机车调度员基本知识问答.docx
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机车调度员基本知识问答
机车调度员基本知识问答
1.调度日(班)工作的基本任务是什么?
答:
调度日班计划应保证均衡地完成月运输生产营运计划,实现列车编组计划、列车运行图和运输方案。
2.调度工作逐级负责制的含义是什么?
答:
铁道部运输局装备部、铁路局机务处是机车运用工作的主管部门,负责机车调度工作的领导。
机车调度员是机车日常运用的组织者和指挥者。
各级机车调度人员,必须树立铁路运输全局观念和市场营销意识,严肃调度纪律,严格执行各项规章、命令。
3.机车调度的管理手段是什么?
答:
机车调度工作必须积极采用计算机技术和先进的管理手段,随着“铁道部调度综合管理信息系统”的发展,逐步实现机车调度管理的科学化、现代化。
4.交接班制度的内容是什么?
答:
(1)机车调度交班人员应将班后4h内的工作安排及有关命令、指示、工作重点等事宜,向接班人员进行交接,填写《交接班记录簿》。
(2)接班人员应详细掌握日(班)计划、机车运用、列车运行安全和救援列车停留位置等情况。
了解新接到的有关命令、文电、指示等内容,阅读《交接班记录簿》。
5.班中汇报制度的内容是什么?
答:
值班机车调度员应执行班中逐级汇报制度。
报告的主要内容是:
机车动态;机车日(班)计划执行情况;行车安全及运输生产中的较大情况。
遇有发生事故时,要及时汇报。
6.交班会制度的内容是什么?
答:
机车调度员要按时参加交班会议。
详细汇报当日运输、安全、正点、日(班)计划机车周转图、机车供应、机车质量信息和上级命令指示的贯彻落实情况。
7.业余学习制度的内容是什么?
答:
各级机车调度员要建立健全业余学习制度,学习有关规章制度和专业知识,提高调度人员的业务素质。
8.机车日计划内容有哪些?
答:
(1)各区段机车周转图;
(2)机车沿线走行公里、机车运用台数和机车日车公里;
(3)机车大、中、辅(小)、临修、回送计划及重点要求。
9.机车周转图中应标明哪些符号及内容?
答:
机车周转图中列车运行线和各种符号的表示方法按《铁路运输调度规则》规定的方式铺画。
实际机车周转图应标明机车出入段时分、列车车次、编组、机车型号、司机姓名、始发列车的接续、终到列车机车的去向。
10.机车调度员编制机车周转图的要求是什么?
答:
机车调度应认真掌握分界站列车开行及机车使用情况。
严格按有关规定编制日计划机车周转图,并积极组织兑现。
列车停运、晚点影响机车交路时,机车调度应会同列车调度摸清车流,认真调整,并应及时将多余机车放回或派单机接运。
11.编制日计划机车周转图应了解哪些情况?
答:
编制日计划机车周转图应全面了解下列情况:
(1)月、旬运输情况和车流动向。
上级调度下达的轮廓计划。
编组站存车情况、车流接续、列车开行对数和车次。
(2)机车和人员动态,核算机车需要台数。
(3)机车各种修程计划及检修机车预交时间。
(4)机车乘务员劳动时间、连续夜班次数。
(5)线路、设备施工情况。
(6)上级调度、领导对机车运用工作的有关指示。
l2.日计划机车周转图应符合哪些要求?
答:
日计划机车周转图要符合下列要求:
(1)日计划机车周转图应根据机车日计划编制,做到四个阶段基本均衡。
坚持首先开核心列车。
要确保机车供应。
不准做空头计划或反交路。
严禁对开单机。
(2)根据机车检修计划,安排机车回送,并按规定时间组织放行和人段。
(3)保证机车自、外段技术作业时间。
对于不足技术作业时间的紧交路,应有组织实现的措施。
(4)日计划机车周转图的编制应保证月计划机车运用指标的完成。
(5)跨局间日计划机车周转图的编制,以机车配属局为主,协商安排,并保证双方计划的一致。
(6)日计划机车周转图经主管领导审批后及时下达。
专用机车的使用按有关规定办理。
13.日(班)机车周转图的意义是什么?
