机动车检测仪器设备期间核查作业指导书.docx

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机动车检测仪器设备期间核查作业指导书

仪器设备期间核查作业指导书

1目的

为了本检测站主要仪器设备保持正常状态，确保提供应检测结果的质量，本站对所有主要仪器设备实行运行中检查〔期间核查〕，特制定本作业指导书。

2范围

本作业指导书适合侧滑检验台、车速表检验台、轴〔轮〕重仪、制动检验台、不透光烟度计、排气分析仪、测功机等主要仪器设备的运行中检查。

规定了每一台仪器核查的技术依据、工程及要求、标准仪器设备、方法、周期。

当仪器设备出现异常现象或修理、调整后，必须依照本作业指导书的要求进展核查。

3期间核查操作规程

3.1侧滑检验台期间核查操作规程

（1）技术依据：

国家计量检定规程JJG908-2021滑板式汽车侧滑检验台检定规程。

（2）核查工程及要求：

零值误差：

不大于±0.2m/km。

零点漂移：

每隔5min观察1次，15min内不大于0.2m/km。

示值误差不超过±/km。

示值重复性误差：

不超过0.1m/km。

（3）核查用仪器设备：

百分表0～10mm，2级（±2%）

（4）核查方法：

在左台〔或右台〕安装好百分表和挡板，计算机进入标定界面，选（点）标定状态，点清零键，用微开工具缓缓推动滑板，当侧滑台示值为3m/km、5m/km、7m/km时，分别读取百分表示值。

向内、向外各重复3次，按下式计算示值误差：

△i=xi－Si/L

式中：

△i——第i测量点的示值误差〔m/km〕；

xi——第i测量点的侧滑台示值〔m/km〕；

Si——第i测量点百分表3次示值的平均值〔mm〕；

L——滑板沿机动车辆行进方向的纵向长度〔m〕。

以上各测量点示值误差不超过±/km。

左〔右〕台分别标定。

选（点）停顿状态，完毕核查工作。

（5）核查周期

侧滑台的核查周期一般为6个月。

车速表检验台期间核查操作规程

（1）技术依据：

国家计量检定规程JJG909-2021滚筒式车速表检验台检定规程。

（2）核查工程及要求：

零值误差：

不大于±0.5km/h。

零点漂移：

15min内不大于±0.5km/h。

车速台示值误差不超过±3%。

（3）核查用仪器设备：

测〔转〕速仪60km/h以上±0.5%〔2000r/min以上〕。

〔电子计数〕

（4）核查方法：

将汽车驱动轮安置在车速台滚筒上，并做好平安防护工作。

计算机进入软件标定界面，选中“车速〞，点击“标定〞，就进入车速标定界面。

选中“标定状态〞，点击“清零〞，由汽车驱动车速台滚筒稳步加速旋转，在车速台示值分别约为40km/h时用测〔转〕速仪测量实际速度〔转速〕。

重复测量3次，按下面公式计算各点每次示值误差

δ=〔V/Vo－1〕100%

式中：

δ——车速台示值误差；

V——车速台示值〔km/h〕；

Vo——测速仪测量速度值〔km/h〕。

δ=〔V·105/6πDn－1〕100%

式中：

n——转速仪测量转速值〔r/min〕；

D——车速台主滚筒标称外径〔mm〕。

将各点3次测量计算出的示值误差取以平均值作为该点核查值，应符合不超过±3%的要求。

（5）核查周期

车速表检验台核查周期一般为6个月。

3.3轴〔轮〕重仪期间核查操作规程

（1）技术依据：

国家计量检定规程JJG1014-2006轴〔轮〕重仪检定规程

机动车平安检测设备轴〔轮〕重仪检定技术条件

（2）核查工程及要求：

空载变动性：

不大于0.1%Max。

零点漂移：

30min内不大于0.1%Max。

示值误差：

当测量值不大于10%〔F.S〕：

±%〔F.S〕，测量值大于10%〔F.S〕：

±2%。

重复性误差：

不大于该秤量点最大允许误差绝对值的二分之一。

示值间差：

不大于该秤量点最大允许误差的绝对值。

（3）核查用仪器设备：

用砝码核查的。

一组轴〔轮〕重仪要求2000kg砝码，准确度±0.1%。

或用测力传感器核查的。

压力传感器测量范围不小于轴〔轮〕重仪50%〔F.S〕，准确度为2级。

反力架、千斤顶等核查用辅助工具。

（4）核查方法：

进入计算机软件标定界面，选中“制动〞〔轴重与制动在同一标定界面〕，点击“标定〞，就进入轴重标定界面，选中“线性标定〞，以及“标定工程〞中的左〔或右〕重量，然后选中“标定状态〞，点击“清零〞，接着开场对台体加力，并观察计算机示值。

