安家包大桥施组文字修改稿.docx
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安家包大桥施组文字修改稿
新建铁路宜昌至万州线
安家包大桥
实施性施工组织设计
(DK241+465.20)
中铁一局集团有限公司第五公司宜万铁路项目经理部
二00四年九月二日
目录
1编制依据、原则及范围……………………………………………第4页
1.1编制依据……………………………………………………………第4页
1.2编制原则……………………………………………………………第4页
2工程概况及水文地质………………………………………………第4页
2.1工程简介……………………………………………………………第4页
2.2工程地质条件………………………………………………………第4页
2.3气象条件……………………………………………………………第5页
3施工总体安排及规划………………………………………………第5页
3.1总体施工方案………………………………………………………第5页
3.2临时工程设置..……………………………………………………第6页
3.2.1临时道路……………………………………………………………第6页
3.2.2临时用电及变压器设置……………………………………………第6页
3.2.3临时用水……………………………………………………………第7页
3.3材料供应计划…………………………………………………………第7页
3.4主要机械设备配置…………………………………………………第8页
3.5劳动力组织…………………………………………………………第8页
3.6组织机构……………………………………………………………第9页
4工期安排及年、季度投资计划……………………………………第11页
5施工工艺及方法……………………………………………………第12页
5.1钻孔桩施工工艺及方法……………………………………………第13页
5.1.1钻孔前的准备工作.…………………………………………………第13页
5.1.2钻孔桩施工工艺……………………………………………………第14页
5.1.3钻孔桩注意事项……………………………………………………第14页
5.1.4清孔…………………………………………………………………第16页
5.1.5钢筋笼的制作与安装………………………………………………第16页
5.1.6灌注水下混凝土……………………………………………………第17页
5.1.7清理桩头……………………………………………………………第19页
5.1.8钻孔桩施工中不良地质……………………………………………第20页
5.2挖孔桩施工…………………………………………………………第22页
5.3承台施工……………………………………………………………第27页
5.4墩身施工……………………………………………………………第31页
5.5明挖基础……………………………………………………………第33页
5.6墩身测量控制………………………………………………………第33页
6.质量保证措施………………………………………………………第35页
6.1质量目标……………………………………………………………第35页
6.2质量方针……………………………………………………………第35页
6.3质量保证体系及组织机构…………………………………………第35页
6.4质量保证的技术措施………………………………………………第36页
6.5创优规划及措施……………………………………………………第37页
6.5.1创优规划……………………………………………………………第37页
6.5.2创优措施……………………………………………………………第37页
7.工期保证措施………………………………………………………第40页
