最新交通工作会议演说词.docx
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最新交通工作会议演说词
交通工作会议演说词
今天召开这次交通工作会议,主要是分析当前我们工作中存在的题目,研究相应的对策,为迎接更美好的明天而作出积极的努力。
下面就由为你分享交通工作会议演说词,欢迎欣赏。
交通工作会议演说词 篇【1】
20xx年交通春运工作,按照交通部和省政府的具体要求,在有关部分支持配合下,经过全省交通战线广大干部、职工的共同努力,取得了较好的成绩,基本实现了;安全、优质、畅通、有序;的目标。
春运期间,全省日均投放客车台,累计发车班次个,运输旅客X万人次,同比增加%、%和%。
期间发生X起交通事故,死亡X人,重伤X人,轻伤X人。
一、及早行动,预备充分
1、提前安排部署。
省交通厅在20xx年12月21日下发的《关于做好20xx年元旦旅客运输工作的通知》对春运预备工作提出了明确要求。
12月27日又下发了《关于认真做好20xx年春节运输和假日旅游运输工作的通知》,明确了各部分的责任,建立了奖罚机制和责任追究制。
省运管局抽调有关职员组成xxxx检查组,对各地春运预备工作进行了检查。
召开了全省春运工作双向电视动员会议,通报了春运预备工作中存在的题目,进一步明确了春运工作要求和措施。
各市县交通主管部分也都提前召开了春运动员会议,制定了春运工作方案。
2、搞好客流猜测。
全省运输治理部分对经济热线和干线旅客流量、流向进行了调查猜测,编制了《春运期间重点客运线路增加车辆、班次预案表》,通过《城市晚报》、《新文化报》等新闻媒体和省运管局网站向社会公告。
3、运力预备充足。
全省共组织运输车辆X台,其中备班车辆X台。
省运管局组织了两次客运线路经营权招投标,共增加条线路,个班次,新增车辆台,在春运前投进营运,缓解春运高峰期运力相对紧张的矛盾。
4、加强运输组织。
各地提前制定了春运高峰期运输组织应急预案,对客运量大、运距短的班线打破原有发车方式,实行转动发车;调度返程车、驻班车辆投进营运,减少了客车超员。
二、领导重视,责任落实
1、成立组织机构。
省交通厅成立了由厅长为组长,省高管局、省公路局、省运输治理局领导为成员的春运工作领导小组,下设办公室在省运输治理局,具体负责春运工作的组织领导。
各地交通部分、运管机构、公路处、段以及客运企业、客运站都成立由一把手挂帅的领导小组。
2、落实目标责任。
实行省交通厅、省公路治理局、省运输治理局领导包地区,市、州交通局领导包县,县交通局领导包企业、站、路段;运管部分领导包站、车、线,公路部分领导包道班、重点路段、桥涵;客运站领导包站位、班组;公司领导包车队、车辆、线路的包保责任制。
省交通厅还制订了《各市、州交通部分春运工作责任分工表》,将春运工作层层分解细化,明确各部分春运工作的目标、任务、措施和责任。
省运管局与各市、州运管处,各运管处与所属运管所,运管机构与客运经营者、客运站,客运经营者与承包者全部签订了《道路运输安全治理责任书》。
州交通局出台了《春运驻站运管员检查项目及标准》,切实落实了责任。
市交通局制定了具体的考核标准,按考核结果打分排序,进行相应的赏罚。
、、等地还实行了抵押金制度,把春运工作与部分负责人和运管员的经济利益挂钩。
3、强化监视检查。
省交通厅组成1xxxx检查组,分别由厅领导带队,采取明察暗访的方式对各地的春运工作情况进行了检查。
共检查了xxxx市州、5xxxx县市区、6xxxx客运站、抽查836台客车。
并对检查情况下发了督查通报,总结了好的做法,指出了存在的题目,对做好下步春运工作提出了要求。
1月30日至2月1日,X厅长亲身带领省运管局领导和有关职员深进、及地区的部分县市,对高速公路、国省干线及县乡公路上行驶的客运班车和部分县市的客运站及车辆进行了明察暗访和便衣跟乘。
4、变成政府行为。
各级交通部分能积极向政府汇报,取得政府支持。
副省长X到市客运中心站检查指导春运工作,慰问春运一线交通运输广大职工。
、、、及X、、、、、等地政府主管领导都深进到当地客运站和运输企业检查指导春运工作,并对搞好春运工作提出了具体要求。
X市政府主管交通的副市长亲身参加运管所组织的春运检查活动,严把对非法营运车辆的处罚关,为做好春运工作奠定了良好的基础。
