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矿井运输提升复习题
矿井运输提升复习题
《矿床开拓与井下采矿方法》
1、按照矿床开拓井巷所担负的任务,将其分为主要开拓井巷和辅助开拓井巷两大类。
2、采矿方法就是从矿块中开采矿石所进行的采准、切割和回采工作的总称,采矿方法分为如下三类:
空场采矿法、崩落采矿法、充填采矿法。
第一篇矿井运输绪论
1、矿井运输特点
序号
特点
1
设备结构紧凑
2
设备类型多
3
流动性强,设备应便于拆装,移动
4
耐腐蚀、耐粉尘、防爆
2、井下运输设备按运行方式分类,有连续运行式和往返运行式两种。
第二篇矿井提升设备(绪论)
1、矿井提升设备的主要组成部分是:
1.提升容器
2.提升钢丝绳
3.提升机(包括拖动控制系统)
4.井架(或井塔)
5.天轮及装卸载设备等
常见的提升系统有:
(1)竖井单绳缠绕式箕斗提升系统;
(2)竖井单绳缠绕式罐笼提升系统;
(3)竖井多绳摩擦式箕斗提升系统;
(4)竖井多绳摩擦式罐笼提升系统;
(5)斜井箕斗提升系统;(6)斜井串车提升系统。
第一章提升容器
1、我国矿山竖井提升,主井普遍采用底卸式箕斗,副井普遍采用普通罐笼,斜井采用后壁卸载式箕斗、矿车和人车。
2、目前国内外广泛采用的定量装载设备有定量斗箱式和定量输送机式两种。
3、罐笼防坠器的作用是:
当提升钢丝绳或连接装置断裂时,可以使罐笼平稳地支承到井筒中的罐道或制动绳上,避免罐笼坠入井底,造成重大事故。
4、立井用罐笼防坠器组成:
一般由开动机构、传动机构、抓捕机构和缓冲机构四个部分组成。
5、类型:
根据防坠器的使用条件和工作原理,防坠器可以分为木罐道切割式防坠器、钢轨罐道摩擦式防坠器和制动绳摩擦式防坠器。
目前我国新设计的均为制动绳防坠器,因为它设有专用的制动钢丝绳。
6、罐笼承接装置的形式:
有承接梁、罐座及摇台三种形式。
7、箕斗的优点是:
质量轻,所需井筒断面积小,装卸载可自动化,且时间短,提升能力大。
箕斗的缺点是:
井底及井口需要设置煤仓和装卸载设备,只能提升煤炭,不能升降人员、设备和材料,井架较高,需要另设一套辅助提升设备。
罐笼的优点是:
井底及井口不需设置煤仓,可以提升煤炭、矸石,下放材料,升降人员和设备,井架较矮,有利于煤炭分类运输,
罐笼的缺点是:
质量大,所需井筒断面积大,装卸载不能自动化,而且时间较长,生产效率较低。
选择箕斗还是选择罐笼,需要根据多方面的技术、经济指标来确定。
第二章提升钢丝绳
1、矿用提升钢丝绳都是丝→股→绳结构。
2、提升钢丝绳的钢丝的韧性有特号、Ⅰ号、Ⅱ号三种。
提升人员用的钢丝绳只允许用特号钢丝来制造。
3、依钢丝在股中的接触情况分,钢丝在绳股中的接触形式有点接触、线接触和面接触三种。
4、安全系数是指钢丝绳钢丝拉断力的总和与钢丝绳的计算静拉力之比。
但是应当注意,安全系数并不代表钢丝绳真正具有的强度储备,只不过表示经过实践证明在此条件下钢丝绳可以安全运行。
5、根据主绳与尾绳每米重力的不同,分
等重尾绳n1p=n2q,
重尾绳n1p 轻尾绳n1p>n2q, 一般情况下采用等重尾绳,重尾绳也有应用,轻尾绳几乎没有使用的。 6、升降人员或升降人员和物料的钢丝绳自悬挂之日起每6个月试验一次;专为升降物料的钢丝绳自悬挂之日起一年后进行第一次试验,以后每6个月试验一次. 第三章矿井提升机 1、根据矿井提升机工作原理和结构的不同,可分为两大类型: 缠绕提升机和摩擦提升机。 2、按适用矿井的深度排序? (由浅及深) 单绳缠绕多绳摩擦多绳缠绕 3、缠绕式提升机,按卷筒的数目,分为双卷筒和单卷筒。 4、国产单绳缠绕式提升机有JT和JK两个系列: JT系列提升机卷筒直径为800~1600mm,主要用于井下运输提升工作; JK系列提升机卷筒直径为2~5m,主要用于地面井口提升工作。 5、天轮分为三种: 井上固定天轮;凿井及井下固定天轮;游动天轮。 第三章带式输送机 1、带式输送机可用于水平和倾斜运输,能够倾斜的角度依物料性质的不同和输送带表面形状不同而异。 2、带式输送机有多种类型,以适应在不同条件下使用的需要,但其基本组成部分相同,只是具体结构有所区别。 其中用得最多的是通用型带式输送机。 3、带式输送机的基本组成部分是: 输送带、托辊、驱动装置(包括传动滚筒)、机架、拉紧装置和清扫装置。 4、我国目前生产的输送带有以下几种: 橡胶输送带塑料输送带 钢丝绳芯胶带 5、输送带在带式输送机中既是牵引机构又是承载机构。 6、输送带的连接方式有机械法、硫化法和冷粘法三种。 7、带式输送机中机架是用于支承滚筒及承受输送带张力的装置,它包括机头架、机尾架和中间架等种类型的机架结构不同。 8、带式输送机优化设计的目标是单位物料运费最低。 第四章矿井窄轨铁路运输设备 1、机车是轨道车辆运输的一种牵引设备。 