答:
日(班)机车周转图是保证完成生产任务、实现列车日(班)计划的动力保证。
各级机车调度必须认真组织实施。
遇有情况变化时应与有关方面联系。
跨分界站机车交路变更时,须保证所属局的同意,保证计划兑现。
14.编制机车工作计划的规定内容是什么?
答:
(1)机车工作计划要保证日常运输任务的需要,按列车工作计划供应质量良好的机车。
(2)机车周转图必须根据列车工作计划和规定的技术作业时间、乘务员劳动时间进行编制。
不准编制反交路。
如编有紧交路时,必须制定保证实现的组织措施。
消除对开单机,减少单击走行。
15.机车周转图考核标准有哪些?
答:
(1)机车由机务本段所在站出发、往路或复路(包括中间站折返)实现一个单程的日计划车次(包括单机和重联),正点或早点到达机务本段所在站;虽晚点到达,当仍能保证按原计划车次正点开出,算兑现一次。
(2)实现循环、半循环运转制的机车周转图兑现率,其考核标准与上述相同。
双机牵引区段按两次计算。
(3)不符合上述规定的兑现次数,日计划机车周转图规定应在18点前到达机务本段所在站的机车,18点后到达时,亦不计算兑现次数。
16.为实现按图行车,列车调度员应熟悉掌,握哪些?
答:
为实现按图行车,列车调度员应熟悉主要行车人员和机车、车辆、线路、通信信号、隧道等设备情况,掌握天气变化对行车工作影响的规律,组织行车有关人员协调动作,保证列车按列车运行图正点运行。
17.实现列车工作计划的要求是什么?
答:
为确保实现列车工作计划,挖掘运输潜力,提高运输效率,要求:
(1)组织晚点旅客列车恢复正点。
(2)组织货物列车压缩区间旅行时分。
(3)组织各类货物列车在编组站、区间站快速中转。
。
(4)组织摘车站快速摘车作业,保证列车正点。
(5)组织单机挂车。
(6)组织机车紧交路。
18.调度指挥,必须坚持安全生产。
调度人员应做到哪些?
答:
(1)熟悉有关站、段及列车的技术设备、作业过程、各项技术作业标准及各站接发列车的有关规定,正确地指挥列车运行。
(2)值班中要精力集中、坚守岗位、严格遵守规章制度,处理问题必须根据规章制度的规定办理。
(3)遇有施工慢行、设备故障、设备技改、“天窗”施工、区间装卸、天气不良等情况和对区间封锁、开通的处理,除列车调度员严格遵守有关规定外,值班主任应加强检查。
(4)当得到现场关于列车、线路出现危机及行车安全的报告时,应及时指示有关人员立即停车,查明情况,妥善处理。
19.调度队伍建设的目标是什么?
答:
建设一支指挥灵、反应快、业务精的高素质调度队伍,必须加强调度基础工作,这是调度队伍保证铁路运输生产安全、优质、高效的需要。
调度队伍建设的目标是:
“三个过硬”。
即:
思想过硬、作风过硬、业务过硬。
20.调度人员应备的规章、资料包括哪些?
答:
各级调度人员办公室和运输管理信息系统中应备有下列规章、资料:
(1)《铁路技术管理规程》、《铁路行车事故处.理规则》、《铁路运输调度规则》、《行车组织规则》和有关规定、命令、电报、文件。
(2)列车编组计划、列车运行图及有关资料、机车周转图和运输方案。
(3)管内各站平面示意图、线路纵断面示意图、接触网带电及信、联、闭设备有关资料。
(4)救援列车停放地点及各级救援队组成情况。
以上所需资料,有关单位应及时修改、提供。
21.发生机务行车事故,机车调度员应如何处理?
答:
发生机务行车事故,机车调度员要迅速了解情况,采取措施,果断处理,减少损失,并及时向上级机车调度员报告。
需要发布和转发事故通报时,应立即下达或转发,并认真检查贯彻落实情况。
22.机车调度行使权力的条件包括哪些?
答:
机车调度遇下列情况之一时,应分别代表铁道部、铁路局发布命令:
(1)机车及救援轨道起重机配属、调拨、回送、助勤、出租及报废。
(2)区段和变更机车工作种别。
(3)备用机车的加人和解除。
(4)动用救援列车或救援轨道起重机做非救援工作。
(5)布置日计划机车周转图。
(6)发布事故通报。
(7)根据领导指示,布置其他有关机车运用等工作。
23.调度命令实施措施是什么?