三、加大措施,确保运输安全
1、强化源头治理。
春运期间,全省运管部分向二级以上客运站派驻运管员60xxxx,加强车辆组织调度,协助维护站内秩序,督促客运站严格执行;四不进站、两不发车;制度,在源头消灭各种不安全隐患。
州实行交通、公安联合驻客运站进行联合检查,把住车辆和司乘职员准进关。
市运管处抽调2xxxx人,进驻客运站加大源头治理力度。
靖宇县实行运管员、企业安全员在客运站联合检查制度,符合要求的答应发车。
松原市实行驻站运管员每班次签发《安全行车单》制,保证车辆技术状况良好和车辆不超员。
市实行运管员包站位,由运管员对客车逐台进行检查,保证各项安全要求落实到位。
2、加强;三品;检查。
全省投资40xxxx万元为xxxx市、州的一级客运站安装了安全检测仪,在春运前全部投进使用。
各客运站都配备了专职;三品;检查员,力口大了;三品;的查堵工作力度。
同时,客运站加强防火、防冻工作,消除了各种安全隐患。
全省共检查出;三品;1384xxxx。
3、严把车辆技术关。
各地运管部分对参加春运的客车进行严格的检查,对安全无保障、未达到要求的车辆果断不准参加春运。
实行;春运合格证;制度,合格证上记载签发人、签发日期、车辆所属单位、有效期、车牌号,落实了车辆治理责任和内容。
春运前,全省共检查客车一万余台次,有187台客车被取消春运资格。
4、严把司乘职员资质关。
省运管局举办了两期培训班,对全省运管部分、运输企业12xxxx安全治理工作职员进行了冬季运输车辆行车安全技术治理培训。
各地运管部分对参加春运的司乘职员进行了培训,重新审核了上岗证,对无上岗证的司乘职员一律不准参加春运。
为杜尽超速行车和疲惫驾驶,对单程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客运车辆均配备两名以上驾驶员。
江源县运管所组织辖区内专业企业和社会车辆的驾乘职员观香了;血的教训,,专题录像片,做到警钟长叫,还邀请消防员到客运站培训消防知识并现场模拟火灾救援。
5、实行动态治理。
各地运管部分在省政府批准的征费稽查站,对过往的客车实行动态检查,有效地打击了非法营运、超员、毛上岗证、售高价票等违章违法行为。
对发现的超员车辆采取就也分流措施,及时地消除安全隐患。
四平运管处组织稽查职员在各市县城镇内出口处,严格查处超员行为,保证客车出城时不超
6、加强公铁平交道口治理。
运管部分与通过道口的客车车属生位和司乘职员签订安全责任书,将公铁平交道口的安全治理责f落实到领导和有关职员。
运管部分加强公铁平交道口的巡查,督促司乘职员严格执行;一停二看三通过;和乘务员下车引导客车通过制度。
、等地对公铁平交道口,安排运管职员和企业职员专人看管。
、等地还将火车通过平交道口的时间绘成图表,分发给经过平交道口的客车。
7、加大除雪防滑工作力度。
全省各级公路养护部分在陡路、险桥(路)等危险路段设立醒目危险标志,展撒防滑用料,并采取措施取缔了违章占道经营的马路市场,确保了道路畅通。
通化、靖宇印发除雪防滑反馈卡给驾乘职员,及时向公路部分反映路面积雪积冰情况。
市万里运输公司自行组织除雪队伍,清除非专养路线积雪,为春运车辆保驾护航。
四、开展竞赛活动,进步运输服务质量
开展多种形式的客运优质服务竞赛活动,促进服务质量进步。
春运期间,各客运站增加站务职员,做好站务服务工作。
投进资金增设便民服务设施,美化候车环境。
增加了售票窗口、延长售票时间,开展了预售票、送票上门等服务。
客运站还设立专人负责引导特殊旅客候车、购票、上车,实行一条龙服务。
市公路客运总公司开展了春运安全竞赛活动。
临江市交通局联合市教育局、市交警大队、运管员、站务员和派出所干警在客运站举办了多场;春运联谊会;,将春运安全知识融于出色的文艺节目之中,即活跃了旅客的旅途生活,又宣传了春运安全知识。
市为进步春运服务质量,在客运班车使用标准化语音播报宣传用语,公布客运监视电话及沿线旅游景点和风土人情。
设立举报投诉电话,发挥社会的监视作用。
各地运管部分都设立了举报技诉电话,实行24小时值班,及时接听、记录旅客投诉。
并指定一名领导负责举报投诉案件的督办、查处工作。
春运期间全省共受理旅客投诉3xxxx,查办3xxxx,基本做到了件件有结果,件件有覆信,使投诉者得到满足答复。
