当维修工在车下站着工作时,要能够感到比较舒适和畅快。
4、根据维修车型确定举升机的起重量
了解举升机将要从事什么样的维修服务,有助于决定所要选购的举升机应具有多大的起重量。
大多数双柱托举式举升机的负载范围在3.2~4.5T之间。
另外,举升机还要有足够的起重储备容量,以便能举起你的维修厂可能会遇到很重的汽车。
维修车型较多的修理厂,须配备一台四柱举升机和一两台举升吨位较大的两柱举升机就,以备不时之需。
(二)充分了解市场和相关厂家信息
1、通过网络或同行了解市场信息
购买举升机之前,可通过网络或同行了解一些举升机的市场信息是非常必要的,相关信息涉及到当前市场价格、各种产品型号、产品档次划分、客户服务质量、保修服务年限以及零部件供应的及时性等。
如你自己或你同事的举升机出现故障时生产厂家是怎样解决的?
一台坏掉或报废的举升机对于于维修厂来说,是一笔必须立即折算的现金流出。
有信誉、负责任的举升机生产厂家都清楚的知道这一点,他们会在最短时间内对你的举升机进行必要的修理。
2、了解销售和服务的基本情况
在确定生产厂家之后,还需要直接与厂家联系,以进一步了解厂家详细情况。
要了解举升机厂家的历史,了解他们经营举升机时间的长短,了解在你所在的地区有没有他们的销售和售后服务代理,了解他们把举升机运到以后剩下的一些问题都要谁解决,要考察他们是否提供你所在地区的客户资料名单。
假若你想从你并不熟悉的厂商够买举升机,可以咨询与那家厂商以前有过业务往来的其他维修厂。
知名的生产厂家应该是很乐意向你提供客户名单的,给这些维修企业打电话或前去参观,收集有关维修企业对你考虑购买举升机的意见。
3、考察是否通过汽车厂家认证
有些品牌的举升机通过了汽车制造厂商的认证,并且被指定为某种品牌汽车的维修专用设备,如果企业主修这种车型,那么选用通过认证的举升机是一种比稳妥的办法。
在为专用的举升机发布一个原始设备认证等级以前,有些汽车制造厂商也会进行他们自己内部的举升机测试检验。
举个例子,如果你仅仅维修奔驰轿车,那么上述汽车制造厂商的举升机测试检验结果,技术支持能够有助于你知道戴姆乐—克莱斯勒公司已经认定哪些举升机达到了公司标准,这方面的信息将有助于减少你需要考虑的举升机厂家的数目。
4、考虑厂家设计安装服务质量
你打算购买1台还是15台举升机,每一台安放在什么地方,这些都是很重要的。
购买之前要考察举升机生产厂家是否提供维修厂设计和举升机布局等方面的帮助。
如果举升机的位置不合适,你每次使用的时候会很头疼。
相反,一个经过良好规划的举升机布局,不仅可以为你提高效率、节省时间,而且还会为你的维修厂带来很多的利润。
一个称职的安装人员还应该告诉你,维修厂的混凝土和地下土质是不是适合安装托举式举升机。
如果你的维修厂正处于新建或转型时期,一些举升机生产厂家还会提供计算机辅助设计的平面图。
你在翻新或者是重建一个维修厂时,就可以参考这些由举升机生产厂家提供的车间规划设计图。
(三)要善于同经销商讨价还价
在确定好自己的目标以后,要多联系一些其他生产厂家,比较一下优劣、价位等再做最后的选择,要多向技术人员请教,切忌只听销售人员的片面之词。
在购买时一定要货比三家。
在确定了所需举升机品牌和型号后,接下来要对各供货商的价格和服务做一个比较。
在多种销售渠道进行大范围的寻价时,一定要和经销商讨价还价,还可以适时地透露一些竞争对手的情况,比如“某某报价比你的报价低”、“我准备从某某那里购买”等,促使其降低价格。
同时还要同销售商确认以下事项:
设备的供货时间、是否负责安装、安装时所需的其他附件的费用由谁负责、一些损耗件的价格和购买方法、产品的保修期有多长、是否所有零件在保修范围、保修期内是否上门维修等。
