夏季雨季专项施工方案.docx

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夏季雨季专项施工方案

夏季、雨季施工专项方案

1编制依据、原则以及适用范围

1.1编制依据

（1）新建天津至保定铁路JBSG-2标施工图纸

（2）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）

（3）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）

（4）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008

（4）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ203-2008

（6）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009

（7）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文、当地资源、交通状况及施工环境等资料；

（8）我公司所拥有的技术力量、机械设备、管理水平、工法及多年积累的工程施工经验。

1.2编制原则及适用范围

（1）确保质量原则，通过编制专项方案，指导夏、雨季混凝土施工，确保混凝土施工质量；

（2）确保安全原则，针对本区段工程特点及气候特点制定切实可行的技术方案和工艺安全方案，确保施工安全和人身安全，确保万无一失；

（3）坚持以人为本的原则，项目部建立完备的施工安全体系和医疗服务，杜绝安全事故的发生及做好安全事故等应急预案；

（4）文明施工，重视环保，合理利用的原则。

严格执行GB/T24001-2004环境管理体系，整个施工过程中以保护自然生态、施工环境，创建文明标准工地的原则。

（5）执行GB/T28001—2011职业健康安全管理体系，确保职工健康安全。

2工程概况

津保铁路位于天津市西部和河北省中部，连接京沪、京九、京广三大铁路干线。

线路东起天津枢纽天津西站，经河北省霸州、雄县、容城、徐水，西至京广既有线徐水站，利用既有京广线至保定站。

沿线新设4个车站，其余均利用既有车站改造。

正线全长157.937公里，其中天津市境内19.256公里，河北省境内138.681公里（新线113.761km、利用既有线24.92km）。

本线不设，桥梁长度折合双线占正线线路长度的65.4％。

本标段即为天津枢纽大北环线起自既有京沪线汉沟镇站，终点为北环线上的既有胡张庄线路所，是缓解天津市日趋紧张的铁路运输能力的新通道，该铁路主要经过天津市北辰区和东丽区，线路全长36.978km。

本标段共有路基2段，约4.6公里，占线路全长的12%，区间路基土石方共计40万m3。

线路所经处地形地质条件复杂，沿线地貌为冲海积平原，基础采用挖除淤泥换填、多方位水泥搅拌桩、水泥砂浆桩、旋喷桩、塑料排水板等方法或多种方法综合处理。

津保二标共有4座特大桥，分别为跨京津塘高速公路特大桥、永定新河特大桥、杨北公路特大桥、金钟河特大桥，其中单线桥梁7495单延米，双线桥梁26267双延米；单线大桥238单延米/1座，双线中桥18双延米/1座。

桥梁结构型式有T梁预制架设1991单线孔、预应力混凝土连续梁16联、预应力混凝土现浇简支箱梁8孔。

标段内主跨跨度80m以上的连续梁有4座，其中跨引滦输水明渠80+128+80m连续梁为全线跨度最大桥梁，施工难度大，施工周期长，为全线控制节点。

3夏、雨季施工总体要求

（1）预防为主、防抢结合；全面布置，保证重点；统一指挥，统一调度。

（2）服从当地人民政府及防汛部门的领导，坚持服从大局、分工合作、各司其职。

（3）确保信息畅通。

与当地气象部门密切联系，随时掌握当地气象情况。

由于夏季施工暴风雨等恶劣天气的不确定性和突发性，对破坏程度难以进行预测，需要加强对气象信息的控制管理，及时采取有效的安全措施，加强防范。

（4）防护的全面性。

施工现场涉及面较广，包括各部分现场和临时设施的安全防护以及全部人员的安全，因此在制定安全措施时一定要全面细致周到，不可因事小而不为，以留有隐患，带来损失。

（5）科学组织施工。

编制施工组织设计时充分考虑雨期施工的特点，将不宜在雨季施工的工程提前或延后安排，根据天气合理搞好作业安排。

搞好工序穿插，提高工效和施工速度，遇到较大的暴风雨天气应停止施工。

（6）快速反应做好防汛抢险救灾应急准备，在雨期施工时，各种防护措施要进一步加固，对脚手架以及仓库、防护棚、临时设施等采取有效的加强措施。

确保抢险救灾物资人员到位，发生险情立即启动应急预案。

（7）雨季施工总的原则是“做好排水、挡水、防水工作”，大雨期间暂停施工，大雨过后即可施工，暴雨过后不影响施工。

4施工准备

（1）结合工程实际情况，完善和落实高温季节的安全生产责任制，制定防暑降温应急预案。

突出夏季安全生产重点，加强安全生产防护。

（2）根据夏季高温施工现场的特点，加强施工人员的劳动保护工作，为施工人员配备必要的劳动保护用品；做好现场重要部位的安全防护，施工现场应准备充足的茶水等防暑降温用品和人丹、风油精等必备的常用药。