按使用的动力分,有电机车和内燃机车。 机车运输能行驶的坡度有限制,运输轨道坡度一般为3‰,局部坡度不能超过30‰。 2、目前我国煤矿的运输机车都是电机车,使用的都是直流串激电动机。 按供给直流电源的方式分,有架线式和蓄电池式两种。 3、架线式电机车的供电方式,交流电在变流所整流后,正极接在架空线上,负极接在轨道上。 3、矿用电机车在井下巷道运输中得到广泛应用,它有下列些优点: ①牵引力大。 机车采用直流串激牵引电动机,该电机特性能使机车获得较大的牵引力。 ②维护费用小。 电机车运行速度较高,最高可达26km/h,而且只用司机一人操作就可以,所需辅助人员少,维护简单,动力消耗不大。 ③可改善劳动条件。 电机车运行不受气候的影响,由于采用电力拖动,不会产生废气,避免了空气污染,大大改善了劳动条件,保证了井下工人的安全。 Ø电机车运输的缺点: 基建投资较大(架线式电机车要铺设轨道、安架空线、设牵引变流所);架线式电机车需要有较大的巷道断面,会产生不良的泄漏电流,而蓄电池式电机车蓄电池组成本较高。 4、轨道线路由下部建筑、上部建筑两部分组成。 下部建筑主要是巷道底板和水沟,上部建筑是钢轨、联接零件、轨枕和道床。 5、道岔由基本轨、尖轨、辙叉、护轮轨、转辙轨、转辙机构及一些零件组成,道岔按轨距轨型有标准系列规格。 搬动道岔的转辙机构有手动搬道器、弹簧转辙器和电动转辙机。 在特定的运行条件下可使用弹簧转辙器。 用电动转撤机对道岔可进行远距离操作和监视,现已有定型产品。 6、列车运行有以下三种状态: (1)牵引状态,列车在牵引电动机产生的牵引力作用下加速启动或匀速运行; (2)惯性状态,牵引电动机断电后列车靠惯性运行,一般这种状态为减速运行; (3)制动状态,列车在制动闸瓦或牵引电动机产生的制动力矩作用下减速运行或停车。 7、矿车的类型及标准规格: 固定车箱式矿车、底卸式矿车、翻转车箱式矿车、材料车、平板车、人车、梭车等 第五章矿井提升运动学及动力学 1、竖井提升速度图因提升容器的不同一般可分为箕斗提升速度图(六阶段速度图)和罐笼提升速度图(五阶段速度图)。 2、初加速度阶段t0: 提升循环开始,处于井底装载处的箕斗被提起,而处于井口卸载位置的箕斗则沿卸载曲轨下行,为了减少容器通过卸载曲轨时对井架的冲击,对初加速度a0及容器在卸载曲轨内的运行速度v0要加以限制,一般取v01.5m/s。 3、爬行阶段t4: 重箕斗将要进入卸载曲轨时,为了减轻重箕斗对井架的冲击以及有利于准确停车,重箕斗应以v4低速爬行。 一般v4=0.4~0.5m/s,爬行距离h4=2.5~5m。 4、比较常用的减速方式有三种: 自由滑行减速方式、制动状态减速方式和电动机减速方式。 在一般情况下,也经常采用混合减速方式减速,即在自由滑动状态下,用闸瓦适当参与控制,此时减速度a3值的大小等于式(5-7)、式(5-9)计算的a3值之和的一半。 第五章辅助运输设备 1、辅助运输设备是在矿井内运送材料、设备和人员的设备。 2、尽管国外已经基本解决煤矿辅助运输机械化的问题,为了进一步提高工效、降低成本,还需对整个运输系统进行改革,主要从技术、安全、经济各方面谋求最合理的解决方案。 国外主要产煤国对辅助运输存在的主要问题及其发展途径的看法是一致的,即降低辅助运输的劳动强度和提高辅助运输设备的效率。 3、辅助运输运送人员时.应当解决的主要问题是: 缩短至终点的运送时间; 运行时,人员的疲劳度最小,安全和舒适度最高。 4、单轨吊车运输运距一般为1000~2000m,最大可达3000m。 运行速度为: 运人为l.5~2m/s;运料和设备为2~2.5m/s,有时高达4.5m/s。 5、单轨吊车按牵引方式的不同,可分为钢丝绳牵引和机车牵引两大类。 6、钢丝绳牵引卡轨车中绞车的控制系统全部安装在操作台上,有手控、电控、遥控三种操作方式,可实现无级调速、换向、工作制动及紧急制动停车的控制。 在三种操作方式之问设有可靠的互锁装置,避免可能出现的误操作。 第六章斜井提升1、斜井提升有斜井串车、斜井箕斗及斜井胶带输送机等三种提升方式。 2、斜井串车提升有单钩及双钩之分。 按车场形式不同又分为采用甩车场的串车提升及采用平车场的串车提升。 3、采用甩车场的单钩串车提升: 整个提升循环包括提升重串车及下放空串车两部分。 采用甩车场的双钩串车提升: 提升重串车和下放空串车同时进行。 4、斜井带式输送机提升方式具有安全可靠、运输量大等优点,但初期投资较大,设备安装时间较长,并需安装卸载煤仓等设备。 第七章多绳摩擦提升 1、多绳摩擦提升机可分为井塔式和落地式两种。 2防滑安全系数可分为静防滑安全系数和动防滑安全系数。 刮板输送机 刮板输送机是一种具有挠性牵引机构的连续输送机械,主要用于采煤工作面和采区巷道等恶劣条件下的运输.
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