桥隧段路基挖方技术交底.docx
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桥隧段路基挖方技术交底
技术交底
工程名称
宁绩高速公路宁国至绩溪段NJ-09路基工程
交底部位
桥隧段路基挖方
施工单位
中铁十局集团二公司
交底人
交底日期
2011年2月22日
复核人
接收人
一、工程概述
桥隧段路基K37+709~K38+365,长656m,共有挖方13.4万方,填方7.5万方。
其中右线K37+880~K38+125右侧边坡为高边坡,最大高度32.5米,场地地貌属构造剥蚀丘陵区,路线由山体左侧坡脚通过,切削山嘴,局部形成较高边坡,根据地表工程地质测绘及钻探资料显示,场地路段主要为奥陶纪印诸埠组泥灰岩。
场地地表水不发育,地下水主要为第四系松散层空隙潜水和基岩裂隙水。
根据工程地质调绘成果,场内未发现断层、滑坡、泥石流及地下采空区等不良地质作用。
坡体地形较为陡峻,山体植被发育,排水条件较好。
该高边坡所位于的坡体总体稳定性较好,坡体在自然状态下处于基本稳定状态。
二、施工前准备工作
1、现场红线、开挖边线已放样,开挖时洒出白灰线,确定清理的工作
地界线,并做好场地排水工作。
2、对路基范围内的农作物、垃圾、有机质等进行清理。
3、防水、排水
施工前做好路基的各种防、排水措施,挖设截水沟和排水沟,并保持其处于良好的排水状态。
临时排水沟设置尽量与永久排水系统相结合。
三、施工人员安排
序号
人员
数量(人)
备注
1
队长
1
现场负责
2
技术员
1
技术负责
3
质检员
1
质量控制
4
材料员
1
材料供应
5
挖机司机
2
具体施工
6
自卸车司机
6
具体施工
7
推土机司机
1
具体施工
8
工人
10
打眼放炮
四、主要机械配备
序号
设备名称
规格
单位
数量
备注
1
挖掘机
台
2
2
推土机
台
1
3
自卸车
辆
6
4
风钻
台
10
五、挖方路基施工工艺流程
一般路基开挖以挖掘机开挖配合自卸汽车运输,挖方量运入指定弃土场;高边坡、易塌方路段路基边坡每开挖一级后TBS植被防护及时进行加固,再向下开挖,每施工一段加固一段。
一般路基开挖流程如下图:
六、石方路基开挖方法
石方路基应根据现场开挖岩石的类别、风化程度、节理发育程度等确定开挖方式。
对于软石和强风化岩石,能用机械直接开挖的均采用机械开挖。
凡不能使用机械或人工直接开挖的石方,采用爆破法开挖。
爆破采用浅孔爆破及深孔爆破,禁止采用大药量爆破施工,防止影响边坡稳定性。
为保证岩石边坡的稳定与平顺,在离岩石开挖边线3米距离内应优先选用预裂爆破、光面爆破、对深路堑及顺层路堑边坡开挖,特别是特殊设计、防护的路段,应优先选用预裂爆破、光面爆破、小型排炮微差爆破等控制技术,靠近边坡坡面的两排炮孔,特别是靠顺层边坡的一列炮孔,宜采用减弱松动爆破,严谨使用大爆破及掏底法施工。
⑴、准备工作
首先测量放出路堑中心线和开挖边桩线,用挖掘机或推土机清理表层覆盖土及危石,当地形条件限制时,可先在原地面用手风钻钻孔,浅孔爆破,推土机推出平台,平台宽度一般不小于6~8米。
爆破施工视开挖深度采取分区分段分台阶进行施工,开挖爆破自路基中心线开始,中心开挖宽度为7~8m作为侧向开挖临空面与挖装运输通道,并依次向路基两侧开挖边线进行爆破、集料,挖装,运输循环作业,开挖方式按自上而下顺序进行,边坡开挖一级防护一级。
爆破法开挖石方的施工程序为:
施爆区周边调查→炮位设计→配备专业施爆人员→机械清除施爆区覆盖层→钻孔→爆破器材检查→炮孔检查→装药→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果→挖掘机挖土→自卸车运土运至弃土场。
路堑石方爆破设计原则:
首先要针对不同岩体进行设计;其次试爆,找出合理爆破参数;第三根据实际情况及时调整和修改爆破设计。
石方爆破开挖设计图见图1。
图1石方爆破开挖设计示意图
a)双壁路堑爆破开挖图;b)单壁路堑爆破开挖图;c)双壁路堑爆破炮孔平面图
⑵、炮孔平面布置与深度设计
主炮孔采用梅花形布置。
为提高破碎效果,减少大块以适宜装运及用作填料,布置时采用宽孔距中抵抗线,及较大的孔距a,较小的排距b,a/b≥2。
一般最小抵抗线长W=2.4~3.0m,a=4.0~5.0m。
孔深H原则上定为8米,但中间遇到台阶,H将选择到台阶高度的1.0~1.5倍,即以超钻消除根坎。
缓冲控制爆破选用的爆破参数,孔距a=1.5m,排距b=1.0m,孔深H比相邻排主爆孔略深点。
缓冲控制爆破孔与主爆孔最后一排间距为2.5~3.0m。
光面爆破炮孔间距a=10~16D(D为炮孔直径>,根据石质情况调整前面的系数,炮孔深度L比相邻排的炮孔略深。
炮孔保持在同一平面内。
⑶、装药
在装药之前,首先检查炮孔位置、方向、深度是否符合要求,孔内是否有残渣、积水和堵塞,发现不符合要求的应及时处理,以免影响爆破效果。
起爆药包的制作、装药、堵塞:
在现场工作时,将导爆管按孔深和孔外所需的长度剪断,然后与雷管进行组装,把组装后带导爆管插入药包中,并用胶布缠紧,将药卷与插好管的药卷捆绑在一起放入孔底。
较大梯段炮孔装药采取间隔装药方式,以使爆破能量在岩石上均匀分布,深孔控制爆破采用两间隔装药方式,中间不装药部位长不小于2米,炮孔下部装设计药量的三分之二,用钻孔石屑填塞部分炮孔长度后,再将其余的药量装入炮孔;对于小梯段炮孔采用连续装药后堵塞,炮孔口部全部用粘土堵塞捣实,堵塞长度为(0.3~0.5>孔深,要保证堵塞长度不得小于2.0m,以避免炮孔飞石和能量损失。
在光面爆孔装药时,使用小直径的药卷,沿钻孔深度间断绑在传爆线上,药卷置放于正常装药孔方向的一边。
经验得知,当采用硝铵炸药时药卷长一般为200mm,直径为32mm,药卷间距为300~600mm,底部一般比上部多2~3倍。
炮孔要全部堵塞,坚硬完整的岩石只可堵孔口处600~900mm。
⑷、起爆
采用非电复式起爆网络,即“同段别,等微差”起爆网路,此网络特点是:
使用雷管段别少,施工操作简单,有利于改善爆破破碎效果,将爆破振动降低到最低限度。
起爆顺序:
先起爆缓冲控制爆破段,再起爆开挖区主要爆破,最后再爆光面爆破段,先后时间应根据现场实验确定。
⑸、出渣
所有石方爆破后采用反铲式挖掘机挖装,推土机配合集料,自卸汽车运输至填方路基段或弃土场。
部分石料用于排水沟、挡墙浆砌石备料(根据石料质量选用),符合砌石要求的石料拖至备料场。
⑹、清理工作
爆破后,及时清理危石,凸出于设计边坡线的石块,影响边坡顺直、圆滑的应进行处理,路床岩面标高过高的应凿平,过低的用开挖的石头、石屑或者二灰材料填平碾压密实,若岩层有裂隙水渗流时,设置渗沟引流出路堑至填方处适当位置排水。
⑺、在爆破施工中要做到“四统一”
.统一指挥:
由现场爆破指挥部负责协调,由起爆指挥员专司起爆令。
.统一行动:
参与施工所有人员,各负其责,在爆破指挥部的指挥下,进行清场和警戒。
.统一时间:
每天放炮时间按业主和监理工程师制订的统一规定时间执行,并将此通告相关邻近单位和人员。
.统一信号:
爆破现场的安全标志及信号要事先向相邻单位及人员交代,阐明标志和信号的意义,并请其做好协调宣传教育工作。
爆破信号用哨子发出并鸣叫警报器:
第一次:
急促的短声是清场信号,即:
笛!
笛!
笛!
所有车辆人员立即撤离到警戒区域外或指定的安全地带。
第二次:
起爆信号,三声长哨,即:
笛—!
笛—!
笛—!
确认具备安全起爆条件时发出,随即起爆。
第三次:
解除警戒信号,一声长、一声短。
即,笛—笛!