（3）针对夏季雷暴雨、台风多发特点，安质部及各班组要做好施工现场的防汛、防雷工作，机械设备必须按规定做好避雷接地，施工机械和照明装置应做好保护接零。

（4）认真开展高温期间安全生产检查工作，高温期间施工人员心情普遍存在心烦意乱，安全管理要突出人性化。

（5）为了保证在雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气等险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，成立雨季施工领导小组。

由项目经理任组长、项目副经理和项目总工任副组长，各部门负责人、各架子队负责人为组员的雨季施工领导小组。

雨季到来之前，组织有关人员按照方案要求进行技术交底，制定雨季施工计划，为雨季施工提供技术准备。

（6）雨季施工前，整理施工现场。

检查场内外的排水设施，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通确保排水设备完好，以保证暴雨后能在较短的时间排出积水。

（7）大型模板、原材料、成品、半成品的防护，全面定期检查，及时维修，四周排水良好，墙基坚固，不漏雨渗水，钢材等材料存放采取相应的防雨措施，确保材料的质量安全。

（8）检查现场各种机具、设备的防雨设施，机电设备机座均垫高，不得直接放置在地面上，避免下雨时受淹。

漏电接地保护装置应灵敏有效，雨季施工前检查线路的绝缘情况，做好记录，雨施期间定期检查。

5夏、雨季施工方案

5.1夏、雨季施工特点

（1）骨料及水的温度过高，进行拌制混凝土时，水泥易出现假凝现象。

（2）运输过程中，工作性损失大，造成浇筑、捣固困难。

（3）浇筑成型后直接曝晒或干热风影响，易造成面层急剧干燥，外硬内软，形成塑性裂缝。

（4）夏期昼、夜温差大，易形成温差裂缝。

（5）雨季施工具有不确定性、突然性、雨季长等特点

（6）在雨季，降雨和潮湿会给钢筋混凝土带来质量和安全隐患。

5.2夏季混凝土施工方案

根据《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号规定，当昼夜平均气温高于30℃时，混凝土与砌体工程的施工应按照夏期施工办理。

夏季环境温度高，相对湿度较小，水分蒸发快，诸多因素影响混凝土施工质量，在高温下拌和及灌注混凝土，坍落度损失大，易降低混凝土强度、抗渗和耐久性；高温情况下混凝土凝结较快，施工操作时间缩短，容易因振捣不充分造成蜂窝麻面现象；水分损失较快，昼夜温差大，容易造成裂纹。

因此需要从混凝土原材料控制、拌和与运输、浇筑与养生等环节做好充分的准备，才能保证夏季混凝土施工质量

5.2.1夏季混凝土施工时间

严格控制混凝土浇筑时间，尽量安排在早10点前浇筑完成或者17点以后进行浇筑，控制混凝土入模温度在30℃以下，混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不宜超过40℃，以控制混凝土内外温差；砌体砌筑前要对基底进行喷水润湿处理，砌筑时间要避开气温较高的时段，气温较高时砌块应采取洒水降温措施。

5.2.2混凝土的配制、搅拌和运输

（1）混凝土配合比设计应考虑坍落度损失，宜选用水化热较低的水泥。

混凝土中可掺加减水剂以减少水泥用量；掺用粉煤灰取代部分水泥，以减少水泥用量。

（2）搅拌站料斗、储水箱、皮带运输机、搅拌楼都要尽可能采取遮阳措施，尽量缩短搅拌时间。

应经常测定混凝土的坍落度，调整混凝土的配合比，以满足施工所必须的坍落度要求。

（3）混凝土宜选用水化热较低的水泥。

当掺用缓凝型减水剂时，可根据气温适当增加坍落度。

（4）宜尽可能在棚内或气温较低的晚上或夜间搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度满足设计要求。

