市政道路工程施工技术交底大全Word下载.docx
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交叉口转弯半径R≥15m,设计最大纵坡为0.849%,最小纵坡为0.009%。
道路横断面形式为三幅路,车行道宽度为16m,非机动车道宽度为3.5m,隔离带宽度为3.5m,人行道宽度为5m。
路面采用沥青混凝土路面,车行道从上至下路面结构组合依次为:
4cm细粒式沥青砼上面层,6cm中粒式沥青砼下面层,20cm二灰碎石基层(重量比8:
17:
75),30cm1:
6石灰土底基层(含灰量10%),重型压实路床,总厚度60cm。
在路床一下50cm,进行5%灰土处理,在其中在上面层与下面层之间洒布与上面层同质的沥青黏层油,用量为0.4kg/m2,在二灰碎石基层上撒布乳化沥青透层油,撒布量为1.0kg/m2。
非机动车从上至下路面结构组合依次为:
3cm细粒式沥青砼上面层,5cm中粒式沥青砼下面层,20cm二灰碎石基层(重量比8:
75),20cm1:
6石灰土底基层(含灰量10%),总厚度为48cm。
其中在上面层与下面层之间洒布与上面层同质的沥青黏层油,用量为0.4kg/m2,在二灰碎石基层上撒布乳化沥青透层油,撒布量为1.0kg/m2。
2、人行道采用环保砖,结构组合为:
6cm环保砖,2cmM10水泥砂浆调平层,5cmC20水泥混凝土,15cm石灰稳定土,轻型压实路床,总厚度为28cm。
接受交底人员
参加人
职务
代表机构、班组
施工技术交底记录
施管表7
注:
施工技术交底包括施工组织设计交底、施工工序交底。
5%湿软路基处理
1、处理围较车行道外延宽1米,正常段处理宽度18米,交叉口加宽段处理宽度25米,交叉口依据交叉口车行道围外延宽1米。
2、袋装灰
2.1袋装灰进场应立即取试样3公斤送具有资质的试验室检验,检验合格后方可使用(必须达到III级灰标准)。
2.2袋装灰中不得有未消解颗粒,且颗粒粒径不大于5mm。
2、计量控制:
做厚度为50cm厚的5%石灰土,每平方米用灰量约18kg。
3.拌合灰土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土,且土中不得含草、树跟等杂物。
4、灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10%,但最大的土块粒径不得大于50mm。
灰土应拌合均匀,色泽调和,石灰中严禁含有未消解的]颗粒。
6、拌合均匀的灰土应在最佳含水量±
3%围与时碾压,当天拌合当天摊铺,当天碾压成型。
压实标准为90%。
7、灰土的找平工作应在碾压1-2遍后进行,细致检查表面平整度,标高,边检查边铲补,需要贴补时,应将表面翻松至少10cm,用配比一样的灰土找补后再碾压。
成型后的灰土不能贴薄层修补。
检查:
严格按照《CJJ1-2008》(《城镇道路工程施工与质量验收规》进行质量控制。
路床
1、路基开挖横断面底宽每侧要比设计路面宽度宽出30cm,不得挖窄。
2、路基挖土必须按设计断面自上而下开挖,严格控制中线高程。
3、弃土应与时清运,不得乱堆乱放。
4、开挖至路床时,预留碾压沉降高度,并直接进行碾压。
5、用12T以上压路机碾压时,自路床两侧边缘依次向中心进行,每次后轮重迭1/2—1/3,碾压至表面无明显轮迹(<5mm),且用环刀法做密实度试验,要求为95%。
竣工验收弯沉值LS=258.80(0.01mm)。
6、路床碾压过程中,对局部软包应与时采取晾晒、换土,回填灰土等方法妥善处理。
8、检查:
严格按照《市政道路工程质量检验评定标准》进行质量控制。
9、施工中可能存在的一些不可预见性的事,因此要注意多测现状地貌、连接管等,要与相关方联系、协调,以利施工。
10%石灰稳定土底基层
1、袋装灰
1.1袋装灰进场应立即取试样3公斤送具有资质的试验室检验,检验合格后方可使用(必须达到III级灰标准)。