7.1工期保证的一般措施………………………………………………第40页
7.2冬季施工安排………………………………………………………第40页
7.3雨季施工安排………………………………………………………第41页
8安全保证措施………………………………………………………第42页
8.1安全目标……………………………………………………………第42页
8.2安全保证体系………………………………………………………第42页
8.3保证安全的其它措施………………………………………………第43页
9施工环保、水土保持措施…………………………………………第45页
9.1水环境保护措施……………………………………………………第45页
9.2植被保护措施………………………………………………………第45页
10文明施工管理………………………………………………………第46页
10.1创建文明工地目标…………………………………………………第46页
10.2文明施工保证措施…………………………………………………第46页
附件:
施工平面布置图
施工计划网络图
施工横道图
1.编制依据、原则及范围
1.1.编制依据
⑴国家及铁道部对宜万铁路建设的有关批复性意见;
⑵铁道第四勘察设计院宜万铁路设计文件及设计图纸;
⑶本工程招投标文件、施工合同等;
⑷国家及铁道部现行的有关规范、规则和技术标准。
(5)新建铁路宜昌至万州线第26标段总体实施性施工组织设计。
1.2.编制原则
以工程为对象,质量创国优为目标,按照“安全生产、文明施工、环保一流”的原则,精心组织,合理部署,结合我单位所具备的生产实力进行编制,以指导现场施工。
2.工程概况及水文地质
2.1.工程简介
安家包大桥起讫里程为DK241+314.1~+618.05,全长303.95m,为9孔32m后张法预应力简支梁桥。
该桥属于白果车站的4线桥,位于直线地段,线路纵坡为+1‰。
0#台、8#墩、9#台基础采用明挖扩大基础;1#墩基础采用挖孔桩;2#—7#墩基础采用钻孔桩,桥台采用“T”型台和挖方台,桥墩为圆端形空心墩。
2.2.工程地质条件
安家包大桥及站场所处山坡表层为Qel+dl黏土,黄褐色,硬塑,厚0~2m;谷底表层为Qpl+al卵石土,浅黄色,松散饱和;下伏基岩为∈3hz灰岩(灰白色~深灰色,中厚层状,节理裂隙发育)、S11r泥质石英粉沙岩(灰~黄绿色,薄~中厚层状,强~弱风化,风化面呈浅绿色,节理裂隙发育。
)和泥岩(灰~青灰色,强~弱风化,表面呈碎片状,发育有三组节理)。
地下孔隙潜水发育,埋深10米左右,受大气降水补给,根据水质分析,地下水对混凝土无侵蚀,在2#墩、6#墩地下岩溶发育。
2.3.气象条件
本桥地处鄂西南地区,属亚热带季风气候,雾多湿重,雨量充沛,区内山峦叠嶂,沟壑纵横,相对高差约1000m,呈明显的垂直气候特征。
年降雨量在1200~1500㎜,4~9月份为雨季。
恩施市年平均气温16.3℃,极端最高气温41.2℃,极端最低气温-12.3℃,元月份平均气温5.0℃,七月份平均气温27.1℃,年平均降雨量1439.4㎜。
3.施工总体安排及规划
3.1.总体施工方案
根据目前所承担的施工任务,结合总的工期要求及现场所具有的条件,按照“技术先进、工艺可靠、组织合理、效益最优”的原则确定施工方案。
安家包大桥设计情况:
0#台、8#墩、9#台基础采用明挖扩大基础;1#墩基础采用挖孔桩;2#—7#墩基础采用钻孔桩。
桥台采用大块拼装式钢模板施工,墩身采用大块拼装式模板施工。
预应力混凝土梁由制梁厂运至工地,并采用架桥机架设。
桥梁所用混凝土在拌和站集中拌和,采用6m3混凝土运输车运至现场,由混凝土输送泵入模。
设计图纸中2#、6#墩桩基础穿越溶洞,为防止溶洞空腔过大,钻孔桩施工过程中泥浆流失,造成塌孔,决定2#、6#墩基础采用人工挖孔与钻机钻孔相结合的施工方案。