当设计未规定时，混凝土的入模温度不宜高于30℃。

（5）采用混凝土运输搅拌车运输混凝土。

混凝土运输容器设防晒设施，加设外部洒水设施，尽量缩短运输时间。

运输混凝土过程中慢速搅拌混凝土，不得在运输过程加水搅拌。

5.2.3混凝土的浇筑

（1）夏期浇筑混凝土前，应作好充分准备，备足施工设备，保证连续进行浇筑。

混凝土从搅拌机到入模的传递时间及浇筑时间要尽量缩短，浇筑前浇洒冷却水降低钢筋、模板温度，浇筑时注意清除模板内积水，浇筑完成后尽快开始养护。

（2）混凝土浇筑选在一天温度较低的时间内进行。

浇筑时现场人员加强旁站，对混凝土拌制、骨料计量增加检测，即时调整配合比。

（3）浇筑过程中适当减小浇筑层厚度，从而减小混凝土内外温差，缩短浇筑时间，保证混凝土损失后坍落度控制在原坍落度90%以上；严格控制混凝土搅拌时间，改善混凝土的和易性，以利于混凝土的振捣。

（4）混凝土浇筑完成达成初凝后尽快进行抹面处理，抹面时，可用喷雾器少量水防止表面裂纹，但不准直接往混凝土表面洒水。

5.2.4混凝土、砌体的养护

（1）承台浇筑完成后覆盖土工布洒水养护；墩柱拆模后喷洒养护液养护；现浇梁及涵洞顶面采用覆盖土工布洒水养护，腹板喷洒养护液养护；桥面挡砟墙、竖墙、栏杆基础采用喷洒养护液养护，桥面系C40混凝土采用覆盖土工布洒水养护。

既有线承台养护用土工布及塑料薄膜必须固定牢固，防止风吹起刮到接触网上，影响既有线行车安全。

T梁混凝土浇筑完后，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸湿的粗麻布或土工布覆盖，并经常洒水，保持潮湿状态最少7d。