答:
机车调度命令下达前,应充分了解现场实际情况,并应综合分析考虑。
调度命令下达后,应及时了解执行情况,检查进度,督促落实。
机车调度及机车运用有关人员,对上级调度命令,必须坚决、准确、迅速地执行。
24.机车调度命令的传递和收受制度是什么?
答:
机车调度命令的传递与授受,应实行复诵制度。
命令的编号可在不与其他调度重复的前提下自行编制,并应保存两年。
25.机车调度员考核制度的重点是什么?
答:
各级机车调度员要建立健全考核制度,把安全、正点、日计划机车周转图兑现率、机车供应、机车运用效率、标准化作业等方面做为考核重点。
26.机车调度工作的基本任务是什么?
答:
(1)正确编制日(班)计划机车周转图,并组织实施。
(2)与行车调度员密切配合,组织均衡开车,保证机车供应。
(3)经济合理地使用机车,提高机车运用效率。
(4)及时正确地处理日常运输生产中出现的问题,维护安全正点。
发生行车事故和重点列车晚点,要及时查明情况,并逐级上报。
(5)正确填记各种报表和台账。
(6)掌握回送机车动态及备用机车的加人和解除。
(7)加强与行车调度的联系,严格掌握机车乘务员按规定时间叫班,防止列车晚点和乘务员超劳。
(8)经常深入现场、添乘机车、熟悉情况,不断提高工作能力和指挥水平。
27.何谓机车交路,如何划分?
答:
机车交路是机车固定担当运输任务的周转区段。
按用途分为客运机车交路和货运机车交路;按区段长度不同分为一般机车交路和长交路;按机车运转制分为循环运转制、半循环运转制、肩回式和环形小运转制交路等。
28.确定机车交路的基本原则是什么?
答:
(1)适应铁路发展的需要,本着节约投资的方针,有利于提高线路通过能力。
(2)考虑运输组织和编组站的分工,合理发挥内燃、电力机车长距离运行的优势。
(3)统筹安排乘务员劳动和休息时间,合理利用各类机车的性能,提高机车运用效率。
(4)近期与远期相结合,适应铁路发展的远期规划。
29.机车乘务制有哪些?
答:
机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度,分包乘制、轮乘制和轮包结合制。
30.机车周转图分为几种?
答:
列车运行图和机车周转图是机务部门组织运输生产的基础。
机车周转图分为:
基本机车周转图、分号机车周转图(独立分号及一、二、三分号)、旬间记名式机车周转图、日计划机车周转图。
31.基本机车周转图编制的要求是什么?
答:
基本机车周转图(包括旅混、行包、货物)与列车运行图同时编制。
机车周转图编成后,应同时查定机车运转制、乘务员换班方式、机车走行公里、使用台数、全周转时间(包括纯运行、中间站停留及机车在自外段、站停留时间)、日车公里、旅行速度、技术速度、速度系数、机车使用系数等技术指标,经铁道部批准后执行。
32.旅客列车机车周转图编制的要求是什么?
答:
旅客列车机车周转图(客货混编除外),应实行记名式机车周转图;货物列车车流比较稳定的区段应积极推行旬间记名式机车周转图。
33.机车运用计划编制的方式是什么?
答:
机车运用计划是铁路局、机务段组织机车运用工作的依据。
机车运用计划采取自上而下、上下结合的方法编制。
34.机车运用日常分析一般包括哪些内容?
答:
日常分析一般在交班会上进行。
其内容应包括:
安全正点情况,日计划周转图兑现情况,机车供应情况,机车小(洗)、辅修及临修情况,分界口列车交接及机车运用情况,机车乘务员超劳情况等。
35.登乘机车证的管理办法是什么?
答:
机车上应严格控制非执乘人员登乘,因工作需要必须登乘机车时应按以下规定办理:
(1)机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员和本务运转车长,凭工作证可登乘管内机车。
(2)铁道部、铁路局、行车安全监察人员,凭监察证登乘机车。
(3)因抢救急需,医护人员凭调度命令可登乘机车。
(4)检查工作的领导干部,凭添乘证登乘机车。
(5)信号工长、无线通信检修所主任(工长)、接触网工长凭定期的登乘机车证和工作证登乘机车,其他人员凭有关部门填发的登乘机车证及工作证登乘机车。
(6)登乘机车证分为临时、定期登乘机车证。
使用期限超过三个月(含三个月)时可填发定期登乘机车证。
36.登乘机车的规定是什么?