五、搞好宣传,营造良好春运氛围
1、利用新闻媒体进行宣传。
省运管局编制了春运警示语句,在电视台、电台、报纸等新闻媒体上连续进行宣传,提醒广大旅客和司乘职员留意行车、乘车安全,搞好服务。
邀请《日报》、《新文化报》、电视台、广播电台等新闻记者深进春运一线采访报道。
春运期间在省级以上新闻媒体报道交通春运工作8xxxx次。
各地交通部分充分利用当地新闻媒体,对春运工作进行了广泛宣传。
、市在当地报纸开辟春运专栏,宣传报道春运工作。
2、利用多种形式进行宣传。
省运管局印发了xxxx册《春运工作安全手册》和2.xxxx册《省客运服务指南》,向旅客和运输车辆免费发放。
开办《春运情况快报》,及时宣传各地好经验、好做法。
省运管局还通过局信息网站发布春运信息,让社会各界了解春运工作的有关规定,监视我们的工作。
各地运管处、所也编印了《春运简报》或《春运专刊》。
3、利用客运场所进行广泛宣传。
各客运站充分利用站内广播、板报、画廊、宣传标语等进行春运宣传。
辽源向运输经营者发放了春运宣传单;四平向运输经营者发放了致广大运输经营者的公然信,宣传春运安全知识和旅行常识。
今年的春运工作取得了较好的效果,但也存在一些题目和薄弱环节。
一是有的地方和单位安全生产责任制没有得到有效落实。
个别领导和运管职员安全治理意识淡薄,还存在侥幸心理和麻痹大意思想,包保责任制只停留在书面上,包保职员没有认真履行职责开展督促检查,工作落实不好。
二是安全治理工作尚有漏洞和空缺。
有的乘务员对中途上车旅客的;三品,,查堵和宣传不够,有些驾乘职员安全意识不强,不遵守安全行车规定,仍然超员、超载。
三是运输服务质量和服务水平有待进步。
有的地方客运服务不规范,不使用文明用语,语气、语调生硬,有的甚至不进行;七报二宣;,收钱不给票、不收钱给票的题目仍然存在。
对存在的题目,我们应该从现象分析实在质,结合今年开展的整顿和规范道路运输市场活动,运用市场机制,采取标本兼治的措施,重点加以解决。
交通工作会议演说词 篇【2】
同道们:
这次全县交通工作会议的主要任务是动员全县各乡镇各部分抢抓机遇,扎实苦干,大力推进交通项目建设,夯实加快发展的基础。
县委、县政府对这项工作高度重视,会前进行了多次研究和部署,今天,书记又亲临会议并将作重要讲话。
请同道们认真领会,狠抓落实,务求实效。
下面,我先讲五点意见。
一、要肯定往年交通工作成绩
年我县交通工作在县委、县政府的坚强领导下,在上级交通部分的大力支持下,在各乡镇各部分的共同努力下,取得了较好的成绩。
一是干线公路建设积极推进。
枣高速公路连接线除县城城区1.6公里正在建设外,其它路段的路面和附属工程已陆续完工;完成了S317线河洲渡口至白地市段的工可评审工作;S210线双凤至石门段正在做工可评审;X089线和S317白地市至太和堂段成功地进行了调规,目前正在做工可设计;S317线城连圩至太和堂段的5公里路面硬化工程正在加紧施工,预计在今年4月份可全面竣工。
二是农村公路建设逾额完成任务。
往年全年完成通畅工程312公里,占任务的102%,完成通畅行政村140个;完成通达工程58.4公里,新增38个行政村通公路。
3个农村汽车站场建设稳步推进。
回阳汽车站完成基础建设,鸟江汽车站完成了主体工程,粮市汽车站已经竣工。
危桥改造进展顺利。
顺利完成了大桥的拆除重建,马鞍桥、畔山桥、堆积桥、反帝1桥、反帝2桥等危桥改造已顺利完成,牙泉桥、莲花寺桥危桥改造工程的预算和设计已经完成。
三是其他工作也有成效。
为改善交通主干网络,积极向省里申报融进;3+5;城市群综合交通体系规划,积极争取益娄高速公路纳进规划,积极争取X088、X067纳进调规计划;交通安全生产形势趋于稳定,依法治交水平得到提升,县公路局、县交通局分别获得抗冰救灾先进集体和政府序列目标治理先进单位的荣誉称号。
20xx年的春运工作被评为全省的先进单位。
这些成绩的取得增强了我县加快发展交通的激情,展示了交通队伍的形象,赢得了今后发展的先机。
这些成绩的取得,得益于县委、县人大、县政府、县政协的高度重视,得益于上级交通部分的正确指导,得益于全县各级各部分的大力支持,得益于全县交通公路部分的广大干部职工的扎实工作。
趁此机会,我代表县人民政府向各级领导和各部分致以崇高的敬意和衷心的感谢!
