某基地工程监理实施细则.docx
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某基地工程监理实施细则
监理实施细则
工程名称:
新建广州和谐型大功率机车检修基地工程JL-2标段
专业:
路基支挡、附属工程
编制:
审核:
项目监理站:
浙江江南工程管理股份有限公司
(盖章)
年月日
一、工程特点及其技术、质量标准3
二、监理工作范围及重点3
三、监理工作流程3
四、监理控制目标、要点及手段5
五、监理工作方法及措施11
一、工程特点及其技术、质量标准
新建广州和谐型大功率机车检修基地工程JL-2标段工程位于广州市花都区狮岭镇,广清高速以西,山前旅游大道以北,基地接轨于军田站,总平面大致呈东西方向长方形布置,自东西向东依次为制造区、办公区、检修区等,存车线、机车外皮洗刷线等设在基地北侧。
基地场区土石方工程总挖方量约为360多万立方,总填方量约为200万立方,外运弃土约为160多万立方,场平面积约为60万平米。
检修基地房屋总建筑面积:
约229105m2,其中制造部分房屋建筑面积113885.8m2,检修部分房屋建筑面积115219m2,基地总规模满足年检修500台2年修机车、200台6年修机车以及年制造200台新车能力,并预留年检修500台2年修机车的能力,本细则技术、质量标准如下:
1.经施工图审查批准的施工图设计文件;
2.建设工程承包合同文件、委托监理合同文件及相关技术资料;
3.经批准的施工组织设计、监理规划和监理实施细则;
4.国家及铁道部相关标准、规范、规程,主要有如下:
1)、《铁路工程建设监理规范》TB10402-2007
2)、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003
3)、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);
4)、《混凝土结构工程施工及验收规范》(TB104144-2003);
5)、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008);
6)、《地基与基础工程施工及验收规范》(GB50202-2002);
二、监理工作范围及重点
根据新建广州和谐型大功率机车检修基地工程JL-2标段监理合同约定,本次监理工作范围为本工程所有支挡工程,由此把监理工作重点安排如下:
桩板墙、挡土墙、加筋墙等。
三、路基支挡、附属工程监理工作流程
1、承包人进行构造物基础开挖。
2、开挖至设计标高后,进行基底清理、整平。
3、承包人填报《隐蔽工程验收报申表》,报送监理站。
4、监理站进行现场抽检,签发《隐蔽工程质量验收单》。
5、承包人进行圬工砌筑,按规定制备砼或砂浆试块。
监理工程师进行旁站监理,认真检查浇筑或砌筑质量,按规定频率抽检并制备砼或砂浆试块。
6、承包人备回填材料,并按规范要求进行回填。
7、承包人加强中间洒水养生。
8、完工后,进行自检并填报《质量验收通知单》。
9、监理站进行现场几何尺寸、资料检查,并签发《质量验收单》。
10、监理办签认支挡、附属工程质量。
附图:
四、监理控制目标、要点及手段
本标段路基支挡工程形式主要有重力式挡土墙、桩板墙、加筋墙等。
(一)、桩板墙
1、桩板墙人工挖孔桩工程量见下表
项目
桩径(mm)
设计桩长(m)
混凝土强度等级
桩数(根)
工程量(m³)
备注
桩板墙人工挖孔桩
2.75*2.5
18
C30
235
29180
说明:
上表工程量是根据部分桩基图统计,本细则监理内容为检修基地工程全部桩基工程。
2、桩孔采用人工跳孔开挖,护壁及时跟进。
桩身钢筋笼采用集中加工,现场吊装,桩身混凝土及时连续浇筑,避免桩身形成相对软弱截面。
混凝土采用集中拌和,混凝土罐车运送,泵送入孔。
桩体施工完待桩身混凝土达到设计强度后,方可安装挡土板,以及进行墙背填土,或开挖桩间土体。