a.用砝码核查

按选定测试点加载砝码，示值误差按下式计算：

式中：

△I——第i测量点示值误差；

xi——第i测量点轴〔轮〕重仪三次示值的平均值〔N〕；

mi——第i测量点加载砝码质量值〔kg〕；

g——核查地区重力加速度〔m/s2〕。

b.用测力传感器核查。

当现场核查条件有限时，允许采用压力传感器核查。

安置反力架、压力传感器及千斤顶等。

通过千斤顶施加载荷，在压力传感器示值到达测试点时，读取轮重仪示值。

按下式计算轮重仪示值误差：

式中：

△i——第i测量点示值误差；

xi——第i测量点轴〔轮〕重仪三次示值的平均值〔应去除压力传感器、千斤顶等载荷值〕〔N〕；

Ai——第i测量点时压力传感器仪表示值〔N〕。

在轴〔轮〕重仪台面上依次叠放千斤顶、压力传感器及反力架，并保持压力通过传感器轴线垂直作用在承载台板上。

通过改变千斤顶作用力，读取压力传感器及轴〔轮〕重仪示值，按上式计算轴〔轮〕重仪示值误差。

（5）核查周期

核查周期一般为6个月。

3.4制动检验台期间核查操作规程

（1）技术依据：

国家计量检定规程JJG906-2021滚筒反力式制动检验台检定规程。

机动车平安检测设备滚筒反力式制动试验台检定技术条件

（2）核查工程及要求：

空载变动性：

±0.2%F.S〔额定承载质量≤3t的制动台〕；

±0.2%F.S〔额定承载质量＞3t的制动台〕

零点漂移：

30min内不大于±0.1%。

示值误差：

±N或各测试点给定植的±3%〔额定承载质量≤3t的制动台〕；

±±3%〔额定承载质量＞3t的制动台〕。

这里m为额定承载质量，mg为额定载荷。

重复性误差：

2%。

示值间差：

3%。

（注：

13t制动台满量程F.S为40000N,3t制动台为10000N。

）

（3）核查用仪器设备：

制动台标定支架及砝码，砝码准确度±0.1%。

（4）核查方法：

将标定支架用连接销固定在测力臂上，用调平螺栓调整至支架上平面水平。

核查前必须断开滚筒电机的电源以确保平安。

计算机进入软件标定界面，选中“制动〞〔轴重与制动在同一标定界面〕，点击“标定〞，就进入制动标定界面，选中“线性标定〞，以及“标定工程〞中的左〔或右〕制动，然后选中“标定状态〞，点击“清零〞，待计算机显示稳定后，给吊蓝分别逐步加砝码至25kg，50kg，100kg，200kg。

然后逐级减载至零。

重复3次，分别读取各点相应的制动台示值。

各测量点示值误差的计算：

△i=fi－Mi·g·L/r

式中：

△i——第i测量点绝对示值误差；

fi——第i测量点时制动台3次示值〔增载减载分别计算〕的平均值〔N〕

Mi——第i测量点时，加载砝码质量〔kg〕；

g——核查地区重力加速度〔m/s2〕。

L——测力杠杆等效力臂长〔mm〕；

r——制动台主滚筒半径〔mm〕。

按下面公式计算示值引用误差〔力臂比k=标定杆长度L/滚动半径r=10〕：

以上各核查点示值误差均应分别符合要求。

（5）核查周期

制动检验台的核查周期一般为6个月。

3.5不透光烟度计期间核查操作规程

（1）技术依据：

国家计量检定规程JJG976-2021不透光烟度计。

（2）核查工程及要求：

零点漂移：

Ns不超过1.0%〔绝对误差〕

示值误差：

不透光烟度计的Ns最大允许测量误差为±2%〔绝对误差〕。

重复性误差:

Ns不超过1.0%〔绝对误差〕。

（3）核查用仪器设备：

滤光片

（4）核查方法：

不透光烟度计在核查前应先用擦镜纸清洁下位机通道两端凸透镜，进入“滤光片检查〞界面，按“校准〞键，校准后将滤光片插入下位机底部的引导槽中，观察屏幕上显示的不透光度值，重复测量3次，分别求出各平均值与相应标准值之差，并按要求进展判定。

（5）核查周期

不透光烟度计核查周期一般为1个星期,烟度计由于使用频次很少时,核查周期可调整为1个月。

3.6排气分析仪期间核查操作规程

（1）技术依据：

国家计量检定规程JJG688-2007汽车排放气体测试仪检定规程。

浙江省计量检定规程JJG〔浙〕106-2021?

汽油车简易瞬态工况排放检测系统?

检定规程

（2）核查工程及要求：

示值误差及响应时间

组份

误差、响应

CO

CO2

HC

NO

O2

相对示值误差

±3%

±3%

±3%

±4%

±5%

响应时间（s）

≤8s

≤8s

≤8s

≤15s

≤12s

零位漂移或量距漂移：

1h内应不超过仪器示值允许误差。

重复性误差：

重复性误差应不大于其示值允许误差的绝对值的1/2。

（3）核查用仪器设备：

氮中一氧化氮、一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合气体标准物质〔包括低量程和高量程〕

氮中氧混合气体标准物质〔包括低量程和高量程〕

（4）核查方法：

仪器调零后，用标准气体对仪器进展最大允许误差核查。

重复读取三次，取算术平均值，按下式计算最大允许误差:

△a=Ca-Cs

△b=〔Ca-Cs〕100%/Cs

式中:

Ca——实际读数算术平均值；

Cs——标准气体浓度值；

△a——绝对误差；

△b——相对误差。

重复性误差是指测量数据的最大值与最小值之差和标准值之比。

该计算值均应符合第

（2）条规定的示值误差要求。

核查操作步骤：

1〕先连接好标准气瓶与调压阀，为核查作准备。

2〕按“↓〞键，进入“动作检查〞界面，把光标移动到【通空气】选项。

3〕按“F〞键，通入空气,排净气室内的残留废气，主界面尾气项数据应符合要求。

4〕按“M〞键，停顿通入空气，仪器恢复为测量主界面。

5〕按“↓〞键，进入“动作检查〞界面，把光标移动到【通检查气】选项，按“F〞键。

6〕把标准气插入通检查气孔，翻开标准气瓶阀门至前气压表压力约为2~5Mpa，然后慢慢开启调压阀阀门，使后气压表输出压力调整在左右，观察主界面示值。

7〕当示值稳定后，读取主界面数值，按“M〞键，停顿通入检查气，仪器恢复为测量主界面，并关闭调压阀，取下通气管。

8〕低量程和高量程分别核查，核查完成后进展一次【通空气】或空气调零，排净气室内的检查气。

（5）核查周期

气体测试仪CO、CO2、HC、NO核查周期一般为3个月，O2由于置信度较高核查周期可调整为6个月。

3.7汽车综合性能检测底盘功机期间核查操作规程

（1）技术依据：

国家计量检定规程JJG653-2003?

测功装置?