确认无拒爆、盲炮后发出。
⑻、要进行爆破震动监测与爆破总结
.为保证周围建筑物的安全,在实施爆破作业中,需将爆破强度控制在一临界值内,对每一炮震动情况应进行爆破震动监测,保证周围建筑物、临近村民的生产及生活的正常进行,保证监测数据准确。
②.每次爆破后,爆破员应认真填写爆破记录,做好爆破总结。
爆破总结由爆破工程技术人员提交,爆破总结应包括:
设计评述,提出改进设计的意见;施工概况及安全分析,提出施工中的不安全因素和隐患以及防范办法,提出改善施工工艺的措施;对照监测报告和爆后安全调查,分析各种有害效应的危害程度及保护物的安全状况,如实反映出现的事故、处理方法及处理结果,总结经验。
七、施工注意事项
深路堑地段,先施工路堑截水沟、地表排水沟,再开挖路堑。
在路堑施工期间,注意检查维护,确保排水畅通。
支挡工程开挖、砌筑采用“纵向分层、横向分段”方法进行。
土石不稳定地段,支挡分段紧跟。
土方开挖均按设计断面从上而下分段分层进行全断面开挖,不掏底开挖。
当岩层层理大体与边坡平行时,在土层的走向倾角不利于边坡稳定和施工安全的地段,应顺层开挖。
路堑基床施工,在开挖接近堑底时,鉴别核对土石类别,然后按基床设计断面测量放线,人工开挖整修。
深路堑的施工顺序:
分5m左右一层开挖,以最上层顺线路中拉槽开挖,当中心槽前进5m左右时,就横向开挖,上层进到5m以后,下层又拉槽跟上,横向开挖同样进行,以此循环前进。
边坡的坡率及平台的宽度、位置,按设计施工。
土方开挖应按图纸要求自上而下的进行,不得乱挖或超挖。
如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时,应尽早重新选择弃土位置。
注意对图纸未示出的地下管道、电缆线、文物古迹和其他结构物的保护。
开挖中一旦发现上述结构物应立即报告项目部,且应停止作业并保护现场听候处理。
土方地段的路床顶面标高,应考虑因压实而产生的下沉量,其值由试验确定。
路床顶面的压实度应符合设计要求。
按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)重型击实法进行检验,如不符合要求,应进一步压实或采取其他措施进行处理,使之达到规定的压实度。
九、文明施工
⑴、现场设置专人对施工车辆进行管理,防止车辆相互碰撞,坠边,伤害施工人员,严格遵守交通规则,所有车辆必须证照齐全,不得驾驶与证件不符的车辆,禁止酒后驾车。
⑵、在边坡开挖过程中,如果是普通开挖(不需要爆破),应按从上到下的顺序逐级开挖,开挖一级,防护加固一级。
⑶、在边坡开挖过程中,若需要进行控制爆破,防止碎石飞溅,需根据岩石特征采用小药量爆破,并安装防碎石飞溅的防护网;同时加强现场巡逻警戒,防止附近车辆和人员进入。
⑷、在施工期间应始终保持工地的良好排水状态,修建临时排水渠道,并与永久性排水设施相连,不得引起淤积和冲刷。
在汛期加强巡视与检查,对于滑坡、塌岸、泥石流等重大自然灾害,及时发现,科学处理。
⑸、水污染防治
A生产中含油废水区别不同情况,分别采用隔油池处理设施进行处理,生活污水采取挖渗抗集中处理,检验符合环保标准后,才能排放到。
B施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠,更不得排入饮用水源,要集中处理排放。
D冲洗集料或含有沉积物的操作用水,应设沉淀池处理,达标后再排放。
E在农田区施工时,对既有的排灌系统加以保护,必要时修建临时水渠、水管等,保证排灌系统的完整性。
⑹、大气环境及粉尘的防治
A施工场地和运输道路产生的扬尘,应尽可能防止对生产人员和其它人造成危害,必须的地点可洒水防护。
特别是拌和站应经常洒水,防止二次扬尘。
经过农田的运输道路,必须经常洒水,确保农作物的正常生长。
B车辆在运料的过程中,对易飞扬的材料(如水泥)用蓬布盖严,且装料适中。
⑺、控制噪声
A应遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工人轮流操作筑路机械,减少接触噪声的时间,或穿插安排高噪声的工作。
施工人员要精心保养机械,使之保持最佳的工作状态和最低噪音水平,并对使用的工程机械和运输车辆安装消声器。
B比较固定的机械设备附近,修建临时隔音屏障,减少噪音传播。
C距施工工地150米以内,如有居民区要合理安排施工时间,噪声大的机械(55dB以上)应避免夜间施工。
D合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,夜间施工不得安排噪音很大的机械。
十、安全保证措施
1、成立安全管理小组,针对工程施工的现场特点,搞好安全教育和安全技术交底工作。
2、设置专职安全员,负责施工现场的安全工作。
3、施工过程中,施工人员必须佩戴安全帽,禁止酒后作业等。
4、对于施工机械及小型设备等,必须由专人管理和操作,确保其性能的完好,符合安全技术要求,满足施工需要。
5、定期和不定期的对施工人员进行班前安全教育,使每个人员树立安全第一的思想。
6、特殊作业工作的人员,必须持证上岗。
十一、质量保证措施
1、落实到人,实行“谁主管谁负责”的原则,现场施工负责人,负责全过程施工质量监控,建立分项工程施工质量责任卡,促使各人各负其责,切实履行岗位职责。
2、明确分工,把责任明确落实到班组及个人,做到有条不紊,分工合作团结协调的完成各项施工任务。
3、建立质量检查小组,对原材料进行监督检查,对施工过程进行自检,充分熟悉技术规范和操作规程,指导和监督施工人员、机械的规范化施工。
4、质量工作,坚持做到过程中发现,过程中解决,绝不将问题带到下一秒。
十二、环境保护措施
1、施工时,尽量减少噪音污染,确保附近居民的正常生活秩序。
2、建筑垃圾,及施工中的废水,集中处理,避免污染河道及周围生态环境。
3、扬尘控制:
施工所用便道路面,经常洒水。
4、施工“三废”排放有序,严禁乱堆、乱放、乱倒。
5、原材料、机械、设备摆放有序,不乱乱停、乱放。
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