在看到成绩的同时,我们更要清醒地看到交通发展中的不足和差距:
一是交通基础设施还不能适应我县经济社会的快速发展。
交通边沿化现象没有得到根本改观,县域内的干线公路等级低,路况差,县乡道路服役期长,油泛砂现象十分严重,严重影响车辆通行,特别是白地市以西交通基础设施现状成为影响西部地区发展的重要瓶颈,还有经双桥至灵官、至羊角塘、回阳至河洲、至粮市等道路褴褛不堪,老百姓反映十分强烈;全县还有58个行政村不通路,344个村不通水泥路,这样以来,与周边地区的对接也不顺畅,严重影响了经济要素的快捷流通。
二是通畅工程配套资金落实不够。
部分乡镇受各种条件的影响,通畅工程建设的配套资金难以筹集,工程进度不够理想。
三是交通建设环境有待进一步完善,个别乡镇存在截留农村公路建设资金的现象,还有个别乡镇的个别人存在着对砂石材料的垄断和强揽工程的现象。
四是通畅工程建设质量部分项目存在严重缺陷,道路路肩培护合格率不到10%,95%以上的线路水沟不通,标志标牌不齐。
对此,我们必须高度重视,采取有力措施认真加以解决。
二、要牢固树立交通先行理念
交通工作是社会关注的热门,是经济发展的支撑点,是新农村建设的着力点,也是政府工作的重点。
近些年,一方面由于我县交通区位边沿化,让我们有着切肤之痛,另一方面,随着交通基础设施建设的持续推进,县乡公路路况得到改善,一些行政村的交通条件明显好转,又让我们直接感受到城乡面貌的改观,这些,全县广大干部群众都感同身受。
我们一定要深刻理解和牢固树立科学发展、交通先行的理念,要把交通建设作为20xx年项目建设的重要内容,摆在突出位置,切实抓紧抓好。
要从三个方面深化熟悉,同一思想:
第一,要牢固树立;交通先行;意识。
交通作为重要的基础产业和基础设施,在全县经济社会发展大局中具有重要的支撑和先导作用,既直接参与经济的运行,拉动相关产业的发展,又直接关系到投资环境的好坏,为经济的发展创造条件。
实践证实:
交通发展不仅能促进一个地方的经济发展,带动相关产业的繁荣,而且还会振奋一个地方的信心,改善一个地方人的精神面貌。
各乡镇各有关部分一定要以更大的热情往关注交通,关注交通就是关注发展。
第二,要牢固树立机遇意识。
当前,县委、县政府把交通建设摆在项目建设的第一位,不仅在于交通之于发展的重要性,更在于我们面临着千载难逢的机遇。
国家出台了在未来3-5年内投资5万亿建设计划,省委、省政府把全省;xx;交通建设的总投资从1000亿元调整到了1735亿元,特别是在农村公路建设中,村村通工程在;xx;期要全部完成,;xx;期很可能没有通村计划,再加上成品油价格和税费改革等交通体制机制的创新,整个交通事业的发展可以说是迎来了一次历史性机遇。
机遇稍纵即逝,捉住了这个机遇就捉住了发展和发达,抓不住机遇我们将会遗憾无穷。
在这个机遇眼前,我们必须以只争朝夕的精神,珍惜机遇,抢抓机遇,以交通建设的大突破,辅助和促进全县经济的大发展。
第三,要牢固树立项目意识。
现在,我县的交通建设项目的投资不是多了,而是不够;交通建设不是快了,而是滞后,根本不能适应经济社会发展的需要。
特别是交通、公路部分更要清醒地熟悉到,抓交通项目就是在抓经济的振兴,因此,交通建设必须争取更多的项目,争取更大、更快的发展。
在争取项目的同时,还要全力加快交通项目建设,集中气力建设一批事关全县经济社会发展的交通大工程、大项目,要加快在建项目进度,要保证在建项目质量,加快高速公路网、干线公路网和农村公路网的形成速度。
三、要清楚明确工作目标任务
第一,要积极推进湘桂铁路复线建设。
根据国家投资计划,湘桂铁路复线通过我县里程约33公里,静态投资约为18亿元。
