加气站安全生产操作规程.docx
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加气站安全生产操作规程.docx
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加气站安全生产操作规程
司马加气站安全生产操作规程
1.压缩机操作规程及维护保养
1.1启动准备
首次启动——开机前必须按下列各项检查电气部分是否安装完备,接线无误后方可合上电控柜内总电源断路器,再按正常程序操作。
接上电源线及接地线,检查电压是否正确,三相电压是否平衡。
检查一次和二次接线并紧固,使接线牢固、安全、可靠。
检查压缩机油位是否正常。
首次送电,电源及文本显示面板显示正常。
点动测试转向正确。
系统送电后查看控制气源压力是否在0.5MPa-0.8MPa之间,否则无法启动机组。
注意:
若电机转向不对,这时应对调电机任意两相电源线。
转向测试为新机开机前的重要步骤,在电机检修后同样要重做转向测试。
启动前应按工艺要求检查所有球阀的开闭位置是否正确,合上所有电源断路器且无报警,即可启动。
1.1.1启动
按启动按钮(现场仪表板上),系统首先启动冷却风机、油泵电机以及接通软启动隔离接触器4KM1,文本显示器显示“辅机启动”,辅机运行指示灯亮。
2)当润滑油压力大于0.15MPa时,主机自动启动,文本显示器显示“主机启动”。
3)经过数秒延时,软启动器启动结束,文本显示器显示“主机运行”。
主电机启动完毕进入正常运转且运行指示灯亮,
4)运行过程中当停止翻页10秒后,文本显示器显示第二页“进气压力:
***MPa排气压力:
***MPa”,压缩机正常工作并开始累计工作计时。
注:
文本显示器中压力单位:
MPa,温度单位:
℃
1.1.2启动控制
运行状态:
停机
高压***MPa中压***MPa
1).系统送电无故障时,停机指示灯(11H3、11H4)亮,文本显示器显示主屏
其电磁阀及气动阀状态为:
进气电磁阀(12Y1)不得电,进气气动阀关闭;
一级缸连通电磁阀(12Y2)得电,其控制的气动阀打开;
放污电磁阀Ⅰ(12Y3)得电,其控制的气动阀打开;
放污电磁阀Ⅱ(12Y4)不得电,其控制的气动阀关闭。
运行状态:
辅机运行
高压***MPa中压***MPa
2).按启动按钮,系统启动油泵电机和冷却风机,辅机运行灯亮,文本显示器显示:
其电磁阀及气动阀状态为:
进气电磁阀(12Y1)不得电,进气气动阀关闭;
一级缸连通电磁阀(12Y2)得电,其控制的气动阀打开;
放污电磁阀Ⅰ(12Y3)得电,其控制的气动阀打开;
放污电磁阀Ⅱ(12Y4)得电,其控制的气动阀打开放污3秒关闭。
3).当系统检测到压缩机油压大于0.15MPa时自动启动主电机,主机运行指示灯亮,文本显示器显示:
运行状态:
主机启动
高压***MPa中压***MPa
其电磁阀及气动阀状态为:
进气电磁阀(12Y1)不得电,进气气动阀关闭;
一级缸连通电磁阀(12Y2)得电,其控制的气动阀打开;
放污电磁阀Ⅰ(12Y3)得电,其控制的气动阀打开;
放污电磁阀Ⅱ(12Y4)不得电,其控制的气动阀关闭。
4).当压缩机启动结束转入正常运行后,文本显示器显示:
运行状态:
主机运行
高压***MPa中压***MPa
其电磁阀及气动阀状态为:
进气电磁阀(12Y1)不得电,进气气动阀关闭;
一级缸连通电磁阀(12Y2)不得电,其控制的气动阀关闭;
放污电磁阀Ⅰ(12Y3)不得电,其控制的气动阀关闭;
放污电磁阀Ⅱ(12Y4)不得电,其控制的气动阀关闭。
主机启动完成后抽回收罐内气体,当回收罐内压力抽至2.0MPa以下时,进气气动阀打开,其电磁阀及气动阀状态为:
进气电磁阀(12Y1)得电,进气气动阀打开;
放污电磁阀Ⅰ(12Y3)不得电,其控制的气动阀关闭;然后转入循环排污程序——放污电磁阀Ⅰ间隔1小时排污3s。
放污电磁阀Ⅱ(12Y4)不得电,其控制的气动阀关闭;然后转入循环排污程序——放污电磁阀Ⅱ间隔2小时排污3s。
在压缩机运行过程中,当进气压力处于3.0~7.0MPa时,连通两个一级气缸的电磁阀(12Y2)不得电,其控制的气动阀关闭,压缩机进行两级压缩;当进气压力处于7.0~20.0MPa时,一级缸连通电磁阀(12Y2)得电,其控制的气动阀打开,通过连接两个一级缸进、排气的管路,调整一级气缸的余隙容积,从而改善高压进气时压缩机的运行状况。
1.2正常停机
1).压缩机主机已启动但未切换时按停机按钮(点动主机时用):
运行状态:
停机
高压***MPa中压***MPa
按下停机按钮即可正常停机,机组停机后停机指示灯亮。
文本显示器显示:
其电磁阀及气动阀状态为:
进气电磁阀(12Y1)不得电,进气气动阀关闭;
一级缸连通电磁阀(12Y2)得电,其控制的气动阀打开;
放污电磁阀Ⅰ(12Y3)得电,其控制的气动阀打开;
放污电磁阀Ⅱ(12Y4)不得电,其控制的气动阀关闭。
2).主机运行后停机:
按停机按钮(进气阀关闭、旁通阀和排污阀Ⅰ关闭),压缩机将回收罐内气体压力抽至2.0MPa以下时,旁通阀和排污阀Ⅰ打开,系统平衡15秒,主机停机,主机停机3秒后辅机停机,文本显示器显示:
运行状态:
停机
高压***MPa中压***MPa
1.2.1天然气浓度高故障停机
压缩机方舱内设置有两只天然气浓度检测探头,当任一探头检测到天然气浓度超标时,系统自动切断电控柜内总电源,方舱测壁上两只小排风机自动启动运行并声光报警。
其电磁阀及气动阀状态为:
所有的电磁阀失电,气动阀关闭。
1.3ESD紧急切断
急停按钮输入(电控柜和压缩机现场分别设1个急停按钮)切断电控柜总电源,压缩机停机。
其电磁阀及气动阀状态为:
所有的电磁阀失电,气动阀关闭。
1.4回收罐压力控制
压缩机运行过程中,系统定时排污,可能造成回收罐压力升高,当回收罐内压力超过5.0MPa时,进气气动阀关闭,一级气缸连通电磁阀关闭,系统抽回收罐内气体;当回收罐内压力降至2.0MPa时,进气气动阀打开。
当回收罐内压力超过5.5MPa时,总排污气动阀打开;当回收罐内压力降至5.0MPa时,停止排放。
1.5压缩机自动停机与自动启动
1).压缩机自动停机——待机:
在压缩机正常运行中,当系统检测到末级排气压力≥24.0MPa时,压缩机不立即停机,继续抽回收罐内气体(4个气动阀均处关闭状态);当回收罐内压力降至2.0MPa时,旁通气动阀和放污Ⅰ气动阀打开,系统平衡15秒后压缩机主机停机,然后辅机停机,停机指示灯闪亮,文本显示器显示:
运行状态:
待机
高压***MPa中压***MPa
自动停机时电磁阀及气动阀状态为:
进气电磁阀(12Y1)不得电,进气气动阀关闭;
一级缸连通电磁阀(12Y2)得电,其控制的气动阀打开;
放污电磁阀Ⅰ(12Y3)得电,其控制的气动阀打开,系统平衡;
放污电磁阀Ⅱ(12Y4)不得电,其控制的气动阀关闭。
2).压缩机自动启动:
在压缩机文本显示器显示“待机”情况下,当系统检测到高压气瓶组(高压储气井)压力≤21MPa或中压气瓶组(中压储气井)压力≤18MPa时则自动启动。
系统自动启动油泵电机和冷却风机,文本显示器显示:
运行状态:
辅机运行
高压***MPa中压***MPa
重复上述手动启动过程。
1.6停机保护
(1)压缩机运行过程中,当进气压力抽至2.8MPa时,进气气动阀关闭,压缩机将回收罐内气体压力抽至2.0MPa时,系统平衡15秒后压缩机主机停机,接着辅机停机并报警,文本显示器显示:
停机:
进气压力过低