1.2袋装灰中不得有未消解颗粒,且颗粒粒径不大于5mm。
做厚度为30cm厚的10%石灰土,每平方米用灰量约18kg。
1、灰土应拌合均匀,色泽调和,石灰中严禁含有未消解的]颗粒。
压实标准为95%。
竣工验收弯沉值LS=114.9(0.01mm)。
2、灰土成型后,需洒水养生,保持灰土基层处于潮湿状态,直至铺二灰砾石基层。
严格按照《城镇道路工程施工与质量验收规》(CJJ1-2008)进行质量控制。
二灰碎石上基层
1、商品二灰石进入工地施工时,材料员应进行外观检验;
混合料拌合均匀,色泽调和一致。
碎石最大粒径不大于50mm,大于20mm的灰块不得超过10%,石灰中严禁含有未消解颗粒,且混合料无明显的粗细颗粒离析现象。
2、外观验证合格后,质检员应检查混合料的配比(8:
75),经现场试验后,含石量的偏差应在±
2%之,含灰量的偏差应在±
1%之,含水量的偏差应在±
2%之。
3、进场地二灰石混合料按设计断面控制摊铺厚度,要求摊铺过程中不得有明显粒料离析现象,机械摊铺压实系数按1.1-1.5控制。
4、摊铺后的二灰石应随后碾压,碾压时先用轻型压路机初压,再用重型压路机碾压,直至碾压至轮迹深度不大于5mm,且无浮料、脱皮、松散现象,用灌沙法进行密实度实验,其密实度不得小于95%。
5、分次成型的二灰石接茬,宜采用立茬毛接,接茬处略加水湿润并加强碾压。
6、碾压成型后,应洒水养生不少于7天,保持湿润,养生期封闭交通。
7、检查:
沥青混凝土面层
1、基层、侧石、等经监理验收合格后,在基层与碎石同步封层之间撒布与封层一样类型的透层沥青,洒布量1.0kg/m2。
在上面层与下面层之间洒布与上面层同质的沥青粘层油,用量为0.4kg/m2。
2、摊铺机具、碾压机具、各种仪器设备准备就绪后,方可进行沥青混合料的施工。
3、施工前彻底清扫基层,按设计要求喷洒透层油,并检查压路机的规格和机械性能与滚筒表面磨损情况;
检查摊铺机的规格和机械性能是否正常。
4、沥青料进场后由材料员索取合格证并进行外观检查,要求:
沥青料均匀一致、无焦糊、无花白料、无粗细料分离、无结团成块现象。
5、由试验员负责测温、沥青料的进场温度;
不低于120℃正常施工温度不低于110℃且不超过165℃,低温施工温度不低于120℃且不超过175℃,碾压温度正常为110℃--140℃且不低于110℃,低温施工碾压温度为120℃--150℃且不低于110℃,开放交通温度应小于50℃。
6、摊铺:
6.1摊铺时应缓慢均匀,连续不间断,摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
6.2机械摊铺的沥青料,不应用人工反复修整,当出现下列情况时,要在施工员指导下进行:
横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺段边缘局部缺料、表面明显不平整、局部沥青料明显离析、摊铺机后有明显拖痕。
7、碾压
7.1沥青沥青料的压实按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行,由施工员负责,压路机应以慢而均匀的速度碾压,碾压速度应符合下表:
压路机碾压速度(Km/h)
初压复压终压
压路机类型适宜最大适宜最大适宜最大
钢筒式压路机1.5-232.5-3.552.5-3.55
轮胎式压路机3.5-4.584-68
振动式压路机1.5-254-54-52-35
(静压)(静压)(振动)(振动)(静压)(静压)
7.2初压
7.2.1初压应在沥青料摊铺后较高温度下进行,并不得产生推移、发裂。
7.2.2压路机应从外侧向中心碾压,相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽,最后碾压路中心部分,压完全幅为一遍,当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时,应紧靠支挡碾压当边缘无支挡时,可在边缘先空出宽30---40cm,待压完第一遍后,将压路机大部分重量位于已压实过的沥青料上再压边缘,减少边缘向外推移。