桩间土体宜从上至下逐层开挖,随挖随安装挡土板,挡土板集中预制,现场吊装。
3、桩板墙施工工艺见流程图。
4、工艺要点与质量控制措施
(1)施工准备
桩孔施工前首先整平场地,做好地表截、排水及防渗工作。
按设计测定桩位,测量放线,准确定出桩孔的开挖尺寸线。
(2)桩井开挖
桩井开挖采用风镐或风枪配合人工开挖,卷扬机提升井架出碴。
为确保基坑及桩井的开挖和施工安全,桩井开挖应从两端向中部隔桩开挖,待灌桩24小时后,方可开挖施工邻桩。
开挖时孔口及时锁口,孔口以下采用C20钢筋混凝土护壁,以防坍塌。
(3)钢筋
钢筋在井外绑扎、焊接成钢筋笼,然后用汽车吊吊放入井。
桩基开挖施工完后,用清水刷净壁内泥土、岩粉等,并抽干井内积水,方可吊装钢
筋笼,然后灌注混凝土。
钢筋施工中按照各钢筋间的净距制作符合要求尺寸的卡子,定位钢筋时用该卡子逐一固定以保证钢筋间距的准确,露出地面的桩采用大块钢模立模浇注。
(4)灌注混凝土
桩身采用C30钢筋混凝土灌注,混凝土的灌注要求一次到顶,中间不留施工缝。
混凝土捣固以直径50mm振动棒为主,直径25mm单相振动棒为辅(捣固主筋等钢筋密集位置),确保振捣质量。
(5)挡土板预制
挡土板采用C30钢筋混凝土现场预制,注意按图纸预留吊装孔,挡土板安装好后还可将吊装孔作为泄水孔。
挡土板预制好后,各挡土板按各种型号分类存放,并注明类型、尺寸、预制日期等标识,以防吊装时混淆。
(6)挡土板安装
桩身混凝土强度达到设计强度时,方可安装挡土板。
安装挡土板前,挡土板基底必须平整,当路堤挡土板基底不平整时,应采用浆砌片石垫平。
按规定的顺序进行安装。
安装时槽形板槽口向外,不能装错、装反。
(二)、挡土墙
本标段挡土墙混凝土挡土墙,混凝土挡墙采用立模分层浇筑混凝土,混凝土集中拌和,罐车运送,泵送或汽车吊入模。
1、挡土墙工艺要点与质量控制措施
(1)挡土墙基础施工时根据地形、地质条件及设计要求,采用分段跳槽开挖,跳槽开挖长度一般10~20m;当地形陡峻、堑坡较高的挡土墙基础,跳槽开挖长度小于5m。
(2)基坑开挖至设计高程后,立即进行基底承载力检查,若承载力不足,立即上报设计、监理单位。
(3)当基础为倾斜基底时,严格按设计准确挖凿,禁止用填补方法筑成斜面,以利墙身稳定。
挡墙基坑为石质时基坑用浆砌片石满铺砌,土质基坑砌筑完后立即用粘性土夯填封闭。
(4)混凝土挡墙按挡墙几何尺寸支立模板,并用脚手架加固模板和搭设施工作业平台;片石的掺量不得超过20%,掺入片石块径不大于墙宽的1/3。
1、挡土墙宜采用明挖基础。
当基底下为松软土层时,可采用换填或桩基础。
2、基础埋置深度要求:
在冻结深度线以下不小于0.25m(不冻胀土除外),同时不小于1m;
(1)受水流冲刷时,在冲刷线以下不小于1m;
(2)路堑挡土墙基础底面在路肩以下不小于1m,并低于侧沟砌体底面不小于0.2m;
(3)在岩石地基上,清除基岩的表面风化层。
3、墙基在斜坡地面其趾部埋入深度和距地面的水平距离,应符合下表的规定。
墙趾埋入斜坡地面的最小尺寸(m )
地层类别
埋入深度
距斜坡地面的水平距离
较完整的硬质岩层
0.25
0.25~0.50
一般硬质岩层
0.60
0.60~1.50
软质岩层
1.00
1.00~2.00
土层
≥1.00
1.50~2.50
4、基础位于较完整稳定的硬质岩石斜坡上时,可采用台阶式基础。
基础台阶的连线与竖直线间之夹角,对混凝土圬工不大于45°。
5、明挖基坑
(1)开挖前,应在上方作好截、排水措施。
雨天坑内积水应随时排干。
(2)复查核对基础地质条件。
挖基时遇到地质不良、承载力不足的地基,应通知有关单位做变更设计处理。
(3)墙基位于斜坡地面时,其趾部埋入深度和距地面水平距离应同时符合规定要求;墙基高程不能满足设计要求时,应提出变更设计,由设计单位出变更设计图,经批准后,方可据以施工。
(4)采用倾斜基底时,应准确挖凿,不得用填补方法筑成斜面。
