路基宕渣试验段方案余云.docx

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路基宕渣试验段方案余云

嘉兴现代服务业集聚区南湖区余云公路余新至凤桥段工程

宕渣路基试验段方案

编制：

审核：

湖州市交通工程总公司

嘉兴现代服务业集聚区南湖区余云公路余新至凤桥段工程

项目部

2017年5月

宕渣路基试验段施工方案

一、编制目的

为明确本标段路基宕渣填筑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，进一步确认用宕渣填筑路基的效果，现编制本方案，以使对后期施工起到指导作用。

二、编制依据

1、嘉兴现代服务业集聚区南湖区余云公路余新至凤桥段工程第1合同K0+000～K2+606两阶段施工图设计第一册

2、公路路基施工技术规范（JTJF10-2006）

3、公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96）

4、公路工程质量检验评定标准（JTJF80/1-2012）

5、公路土工试验规程（JTGE40-2007）

6、公路工程施工安全技术规程（JTG F90-2015）等国家现行的有关规定、文件。

7、施工现场实际及调查情况

8、我单位近年来一级公路工程积累的经验及机械设备情况。

9、现有有关环保、绿化、卫生等政策法规。

10、本项目路基填筑的其它有关技术要求。

三、工程概况

本工程项目为一级公路，路线全长8.686km，桩号范围K0+000~K8+686。

利用嘉兴至海盐南北湖公路，桩号范围K2+606.370~K4+632.979，利用长度2.027公里。

本次实施长度段6.659公里。

本项目共4个合同段，本合同为第1合同段，为余新段的土建工程，路线全长2.606公里，桩号范围为K0+000～K2+606。

根据业主要求，为缩短工期，减少因本工程施工对余王线及嘉南线的影响，现K1+380-K2+606.37段路基由原来的采用石灰土填筑变更为采用宕渣填筑。

为确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想选择在余云公路余新至凤桥段K1+600～K1+720段进行宕渣路基试验段填筑，路段长度为120m。

四、试验段目的及实施步骤

（1）通过路基试验段的施工，可以检验机械组合的合理性，以及机械组合的调整方法。

（2）摸索并总结出本工程路基填筑施工，回填及碾压、填筑松铺厚度、不同自然条件下相同的碾压设备的碾压遍数及施工的设备配置及工艺方法。

（3）摸索并总结如何按照招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

（4）使施工人员熟悉路基填筑的质量控制要点，取得一套切实可行的、符合本标段现场实际情况的路基填筑施工工艺，为后续大规模的路基填筑积累经验，用于指导施工。

（5）在路基试验段填筑完成后，最终确定路基压实度93区、94区、96区（固体体积率相对应为82区、84区、86区）的有关施工参数以指导路基正式施工。

（6）最终需要确定的参数：

确定合适的使用材料；确定材料的松铺系数；确定每层填料的松铺厚度；确定标准施工方法；确定填料含水量的情况和控制方法；确定整平和整形的合适机械和方法；碾压机械的选择和最佳组合方式；碾压顺序、碾压速度及碾压遍数；确定挖料、运输、整平和碾压机械的协调和配合方法。

五、施工准备

1、主要机具设备

配备了整套的施工机械：

挖掘机、运输车、装载机、平地机、25吨振动压路机，洒水车等。

2、原材料要求

⑴、材料要求：

经现场调查和试验，本合同段的路基借方采用鹿城区岙底村矿渣场清宕渣，清宕渣粒径控制在15cm以内。

⑵、土工试验

已完成的试验项目：

清宕渣的毛体积密度，原地表土的承载比（CRB）、颗粒分析、界限含水量以及土的击实试验和液塑限试验。

⑶、施工测量

复测导线点、水准点以及导线加密点，对控制桩进行有效保护，并进行横断面的测量与绘制，准确定出路基中线、边线位置。

⑷、清理场地及拆除

①、人工配合机械清除施工范围内的有机质和腐植土，清除或移植妨碍视线影响行车的树木、灌木从等。

②、清除路基范围内20cm厚的草皮表土和杂物等，堆放到不影响施工的地点存放。

③、原地面30cm采用掺灰5%翻拌，压实，压实度≥90%。

3、主要人员及设备

主要人员配备

编号

姓名

职称

工作内容

1

洪桂堂

高级工程师

技术负责人

2

王斌

工程师

质检负责人

3

郑卫明

测量工程师

测量负责人

4

宋恭喜

检测工程师

试验负责人

5

刘伟华

路基工程师

现场负责人

生产主要设备配置

编号

机具名称

型号

单位

数量

备注

1

挖掘机

235

台

1

2

振动压路机

25T

台

2

3

平地机

PY160

台

1

4

装载机

LQ9521-1

台

2

5

自卸车

辆

4

6

洒水车

5t

辆

1

六、施工计划

试验段计划于2012年9月20日开工，2012年9月30日结束，计划工期11天，雨天顺延。

七、施工工艺

路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的施工流程组织施工。

三阶段:

准备阶段、施工阶段、竣工阶段。

四区段：

填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。

八流程：

施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、路面整形、坡度整修。

（1）布料

根据每车填料的数量、卸料摊铺宽度和松铺厚度反算长度，用白灰在已经平整碾压合格的路基地面上打方格网；选择代表性的数量不少于10个网格交点，测量三维坐标，并进行编号和记录；每30m标记区段划分边界线。

（2）摊铺

要求指挥倒车人员，严格按照方格网指挥卸料，要求每个方格卸料一车，不得多卸或漏卸。

顺序由两侧向中间，由起点到终点。

（3）平整

当第一个30m摊铺区完成时，使用推土机进行初平和调料，当第一个30m完成后，再用推土机进行精确平整，直到平整度大致达到要求的平整度。

（4）精平完成后，用全站仪按照编号和对应坐标恢复测量点，用白灰点标识，再次测量三维坐标，确定松铺厚度。

（5）碾压

本试验段采用25T的振动压路机进行路基压实，压实前先整平，压实按照93区、94区、96区（固体体积率按照82区、84区、86区）的标准进行实压，然后分别记录压实多少遍数才能达到各区要求。

碾压顺序如下：

第一步

先用压路机静压一遍，根据静压后的表面压实情况，对低洼地段人工补料，使表面达到均匀压实的程度。

第二步

然后用重型压路机振动压实，对于低洼处，仍使用人工补料。

当重型压路机碾压第二遍完成后，在标识的白灰点附近分别用灌砂法测定压实度及使用全站仪测量三维坐标。

将测量、检测结果按照编号及层次、振动压实遍数记录在相应的记录表（簿）中。

第三步

以后每压实一次，重复第二步程序，直到达到设计规定的压实度为止。

第四步

达到设计压实度后，用压路机弱振一遍，静压一遍进行收面。

本层（段）施工完毕，进行下层试验段施工，方法同上。

但根据实际情况和设计要求调整检测方法。

如果振动碾压遍数超过6-8遍，仍不能达到设计要求压实度，则要求更换碾压设备，使本层压实度达到设计要求。

重新进行本项目试验段试验。

（6）试验、测量数据整理

上面要求的不同松铺厚度，不同松铺厚度下的不同压实度的所有试验检测、测量数据进行整理，求出以上项目的松铺厚度和碾压遍数的关系，对关系曲线进行回归分析和经济技术比较，得出最佳施工方案。

编写试验段总结报告，报驻地监理办批准后实施。

八、质量保证措施及质量保证体系框图

1、成立路基试验段专项质量控制机构

路基试验段施工之前，在项目部质量管理体系的基础上，成立以项目经理为组长的路基宕渣施工专项质量控制小组。

2、制度保证

1、严格执行质量自检制度。

施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后，由外委试验室复检，最后报监理工程师抽检。

2、严格执行工程监理制度。

充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。

自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。

3、严格执行质检工程师“一票否决权”制度。

作业班组设兼职质检员。

保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。

质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。

4、认真执行质量管理制。

把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工合同中，并落实到工班，使质量控制做到干群结合，上下结合、内外结合、贯穿于施工全过程。

5、实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。

建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。

6、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。

对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。

7、坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。

3、施工过程中的质量保证

1、施工准备阶段

（1）、坚持图纸学习与会审，领会设计意图，提出修改意见，同时对现场的地质情况与设计情况勤加对比，杜绝片面依照图纸施工的思想，避免产生技术事故和工程质量问题。

（2）、严格执行技术交底制度。

（3）、控制物资采购。

作好分供方的评价和材料的进货检验，确保用于工程的所有材料均符合质量要求。

2、施工过程中

（1）、实行工序质量监控。

一是监控工序活动的条件，即“人、机、料”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。

（2）、加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查，做到三必检（即施工前机械、材料必检；施工过程中各工序必检；施工完毕后对质量必检）；三必看（即施工前看交底；施工中看工序；施工后看记录），对各个工序均实行全过程旁站监察。

