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防御寒潮知识.docx
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防御寒潮知识
寒潮对人的影响
寒潮是来自北方的强冷空气,是一种严重的灾害性天气过程。
由寒潮带来的严寒、大风、霜冻等恶劣天气,给人们的生活带来很多影响,以下我们就针对寒潮对容易对人体引发的疾病做介绍。
寒潮对感冒的影响
寒潮对人体健康有很大影响,是诱发感冒流行的重要因素。
寒潮到来时,感冒病人大增,慢性气管炎、哮喘病患者都也往往病情复发或加重。
寒潮为什么能诱发感冒呢?
一是寒潮所致的暴冷气候使空气的温度显著降低,鼻咽部的局部粘膜变得干燥,以致发生细小的破裂,感冒病毒便乘虚而入。
同时,由于气温下降,鼻咽部的局部温度降至32摄氏度左右。
这样的温度正适合粘膜裂口内的病毒生长繁殖。
再加上呼吸道受强冷空气刺激,局部血管收缩,使粘膜分泌的免疫球蛋白相应减少,为感冒病毒的入侵和增殖提供了有利条件。
二是由于寒潮袭击前后的2-3天内,平均气温和最低气温骤然下降,人的体温调节功能对这种突如其来的寒冷刺激难以适应,如果未能及时添加衣服,就特别容易受凉,引起机体抵抗力下降,给不同类型的感冒病毒入侵以可乘之机。
寒潮天气猛降温易诱发关节痛
关节痛是典型的气象病。
每当季节发生变化或气象要素剧烈变化之时,患者往往会感到异常疼痛。
急性发作时关节局部红肿,有痛、热、无力、运动障碍等感觉。
研究表明,大气中的三大基本矛盾,即干与湿、冷与热、气压高与低和关节痛发作的关系最明显。
当日变温在3度以上、逐日气压变化在10百帕以上、逐日相对湿度变化大于10%时,关节痛病人就会多起来。
当遇到寒潮天气时,温度往往会下降8摄氏度以上,温度这样大的降幅容易诱发关节痛,所以广大朋友们要根据天气气候变化,适时增减衣服免受潮湿和寒冷的侵袭。
运动后汗湿的衣服要立即换下,擦干汗水,千万不要图一时凉快,到风头吹风或洗冷水浴。
另外,关节痛患者应懂得,因天气变化而引起的短暂发作,并不表明病情的恶化,不要乱用药,尤其不要随意增加激素药的用量。
“寒潮”易诱发心血管病
心血管病患者对寒潮最为敏感。
美国海洋和大气局发布的《天气和健康》就曾指出,每当寒潮来临,在气温由高变低、风力由小变大的转换期内,心脏疾病发作频繁,危重病人常常在凄风苦雨中与世长辞。
我国医务工整理在医疗实践中也发现,约77%的心肌梗塞患者和54%的冠心病患者在寒潮天气下病情加重。
这是由于寒冷的刺激,使人体血管突然收缩,动脉平均压力升高,心肌需氧指数也相应增高,心肌缺氧现象加重,心血管病的发病率和死亡率便明显升高。
德国《医学世界》曾在阿尔卑斯山地区进行一次回顾性调查,结果是,每年的4月份和11月份,心肌梗塞的发病率最高。
我国的调查也表明,11月份是急性心肌梗塞发作的高峰期之一。
事实上,11月份也是我国冷空气最活跃的月份之一,通过统计气象资料发现,11月份内平均变温(即气温的变化幅度)可达7至10℃,为一年中最高月份之一。
国内医疗气象专家通过分析比较,认为“变温”是诱发心血管病的最重要的气象指标。
而在隆冬季节(1月份),气温虽然较低,但“变温”较小,天气相对较稳定,心血管病的发病率并不高。
这当然也因为,在隆冬季节,血管已经历了多次寒潮天气下的“抗寒锻炼”,动脉压力比较稳定,心肌对氧气的需求也变得“习以为常”,心脏和血管自然也能正常工作。
为了预防和减轻寒潮对心血管病的不利影响,患者平时要注意加强耐寒锻炼,增强体质,改善心脏功能,提高机体免疫力。
同时也要时时掌握气象信息,当有寒潮天气出现时,要及时增加衣被,避免受凉。
寒潮对交通的影响
寒潮和强冷空气通常带来的大风、降温、雨雪冰冻天气,是我国冬半年主要的灾害性天气。
寒潮伴随的大风、雨雪和降温天气会造成大风、低能见度、地面结冰和路面积雪等现象,对公路、铁路交通和海上作业安全带来较大的威胁,严重影响人们的生产生活。