先采用人工挖孔,分节打护壁,挖孔过程中孔径适当放大,这样成孔与钻机成孔相比可以杜绝遇溶洞时因泥浆流失造成塌孔,孔径适当放大可防止遇溶洞放钢护筒时孔径不够,或不易人工操作定位。
人工挖孔当遇地下水较大时,可转换为冲击钻机成孔,遇溶洞或水时可采用抛石,打片石砼等方法渡过溶洞。
这样人工挖孔与冲击钻机相结合进行桩基施工,可安全、高效地渡过溶洞不良地层。
安家包大桥基础形式主要有人工挖孔桩基础、钻孔桩基础和扩大基础三种种,钻孔桩基础均采用冲击钻施工,泥浆护壁,导管法灌注水下混凝土。
挖孔桩采用人工挖孔,土质地层直接挖,石质地层采用风钻浅孔爆破,出碴采用电动卷扬机提升,随开挖分节(0.8-1.3m)施作护壁,泵送混凝土接串筒入模,插入式捣固。
大基础土方开挖采用挖掘机开挖,人工配合修整边坡,石方采用小炮松动爆破,局部采用光面爆破进行开挖,基础砼施工采用组合钢模板立模,混凝土施工采用拌合站集中拌合,,混凝土罐车运输,输送泵入模,插入式振捣器,浇筑完成后按设计或规范要求安插接茬筋,砼终凝后用草袋或塑料薄膜覆盖并进行洒水养护。
3.2.临时工程设置(附施工总平面布置图)
3.2.1.临时道路
施工时采用白果乡乡村机耕路,道路结构良好,交通较为便利。
施工中在相应的墩位处修建临时施工便道,以满足施工车辆的通行。
3.2.2.临时用电及变压器的配置
宜万铁路施工和运营所需的35kv的高压输电线通过,施工用电可与相关部门联系后采用“T”接,通过电缆将高压电源引入变压器,降压以后,再将电源从配电室接至各个工点。
在DK241+465.2处桥梁生产区设置一台500KVA的变压器供桥梁及站场工区用电;配备1台150kw的发电机,以满足停电时的施工要求。
3.2.3.临时用水
施工用水采用白果镇自来水厂高压水作为施工生产、生活用水,水质纯净,水源充足。
3.3.材料供应计划
本工程所用的材料来源有两种,一种是工程所用的主要材料如水泥、钢材等,主要材料及按照合同要求应由甲方供应的材料从甲方设于巴东市的材料供应厂集中供应,采用汽车运至工地。
另一种是地材,施工用砂从巴东市采购,选择质量合格的供应商进行供应,施工所用的碎石及片石因当地石料储量丰富,开采及供应条件较好,近期可从当地采石场采购,远期利用隧道洞碴进行加工。
所有材料、成品及半成品在进场前,由试验室进行材质试验,在确保材料质量合格及性能稳定的前提下,按照每月、季度的施工任务,编制材料计划,提前进行采购,并在使用中按照频率要求加强材料的检测工作,杜绝不合格材料进入施工场地并使用于本工程。
主要材料数量表
名称
数量
时间
水泥
(T)
钢材
(T)
碎石
(m3)
中粗砂
(m3)
2004年
四季度
2274.696
387.02
4139.62
3639.514
2005年
一季度
3995.28
258.825
7302.484
6392.448
二季度
2580.12
207.674
4715.886
4128.192
三季度
2145.6
183.552
3921.68
3432.96
四季度
887.4
80.185
1621.97
1419.84
合计
3.4.主要工程机械设备配置
主要工程机械一览表
工程项目
序号
设备名称
规格型号或额定功率
数量
备注
桥
梁
工
程
1
钻机
冲击式
6台
2
塔吊
TC5203
1台
3
起重机
汽车式12T
1台
4
发电机
150KW
1台
5
泥浆泵
8台
6
电焊机
6台
7
空压机
4L-20/8
1台
8
风镐
6台
9
钢筋加工设备
2套
10
砼输送泵
HBT60C
2台
11
砼拌和站
60m3
1座
12
变压器
500KVA
1台
13
挖掘机
0.8m3
1台
14
装载机
ZLC50B
1台
15
砼输送车
NT0500D
2台
3.5劳动力组织