保湿养护期间，应采取遮阳和挡风措施，以控制温度和干热风的影响。

（2）混凝土拆模后应及时洒水，湿养护应不间断，不得形成干湿循环。

（3）大体积混凝土应提前养护，且养护时间不应少于14d。

（4）砌体砌筑完毕后，应及时覆盖草帘子保湿养护，养护时间不少于7d。

保湿养护期间，应适当增加洒水次数。

5.2.5防止混凝土产生裂缝

夏期施工的混凝土比较容易出现裂缝，常见的有塑性收缩裂缝、温度裂缝、干缩裂缝，特此制定以下预防措施：

严格控制砂、石的含泥量，改善骨料级配，控制好坍落度、单位用水量、水胶比等。

严格按照试验提供的配合比拌制混凝土，浇筑过程中使用合理的振捣工艺，做到振捣密实，提高混凝土的极限抗拉强度，抵抗裂缝的开展。

控制骨料温度，浇筑层厚度（宜控制在15~20cm一层），从而降低混凝土内外温差，避免产生温度裂缝。

及时养护，由专人对成型混凝土进行养护，前14d保证混凝土湿润，防止出现裂缝，做好养护记录表。

5.2.6质量检验

（1）混凝土浇筑与养护时，环境温度每日检查，并作好检查记录。

当温度超过夏期规定的要求时，混凝土拌和时应采取有效降温、防晒措施，以保证混凝土的浇筑质量，否则应停止施工。

（2）混凝土夏期施工除应留标准条件下养护的试件外，还应制作相同数量的试件，并将其置于与结构相同的环境条件下养护，检查混凝土强度以指导施工。

（3）在混凝土浇筑前，应通过试验确定在最高气温条件下混凝土分层浇筑的覆盖时间，施工时应严格控制，不得超过该时间。

（4）在混凝土的浇筑过程中，应严格控制缓凝剂的掺量，并检查混凝土的凝结时间，以防因缓凝剂掺量不准造成危害。

5.3雨季施工措施

5.3.1路基土方开挖与基础工程

（1）雨期开挖基槽（坑）或管沟时，应注意边坡稳定。

必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑。

施工时应加强对边坡和支撑的检查控制；对于已开挖好的基槽（坑）或管沟要设置支撑；正在开挖的以放缓边坡为主辅以支撑；雨水影响较大时停止施工。

（2）为防止基坑浸泡，开挖时要在基坑内作好排水沟、集水井。

（3）雨季进行土方与基础工程开挖时，要妥善编制切实可行的施工方案、技术质量措施和安全技术措施，土方开挖前备好水泵。

（4）雨季施工，人工或机械挖土时，必须严格按规定放坡，坡度应比平常施工时适当放缓，多备塑料布覆盖，必要时采取边坡喷砼保护。

地基验槽时，基坑及边坡一起检验，基坑上口3m范围内不得有堆放物和弃土，基坑（槽）挖完后及时组织浇筑砼垫层，基坑周围设排水沟和集水井，随时保证排水畅通。

（5）对于既有线施工，承台基坑施工时，基坑边坡稳定性差，容易塌坍，危及便道行车安全。

按规定必须插打钢板桩进行基坑防护，开挖过程中，及时进行支撑，保证基坑边坡的稳定。

（6）施工道路距基坑口不得小于5m。

（7）坑内施工随时注意边坡的稳定情况，发现裂缝和塌方及时组织撤离，采取加固措施并确认后，方可继续施工。

（8）基坑开挖时，应沿基坑边做挡水梗，并在基坑四周设集水坑或排水沟，防止地面水灌入基坑。

受水浸基坑浇筑垫层前应将淤泥除净方可进行施工。

（9）桥梁承台基坑开挖后，要注意观察周围地面、建筑物的沉降情况，特别是既有线施工，在雨季安排专职安全员观察既有线路基边坡稳定情况，发现问题及时向项目经理部汇报，以便及时处理，将事故隐患消灭在萌芽之中。

回填时基坑积水要及时排掉，回填土要分层夯实，干容重符合设计及规范要求。

（10）路基施工中，取土、运土、摊铺、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完己填土层，并做成一定坡度，以利排除雨水。

（11）桩基施工前，除整平场地外，还需碾压密实，四周做好排水沟，防止下雨时造成地表松软，致使桩机倾斜影响桩垂直度。

钻孔桩基础要随钻、随盖、随灌混凝土。

每天下班前不得留有桩孔，防止灌水塌孔。

重型土方机械、挖土机械、运输机械要防止场地下面有暗沟、暗洞造成施工机械沉陷。

5.3.2混凝土工程

（1）在施工过程中及时掌握天气预报和气象动态，与地方气象部门联系，随时掌握气候动态以便安排施工，施工应尽量避免在雨天进行。

（2）雨后混凝土施工应将模板及钢筋上淤泥、积水清除掉。

混凝土施工前，应检查模板内是否有积水，若有积水，应清理后再浇筑混凝土。

大雨天禁止浇筑混凝土，如已浇筑的混凝土用塑料布覆盖，待大雨过后清去积水再继续浇筑，如时间间歇超过混凝土初凝时间，该部位按施工缝处理，小雨可以进行混凝土浇筑，但浇筑部位应进行覆盖，并注意混凝土坍落度根据雨量适当减少。