检定规程。

（2）核查工程及要求：

零值误差：

综检底盘测功机不超过±1个字。

速度示值误差：

综检底盘测功机不超过测试点给定值的±1.0%。

扭力示值升程误差、回程误差：

综合线底盘测功机当测量值小于1400N〔〕时，不超过测试点给定值的±%；当测量值大于等于1400N〔20%F.S〕时，不超过测试点给定值的±%。

（3）核查用仪器设备：

测〔转〕速仪60km/h以上±0.6%〔2000r/min以上〕。

〔电子计数〕

测功机标定支架及砝码。

（4）核查方法：

计算机进入软件标定界面

A、对速度〔转速〕核查时

将汽车驱动轮安置在测功机滚筒上，并做好平安防护工作。

由汽车驱动测功机滚筒稳步加速旋转，在测功机示值约为40km/h时用测〔转〕速仪测量实际速度〔转速〕。

重复测量三次，按下面公式计算各点每次示值误差

δ=〔V/Vo－1〕100%

式中：

δ——测功机速度示值误差；

V——测功机速度示值〔km/h〕；

Vo——测速仪测量速度值〔km/h〕。

或δ=〔V·105/6πDn－1〕100%

式中：

n——转速仪测量转速值〔r/min〕；

D——测功机主滚筒标称外径〔mm〕。

将各点三次测量计算出的示值误差取以平均值作为该点核查值，应符合第

（2）条规定的示值误差的要求。

B、对扭力核查时

将标定支架用连接销固定在测力臂上，用调平螺栓调整至支架上平面水平。

按空格键将扭力信号清零，待计算机显示稳定后，给吊蓝分别逐步加砝码至20kg,40kg,60kg,80kg,100kg；然后逐级减载至零，分别读取各点相应的扭力示值。

各测量点示值误差的计算：

采用砝码核查时

△i=fi－Mi·g·L/r

式中：

△i——第i测量点绝对示值误差；

fi——第i测量点时扭力示值〔增载减载分别计算〕〔N〕

Mi——第i测量点时，加载砝码质量〔kg〕；

g——核查地区重力加速度〔m/s2〕。

L——测力杠杆等效力臂长〔mm〕；

R——测功机主滚筒半径〔mm〕。

按下面公式计算相对示值误差〔综合线底盘测功机力臂比k=7（即标定杆长度L/滚动半径r）〕：

以上各核查点示值升程误差及回程误差均应分别符合要求。

（5）核查周期

测功机的核查周期一般为6个月。

汽油车简易瞬态工况排放检测系统测功机期间核查操作规程

（1）技术依据：

JJG〔浙〕106-2021?

汽油车简易瞬态工况排放检测系统?

检定规程

HJ/T290-2006?

汽油车简易瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求?

（2）核查工程及要求：

扭力零值误差：

环保底盘测功机不超过±5N。

速度示值误差：

环保底盘测功机不超过测试点给定值的±/h或±%，取大值。

扭力示值升程误差、重复性误差、回程误差：

环保底盘测功机升程误差不超过测试点给定值的±1%，重复性误差、回程误差不超过测试点的1%。

环保底盘测功机恒加载滑行时间相对误差：

不超过±4%。

环保底盘测功机寄生功率：

不大于1.5kW。

（3）核查用仪器设备：

测〔转〕速仪精度：

±0.1%以上〔电子计数〕

测功机标定支架及砝码。

（4）核查方法：

计算机进入软件标定界面

A、对速度〔转速〕核查时

在主界面点击“台体校准〞→“车速扭力校准〞按钮，进入速度〔转速〕核查界面，勾上车速信号复选框，点“清零〞键将车速信号清零，待计算机显示稳定后，将变频柜置于手动控制模式，点“电机启动〞按钮，接通812卡7、8通道控制信号，手动旋转频率调节旋扭，由变频柜驱动测功机滚筒稳步加速旋转，在速度示值分别约为25km/h、48km/h时用测〔转〕速仪测量实际速度〔转速〕。

重复测量三次，按下面公式计算各点每次示值误差

δ=〔V/Vo－1〕100%

式中：

δ——测功机速度示值误差；

V——测功机速度示值〔km/h〕；

Vo——测速仪测量速度值〔km/h〕。

或δ=〔V·105/6πDn－1〕100%

式中：

n——转速仪测量转速值〔r/min〕；

D——测功机主滚筒标称外径〔mm〕。

将各点三次测量计算出的示值误差取以平均值作为该点核查值，应符合第

（2）条规定的示值误差的要求。

B、对扭力核查时

将标定支架用连接销固定在测力臂上，用调平螺栓调整至支架上平面水平。

核查前必须断开滚筒电机〔变频器〕的电源以确保平安。

在主界面点击“台体校准〞→“车速扭力校准〞按钮，进入扭力核查界面，勾上扭力信号复选框，点“清零〞键将扭力信号清零，待计算机显示稳定后，给吊蓝分别逐步加砝码至25kg，50kg。