7.2.3应采用轻型钢筒式压路机碾压2遍,其线压力不宜小于350N/cm,初压后应检查平整度、路拱、必要时应进行修整。
7.2.4碾压时应将驱动轮面向摊铺机,碾压路线与碾压方向不应突然改变而导致沥青料产生推移。
压路机起动、停止应减速缓慢进行。
7.3复压紧接在初压后进行,并应符合下列要求
7.3.1碾压遍数不宜少于4--6遍,复压后路面达到要求的压实度,并无显著轮迹。
7.3.2当采用双轮钢筒式压路机时,总质量不宜小于12T,相邻碾压带应重叠后轮的1/2宽度;
当采用轮胎压路机,总质量不宜小于15T,轮胎充气压力不小于0.5mpa,相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压轮宽度。
7.4终压紧接在复压后进行,终压不宜小于2遍,路面应无轮迹。
7.5压路机的碾压长度应与摊铺速度相适应,并保持大体稳定。
压路机每次由两断折回的位置应阶梯形的随摊铺机向前推进,折回处不应在同一横断面上。
在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不得随意停顿。
7.6压路机碾压过程中有沥青料粘轮现象时,可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水,严禁洒柴油,轮胎压路机在连续碾压一段时间轮胎已发热后应停止向轮胎洒水。
7.7压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。
振动压路机在已成型的路面上行驶时,应停止振动。
.
7.8对无法碾压到的构筑物接头、拐弯死角与雨水井与各种检查井的边缘应用人工夯锤、小型压路机补充压实。
7.9局部粗麻现象,应在初压后复压前用人工筛细料热修补,须注意安全。
7.10当天碾压的尚未冷却的沥青料面层上,不得停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。
8、接缝:
8.1在施工缝与构造物两端的连接处操作应仔细,紧缝应紧密、平顺。
8.2当半幅施工不能采用热接缝时,宜加设挡板(槽钢)。
在铺另半幅时应将缝边缘清扫干净,并应涂洒少量粘层沥青。
摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm,摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的沥青料铲走。
碾压时应先在已压实路面上行走,碾压新铺层的10-15cm,然后压实新铺部分,再伸过已压实路面10-15cm,接缝应压实紧密。
上、下层的纵缝应错开15cm以上,表面的纵缝应顺直,且宜留在车道区画线位置上。
8.3相邻两幅与上下层横向接缝均应错位1米以上,并采用垂直的平接缝,平接缝应粘结紧密,压实充分,连接平顺。
8.3.1在施工结束时,摊铺机在接近端部前约1米处将烫平板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部沥青料铲齐后再碾压。
然后用3米直尺检查平整度,趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分,使下次施工时成直角连接。
8.3.2在接缝处起继续摊铺沥青料前应用3米直尺检查端部平整度,当不符合要求时,应予清除。
摊铺时应调整好预留高度,接缝处摊铺层施工结束后再用3米直尺检查平整度,当有不符合要求者,应趁沥青料尚未冷却时立即处理。
8.3.3横向接缝的碾压应先用双轮式压路机进行横向碾压,碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木,碾压时压路机应位于已压实的沥青料层上,伸入到新铺层的宽度宜为15cm。