回收罐:
×××MPa
在抽回收罐和系统平衡时可能需要几十秒时间,请耐心等待。
当此故障出现时,请更换天然气槽车,按F1键复位。
压缩机停机时,当进气压力P进气≥20.0MPa时,压缩机禁止启动。
文本显示器显示:
故障:
进气压力过高
此时应调整进气压力使进气压力符合3.0MPa<P进气<20.0MPa,待排除故障后须按文本显示器上F1复位键对系统复位方能启动。
压缩机故障停机时电磁阀及气动阀状态为:
进气电磁阀(12Y1)不得电,进气气动阀关闭;
一级缸连通电磁阀(12Y2)得电,其控制的气动阀打开;
放污电磁阀Ⅰ(12Y3)得电,其控制的气动阀打开。
放污电磁阀Ⅱ(12Y4)得电,其控制的气动阀打开,回收罐压力降至3.0MPa关闭。
(2)压缩机运行中,当排气压力高于上限设定值P排气>25.5MPa——压缩机自动停机并报警,文本显示器显示:
故障:
排气压力过高
待排除故障后须按文本显示器上F1复位键对系统复位方能启动。
(3)压缩机运行中,当控制气源压力低于下限设定值P控制气源≤0.45MPa——压缩机自动停机并报警,文本显示器显示:
故障:
控制气源压力低
测:
×××设定0.45
待排除故障后须按文本显示器上F1复位键对系统复位方能启动。
(4)压缩机运行中,当润滑油压力低于下限设定值P润滑油<0.15MPa——压缩机自动停机并报警,文本显示器显示:
故障:
润滑油压力过低
待排除故障后须按文本显示器上F1复位键对系统复位方能启动。
(5)压缩机运行中,当一级排气温度Ⅰ高于上限设定值T≥180℃——压缩机自动停机并报警,文本显示器显示:
故障:
一级Ⅰ超温
待排除故障后须按文本显示器上F1复位键对系统复位方能启动。
(6)压缩机运行中,当一级排气温度Ⅱ高于上限设定值T≥180℃——压缩机自动停机并报警,文本显示器显示:
故障:
一级Ⅱ超温
待排除故障后须按文本显示器上F1复位键对系统复位方能启动。
(7)压缩机运行中,当二级排气温度Ⅰ高于上限设定值T≥180℃——压缩机自动停机并报警,文本显示器显示:
故障:
二级Ⅰ超温
待排除故障后须按文本显示器上F1复位键对系统复位方能启动。
(8)压缩机运行中,当二级排气温度Ⅱ高于上限设定值T≥180℃——压缩机自动停机并报警,文本显示器显示:
故障:
二级Ⅱ超温
待排除故障后须按文本显示器上F1复位键对系统复位方能启动。
(8)压缩机运行中,当润滑油温度高于上限设定值T>70℃——压缩机自动停机并报警,文本显示器显示:
故障:
润滑油温度过高
待排除故障后须按文本显示器上F1复位键对系统复位方能启动。
(9)主回路软启动器相序、过流、过载、缺相等保护动作——压缩机自动停机并报警,文本显示器显示:
故障:
软启故障
请查看软启动器说明书
此项故障出现时请查看随机文件软启动器说明书中故障代码,针对故障原因进行处理。
待排除故障后须按文本显示器上F1复位键对系统复位方能启动。
(10)机组启动或运行中,油泵电机因缺相、过载等故障停止运行,机组停机并报警,文本显示器显示:
故障:
油泵电机过载
待排除故障后须按文本显示器上F1复位键对系统复位方能启动。
(11)机组启动或运行中,风机电机因缺相、过载等故障停止运行,机组停机并报警,文本显示器显示:
故障:
风机电机过载
待排除故障后须按文本显示器上F1复位键对系统复位方能启动。
(12)机组启动中,若控制油泵电机运行的交流接触器未运行,机组停机并报警,文本显示器显示
故障:
油泵电机接触器未合
待排除故障后须按文本显示器上F1复位键对系统复位方能启动。
(13)机组启动中,若控制风机电机运行的交流接触器未运行,机组停机并报警,文本显示器显示
故障:
风机电机接触器未合
待排除故障后须按文本显示器上F1复位键对系统复位方能启动。