答:
一台机车的登乘人数,除特殊需要外,不得超过2人,不得影响乘务员正常工作。
登乘电力、内燃机车的人员,不得在非操纵端乘坐。
37.安全生产的重大意义是什么?
答:
安全生产是铁路运输的生命线。
机务安全是运输安全的重要组成部分。
机务安全工作必须认真贯彻落实国务院、铁道部有关安全生产的决定、命令和指示,全力以赴地抓好运输安全,高质量地完成运输生产任务。
38.机务安全贯彻的方针是什么?
答:
机务安全要贯彻“标本兼治、预防为主”的方针。
各级机务干部和专业技术人员要经常深入第一线,添乘机车,调查研究,掌握信息,针对每个时期出现的关键问题和事故隐患及时采取措施,将事故消灭在发生之前。
39.发生事故时的处理措施是什么?
答:
发生事故时,应根据调度员的命令,迅速出动救援列车,积极进行救援和抢修,争取尽快开通线路及最大限度地减少损失。
40.发生事故后的处理要求是什么?
答:
发生事故后,应通过机车调度系统,及时把事故概况逐级报至铁道部。
路局机务处应参与险性及以上事故的调查和分析,认真吸取教训。
41.对机车乘务员无证驾驶如何处理?
答:
发现严重违章、无证执乘或所持机车驾驶证、机车副司机证未加盖当年年鉴印章者,视情做如下处理:
(1)立即停止其执行乘务工作,没收机车驾驶证、机车副司机证,责其回本单位听候处理。
(2)没收机车驾驶证,发给铁路机车司机临时驾驶证(附件八),责其继续运行回本单位等待处理。
(3)路外机车在国营铁路线路上运行,机车司机被停止乘务工作后,其机车不准继续运行,由机车司机本人通知其所在单位另做处理。
42.简述机车调拨的规定
答:
调拨机车:
铁路局间由铁道部决定;铁路局管内各机务段间由铁路局决定,并报铁道部核备。
机车调拨的依据为机车运用部门拍发的电报和机调命令。
铁路局间调拨以部运输局的电报和部机车调度命令为准;铁路局管内调拨以局机务处的电报和局机车调度命令为准。
43.机车配属应根据哪些原则?
答:
(1)近期与远期相结合,满足运输需要,符合牵引动力发展规划的要求。
(2)力求机型集中统一,便于使用、修理。
(3)合理使用机车,注意平衡相邻区段的牵引定数。
(4)适应列车编组计划的分工及运输设备的基本条件。
44.机车交接时如何规定?
答:
机车交接时,如因个别技术问题双方有不同意见,其处理标准应以原配属局、段的明文规定为准;若无明文规定,应以段修规程有关条文为基础双方协商,实事求是地加以解决。
45.机车回送的方式及要求是什么?
答:
铁路机车回送方式有:
单机、专列、附挂、托运。
铁路局所属内燃机车采用有动力附挂直通(直达)货物列车回送。
铁路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时,应采用有动力附挂直通(直达)货物列车回送。
回送全程不全是电气化区段时应采用无动力托运方式回送。
铁路局所属机车无动力附挂时,不得跨牵引区段回送。
46.内燃机车在电气化区段回送时的规定是什么?
答:
内燃机车在电气化区段回送时,由所属机务段对机车乘务员进行电气化区段安全技术作业规定的教育和考核,签发合格证。
电气化区段的各机务段调度室在回送机车乘务员出勤时,要进行认真检查,传达安全注意事项。
没有合格证的一律不准放行。
47.何谓机车备用,如何区分?
答:
机车备用分为长期备甩和短期备用。
长期备用指备用一个月以上的机车;短期备用指备用不少于24h并不超过一个月的机车。
备用机车必须符合《铁路技术管理规程》规定的出段牵引列车的条件,工具备品齐全,严禁拆除零部件。
48.机车乘务员的劳动和休息时间应符合哪,些要求?