各有关乡镇和部分一定要树立主人翁思想,把湘桂铁路复线的建设作为自己的份内工作来对待,主动为工程建设做好服务工作,优化施工环境,确保项目建设顺利推进。
第二,要全面加快干线公路改造。
具体来讲,年内要实现枣高速公路连接线的竣工通车,抓紧S317线河洲渡口至白地市段的土地调规、环评和道路设计,抓紧S317线白地市至三口湾段和S210线双凤亭至石门的工可评审、道路设计的前期预备工作,这些项目争取7月底正式开工建设。
第三,要抓紧县乡公路的改造。
县公路局、县交通局要积极安排好县乡公路的改造,年内,县公路局要完成X089太和堂至紫云桥段、X093城连墟至龚家坪段、X087至双桥段、X086连接线至羊角塘段和S317城连墟至太和堂段的全面改造。
县交通局要完成黄邵公路、步五线的全面改造。
第四,要大力推进;村村通;工程。
要加快农村公路建设,全年要新增200个行政村通水泥路,完成通畅里程500公里,同时要扎实推进20xx年通畅工程建设项目的路基改造。
第五,要加快交通配套工程建设。
一是继续实施危桥改造、渡口改造和交通安全保障工程。
年内要完成金龙桥、四房桥、梁家湾桥渡改桥工程建设,完成莲花寺桥、牙泉桥、苏家展老桥、攻关桥、虎岩桥等5座危桥改造任务。
二是加快农村客运站场建设。
回阳、鸟江、白鹤展、灵官4个农村客运站要在国庆节前竣工验收。
三是尽快启动银星客运站的建设。
第六,要着力推进交通体制各项改革。
要坚持依法依规,加快交通企业改制快步伐,积极稳妥做好改制稳定工作。
要深化公路养护体制改革,全面推行货币化养护制度,确保交通道路的畅通。
四、要下大力气抓好关键环节
第一,要多方筹资抓投进。
加快交通建设,筹集落实资金是关键。
从我县目前实际情况看,交通建设需求大、项目多、任务重,资金紧缺是最大的困难,特别是农村公路建设配套资金的筹集难。
各乡镇各部分一定要解放思想,开动脑筋,千方百计张罗建设资金:
一是要积极向上争取。
交通、公路部分要牢牢捉住国家扩大内需,加大基础设施投进的战略机遇,努力往上;靠;,多请示,多汇报,争取有更多的公路建设项目列进国家和省级项目的;笼子;。
对进;笼子;的项目,要锲而不舍,派出专人,盯住不放,争取资金早日到位。
二是要加大配套资金的筹集力度。
各乡镇要在省农村公路定额补助的基础上,积极拓宽配套资金的张罗渠道。
要打好;亲情;牌,鼓励在外地工作的老乡、老板,为家乡捐资修路;要加至公路建设;一事一议;的力度,动员和鼓励受益群众积极投工投劳、出资出力。
在这里,我要特别强调的是,要对工程项目实行严格的计划治理,县政府20xx年9号文件明确规定:
凡是省项目数据库中无计划的,国家一律不予补助;对擅自开工建设的,谁实施谁负责全额资金筹集;对省数据库中计划里程少于实际里程和性质为;3;的路段,要发动沿线受益群众全额自筹资金建设。
第二,要积极主动抓前期。
做好项目前期工作,是加快交通建设的条件和基础。
对于干线公路的改造,我们要组织专门气力,分项目倒排工期进度,简化前期工作程序,凡在县里审批核准的手续,必须在规定时间内完成,在国家和省市审批核准的手续,要抓紧向上级有关部分汇报,紧盯审批关口,千方百计加快项目审批进度,为加快项目建设争取时间,确保所有工程项目如期开工建设。
对于农村公路建设,各乡镇要逐条道路做好配套资金筹集的前期预备工作,要逐月逐项目抓落实。
第三,要周密安排抓进度。
工程进度快慢不仅关系到工程质量好坏,也直接关系着工程耗资大小。
今年我县农村公路建设任务十分艰巨,要在确保工程质量的条件下,要想尽千方百计,加快建设进度,要认真吸取过往农村公路建设过程中前松后紧、较为被动的教训,特别是要吸取原材料越近年底价格越高,工程造价就越大的教训,农村公路建设要快招标、早开工,为工程建设赢得主动,争取时间。