顶板混凝土浇筑前，要提前了解天气情况，要尽量避开小雨，必须避开大雨施工。

现场要有足够的覆盖材料，以备意外下雨时，对新浇筑的混凝土进行覆盖，免遭雨水破坏。

（3）砼浇筑遇雨停工时应采取防雨措施。

待继续浇灌前应清除表面松散的石子，施工缝应按规定要求进行处理。

（4）砼初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。

（5）浇灌砼时，如突然遇雨，要做好临时施工缝，方可收工。

雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处理后，再进行浇注。

5.3.3模板工程

（1）模板堆放场地必须进行硬化处理，并有排水处理现场不得积水。

雨天使用的木模板拆下后应放平，以免变形。

钢模板拆下后及时清理，刷脱模剂，大雨过后应重新刷一遍。

（2）模板拼装后尽快浇筑混凝土，防止模板上的脱模剂被雨水冲掉。

若模板拼装后不能及时浇筑混凝土，又被雨水淋过，则浇筑混凝土前应重新检查、加固模板和支撑，特别是施工缝处的木条。

（3）大块模板落地时，地面应坚实，并支撑牢固。

（4）模板支撑处地基应坚实或加好垫板，雨后及时检查支撑是否牢固。

5.3.4钢筋工程

（1）钢筋加工场必须进行场地硬化，并有排水处理现场不得积水。

现场钢筋应堆放应进行下垫上盖，以防钢筋泡水锈蚀。

（2）雨后钢筋视情况进行防锈处理，不得把锈蚀的钢筋用于结构上。

现场结构上钢筋有锈的地方，应先除锈后再连接、绑扎施作。

（3）下雨时不得进行钢筋焊接、对接等工作，急需时应做好防雨工作或将施工作业移至室内进行，以防触电事故发生；

（4）如施工时遇雨，不得让雨水淋在焊点上，应及时进行遮挡，待完全冷却后，方可撤掉遮盖，保证焊接质量。

5.3.5脚手架工程

（1）搭设架子的地面要求夯实，底托下端应垫通长厚木板，架子应设扫地杆、斜撑、剪刀撑。

（2）雨季施工用的脚手架、支架等定期进行安全检查，对施工脚手架周围的排水设施要进行认真地清理和修复，确保排水有效，不冲不淹，不陷不沉发现问题及时处理。

（3）在每次雨后，必须组织人员对脚手架、支架及基础进行复查，有松动及时处理。

（4）外防护的脚手架高于建筑物应做好防雷接地。

（5）做好现浇梁支架基础附近排水工作，保证地基承载力不受削弱。

在现浇梁基础周边设置排水沟，将地表水引到基础5m以外，不具备条件的使用水泵抽水，保证基础5m范围内无积水。

5.3.6吊装工程

（1）雨期吊装时,应首先检查吊车本身的稳定性,确认吊车本身安全未受到雨水破坏时再做试吊,将构件吊至1m左右,往返上下数次稳定后再进行吊装工作;

（2）雨天会影响起重机司机的视线,必须要求由雨天吊装检验的司机进行吊装工作;

（3）停止施工时,不得在吊钩上遗留吊索、模板构件等任何物体，以防止这些重物被风吹动导致起重机摇晃，严重的会引发吊车倾倒的事故发生；

（4）由于模板构件表面及吊装绳索被淋湿，导致绳索与构件之间摩擦系数降低，可能发生构件滑落等严重的质量安全事故；此时进行吊装工作应加倍注意，必要时可采取增加绳索与构件表面粗糙度等措施来保护吊装工作的安全进行;

（5）雨天吊装应扩大地面的禁行范围,必要时增派人手进行警戒；

（6）六级以上风力或暴雨天气停止一切吊装作业。

5.3.7机电设备

在雨季到来之前，必须做好机电设备的防雨、防淹、防潮、防霉、防锈蚀、防漏电、防雷击等项措施，管好、用好施工现场机电设备，确保施工任务的顺利完成。

对露天放置的大型机电设备要防雨、防潮，对其机械螺栓、轴承部分要经常加油并转动以防锈蚀，所有机电设备都要严格执行“一机一闸一保护”制度，投入使用前必须做好保护电流的测试，严格控制在允许范围内。

在现场的最高机械起重机上加装避雷针，施工现场的低压配电室应将进出线绝缘子铁脚与配电室的接地装置相连接，作防雷接地，以防雷电波侵入。

施工现场比较固定的机电设备（对焊机、断筋机等）要搭设防雨棚或对电机加防护罩；不允许用塑料布包裹）。

对于变压器，避雷器的接地电阻值必须进行复测（电阻值不大于4欧姆），不符合要求的必须及时处理。

对于避雷器要作一次预防性试验。

机电设备的安装、电气线路的架设必须严格按照临时用电方案措施执行。

各种机械的机电设备的电器开关，要有防雨、防潮设施。

雨后对各种机电设备，临时线路，外用脚手架等进行巡视检查，如发生倾斜、变形、下沉、漏电等迹象，应立即标志危险警示并及时修理加固，有严重危险的立即停工处理。

施工现场的移动配电箱及施工机具全部使用绝缘防水线。

用后应放回工地库房或加以遮盖防雨，不得放在露天淋雨，不得放在坑内，防止雨水浸泡、淹没。

加强用电安全巡视，检查每台机器的接地接零是否正常，检查线路是否完好，若不符合要求，及时整改。

雨天作业，机械操作人员应戴绝缘手套、穿雨靴操作。

6夏、雨季施工质量保证措施

6.1雨季施工质量保证措施

6.1.1混凝土工程安排及措施

准备雨期施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。

工程材料特别是水泥、钢筋应防水、防潮；施工机械防洪水淹没。

雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片分期施工；对有排洪要求的河渠内工程全部安排在枯水期间完成，对有可能受洪水危害的工程，在雨季施工时应有防洪抢险措施。