（3）、严格设计变更管理，如遇到现场地质与设计不符的情况时，及时与监理及设计代表沟通，避免盲目依照图纸施工造成质量隐患。

（4）、加强对以完桩点的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。

（5）、注意积累施工技术资料，作好工程日志等第一手资料的收集，全面、科学、准确，及时地记录试（检）验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。

质量保证体系框图

九、安全环保措施和保证体系框图

1、安全生产措施

1、机械设备操作人员经过专门训练，熟悉机械操作性能，经过专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机操作。

2、机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。

3、机械设备发生故障后及时检修，绝不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。

4、专业电工持证上岗。

电工有权拒绝执行违反电器安全操作规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。

5、所有现场施工人员佩带安全帽，特种作业人员佩带专门的防护工具。

6、施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。

各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。

遵守《施工现场临时用电安全技术规范》的规定。

2、环保措施

（1）、易于引起粉尘的细料或松散料运输时用帆布、盖套等遮盖物覆盖。

（2）、施工废水不直接排入农田、耕地、灌溉渠，不排入饮用水源。

（3）、受工程影响的一切公用设施与结构物，在施工期间应采取适当措施加以保护。

（4）、使用机械设备时，要尽量减少噪声、废气等的污染；施工场地的噪声应符合《建筑施工场地界噪声限值》的规定。

（5）、运转时有粉尘发生的施工场地，工作人员配备必要的劳保防护用品。

（6）、驶出施工现场的车辆进行清理，避免携带泥土。

（7）、石灰土拌和施工时，避免在大风天气条件下作业，施工人员应佩戴防尘口罩等劳动保护用品，施工现场采取防止扬尘措施。

安全保证体系图

十、雨期施工措施

本工程施工期间，将不可避免遇到雨天影响，会对工程带来一定困难，对质量也有一定影响，因此我们必须抢晴天加快施工，尽量减少不利天气给施工带来的压力，雨期施工时，采取相应有效措施，在现场备一定数量的防雨器具，以确保质量。

1、与当地气象部门保持联系，了解掌握气候变化情况。

2、施工道路路面平整不积水，确保便道畅通。

3、完善施工区域的排水系统，防止雨水浸泡路基，下雨时指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。

4、路基及建筑物施工场地周围保持排水畅通，雨后加强施工便道的维修、养护，确保道路畅通。

5、路基施工集中力量做到随挖、随运、随铺、随平整和压实，路段施工的工作面不易过长，加快施工进度，切忌全面铺开。

每层填土表面筑成2%的施工横坡以利于排水，收工前将铺填的松土碾压密实，雨后待表面干燥并经测试达到要求后，进行上一层的填筑。

经常测定填料的含水量，不合格时经翻挖、晾晒后，再填筑压实。

6、石灰土施工时，注意天气变化情况，保证摊铺和碾压等工序抢在下雨前完成，防止摊好的石灰土未经碾压即被水淋湿，无法继续施工。

采取必要的防雨措施，石灰土拌好后，突遇降雨，来不及摊铺碾压时，可临时堆成大堆，表面拍实，或用油布覆盖。

7、雨季加强用电检查，防止漏电事故发生。

8、雨季施工每天定时测定土填料的含水率。

9、雨季施工其它注意事项

（1）、注意收看天气预报，确保施工、生活的安全。

（2）、成立防汛小组，设专人值班，备足防汛材料，对施工过程中不能淋雨的石灰土等材料和部位及时覆盖保护，避免人员及财产损失。

（3）、对各种电器、机具加强监护，接地、接零可靠。

（4）、加强执勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题及时处理。

十一、施工流程图

路基开挖施工工艺流程图

原地面清理及填筑前压实工程施工工艺流程图

路基填筑宕渣工艺流程

施工前准备工作

原地表处理

检测合格

宕渣原材检验合格

运送和摊铺填料

整平

检测松铺厚度

整平碾压

检测合格

下一层施工

十二、原地面、6%石灰土路基施工进度计划

名称

计划开始时间

计划完成时间

K0+000～K0+6066%石灰土路基填筑

2016.12.20

2017.5.2

横道图

名称

2016年

2017年

12

1

2

3

4

5

K0+000～K0+6066%石灰土路基填筑