答:
(1)一次连续工作时间标准(包括出、退勤工作时间,以下同),客运列车不得超过8h,货运列车不得超过1Oh。
机车乘务员的便乘时间,不计入连续工作时间内(随货运列车或无卧铺客运列车便乘时除外)。
(2)在本段休息时间不应少于16h。
(3)外段调修时间不得少于5h(其时间的计算为到达公寓签到休息至叫班时止,以下同);在外段住班休息时间不得少于1Oh;轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于6h。
(4)严格防止机车乘务员超劳。
在编制列车运行图时不准出现超劳。
各级行车调度、机车调度要根据列车实际运行情况,准确掌握叫班时间。
密切注意列车运行情况,遇特殊情况超劳时,要尽快采取措施。
(5)实行轮乘制的机车乘务员每月应有1~2次48~72h的大休班时间。
49.各级机车调度实行逐级负责制的原则是什么?
答:
各级机车调度实行逐级负责制,下级调度必须服从上级调度的指挥;机车乘务员及机务行车工作人员必须服从机车调度的指挥。
50.过轨机车运行有哪些规定?
答:
担当过轨运行任务的机车,应按规定安装列车无线调度电话、机车自动信号、自动停车装置或列车运行监控记录装置,暂未安装上述设备的机车(含一次性过轨),在担当过轨运行任务时,必须配备与运行区段频率、制式相同的无线对讲机。
运行中要严格按信号的显示要求和有关规定行车,服从命令,听从指挥,确保运输安全。
51.机车种类如何划分?
答:
机车种类分为内燃、电力、蒸汽机车。
动车组种类分为内燃、电力动车组。
52.统计报告制度如何规定?
答:
本规则中各种报表均采用18点结算制,18点前收到的司机报单均统计在当日中。
统计报表分标准轨和窄轨、分机车种类填报。
53.配属机车的定义是什么?
答:
配属机车:
根据铁道部、铁路局配属命令,拨交铁路局(包括自购)及机务段保管、使用,涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车。
54.非配属机车的定义是什么?
答:
非配属机车:
是指原配属关系不变,根据铁道部、铁路局命令由他局、段派至本局、段人助及临时加入支配(含长交路轮乘)的机车。
55.配属、非配属机车转变时分如何规定?
答:
调拨机车:
凡新购置、新造或在段调拨的机车,依据铁道部、铁路局机车运用部门拍发的电报和机调命令,自实际交接完了共同签字时分起,并由交接双方及时拍发电报通知新配属和原配属铁路局、机务段加入和取消配属。
56.支配机车、非支配机车的定义是什么?
答:
(1)支配机车:
根据铁道部、铁路局命令拨交各局、段支配使用的机车,包括人助和临时加入支配(含长交路轮乘)的机车。
(2)非支配机车:
根据铁道部命令批准的长期备用(长期备用机车为局的支配机车,为段的非支配机车)、出助的机车以及按租用合同办理的出租机车。
57.长期备用机车的定义是什么?
答:
长期备用机车:
长期备用机车为由铁路局批准备用1个月以上的机车。
加入时分至接到批准的调度命令后,从整备完了时刻起;解除时分自接到解除命令,内燃、电力机车在规定时间内达到出段状态时起(不得晚于乘务员出勤时刻)。
58.长备机车未达到规定的备用时间而解备时如何统计?
答:
长期备用机车未达到规定的备用时间而解备时,自备用之时起至解备时止按短期备用计算(不足24h的,按运用机车统计)。
超备用命令规定时间继续备用时,在补发命令前按运用机车统计。
59.短期备用机车的定义是什么?
答:
短期备用机车:
是指机务本段机车交路计划内无任务或任务已经取消,并以调度命令备用的良好机车。
短期备用不少于24h并不超过1个月。
60.短期备用机车的加入及解除时分如何规定?
答:
(一)加入短期备用时分:
(1)根据调度命令预定加入备用时,在运行中的机车自入段技术作业完了时起,检修机车自修竣时起。
(2)在段等待工作的机车,自接到调度命令时起。
(3)机车加入备用时分,不得早于发令时分,其发令前的时间按原状态统计。
(二)解除短期备用时分:
(1)自接到调度命令时起,如发令晚于乘务员出勤时,自乘务员出勤时刻起。
发令晚于机车出段时,按无令解除。
(2)无令解除擅自投入运用,自备用时起按运用机车统计。
61.出租机车出租和退租时间怎样计算?