然后将各销售商提供的信息综合对比,选择一家条件最优惠的签约。
除此之外,如果设备商家急于将举升机推销给您,而您购买的批量也较大,您完全可以“要挟”他们赠送一些对企业有用的其他设备。
当然,对那些利润极少的国产举升机品牌“杀价”就要适可而止了。
(四)
举升机养护维修知识
市场上主流举升机的维护一般来说都是比较省心的,无须拆装一大堆附件就能添加液压油,链条和平衡拉索不用拆装任何附件就可以润滑,在任何位置都可以观察到液压油量,增加了使用的安全性。
润滑油的加注时间和加注型号都在说明书中有详细的介绍。
驱动装车只要定期观察油位显示。
在适当的时候进行液压油的补给就可以了。
为了更好的使用举升机,应该定期对设备进行保养,以液压两柱举升机为例,主要包括如下项目,每天检查拉索链条和滑轮的磨损情况;每周检查托垫的损坏和过量磨损,必须要时更换原厂配件;每月检查平衡器拉索或链条张紧情况,必要时按按说明进行调节;每3个月检查举升机油箱油位,每半年或1年更换液压油。
另外,举升机在使用中还要注意
经常检查安全装置能否起作用,
检查润滑各个运动部分,
检查链条或钢丝绳是否达到合适的松紧程度,
检查地脚螺栓是否松动,检查
举升机行程开关是否正常工作。
二、汽车烤漆房的选购
随着近几年事故修复业务的快速发展,以及人们对漆面养护的观念从“实用”走向“时尚”,汽车喷漆和美容的市场越来越火。
汽车烤漆房作为维修养护企业赢利的重要设备,它的选购也越来越成为专业人士关注的话题。
在此探索一下如何选购烤漆房。
(一)选购烤漆房常见的误区
烤漆房作为很多汽车维修养护企业的大型设备,在选购过程中人们都会多方权衡,希望
能配置物美价廉的产品,但是面对琳琅满目的产品和形形色色的宣传,很多消费者在选购中还存在一些误区,比较突出的主要是以下二个方面。
首先,科学务实的消费理念尚未在用户群体中完全建立。
市场调查中发现,不少用户在选购烤漆房的过程中,为了能够“明智”地选购物美价廉的设备,往往对燃烧器等认为比较重要的部件“要求甚严”,一定要进口设备。
但是对控制装置、照明系统和热风循环系统部件等不予重视。
采访中遇到一个客户以大约2.8万元购买了一台烤漆房,燃烧器是意大利的,外观也极其精美,但使用后发现房体到处漏气,由于烤漆房地面使用的材料太低廉,汽车上下几次就发生了变形,如今已花费了不少于1万元进行维修和加固。
在此提醒用户,如果要采购低价位烤漆房,一定要多方权衡,最起码应保证能够满足正常使用,如果频繁维修,高昂的维修成本必定会让你当初的“明智”退化成“短视”。
其次,不少用户在选购中不考虑质量和性能,一味追求“能凑合对付使用”的低价产品。
厂家为了“满足用户要求”和赚得利润,只有用劣质产品来“对付”用户,而这最终损害了生产商、经销商和用户的利益。
(二)选购烤漆房的专业技巧
用户在选购烤漆房之前,最好能对市场中的各类烤漆房有所了解,然后根据企业资金实
力和具体业务需要,选择合适的烤漆房。
对烤漆房的技术要求如下:
●烤漆房内必须清洁、无尘,空气经严格过滤。
●烘烤温度能满足不同涂料的技术要求。
●烤漆房内必须设置排风装置,以保证干燥过程中从涂膜中挥发出的溶剂及分解物质不超过一定浓度,防止影响漆膜干燥速度、质量,甚至爆炸。
●溶剂型涂料的湿漆膜在烘干前应留出一定的时间,使漆膜内的溶剂大部分挥发和流平,可以减轻“橘皮”、“针孔”和“起泡”等缺陷。
烤漆房就像一间房子,很多人在选购中对房体外观工艺方面进行鉴定时更侧重感性认识。
而其他方面就知之甚少了。
要想选购烤漆房,我们首先需要了解市场中都有那些类型的烤漆房,它们各自的价格如何,以及是否适合自身企业。
除此之外,如果对烤漆房专业设备缺乏必要了解,在选购中则需要掌握如下一些专业技巧:
1、升温保温性能
烤漆房的升温保温性能的指标主要是升温速度、房体保温效果及室内温度均匀性。
升温速度主要取决于燃烧机的选型、换热器的换热效率、室内热损失及通风方式;而保温性能由室内热损失及烤漆房的密封情况等决定,漆房体应具有良好的保温、隔热性能。
一般生产厂家均采用进口燃烧器,而区别在于原装和组装,原装机故障较少且寿命相对较长。
另外,客户应特别注意的是,有的厂家为了降低成本,不设风门装置,这对于客户的使用是很不利的,因为没有风门的燃烧机没有内循环,这样不仅影响升温速度,而且浪费柴油,增加使用成本,缩短燃烧器使用寿命。
低价产品和高价产品的区别主要并不是在燃烧器上,现在许多低价产品的唯一可取之处就是燃烧器也是进口的。
低价的结构材料、墙体材料使得保温、密闭、使用寿命乃至最后的工作效果方面都有很大差别。
2、空气净化程度
空气净化程度是烤漆房的主要指标之一,关键在于过滤棉所起的作用。
过滤棉的选择主要是棉材料的层数、密度以及装夹方式等因素。
烤漆房要保证整个过滤系统的密封性。
对于设有腰灯的烤漆房,更容易出现密封不良的现象,这对于喷漆效果会产生直接的影响。
国内的过滤棉品种繁多,质量参差不齐,有的过滤棉长时间使用会掉落杂质,过滤棉杂质如掉在待烤漆的车的顶部,会对车身漆面造成一定的损害。
3、可靠性
可靠性主要是指电控部分、燃烧器和风门的可靠性。
目前性能较好的烤漆房,其主要部件大多采用国外产品,控制系统应能满足喷漆、烤漆工艺的要求,控制动作准确、可靠,平均无故障时间不少于1000h,燃烧器应有不小于10s的扫膛延时时间,并具有点火超时断油保护功能,风门的故障率相对较低。
4、通风效果
通风效果的好坏主要取决于合理的流速和通风方式。
合理的风速是在车辆表面形成0.3~0.5m/s的风速,在高速气流的作用下,漆雾将不会在操作者呼吸带附近停留。
合理的风速主要取决于风机的质量和性能。
风机驱动电机应选用防爆型电机,允许介质温度不低于80℃。
采用非防爆性型电机时,电机应外置。
较为合理的通风方式,是采用全降流流通方式:
在喷漆时,外部空气经初级过滤网过滤后由风机送到房顶,再经顶部过滤网而次过滤净化后进入房内,房内空气采用全降式0.2m/s的速度向下流动,使喷漆后的漆雾及漆雾中的有害气体、废气直接从排气口排出房外,同时房内应有足够的换气次数,这样可以保证房内空气绝对清新,从而达到最安全的工作环境。
三、轮胎拆装机的选购
对于维修企业来说,选购轮胎拆装机时有一个比较重要的自我评估标准,就是自身企业经营轮胎业务量的大小。
对于大中型汽车养护中心或轮胎专营店,由于更换轮胎及补胎业务较多,可以考虑选购进口轮胎拆装机。
而对于以汽车修理为核心业务的普通维修企业,由于轮胎相关业务并不占主导地位,选购国产品牌即可。
投资者在选购时都会根据自己的经济实力进行选购。
在当前轮胎拆装机市场,进口品牌的价格一般在1万多元,国产品牌的价格差不多都在四五千元左右。
俗话说“一分价钱一分货”,进口产品从质量可靠性、使用方便性等方面来讲,优于国内品牌。
有位企业的老板花了1.4万元购买意大利某品牌轮胎拆装机,5年来是使用频率很高,从没有出现过任何故障;而国产设备在同样情况下一般很难让用户长期满意。
目前汽保设备市场轮胎拆装机按产地分为国内生产和国外进口两大类。
国内产品约占80%左右,主要有烟台奔腾、青岛金华、深圳元征、盐城中大以及营口大力等诸多品牌,产地大部分在沿海发达地区。
国外进口产品有意大利诗琴、科基及史宾尼斯,德国百斯巴特和法国使力得等世界知名品牌。
除了了解市场上基本状况之外,选购者在投资前还有必要了解一些专业常识。