6.1.2施工措施

（1）雨期基础施工应防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，应挖除被浸泡部分，用与基础同样的材料回填。

（2）基坑要设挡水梗，防止地面水流入。

基坑内设集水井，配足抽水机，坡道内设接水措施。

（3）基坑挖好后应及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。

（4）施工前对排水系统应进行检查、疏通或加固，必要时增加排水措施。

（5）雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前应清除干净。

（6）雷区应设置防雷措施，露天使用的电器设备要有可靠的防漏电措施。

（7）水中墩要尽量避免在雨季施工，无法避免的时候要随时注意把握天气预报。

（8）雨季期间，对所有有防水、防潮要求的水泥和其它材料，必须严格管理，不得置于露天；施工现场的怕雨、怕潮、忌腐蚀的原材料、构件、设备等，应放入室内，或堆放于较高且基础坚硬地方，采用篷布封盖，对已加工和未加工的钢筋采取防雨、防锈措施；

（9）水泥等原材料由专门的库房存放并控制每次进货的数量，避免现场滞留积压及受潮变质或雨水浸泡；

（10）水泥、钢筋等材料堆放时，不应直接置于地面上，垫高高度不低于300mm，上面应该进行覆盖；

（11）钢筋堆放区及预制区搭设防雨棚，必要时在钢筋上盖雨布。

6.2夏季高温季节施工质量保证措施

6.2.1混凝土施工

（1）混凝土的配制、搅拌和运输

1）对水泥、砂、石的储存仓、料堆等进行这样防晒处理，以便降低原材料进入搅拌机的温度。

2）为了降低混凝土入模温度，在炎热季节拌和混凝土时加入适量冰块进行降温处理。

3）现场配备测温仪器设备对各项原材料温度进行测量并记录，若各项温度指标超过规定限制，则立即采取行之有效的降温措施。

4）混凝土配合比设计应考虑坍落度损失。

计算在高温中运输途中混凝土坍落度损失值，提醒和督促值班试验员，预留坍落度损失值。

5）做好混凝土运输环节的协调工作，尽量缩短混凝土运输时间，在运输过程中做好防晒工作。

6）对第一盘拌和物，在出机口和灌注入模口，分别检测其温度和坍落度，确认入模混凝土拌和物温度不超过30℃，方可继续施工。

6.2.2混凝土的浇筑

夏期浇筑混凝土前，应做好充分准备，备足施工设备，保证连续进行浇筑。

炎热季节混凝土灌注尽量安排在下午至夜间时段进行，并搭设遮阳棚防晒，混凝土浇筑完成后及时进行遮盖养护。

作好施工区域的防暑降温工作，由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，施工尽量避开每天温度最高的中午时段，在不扰民的情况下适当增加夜间施工时段，并做好防护工作。

6.2.3混凝土的养护

养护期检查应经常浇水、始终保持混凝土表面潮湿；养护期结束前后，及时检查混凝土表面有无收缩裂缝，如发现收缩裂缝，还应适当增加浇水养护时间；按规定混凝土达到规定强度方可拆除模板，同时，夏季施工要求，只有混凝土芯部温度达到最高值并确认处于下降阶段，方可拆模。

7夏、雨季施工安全保证措施

7.1安全目标

本项目安全目标确定为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：

无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：

杜绝重伤事故；“一创建”即：

创建文明工地。

7.2安全组织机构

1）建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长项目书记、副经理、总工为副组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，各部门负责人及架子队负责人为组员，协助组长做好安全生产工作。

2）本项目实行安全生产三级管理，即：

一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设立安全监督岗。

3）按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。

现场设置的安全机构，按施工人员的2%-4%配备安全员。

4）项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对深基坑开挖编制专项安全施工方案，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。

5）实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。

项目经理部专职工安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。

6）加强施工现场安全教育：

对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想。

7）认真执行安全检查制度

经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期及参加检查的人员