(14)机组运行过程中,若软启动器隔离接触器未运行,机组停机并报警,文本显示器显示
故障:
隔离接触器未合
待排除故障后须按文本显示器上F1复位键对系统复位方能启动。
(15)机组运行过程中,若软启动器旁通接触器未运行,机组停机并报警,文本显示器显示
故障:
旁通接触器未合
待排除故障后须按文本显示器上F1复位键对系统复位方能启动。
1.7预警状态显示
本机设有预警状态。
机组处于预警状态,虽然没有停机但显示屏将提示操作者机组已处于不良状态,应设法解决。
预警消除后自动复位。
(1)一级排温温差预警:
预警:
一级温差过大
当一级排温温差超过15℃时,控制系统预警;预警指示灯亮,文本显示器显示
(2)二级排温温差预警:
预警:
二级温差过大
当二级排温温差超过15℃时,控制系统预警;预警指示灯亮,文本显示器显示
1.8电源保护
机组停机或运行中各回路线路出现短路、过载时,断路器瞬时分离,文本显示器显示相应回路故障提示。
(1)主电机电源故障:
主电机电源隔离开关4Q1中熔芯熔断时,机组停机并报警;文本显示器显示:
故障:
主电机电源未合
待排除故障后须按文本显示器上F1复位键对系统复位方能启动。
故障:
冷却风机电源未合
(2)冷却风机电源故障:
冷却风机电源断路器5Q1分离时,机组停机并报警;文本显示器显示:
排除故障后须按文本显示器上F1复位键对系统复位方能启动。
故障:
油泵电机电源未合
(3)油泵电机电源故障:
油泵电机电源断路器5Q2分离时,机组停机并报警;文本显示器显示:
待排除故障后须按文本显示器上F1复位键对系统复位方能启动。
1.9维护要点
一、每天检查内容:
检查机身及注油器内润滑油面位置是否正常;
检查注油器动作灵敏性及注油量;
1、手柄2、油位计3、注油器4、柱塞泵头5、减速器6、联轴器
7、防爆电机8、联轴器罩9、润滑油泵
注油器
做好擦洗清洁工作;
检查三漏情况,采取措施排除;
检查各仪表数值是否正常;
检查各阀门开启状态是否正确;
检查主机及电机的底脚是否牢固;
观察机器振动是否正常,否则必须停机检查排除。
二、每周检查内容:
按每天检查内容进行检查;
检查各主要螺栓及地脚螺栓连接的紧固性。
三、每月检查内容:
按每周检查内容进行检查;
检查润滑油的粗(精)过滤器。
精过滤器根据情况定时更换。
对粗过滤器进行清洗;
对进气过滤器进行清洗;
进气过滤器
对风冷冷却器翅片管及风扇表面根据污染情况进行清洗;
检查各自控制仪表工作是否正常;
检查各附属设备安装的紧固性。
每季度检查内容:
按每月检查内容进行检查;
对气阀进行检查并清洗;
进气阀排气阀
1阀座2阀片3弹簧片4升程限制器5气阀螺母6气阀螺栓
从气阀安装孔或拆卸缸盖,检查气缸镜面有无损伤;
1、中间接筒2、气缸 3、O形圈 4、进气阀压盖 5进气阀
6、气缸盖 7、排气阀压盖8、排气阀
气缸部件示意图
从滑道侧孔处检查滑道有无损伤;
盖2、六角螺母3、锁紧板4、十字头滑道5、十字头销6、十字头
十字头部件示意图
检查各电器线路的紧固性,清洗电器柜内灰尘;
检查各种阀门的密封情况;
对各管道过滤器进行检查、清洗。
五、每半年检查内容:
按每季度检查内容进行检查;
检查连杆螺栓的紧固性;
检查润滑油质量,若变质,则清洗油路,更换润滑油;
根据运转情况,检查主机及电机的同心度;
对前置及精密过滤器按要求进行清洗,更换滤芯;
1.过滤器上盖2.O形圈3.过滤器芯4.过滤器壳体
前置及精密过滤器
根据各级压力及温度等分析,必要时检查活塞环、填料等密封件。
1、直接头 2、盖 3、法兰 4、漏气密封环 5、填料盒 6、换热板
7、主密封环 8、O形圈 9、减压环 10、垫圈
填料部件
活塞杆2、活塞环 3、支承环 4、二级活塞 6、活塞杆螺母