安家包大桥由桥梁施工队承担,大桥位于岩溶漏斗汇水区,施工安排上集中人力,争取在来年雨季来临之前完成基础部分,并尽在来年当地雨季到来之前完成承台的施工,其中0#台与二十五标施工有干扰,在施工过程中应优先考虑,组织施工人员140人,施工高峰期可利用当地剩余劳动力补充。
3.6组织机构
根据本施工段的工程规模及工程特点,我公司组建“宜万铁路26标段项目经理部”,负责本工程施工中的统一指挥和协调,全面履行合同。
项目经理部设项目经理1人,项目副经理2人,项目总工1人。
项目经理部下设2部1室1所,即生产部(10人)、经营部(3人)、综合办公室(5人)、派出所(2人)共24人。
各职能部门的主要职责
⑴生产部
技术组:
根据批准的总进度计划,监督、指导各作业队及作业队下属作业班按进度计划进行施工;负责与业主、监理、其他政府职能部门的协调;执行业主及监理工程师的指令及有关会议的落实情况;负责向业主、监理单位提交工程进度完工验交报告等。
按合同要求落实部分工程的设计;按合同要求落实“施工大纲”的编制;按规定制定工艺卡;落实工程的测量、监测、试验和质量管理工作的ISO9001标准;提供施工使用规范,作好技术档案管理工作,对工程技术负责。
负责现场各个工序的技术指导、技术监督工作,并及时处理施工中遇到的技术问题,并及时反馈给工程技术部。
测量监测组:
按合同要求,与监理工程师办理交接桩手续;复测中线、水平,报监理工程师批准;负责工程结构的定位放样,为施工提供平面和高程控制点;按设计要求在施工范围内设置各种监测点,落实监测量测工作,统计、汇总、分析处理监测量测结果,指导施工。
安全质量室:
根据工程质量总目标,制定质量监督管理网络;评定原材料和设备;进行施工质量检查,使工程能按合同、设计、规范要求施工;进行隐蔽工程的检查评定;参与业主、监理部门进行质量的抽查和质量监测质检;从事施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保护等工作;对工程产品的最终施工质量和安全负责。
物资设备室:
根据工程进度情况,提前提供原材料供应计划,合理组织原材料的采购、验收和保管;整理保管好一切资料、原始记录;负责各种原材料、机具、设备的合理调配,对工程所用的原材料、机电设备的质量和管理负责。
中心试验室:
在总工程师的领导下全面负责本合同段工程的试验检测工作。
根据本合同工程的具体特点制定试验检测计划,并在施工中进行执行情况检查,确保在本合同工程的施工中,试验及检测工作的有效运行。
⑵计划财务部
控制工程造价;监控工程费用使用情况;跟踪合同条款执行情况;负责编制管理指标价格;负责向业主、监理部门提供按合同文件规定必须递交的证明文件;负责与业主、监理部门办理增加工程量所需的追加金额;负责项目工程统计;对工程造价控制负责。
办理与业主间的工程款收取、支付;组织工程成本分析,并提出管理意见;办理职工工资的结算和财务档案管理等,对财务业务和成本控制负责。
⑶综合办公室
负责项目工程施工中的对外关系协调、人事劳资、总务后勤和等工作。
⑷派出所
负责项目工程施工中的炸药库的管理及治安等工作。
4.工期安排及年、季度投资计划
安家包大桥计划于2004年9月15日开工,到2006年4月30日完工。
0#台基础计划2004年12月1日到2004年12月30日完工,0#台台身台帽计划在2004年1月1日到2月15日完工;1#墩基础计划在2004年9月15日到10月30日完工,1#承台计划在11月1日~11月30日完工;1#墩台身(包括墩身、墩帽、支座垫石的施工)计划在2005年5月15日~7月15日完工。