然后逐级减载至零。

重复3次，分别读取各点相应的扭力示值。

各测量点示值误差的计算：

采用砝码核查时

△i=fi－Mi·g·L/r

式中：

△i——第i测量点升程绝对示值误差；

fi——第i测量点时扭力3次示值〔增载减载分别计算〕的平均值〔N〕

Mi——第i测量点时，加载砝码质量〔kg〕；

g——核查地区重力加速度〔m/s2〕。

L——测力杠杆等效力臂长〔mm〕；

R——测功机主滚筒半径〔mm〕。

按下面公式计算升程相对示值误差〔环保线测功机力臂比k=8（标定杆长度L/滚动半径r）〕：

计算重复性误差：

同一测量点增载示值最大值与最小值之差除以该测量点的标称值。

计算回程误差：

同一测量点增载示值与减载示值之差除以该测量点的标称值。

以上各核查点示值误差及重复性误差、回程误差均应分别符合第

（2）条规定的要求。

C、对环保线底盘测功机恒加载滑行时间核查时

在主界面点击台体校准→加载滑行测试，进入加载滑行测试系统界面，滑行标定测试参数设置为

速度下限：

32速度上限：

48（单位km/h）

然后点测试按钮，系统将进展自动测试，测试完毕后点显数据按钮，显示的测量误差必须符合〔2〕规定的要求。

D、对环保线底盘测功机寄生功率核查时

在主界面点击台体校准→寄生功率测试，进入寄生功率测试系统界面，滑行标定测试参数设置为

速度上限：

56（单位km/h）

然后点测试按钮，系统将进展自动测试，测试完毕后显示的测量误差必须符合〔2〕规定的要求。

（5）核查周期

测功机的核查周期一般为6个月。

3.9柴油车加载减速工况法不透光烟度检测测功机期间核查操作规程

（1）技术依据：

JJF1221-2006?

汽车排气污染物检测用底盘测功机校准标准?

HJ/T292-2006?

柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求?

（2）核查工程及要求：

扭力零值误差：

加载减速法底盘测功机不超过±5N。

速度示值误差：

加载减速法底盘测功机不超过测试点给定值的±/h或±%，取大值。

扭力示值升程误差、重复性误差、回程误差：

加载减速法底盘测功机升程误差不超过测试点给定值的±1%，重复性误差、回程误差不超过测试点的1%。

加载减速法底盘测功机恒加载滑行时间相对误差：

不超过±4%。

加载减速法底盘测功机变加载滑行时间相对误差：

不超过±4%。

加载减速法底盘测功机寄生功率：

不大于1.5kW。

加载减速法底盘测功机加载响应时间：

不大于300ms,平均稳定时间：

不大于600ms

（3）核查用仪器设备：

测〔转〕速仪精度：

±0.1%以上〔电子计数〕

测功机标定支架及砝码。

（4）核查方法：

计算机进入软件标定界面

A、对速度〔转速〕核查时

在主界面点击台体校准→车速扭力校准按钮，进入速度〔转速〕核查界面，勾上车速信号复选框，点“清零〞键将车速信号清零，待计算机显示稳定后，将变频柜置于手动控制模式，点“电机启动〞按钮，接通812卡7、8通道控制信号，手动旋转频率调节旋扭，由变频柜驱动测功机滚筒稳步加速旋转，在速度示值约为70km/h时用测〔转〕速仪测量实际速度〔转速〕。

重复测量三次，按下面公式计算各点每次示值误差

δ=〔V/Vo－1〕100%

式中：

δ——测功机速度示值误差；

V——测功机速度示值〔km/h〕；

Vo——测速仪测量速度值〔km/h〕。

或δ=〔V·105/6πDn－1〕100%

式中：

n——转速仪测量转速值〔r/min〕；

D——测功机主滚筒标称外径〔mm〕。

将各点三次测量计算出的示值误差取以平均值作为该点核查值，应符合第

（2）条规定的示值误差的要求。

B、对扭力核查时

将标定支架用连接销固定在测力臂上，用调平螺栓调整至支架上平面水平。

核查前必须断开滚筒电机〔变频器〕的电源以确保平安。

在主界面点击台体校准→车速扭力校准，进入扭力核查界面，勾上扭力信号复选框，点“清零〞键将扭力信号清零，待计算机显示稳定后，给吊蓝分别逐步加砝码至25kg，50kg。