如2003年12月7日,受一股强冷空气的影响,北京下了一场小雪,随后造成路面结冰,当晚北京整个城区交通瘫痪,机动车完全拥堵在车道上,寸步难行,众多乘客误了飞机和火车。
大风对交通影响
大风可使火车出轨以至颠覆。
我国大风吹翻列车的事,在新疆多处发生。
兰新铁路在哈密附近要通过“百里风区”,在天山达坂城一带要通过“三十里风区”。
自1961年至1982年,大风吹翻列车达10次之多。
每逢大风季节,列车常不能正点运行。
大风对民航的影响也十分显著,寒潮冷空气所到之处,平均风速一般在15m/s以上,阵风25m/s以上,并且持续时间长,大风使起飞和着陆的飞机易发生轮胎破裂和起落架折断等事故。
雨凇对航空影响
雨凇也会威胁飞机的飞行安全,飞机在有过冷水滴的云层中飞行时,机翼、螺旋桨会积水,影响飞机空气动力性能造成失事。
因此,为了冬季飞行安全,现代飞机基本都安装有除冰设备。
当路面上形成雨凇时,公路交通因地面结冰而受阻,交通事故也因此增多,山区公路上地面积冰也是十分危险的,往往易使汽车滑向悬崖。
雨雪冰冻对交通影响
寒潮来袭,不但会造成大风降温天气,而且在冷暖空气交界之处会导致雨雪天气,雨雪天气本身就会对公路、铁路及人们出行造成很大的影响,加之寒潮的到来带来的降温使气温较低,不利于积雪融化,部分地区仍将出现冰冻现象,对交通运输将造成不利影响。
如果寒潮天气持续时间较长,会进一步加重道路的冰层厚度,进而造成高速公路被迫关闭,随之带来旅客的滞留量增加;这样就会进一步加重铁路的运输压力。
道路冰层的加厚将可能增加更多的交通事故,带来更多的安全隐患。
如果电网被破坏的情况进一步加剧,将可能再次危及铁路电网,进而影响火车的正常运行。
持续的冰冻天气将再次导致航班的延误。
寒潮大风如1987年11月下旬的一次寒潮过程,使哈尔滨、沈阳、北京、乌鲁木齐等铁路局所管辖的不少车站道岔冻结,铁轨被雪埋,通信信号失灵,列车运行受阻。
雨雪过后,道路结冰打滑,交通事故明显上升。
因此提醒广大市民外出要采取保暖防滑措施,当心路滑跌倒;司机要采取防滑措施,注意路况,听从指挥,慢速驾驶;船舶应到避风场所避风,高空、水上等户外作业人员应停止作业;如被暴风雪围困,尽快拨打求救电话。
交通部门也对应对寒潮危害提出了具体要求:
一要加强监管和预警。
各单位要加强应急值守,加强监管和预警,充分利用现有的监控手段,加强对寒潮大风影响水域船舶的监控,及时提醒有关涉水单位、施工企业做好防抗准备。
二要重点部署、周密安排。
各级海事部门尤其要对“四客一危”船舶、运砂船、无动力船舶、施工作业船舶和锚泊船进行重点排查,严把适航关,要提醒海上渔船、养殖渔排进港避风;救助局、飞行队要合理重点安排动态待命船舶,加强在重点航道、事故多发区、受风严重水域的值班待命工作;航道部门要加强对航道的安全管理,保证航标灯等航道设施实时适用性;港口管理部门要督促港口企业合理安排港口作业,避免大风、降温可能引发的大型设备毁坏事故、高空构筑物坠落和室外作业人员冻伤事故的发生。
三要注意应急联动。
不仅要发挥交通运输系统各单位的主观能动性,同时又要联合相关气象、海洋、渔业部门共同做好防御工作,形成防抗寒潮大风的合力。
寒潮对航运的影响
寒潮还影响航海航运。
寒潮大风到达海上时,由于海面摩擦因素小,风力一般可达7、8级,阵风甚至达到11、12级,江面大风会导致港口封航。
且会对出入境船舶取消出、入境计划,被取消出境计划的船舶均滞留码头、锚地,等待安全时机出港。
入境船舶因无法进入码头,等待寒潮及大风天气过后船舶进港。
可见大风严重影响了航海的行程。
因此当寒潮来袭时,海上的航运常常被迫停止,船只需进港避险。
另外,寒潮大风可以制造海上风暴潮,形成数米高的巨浪,对海上船只有毁灭性的打击。
海事部门提醒航运企业及个人,严密注意天气变化,切不可冒险航行,导致搁浅及沉船事故的发生。
因此当有寒潮大风来临时,应特别注意交通安全。