2#-7#墩基础计划在2004年9月15日~2005年4月15日完工;2#-7#墩身、墩帽计划在2004年12月1日~2005年10月1日完工;2#、3#承台计划在2004年11月1日~2004年11月30日完工;4#、5#承台计划在2005年1月1日~2005年1月28日完工;6#、7#承台计划在2005年4月16日~2005年5月15日完工;8#墩基础计划在2004年9月15日到10月30日完工;8#墩身、墩帽计划在2005年1月1日~2005年2月29完工;9#台基础计划于2005年1月1日~2005年2月29日完工;9#台台身、台帽计划在2005年4月1日~4月30日完工。
月30日完;附属工程安排在2005年10月10日~2006年4月30日。
附:
安家包大桥施工横道图
安家包大桥年、季度投资计划:
⑴ 2004年四季度计划完成82.11延米,完成投资5966295元。
⑵ 2004年年度计划完成82.11延米,完成投资5966295元。
⑶ 2005年一季度计划完成99.062延米,完成投资7197959元。
⑷ 2005年二季度计划完成55.488延米,完成投资4031802元。
⑸ 2005年三季度计划完成38.781延米,完成投资2817888元。
⑹ 2005年四季度计划完成21.153延米,完成投资1536991元。
⑺ 2005年年度计划完成214.484延米,完成投资16119058元。
⑻ 2006年一季度计划完成7.355延米,完成投资534418元。
⑼ 2006年年度计划完成7.355延米,完成投资534418元。
5.施工工艺及方法
安家包大桥位于白果坝车站内,4线桥。
桥式布置为9-32m简支梁,桥全长303.95m,1#墩~7#墩为圆端形空心墩,8#墩为圆端形墩,宜昌台为挖方台,万州台为T台。
1#墩采用半边挖孔桩基础,2#墩~7#墩为钻孔桩基础,其余为明挖扩大基础,墩台采用大块拼装式模板施工。
5.1.钻孔桩施工工艺及方法
5.1.1钻孔前的准备工作
根据本标段钻孔地质情况,采用冲击钻机进行钻孔。
钻孔前的准备工作主要包括桩位放样,整理平整场地,布设施工便道,设置供电及供水系统,泥浆的制备和准备钻孔机具等。
⑴ 场地整理
施工前,施工场地按不同情况进行处理。
桩基处在旱地时,清除杂物后夯压密实,对钻机地基要求必须平整、稳固,承载力不足时,搭设厚钢板或枕木以满足地基应力要求。
⑵ 按设计图纸在施工现场准确放出各桩位置,并加设必要的护桩。
⑶ 泥浆的制作
制浆前,先把粘土尽量打碎,使其在搅拌中容易成浆,缩短成浆时间,提高泥浆质量。
制浆时,可将打碎的粘土直接投入套管内,使用冲击锥冲击制浆,待粘土已冲搅成泥浆时,即可进行钻孔。
多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存,以便随时补充孔内泥浆。
⑷ 埋设护筒
先在桩位处挖出比护筒外径大80~100厘米的圆坑,然后在坑底填筑40厘米厚粘土,然后安设护筒,其埋深不小于1.5米,护筒顶面高出地面30厘米,高出地下水位2米以上。
⑸ 钻机就位
护筒埋设好后即可进行钻机就位,就位时,钻机底盘中心与钻孔中心对准,其平面误差不得大于5mm。
钻机就位后,必须用支腿将机身支撑稳固,钻机底盘保持水平,以保证钻杆中心与桩位中心重合。
5.1.2钻孔施工工艺
钻孔施工中严格按照施工规范进行,并定时定人记录观测数据。
钻孔桩施工前,必须提前备有足够数量的粘土或膨润土,清渣后应及时补水。
冲击钻的冲程大小和泥浆稠度,应按通过的土层情况来决定。
当通过卵石层和强风化岩层时,采用小冲程,并加大泥浆稠度,反复冲击使孔壁坚实,防止坍孔,当通过坚硬的石层时,采用大冲程。
在任何情况下最大冲程不宜超过6m,防止卡钻,冲坏孔壁或使孔不圆。
在易坍塌或钻孔漏水地段,宜采用小冲程,并提高泥浆的粘度和比重。
钻进过程中,每进尺2~3米,应检查孔直径和竖直度,确保钻孔直径和竖直度符合要求。
泥浆补充与净化:
开钻前应调制足够数量的泥浆,钻进过程中如泥浆有损耗、漏失,应予补充。