轮胎拆装机由电机、减速器、气动阀、拆装头、伸缩爪和台架等组成,其中电机、减速器、气动阀、拆装头是轮胎拆装机关键的部位,它们常常决定了一台轮胎拆装机质量的优劣。
具体来说以下几点要引起注意:
1、电机的额定功率
功率越大,轮胎拆装机的工作稳定性越强。
电机的功率一般为1KW以上,有的生产厂家为了降低产品成本,使用800W左右的电机,其工作稳定性就要差很多。
投资者在选购时,可拆开边盖,察看电机的额定功率。
电机在工作时噪声要小,且无明显振动。
2、减速器运转时噪声
减速器运转时要求噪声低且在带负荷运行时无明显振动。
减速器是轮胎拆装机传输动力的减速装置。
因交流电机转速一般在100r/min以上,因此必须经过减速器减速至10r/min左右方可正常工作。
减速器通常都是采用特殊材料、合金材料制成,传动时要求噪声低、平稳性能好。
某些小型轮胎拆装机生产企业采用劣质硬质合金铸造的减速器,工作噪声大,负载运行易抖动,选购时要多加留意。
3、轮胎拆装头
轮胎拆装头看似无关紧要,实际上它直接关系到轮胎拆装质量。
轮胎拆装头目前市场上有2种,一种为优质钢铸造的,价格较贵;另一种为塑胶材质制成,价格相对低廉,如元征TWC501型轮胎拆装机拆装头。
这一点选购时比较容易鉴别。
一个优质钢铸造的轮胎拆装头,市场价约为800元左右,普通的也要200~300元,其弧形设计曲线比较科学,多年使用后不易变形,装卸轮胎时很平顺,且保护轮辋、轮胎不受损伤。
而劣质的轮胎拆装头就大不一样了,外观粗糙,孤形曲线设计也不合理,装卸轮胎不顺利,多次使用后容易变形,且容易划伤轮胎及轮辋。
因此,在选购时要现场装卸轮胎,以验证拆装头的优劣。
四、制冷剂回收加注设备的选购
随着人们环保意识的不断增强,制冷剂(也称冷媒)回收加注设备逐渐被人们重视而成为汽车修理中过程中的一项必备工具。
面对着巨大的市场需求,市场上的各种品牌的制冷剂回收加注机如雨后春笋般层出不穷。
如何在种类繁多的各种品牌、价位的回收加注机中选择最适合本企业的设备,成为各个修理厂比较头疼的问题。
下面分析一些选购制冷剂回收加注机时应考察的项目。
(一)关键部件的性能和寿命
制冷剂回收加注机关键部件如压缩机、真空泵等的性能和寿命在很大程度上决定了设备的质量,决定了整个
制冷剂回收加注机是否能为企业带来便利和经济效益。
就拿压缩机来说,压缩机主要提供从汽车空调回收制冷机的动力,可以说是回收机的心脏。
我们首先要考虑的是回收机的回收速度和寿命。
回收机的回收速度和寿命不单单取决于压缩机的功率大小和质量的好坏,同时取决于回收机本身的设计和匹配。
只有良好的技术设计才能保证它的回收速度和寿命。
我们还要考虑它的真空泵的排气量和极限真空度,比如罗宾耐尔用的是双极泵,在抽真空的过程中就能保证极好的真空度。
(二)能否精确实现定量充注
现在很多车辆使用变频空调,对制冷剂的充注量要求很严格。
充注量的精确度取决于回收
机的电子秤是否精确,一般精度要求在±10g左右,现在大多数回收机都能做到这一点,但是要注意定期检查和校准电子秤,防止出现严重的误差和漂移。
(三)根据企业的规模和经济实力量力而行
现在市场上流行的制冷剂回收加注机有以下几种类型:
1、单系统单用途制冷剂回收加注设备
这类产品由于价格比较便宜,适用制冷剂品种比较单一,属于市场上的中低低端产品。
该类设备的应用范围主要是各种中小型修理厂和专业空调系统维修点。
2、单系统多用途制冷剂回收加注设备
这类产品采用了特殊系统,可以适用于多种制冷剂,属于市场上的中高端产品。
由于其适用的制冷剂品种比较多,尤其适合于车辆的制冷剂品种较杂乱的修理厂。
有些回收加注设备在多种制冷剂的适用性能方面并不可靠,要注意选用。
3、多系统(双系统)多用途(双用途)制冷剂回收加注设备