然后逐级减载至零。

重复3次，分别读取各点相应的扭力示值。

各测量点示值误差的计算：

采用砝码核查时

△i=fi－Mi·g·L/r

式中：

△i——第i测量点升程绝对示值误差；

fi——第i测量点时扭力3次示值〔增载减载分别计算〕的平均值〔N〕

Mi——第i测量点时，加载砝码质量〔kg〕；

g——核查地区重力加速度〔m/s2〕。

L——测力杠杆等效力臂长〔mm〕；

R——测功机主滚筒半径〔mm〕。

按下面公式计算升程相对示值误差〔环保线测功机力臂比k=8（标定杆长度L/滚动半径r）〕：

计算重复性误差：

同一测量点增载示值最大值与最小值之差除以该测量点的标称值。

计算回程误差：

同一测量点增载示值与减载示值之差除以该测量点的标称值。

以上各核查点示值误差及重复性误差、回程误差均应分别符合第

（2）条规定的要求。

C、对加载减速法底盘测功机恒加载滑行时间核查时

在主界面点击台体校准→加载滑行测试，进入加载滑行测试系统界面，滑行标定测试参数设置为

速度下限：

32速度上限：

48（单位km/h）

然后点测试按钮，系统将进展自动测试，测试完毕后点显数据按钮，显示的测量误差必须符合〔2〕规定的要求。

D、对加载减速法底盘测功机变加载滑行时间核查时

在主界面点击台体校准→变载荷滑行测试，进入变加载滑行测试系统界面，滑行标定测试参数设置为

速度下限：

速度上限：

（单位km/h）

然后点测试按钮，系统将进展自动测试，测试完毕后显示的测量误差必须符合〔2〕规定的要求。

E、对加载减速法底盘测功机寄生功率核查时

在主界面点击台体校准→寄生功率测试，进入寄生功率测试系统界面，滑行标定测试参数设置为

速度上限：

56（单位km/h）

然后点测试按钮，系统将进展自动测试，测试完毕后显示的测量误差必须符合〔2〕规定的要求。

F、对加载减速法底盘测功机加载响应时间、平均稳定时间核查时

在主界面点击台体校准→响应时间测试，进入加载响应时间测试系统界面，测试参数设置为

初速度：

56（km/h）初负荷：

（kW）初制动力：

1323（N）

开场点：

24（km/h）末负荷：

16.2（kW）末制动力：

1719（N）

然后点测试按钮，系统将进展自动测试，测试完毕后显示的测量误差必须符合〔2〕规定的要求。

（5）核查周期

测功机的核查周期一般为6个月。

3.10流量分析仪期间核查操作规程

（1）技术依据：

浙江省计量检定规程JJG〔浙〕106-2021?

汽油车简易瞬态工况排放检测系统?

检定规程

（2）核查工程及要求：

示值误差及响应时间：

组份

误差、响应

氧化锆稀释氧

相对示值误差

±5%

响应时间（s）

≤12s

零位漂移或量距漂移：

不超过±%（）。

重复性误差：

重复性误差应不大于1.5%。

（3）核查用仪器设备：

氮中氧混合气体标准物质〔包括低量程和高量程〕

（4）核查方法：

仪器预热并氧化锆调零后，用标准气体对仪器进展最大允许误差核查。

重复读取三次，取算术平均值，按下式计算最大允许误差:

△a=Ca-Cs

△b=〔Ca-Cs〕100%/Cs

式中:

Ca——实际读数算术平均值；

Cs——标准气体浓度值；

△a——绝对误差；

△b——相对误差。

重复性误差是指测量数据的最大值与最小值之差和标准值之比。

该计算值均应符合第

（2）条规定的示值误差要求。

核查操作步骤：

1〕先连接好标准气瓶与调压阀，为核查作准备。

2〕翻开流量分析仪测试软件，在主界面翻开流量机通讯串口。

3〕翻开流量机电机，通入空气,排净气室内的残留废气。

4〕关流量电机停顿通入空气，点【氧化锆调零】选项，调零完成后主界面数据应符合要求。

6〕把标准气插入通检查气孔，翻开标准气瓶阀门至前气压表压力约为2~5Mpa，然后慢慢开启调压阀阀门，使后气压表输出压力调整在左右，观察主界面示值。

7〕当示值稳定后，读取主界面数值，停顿通入检查气，并关闭调压阀，取下通气管。

8〕低量程和高量程分别核查，核查完成后进