交通部分要尽快下达今年各乡镇的建设任务,指导各乡镇根据项目大小确定时间进度,细化工作任务,明确工作要求,把工作任务落实到天、到月、到村、到人,做到天天有落实、月月有总结、季季有考核,人人有责任。
总之,各乡镇要确保在12月底以前如期如质地完成农村公路建设任务。
第四,要注重过程抓质量。
工程质量是公路建设的生命,也是实现交通事业又好又快发展的关键。
交通部从20xx年开始,在全国范围内开展为期三年的;农村公路建设质量年;活动。
我们要以此为契机,把;好事办好;,做到依规依章操纵,确保工程质量,果断防止出现;豆腐渣;工程。
要加强市场准进监视治理,对项目建设的施工单位要实行资格审查,要加强对招投标及中标后的工程实施全过程监视。
要建立;黑名单;制度,劣质施工单位3年内不得参加投标,果断杜尽关系工程、人情工程。
五、要切实加强组织领导
今年我县交通建设任务繁重,要完玉成年交通工作目标任务,必须落实;四个到位;:
第一,领导责任要到位。
各乡镇政府是交通建设的领导者、组织者和实施者,是干线公路、农村公路等交通项目建设的责任主体,要高度重视交通工作,把交通工作列进党委、政府的重要议事日程,要专题研究,精心组织。
主要领导要亲身抓,分管领导要集中精力抓。
要深进现场,靠前指挥,及时解决工程建设中的重大题目和矛盾纠纷。
要按项目成立协调指挥部,组织精干气力,做好配套资金张罗、征地拆迁和协调服务工作。
要建立项目责任制,实行一个项目一名领导,一套班子,一抓到底。
要把工作任务层层分解,责任到岗,任务到人。
在实行项目责任制的同时,要建立责任追究制。
这次交通工作会,各乡镇签订的责任状,这就是;军令状;,必须完成。
年底要进行严格考核,赏罚兑现。
对完不成任务的,严格按照县委、县政府的考核办法执行处理。
第二,协调配合要到位。
公路建设是一项较为复杂的系统工程,需要各部分密切配合,上下联动,形成协力,尽不答应部分之间相互推诿扯皮,影响工程施工和项目建设进度。
交通、公路部分要充分发挥职能作用,当好县委、政府的顾问助手,多就全局性、方向性工作进行调查研究,尽量把情况摸得正确些,把工作做得细致些;要积极主动加强与各部分的沟通和联系,进一步加强与上级部分的汇报和衔接,争取上级更多的支持。
请发改部分加强规划引导,做好项目前期包装,为争取项目赢得主动。
请财政部分按照计划落实资金,保证交通建设需要。
请国土部分保障交通项目用地,切实抓好征地拆迁工作。
请电力、电信、移动、广播电视等部分做好杆线自移工作。
请农业、农办在实行农业开发的同时,结合交通基础设施建设进行综合开发。
请监察部分加大工作力度,依法加强监察,确保项目建设全过程廉洁、安全。
请宣传部分加大宣传力度,为农村公路建设造势鼓劲,推波助澜,在全县形成人人关心公路建设,个个支持公路建设的浓厚氛围。
请各乡镇主动与相关部分协调沟通,求得理解,赢得支持,为工程施工创造良好的环境.
第三,政策支持要到位。
要用足、用够、用活国家的优惠政策,对已有的国家、省、市政策,要充分利用,牢牢把握。
农村公路、农村客运站建设的有关税费,要按照《阳市农村公路建设治理实施办法》(政办发年12号)的文件规定执行,予以免征或减征。
要积极探索解决项目建设用地、项目融资、拆迁补偿等具体题目,出台对交通发展、交通项目建设有利的政策措施,对争取上级资金多、项目多,招商引资融资多的单位和个人,要制订并实施奖励政策。
第四,环境整治要到位。
各乡镇各有关部分要心系交通,服务交通,主动为交通建设排忧解难。
对交通建设工程立项、项目报批
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