答:
出租机车:
出租和退租时分自出、承租双方交接完了时起;如不进行交接,按合同规定的时间计算。
62.助勤机车加入和取消有何规定?
答:
助勤机车:
根据调度命令,出助段自机车出段经过站段分界点时起取消支配,入助段同时加入支配。
助勤完了时,入助段自机车出段时起取消支配,出助段同时加入支配(经过站段分界点时分,由出、人助段机车调度室及时通知对方)。
63.长交路轮乘制机车的交接规定是什么?
答:
(1)站交接:
自机车到达乘务员继乘站时起至到达下一个继乘站时止,为值乘乘务员所属段的支配机车。
(2)段交接:
机车到达继乘站后人段时,人段前为上班乘务员所属段的支配机车,人段后为接班乘务员所属段的支配机车。
(3)若因机车故障在继乘站或人段检修时,自机车修竣时起为接班乘务员所属段的支配机车。
64.何谓运用机车?
答:
运用机车:
参加各种运用工作的机车。
包括担当工作以前必须进行必要的准备工作、等待工作的机车,以及中间技术检查机车和铁道部、铁路局命令批准的其他工作的机车。
65.运用机车工作种别的定义是什么?
答:
(1)本务机车:
牵引列车担当本务作业的机车。
(2)重联机车:
图定或根据调度命令附挂于列车担任辅助牵引的机车。
(3)有动力附挂机车:
根据调度命令附挂于列车回送的有动力机车。
(4)单机:
以车次确定为客运(客车单机车次)、货物(货车单机车次)和小运转工作(小运转单机车次)。
66.何谓全周转时间?
答:
全周转时间:
机车每周转一次所消耗的时间(非运用时间除外)。
包括纯运转时间、中间站停留时间、本段和折返段停留时间、本段和折返段所在站停留时间。
67.简述机车日车公里定义及计算方法
答:
机车日车公里:
为平均每台运用机车在一昼夜内走行的公里。
计算方法:
机车日车公里一机车沿线走行公里(不包括补机)÷运用机车台日(不包括补机)。
68.简述技术速度定义及计算方法
答:
技术速度:
列车机车在区间内平均每小时走行的公里。
计算方法:
技术速度一本务机车走行公里÷本务机车纯运转时间。
69.简述机车平均牵引定义及计算方法
答:
为每台机车平均牵引机车的总重量。
计算方法:
机车平均牵引总重一总重吨公里(不包括单机)÷本务、重联、补机走行公里之和。
70.简述机车日产量定义及计算方法
答:
机车日产量:
平均每台机车在一昼夜内生产的总重吨公里。
计算方法:
机车台日产量=该运种总重吨公里(不包括补机)÷该运种机车台日。
71.机车应有识别的标记包括哪些?
答:
机车应有识别的标记:
路徽、配属局段简称、车型、车号、最高运行速度、制造厂名及日期’。
在机车主要机械上应有履历牌,在监督器上应有检验标记。
电化区段运行的机车应有“电化区段严禁攀登”的标识。
内燃机车燃料箱上应标明燃料油装载量。
72.机车上须装设哪些设备?
答:
机车上须装设列车运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度通信设备、机车车号识别设备、列车运行状态信息车载设备、机车语音记录装置、机车防火监视装置、机车走行部监测装置(轴温报警装置)、车顶绝缘检测装置、自动过分相装置、空调,电力机车根据需要装设弓网检测装置等设备。
73.机车出库牵引列车前必须符合哪些要求?
答:
牵引列车的机车在出段前,必须达到运用状态,下列主要部件和设备必须作用良好并符合要求:
(1)机车的牵引、走行、制动系统、安全保护装置、照明和信号标志、行车安全设备。
(2)采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为4~8.mm。
(3)车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815~890mm。
74.有关铁路行车人员必须做到哪些?
答:
有关行车人员必须执行列车调度员命令,服从调度指挥。
列车调度员应负责组织实现列车运行图、编组计划、运输方案。
为此必须:
(1)检查各站执行列车运行图和编组计划的情况,及时发布有关行车命令和口头指示;
(2)严格按列车运行图指挥行车,遇列车发生晚点时,应积极采取措施,组织有关人员恢复正点;
(3)注意列车在车站到发及区间
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