活塞部件
六、每年检查内容:
按每半年检查内容进行检查;
检查填料、活塞环、支撑环的磨损、开口量等,必要时予以更换;
检查连杆衬套、大头瓦等的间隙及磨损情况,必要时予以更换;
衬套 2、连杆体 3、连杆螺母 4、连杆大头瓦 5、连杆螺栓
连杆部件
检查曲轴的曲柄销、十字头销、气缸镜面、活塞杆等的磨损情况,必要时予以更换;
曲轴螺母 2、锁紧垫圈 3、键 4、挡圈 5、轴承 6、隔圈7、平衡重
8、销 9、轴承 10、挡圈 11、键 12、进油圈13、曲轴齿轮14、挡圈
曲轴部件
检查并校验各级安全阀;
对各仪表及控制装置按规定进行校验;
注油器的拆检、清洗;
检查主机的滚动轴承运转是否正常;
各橡胶密封件的;
清洗所有油路、气路、水路、控制管路;
清洗各级冷却器、分离器、缓冲器、气缸及活塞等;
对联轴器进行检查,弹性元件是否老化、变质、损伤;弹性联轴器
对电机按规定进行检查、维修;
对防爆元器件进行防爆外观安全性的检查;
检查基础沉陷,受损情况;
对气缸及压力容器、管道等根据使用情况及有关规定进行水压试验及必要的探伤检查;
对有外部缺陷的曲轴、连杆、连杆螺栓、十字头销、活塞杆进行必要的探伤检更换;
各密封垫片的更换;
检查活塞螺母连接的紧固性。
1.10压缩机组的故障及排除
在压缩机使用过程中可能出现问题如下:
1.排气量不足
故障排除
可能的原因
排除的方法
1气体流程管道中连接部位漏气。
2活塞环或气阀漏气。
3气阀的阻力损失过大。
4气缸与气缸、气缸与缸盖之间的连接螺母松动或安全阀密封不严等故障,使气体外漏。
5一级余隙容积过大。
6填料密封处向外漏气。
在有压力情况下用肥皂水检查各连接部位,找出漏气部位加以排除,必要时更换。
检查活塞环或气阀,必要时更换。
检查或更换气阀。
上紧螺母,检修研磨密封面。
调整余隙容积。
检修填料,必要时更换有关零件。
2、各级压力不符合规定
故障排除
可能的原因
排除的方法
压力表有故障。
气阀工作不良,漏气。
气体管道有漏气现象。
填料漏气。
阀片损坏,弹簧断裂或失去弹性。
6 冷却器冷却效果不良。
检查压力表或更换。
检查或更换。
检查压缩气体流程,查明原因并排除。
检修填料,必要时更换有关零件。
更换气阀。
6清洗冷却器污垢。
3、压缩机有异常响
故障排除
可能的原因
排除的方法
缸盖与气缸间落入金属块(如阀片、弹簧等破碎片)发生撞击声。
活塞、气缸镜面的粗糙度损坏,互相粘剥。
气阀松动。
级差活塞之间的连接螺母松动。
连杆螺栓的螺母松动。
十字头销咬死或移位。
连杆大头轴瓦磨损造成间隙过大。
8 轴承盖松动。
及时停车取出金属块。
拆下检修。
检查并上紧气阀。
锁紧螺母。
检查螺母并按规定拧紧。
检查十字头销和连杆小头铜套,必要时更换。
更换大头瓦。
拧紧轴承盖上螺母。
4、润滑油压力不足
故障排除
可能的原因
排除的方法
曲轴箱内润滑油不够。
粗滤油器被污染或被堵塞。
精滤油器受堵。
油压表失灵。
油泵管路堵塞或破损。
油泵失去作用。
润滑油质量不符合规定,粘度太小。
润滑部位的间隙过大。
9溢流阀失效。
加润滑油至规定位置。
清洗。
更换。
更换油压表。
检修或更换油泵管路。
检查油泵进、排油口面密封情况。
更换质量合乎规定的润滑油。
调整润滑部位的间隙。
调整溢流阀。
5、排气温度过高
故障排除
可能的原因
排除的方法
1 冷却管污垢过多,影响冷却效果。
2 气阀漏气。
3 活塞环破损或密封不严,使气缸两端互相串气。
1清除污垢。
2更换气阀。
3检修或更换活塞环。
6、压缩机润滑油温度异常升高
故障排除
可能的原因
排除的方法
润滑油质量不好。
运动机构装配间隙过小或者中间夹有较硬的金属颗粒。
各运动部位的组合间隙不良。
4油的粘度不适此机械的润滑。