(5)明挖基础的基坑,应及时回填夯实,顶面应做成不小于4%的排水横坡。
对湿陷性黄土地基,应注意采取防止水流下渗的措施。
6、挡墙基础及墙身
(1)挡墙墙身均采用不低于C25片石混凝土砌筑。
圬工不应有水平通缝。
(2)挡墙基础埋深,一般地段应不小于1.0m,有水流冲刷时在冲刷线以下不小于1.0m;墙基位于倾斜地面时,对土质和软岩地基,墙趾埋深≥1.0m,距墙前倾斜坡面的水平间距2.0~2.5m;硬质岩地段,墙趾埋深≥1.0m,距墙前倾斜坡面的水平间距1.5m。
挡墙倾斜基底应严格按设计要求施工,不得改缓或改陡;浸水地区挡墙基底设计成水平。
(3)挡墙基础沿线路方向位于斜坡上时,基底纵坡应不陡于5%,若陡于5%时基底做成台阶式。
(4)当墙后地面横坡陡于1:
5时,应将坡面挖成台阶和进行必要的处理后方可填筑,以免填方顺原地面滑动。
(5)墙后填料必须满足设计要求,填土在填筑过程中应按有关施工规范、规则办理。
(6)墙前基坑采用M7.5浆砌片石回填,并将回填面做成向外倾斜不小于4%的横向流水坡,以免积水软化地基。
(7)为保证挡土墙在施工过程中的自身稳定,施工中墙背应及时回填夯实,填土面与墙体砌筑顶面高差不得超过1.0m。
(8)墙身沿线路方向每隔10~20m结合墙高或地基条件的变化设置伸缩缝或沉降缝,缝宽0.02m,缝内沿墙顶、内、外三边填塞麻絮沥青,深0.2m。
(9)墙身于地面以上部分,每隔2m上、下、左、右交错设置φ=0.1m的PVC管泄水孔,其排水坡不少于4%。
地下水发育以及有大股水流处,应加密泄水孔,折线墙背易积水处及墙身接触地面处必须设置泄水孔。
最底排泄水孔下部0.3m及墙顶以下0.5m高的范围内设夯填黏土防渗层,厚不小于0.3m。
(10)墙背通长设砂砾石反滤层,厚0.2m,中间夹一层RCP-715D(A)无纺土工布包裹渗排水网垫或厚0.3m砂跞石垫层。
(11)为了便于防护,结合地形条件在挡墙适当位置设置踏步和检查梯。
(三)加筋挡墙
1、施工前必须对路基基底进行处理
(1)采用推土机及平地机将基底整平并设置1-3%的“人”字形横坡用于排水。
(2)如路基处于斜坡地段,则分层做成台阶,这样既是筋带须水平(允许1-3%的“人”字形横坡)铺设的要求,同时有利于消除路基本体沿坡向滑动的趋势。
(3)如基底为基岩或风化岩层,为保护筋带免受石块破坏,应首先铺设一层土质保护层。
(4)基底经压实后须同时满足地基系数k30值及相对密度Dr值。
2、面板基础施工
面板基础可与路基基底处理同时或提前施工。
(1)施工中控制的重点是埋置深度、基底承载力,基底应整体水平或分台阶水平。
(2)基础沉降缝的留设按20m左右一道,并符合面板预制块的模数;基顶标高应认真计算,使基顶与墙顶之间的高度符合面板预制块的模数。
3、面板的安装
面板最好采用集中预制、工厂化生产,必须加强控制预制模板的加工质量,再预制过程中应定期检查,从而保证面板的预制质量_重点神制较廓尺寸、表而平整度及光洁度。
部分面板预制时应预留泄水孔。
(1)施放面板外缘线,按一定间隔布置标高控制点,拉线安装面板。
(2)砌筑用砂应事先过筛;砌筑砂浆严格计量;砌筑时砂浆厚度保持一致,铺层饱满。
(3)插销首先做好防锈,安装时不漏插,深度满足设计要求。
(4)曲线地段首层砌筑时,外曲线侧首层应计算、预留立缝。
(5)在涵洞高度范围内砌筑时,涵洞两侧的砌体要保证同层同高,且到涵顶交汇时立缝正好对齐。
(6)下层填土作业未完成不得进行上层面板安装。
(7)沉降缝应自基础至帽石上下贯通,缝宽符合设计,用防腐材料填塞。
(8)均匀布设泄水孔。
4、土工格栅的铺设
土工格栅使用前应进行复试,性能(有效面积、抗拉强度、抗冻融循环性能、抗老化性能等)满足设计要求。
土工格栅应与外界隔离储存,避免风吹、日晒、雨淋等自然侵袭,并在规定的期限内使用完毕。
(1)铺设前应检查下
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