大风对海、陆、空交通的运营影响都比较大,从事海上作业的人员,应根据天气预报情况采取停止作业、回港避风、加固船只和钻井平台等措施;加强船舶动态监管,做好现场巡查和现场检查工作;密切关注天气变化,严格执行抗风等级的规定,严禁超抗风等级冒险航行。
加强值班,保持正规了望,谨慎驾驶;加强船岸联动,企业的主要管理人员积极、主动、全面地掌握船舶状况,及时消除潜在的不安全因素。
寒潮对农业的影响
寒潮是大规模的冷空气活动,因此寒潮侵袭时,天气发生剧烈的变化。
但由於季节、地理条件以及寒潮的强度不同,各地天气变化也不一样。
一般来说,冬季最突出的是冷锋过境时温度下降,风向剧变,锋后往往有强大的偏北风,在西北和内蒙古地区有风沙现象,淮河以北,偶有降雪。
冷锋一过天气便转睛朗。
冷锋过淮河以后,降水机会增多,尤其当冷锋速度缓慢或在江南静止时,降水时间将会持久。
寒潮天气对农业的影响最大。
寒潮冷空气带来的降温可以达到10℃甚至20℃以上,通常超过农作物的耐寒能力,造成农作物发生霜冻害或冻害。
不同地区不同种类的农作物耐寒的生理学温度也都有一定的限度,如北方春小麦、豆类和油料作物属耐寒作物,可以承受-7~-10℃的低温,萝卜可耐-6℃的低温,白菜可耐-4℃的低温,而玉米、马铃薯只能耐-3~-2℃的低温。
而且,各种植物不同生长发育期阶段的耐寒能力也不同。
对于大多数植物来说,当温度降到0℃左右时,就会明显受害。
历史上几乎每次寒潮过程都会造成大面积的农作物受害,灾害程度会因冷空气入侵范围不同而有较大差异。
寒潮过境后,气温骤然下降,降温可持续一天至数天。
西北、华北地区降温幅度大,中部、南部降温幅度小,但可以出现冰冻和霜冻现象。
如在1955年1月,由於寒潮连续暴发性的南下,武汉出现了-14.6℃,上海出现了-19.2℃,南宁出现为-2.1℃的极端最低气温,海南岛也出现了罕见的霜冻现象。
其中苏、皖、鄂、湘、赣等省不少地区连续出现10-15天一大雪和冻雨,导致了交通、电讯受阻,农牧业生产遭受重大损失。
春秋时节,寒潮天气除大风和降温外,在长江流域以南常有雨雪。
有时还会出现雷暴和冰雹等灾害性天气,特别是由寒潮引起的终霜、初霜和霜冻对华北、华中地区农作物的威胁更大,往往造成严重减产。
寒潮防御:
寒潮冷锋之前常有一个低气压作为它的向导,所以,当寒潮前锋迫近时,首先刮起的并不是强烈的西北风,而是微弱的南风或西南风。
因此,,在寒冷的冬天,如果天气反常地暖起来并有偏南风,就是寒潮到来的预兆。
我国气象部门能够较为准确预报寒潮,可以提前作好防冻准备工作,这对确保农业丰收有着重要意义。
1、由于冷空气来时风力较大,棚架设施应注意加固,防棚架倒塌或大风掀开棚膜加重冻害,并做好温湿调控。
2、油菜、绿肥及低洼地段的柑橘园等应注意清沟排渍,防积水结冰加重冻害;叶菜类蔬菜可用稻草覆盖,减轻冰冻危害。
3、蔬菜或花卉大棚加盖草垫、双层薄膜等保温材料,提高棚内温度。
4、家禽家畜等养殖户做好禽畜棚舍的防寒保温工作,家禽养殖棚内还应该增加光照时间,以增加产蛋率;水产养殖池注水调温,并适当减少投饵量。
防范寒潮措施
【百姓如何防范寒潮】
1.关好门窗,固紧室外搭建物。
2.居民要注意添衣保暖,尤其是要做好老弱病人的防寒工作。
3.外出要采取保暖防滑措施,当心路滑跌倒。
4.司机要采取防滑措施,注意路况,听从指挥,慢速驾驶。
5.牧民应将野外牲畜赶进棚圈内喂养。
6.船舶应到避风场所避风,高空、水上等户外作业人员应停止作业。
7.处在危旧房屋内的人员要迅速撤出,尤其是遇到暴风雪时。
8.提防煤气中毒,尤其是采用煤炉取暖的居民。
9.如被暴风雪围困,尽快拨打求救电话。
【部门防御寒潮要做什么工作】
1.公用事业单位根据情况,启动防御工作预案。
2.交通部门做好道路融雪融冰准备,如遇道路积雪结冰严重,可关闭道路交通。
3.农业要积极采取防冻措施。
在南方,热带、亚热带果树要采取防冻措施。
4.牧区要备好粮草,做好牲畜的防寒防风工作。
寒潮对电力影响
雷击等自然灾
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