更换符合规定的润滑油。
重新调整间隙,清洗掉金属颗粒。
调整间隙使其符合规定值。
更换适合的润滑油。
2.空气压缩机操作规程:
2.1开机前的准备:
(1)检查各部件及各接头有无松动、漏油、脱落现象。
(2)检查压缩机分离油罐中润滑油是否在正常油位。
(3)长时间不使用压缩机,在启动前,应用手按压压缩机箭头所指方向转向转动压缩机盘车几圈。
(4)检查压缩机排气口阀门及储罐进出口阀门是否开启。
(5)检查压缩机与电动机皮带松紧程度是否符合要求。
(6)检查紧急切断伐开关是否在复位状态。
2.2空气压缩机的启动运行
(1)检查完毕后,推上配电室空气压缩机总电源开关,接通空气压缩机的电源开关,按下空气压缩机启动按钮,压缩机开始工作。
(2)启动瞬间,看压缩机转向是否与箭头所指方向一致,否则应紧急停机。
(3)如有“跑、冒、滴、漏、异味、异响”等现象,则应紧急停机。
(4)压缩机从0.0Mpa升到1.0Mpa时,观察各种仪表及自动切换控制程序是否正常。
(5)空压机压力要保持在0.6Mpa~1.0Mpa之间,压缩机和售气机才能正常工作,当压力升到1.0Mpa时,空压机需自停,超压时则拍急停按钮,查明原因。
3.卸气操作规程
3.1准备工作
(1)引导管束车到指定接卸位置。
主要风险:
引导有误,车辆碰撞加气柱、损坏气阀。
控制措施:
专人引导车辆,与车辆驾驶人有效沟通。
(2)放置防溜器、支撑枕木,放下管束车拖车支脚,摇柄复位。
主要风险:
未放置防溜器、支撑枕木,牵引车头与气瓶车分离;对接时,支脚移位,扭力引发管束车倾翻事故。
控制措施:
准确对位防溜器、支撑枕木并确认稳固。
(3)固定管束车后门。
主要风险:
管束车后门未锁定,门扇松动撞击加气柱、卸气胶管。
控制措施:
后门开启后,插好车门固定销。
(4)接静电接地夹
主要风险:
未接静电接地,管束车产生静电积聚,引发火花放电。
控制措施:
车体、气瓶分别连接接静电接地夹。
(5)关闭压缩机
(6)确认管束车气瓶无漏气。
主要风险:
气体泄漏引发火灾、爆炸。
控制措施:
管束车静止时,听有无漏气声响;用气体检测仪检漏;用肥皂水涂抹观察有无气泡。
(7)开启加气柱放空阀,确认卸气软管内无压力。
主要风险:
卸气软管带压,无法对接,设备损坏。
控制措施:
按排气、卸压、对接程序操作。
(8)检查管束车快速接头良好,检查充气嘴O形密封圈完好。
主要风险:
充气嘴O形密封圈破损、有杂物,造成气体泄漏。
控制措施:
O形圈应平滑、清洁、无破损。
3.2接车
(1)连接卸气软管与管束车快装接头并确认。
主要风险:
连接不牢固,泄漏气体、软管冲脱后击伤人员。
控制措施:
对位前送,听见“咔嗒”声响后,稍用力后拉确认。
(2)开启管束车进气总阀。
(3)开启管束车分气瓶阀门。
(4)开启进气柱进气阀。
(5)检查管束车气瓶不得超过20兆帕。
3.3卸车
(1)关闭压缩机。
(2)关闭管束车分气瓶阀门。
(3)关闭管束车进气总阀。
(4)关闭进气柱进气阀。
(5)打开排气泄压阀,排空泄气软管中余气。
主要风险:
带压强行拆卸软管,软管损坏伤人。
控制措施:
按排气、泄(卸)压、拆卸程序操作。
(6)卸下卸气软管、复位。
(7)取下静电接地夹。
(8)关闭管束车后门。
(9)升起管束车支脚,收好枕木,撤出防溜器;引导车辆安全驶离加气站站区。
3.4安全注意事项
(1)管束车支脚到位后,支脚摇柄应复位,避免管束车倾翻事故。
(2)接卸前检查管束车支脚定位销是否完好,如有丢失或损坏,及时填补或跟换,避免由于定位销失灵而造成管束车支脚塌落。
(3)开启管束车气阀时,应先打
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