然后每压一遍向新铺沥青料移动15-20cm,直至全部在新铺层位置,再改为纵向碾压。
当相邻摊铺层已经成型时又有纵缝时,可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍,其碾压宽度为15-20cm,然后再沿横缝作横向碾压,最后进行正常的纵向碾压。
9、热拌沥青料路面应待摊铺层完全自然冷却,沥青料表面温度低于50℃后方可开放交通。
需要提早开放交通时,可洒水冷却降低混合料温度。
严格按照《城镇道路工程施工与质量验收规》(CJJ1-2008)进行质量控制。
路沿石、平石
1、进场的侧石、平石表面不得有蜂窝、麻面、脱皮、裂缝等现象,且侧石、平石的表面色泽一致。
2、侧石、平石的外形尺寸偏差不得超过±
5mm,外露面缺边、掉角的长度不大于20mm,并不得多于1处,外露面的平整度不超过3mm。
3、经检验合格的侧、平石才能安装,安装必须稳固,并应、外侧线直弯顺,无折角,顶面平整无错台。
4、侧、平石勾缝前应符合其顶面高程,合格后方可勾缝,勾缝应密实,勾缝完毕后,与时清理侧、平石上的水泥砂浆,并养生不少于3天,使水泥的砂浆硬化。
5、勾缝完成后的侧石,应浇筑混凝土后背。
人行道
1、路床:
1.1开挖路床底宽度每侧要比路面宽出30cm,不得挖窄。
1.2碾压用12T以上压路机碾压时,自路床两侧边缘依次向路中心进行,每次后轮重复1/2--1/3,碾压至表面无明显轮迹(〈5mm且压实度不小于93%〉。
1.3路床碾压过程中,对局部软包,应与时采取换土回填灰土等方法妥善处理。
1.4路床碾压完毕后,按CJJ1-2008相关标准验收。
2、M10水泥稳定砂基层
2.1水泥稳定砂配合比严格按设计的比例拌合,并严格控制用灰量和含水量。
3、C20水泥混凝土垫层
3.1摊铺混凝土垫层前保持石灰土底基层湿润。
3.2不能低于设计标号。
3.3混凝土层采用平板振动器振捣密实,并将原浆振出表面。
3.4在施工中纵横平整,不得有蜂窝麻面。
3.5混凝土垫层施工完后,必须进行24小时养生。
4、环保砖面层
4.1铺砌必须平整稳实,灌浆饱满,不得有翘动,松动现象,面层与其他构筑物应接顺,不得有积水现象,平整度不得大于5mm。
4.2人行道彩砖铺砌必须在基层养生24小时后进行。
4.3彩砖铺砌过程中,应尽量避免施工人员对混凝土基层的撞动和破坏。
4.4彩砖铺砌完后48小时严禁行人和车辆通行,养生期间每天要洒水。
关键工序
一、路床软包的处理:
1、当施工时间处于干燥少雨日照充分的时节,且时间许可的情况下,路床软包采用原地翻晒,采用人工或机械挖出湿软土翻晒,待土的湿度接近最佳含水量时,再整平压实。
2、如附近有优质土或含水量适宜的多余土时,可以采用换填的方法。
换填厚度宜为40~80cm,严重地段可适宜增加深度。
3、如果工期紧迫,采用加灰处理的办法,用灰量视软土层含水量大小确定,不宜小于4%。
处理深度应按软土层厚度确定,不宜小于30cm。
当软包面积大、厚度深时,不能盲目加灰处理,应根据软泥深度和实际情况,灰土中掺入适量的砖渣,砖渣最大粒径<10cm,而且分层压实,采用振动碾压,以保证路床质量。
二、1、10%石灰土的拌和:
当采用灰土拌和机拌和灰土时,施工管理人员要时刻注意检查其拌和深度是否符合要求,不符合应重新拌和。
若分段施工,两段分层衔接,搭接长度最少2m。
2、过街管的处理:
在做完一层灰土后,按图纸要求做过街管道,要注意管道回填时一定要按照要求10cm一层进行回填。
作完后再进行二层灰土的施工,这样能保证灰土的整体板块。
三、1、二灰砾石基层应一次摊铺、平整、碾压成型。
2、对已摊铺好的二灰混合料,应在下雨前或冒雨进行初压,雨停后再碾压密实。
对已摊铺尚未碾压的二灰混合料遇雨时,雨后应封闭交通,晾晒至接
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