这类产品实际是将多台单系统单用途回收加注设备合并为一台设备,比如青岛金华的33D1系列制冷剂回收加注机和罗宾耐尔的34801-2K型制冷剂回收加注机,此类产品整体性能优秀,操作简单方便,适合于各种大型修理厂及针对性比较强的3S、4S店。
4、汽车空调生产线和汽车生产线专用制冷剂回收加注设备
这类设备主要为工作强度高、使用重复性强、计量精度要求较高的生产线制造。
此类设备对部件的耐用性有比较高的要求,而且为了满足快速加注需要,通常附加有压力加注等辅助功能。
和其他类型的回收加注机相比,针对性强,但价格稍高。
5、客车专用制冷剂回收加注设备
此类设备属于中高档产品,主要针对大客车和中巴车,这些车辆制冷剂加注量一般较大,但对加注精度要求并不是很高。
此类设备主要附加压力加注等其他辅助功能。
6、再生后的制冷剂纯度是否达到要求
再生功能是我们用回收机的重要原因。
它能将旧的制冷剂再生成新的制冷剂重新使用,不仅保护了环境而且节约了维修成本。
再生出的制冷剂,其纯度应完全符合国家有关标准。
在这一方面,有些制冷剂加注机存在一定的差距。
五、四轮定位仪的选购
在很多人眼中,要购买好设备,就得花大钱买进口的。
要想实惠,自然首选国产的。
对于四轮定位仪这样的大型汽保设备更是如此。
实际选购中,人们为了达到性能和价格的平衡,往往在进口和国产之间难以抉择。
这样一种局面,只能说“使用比选择更重要”。
毕竟,听用户谈使用感受,比听简单的选择建议,更具有实际意义。
在此,请选择进口百斯巴特四轮定位仪的特约维修站用户,和选择国产元征四轮定位仪的养护店用户,谈谈他们各自在设备使用中的体会。
(一)百斯巴特四轮定位仪用户谈使用感受
我们公司是上海大众特约维修站,当初建站配置各类设备时,根据厂家推荐和要求,我们选择了百斯巴特四轮定位仪。
既然厂家在全国400多家特约维修站都推荐这种产品,那么它在综合性能方面自然是得到认可并且可以信赖的,我们也就毫不犹豫地选择了百斯巴特这一知名品牌。
一年半以前我站购买的四轮定位仪,是一款相对“老式”的百斯巴特产品,当时以接近11万元的价格购得。
其主机的型号为:
ML4600-8,配套使用的4T液压四柱举升机也是百斯巴特公司生产的,型号为2306.1。
这台四轮定位仪平均每天使用2~3次,到目前为止尚未出现任何故障,更未换过任何零部件,由此看来这套系统整体性能还是比较稳定的。
虽然百斯巴特的品质在世界范围内享誉多年,但是由于我们购买的设备属于百斯巴特的中低端产品,在使用中也发现了一些不便之处。
安装在4个车轮上的传感器和2个转角盘传感器的电源线,以及与测试微机系统通讯的线路,它们是以比较原始的方式通过6根电缆相互连接,这种连接方式可以降低四轮定位仪的成本,但与此同时,这套系统使用起来也就明显有了不便之处。
每次使用都必须花一定的时间连接4个车轮传感器和转角传感器的电缆。
虽然这些连线都是通过快速插头相互连接,但是意味着使用四轮定位仪频次很多的单位,每次给车辆做四轮定位时,必须重复连接这些电缆。
对于这种情况,我们在工作中也有一个简单的解决方法:
一次连接好四轮定位系统的连接电缆,直到一天的工作结束,再收回这些电缆。
这样可以避免重复性的操作,也可以避免电缆插头损坏或传感器的损坏,有效延长电缆的寿命。
在一年多的使用中我们发现,安装在这套四轮定位系统中的测试界面不是很“人性化”。
在操作步骤中出现的中文提示信息显示的持续时间太短,以至于技术人员尤其是刚开始使用该设备的修理工难以适应,如果改成由用户控制就好多了(比如看完提示信息,回车之后再进入下一页面);填入用户车辆信息时,无法输入
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