并按有关技术规范检查泥浆指标,遇土层变化应增加检查次数,并适当调整泥浆指标。
每钻进2m或地层变化处,应在泥浆池中捞取钻渣样品,查明土类记录,以便与设计资料核对。
钻孔达到设计标高并清孔后,对孔径、孔深、孔形、竖直高和孔底地质是否与设计相符合,孔底泥浆沉淀厚度等进行检查,经监理工程师核查后,进行清孔。
5.1.3钻孔注意事项
在钻孔施工的过程中,容易出现坍孔、钻孔偏斜、卡钻和掉钻、扩孔及缩孔等现象,在施工的过程中应采取以下措施,确保钻孔施工的顺利进行。
⑴坍孔:
a.在埋设护筒时不能过浅,若过浅周围密封不严容易漏水,造成坍孔。
b.提升钻头或下放钢筋笼时,应尽量保持垂直,不要碰撞孔壁。
c.在松软砂层钻进时,应控制进尺速度,并用较好的泥浆护壁。
d.若孔内水位高度不够时,应增加水头或在用虹吸管等措施保证水头稳定。
⑵钻孔偏斜:
a.桩架不稳、钻杆导架不垂直、部件松动等容易造成钻孔偏斜。
在施工的过程中,应经常检查、纠正桩架,使之垂直稳定,并对导架进行水平与垂直校正和对钻孔设备加以检修。
b.在钻孔的过程中遇到土层软硬不均或碰到孤石、探头石时,应采取控制钻速,回填碎石或混凝土,使钻头受力均匀,防止钻头偏斜。
⑶卡钻和掉钻:
a.钻头的尺寸不统一,焊补的钻头过大容易造成卡钻。
b.下钻头太猛或钢丝绳过长,使钻头倾斜卡在孔壁上,在施工的过程中严格控制钻进速度。
c.在卡钻或钻杆接头不良时容易掉钻,卡钻后不能强提,只宜轻提,若提不动时,可用小冲击钻冲或冲、吸的办法将钻锥周围的钻渣松动后提出,同时在施工的过程中经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。
⑷扩孔及缩孔:
a.施工注意防止坍孔和钻锥摆动过大而造成扩孔。
b.缩孔一般是钻锥磨损过大或因地质有软塑土等缩孔,在施工时应及时补焊钻锥,并软塑土地层采用失水率小的优质泥浆护壁。
钻孔作业必须连续进行,不得中断。
因特殊情况必须停钻时,孔口应加保护盖,并严禁钻头留在孔内,以防埋钻;及时详细地填写钻孔施工记录,交接班时交代钻进情况及下一班应注意的事项。
5.1.4清孔
第一次清孔:
终孔后,经监理检查合格后,用钻机进行换泥浆清孔,将沉渣厚度、泥浆含砂率、泥浆比重稠度达到规定要求后,撤钻机。
第二次清孔:
当钢筋笼安放好,安装好封孔导管后进行二次清孔。
灌注水下混凝土的导管作为吸管,高压风管设在导管内。
高压风管沉入导管内的入水深度至少应大于水面至出浆口高度的1.5倍,且不小于15m。
开始工作时应先向孔内供优质泥浆,然后送风清孔。
停止清孔时,应先关气后断水,以防水头损失而造成塌孔。
风量大小应严格控制。
若导管直径为25厘米,则送风量需20m3/min,可采用1台20m3/min的空压机送入风管。
清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度。
因为孔较深,中途宜停顿片刻,待孔内悬浮钻碴沉淀后,再送风清孔一次。
当风管口设置很低,在清孔过程中不能保持孔口水头时,不可马上停止送风,应先将风管或导管提升一定高度,才停止送风,以免稠浆碴将风管口堵塞。
如下图所示:
1—高压风管入水深;2—弯管和导管接头
3—旱在弯管上的耐磨短弯管;4—压缩空气
5—排渣软管;
6—补水;
7—φ25输气钢管
8--φ100钢管风包,长度大于50cm内风管吸泥清孔
9—孔底沉渣
5.1.5钢筋笼制作与安装
⑴ 钢筋笼的制作
钢筋笼进行分段制作、分段吊装组合安装。
制作钢筋笼时,对钢筋的调直、除锈、截断、弯折与焊接均按设计图纸和技术规范要求进行。
钢筋笼的主筋尽量为整根,需要对接时,采用搭接焊接头,搭接的长度不小于5d,末端不设弯钩。
成品钢筋笼保证其顺
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