QUY160型160吨级履带吊组装方案Word文档格式.docx
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QUY160型160吨级履带吊组装方案Word文档格式.docx
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2.42
10.21
2.28
1.91
44.54
5
6m重型杆
1.06
6.11
2.11
24.74
6
9m重型杆
1.52
9.11
36.88
7
8
9
10
重型臂头部节
3.67
11.22
2.26
53.49
11
上扇形架
0.50
6.00
1.20
0.30
2.16
12
下扇形架
13
臂端单滑轮
14
配重底座
10.00
15
基础配重
4.43
1.56
0.40
0.75
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
下机架配重
28
29
路基钢板
3.00
30
100t吊钩
1.90
2.04
0.81
1.34
31
30t吊钩
1.65
合计
190.71
440.12
四、主要组装程序和要求
4.1主臂工况组装程序
A)主机运进现场后,采用四个油缸顶升法进行卸车。
B)在吊车的履带位置处加垫专用路基箱。
C)主机门架的安装。
D)两条履带的安装。
E)吊车的下机配重和上机配重的安装。
F)65米主臂地面对接及安装。
G)吊车臂杆的扳转。
H)吊钩的连接。
I)吊车现场荷载实验及验收。
J)吊车现场组车工作结束;
具备正式吊装作业条件。
4.2主臂超起工况拆除程序
吊车的现场拆除在其组装位置,吊车拆除的工序与其组装工序相反,技术要求基本相同。
注意:
请参照履带吊车的操作使用说明书的具体要求和有关规定,进行履带吊的组装和拆除工作。
4.3组装流程图(供参考,具体细节详见操作手册)
1、拖车的设置
1)将拖车置于水平坚硬的地平面上。
2)拆下固定钢丝绳。
2、支撑油缸的安装
1)用辅助吊车将支撑油缸吊起。
2)将支撑油缸安装于下机架。
a.请按照支撑油缸以及下机架安装部所示的1-4号码安装;
b.将支撑油缸固定于下机架。
3)连接支撑油缸的油压管。
4)将支撑座移动到支撑油缸附近。
3、支撑油缸远程操作控制器的准备
1)确认控制器的电源开关在“OFF”的位置。
a.将开关先拔起后再切换。
2)将控制器和下机架前侧或后侧的插头相连。
a.请根据现场的状况,连接安全、易见的插头。
3)操作支撑油缸的开关,使油缸伸到和支撑座同样高度。
4)将支撑座的中心和支撑油缸对合。
a.将支撑座地面全部接地,平整其地面使之不倾斜。
b.油缸和支撑座的中心要确实对合,共配置4处。
5)操作控制器的开关使支撑油缸伸出,一直保持机体水平的状态下将机体支起。
a.操作控制器的开关,在保证机体倾斜不超过1°
的前提下,一点一点将上部回转体的后侧支起,然后再将前侧支起,如此顺序往返进行。
b.将油缸伸出到下机架的地面和拖车之间的间隙为50mm左右。
c.操作控制器请在安全易见的位置进行。
d.机械本体不要支起的过高。
6)从前方开走拖车。
a.将两侧履带体的油管安置在下机架上,注意不要使之损伤。
b.请慎重进行,不要使拖车和下机架以及支撑油缸接触。
7)用专用的钢丝绳固定于两侧履带体。
a.取出履带体吊装用连杆的固定销,并将连杆拉出。
b.请使用本机械所属的专用钢丝绳和吊环。
c.被安装在履带体内侧的吊环连接销要从外侧插入,否则在于履带体连接后和履带架接触有可能拔不出。
8)将履带体用辅助吊车吊起。
a.吊起履带体时要保持水平。
b.确认连接销在缩回的位置。
警告:
履带体和下机之间有被夹的危险,不要进入其之间。
9)将履带体的挂钩部分到下机架销上后,慢慢放下。
a.履带架上的调整螺栓和下机架相接触时,连接油缸和下机架孔中心将对合。
b.连接油缸销和履带架连接后,将调整螺栓和下机架之间的间隙调整到3mm。
10)将控制器的连接油缸的操作开关扳到“伸出”侧。
a.待油缸完全伸出后,在连接油缸销的头部插入防脱落销,用松叶销固定。
b.在连接油缸销的活动部要事先涂抹黄油脂。
11)将辅助吊车的吊具放下。
12)安装另一侧的履带体。
请按9)~14)的同样顺序进行。
13)操作控制器的开关使支撑油缸缩回,一直保持机体水平状态下将机体放下。
a.操作控制器的开关,交错地使上部回转体的前侧2根,后侧2根支撑油缸缩回。
14)将支撑油缸全部缩回到其根部。
15)取下支撑座并将脂收起。
4、附加配重的安装
下机架配重的安装:
a.作业者禁止进入下机架横梁和配重之间。
b.配重没安装好之前要用辅助吊车保持。
1)上部回转体回转90度,使之和下机架横梁平行。
2)插入回转锁定销,停止发动机。
3)将起吊用钢丝绳固定于下机架配重,用辅助吊车吊起。
4)将下机架配重的挂销对合到下机挂钩上,安装固定配重。
5)以同样的顺序安装另一侧的下机架配重。
5、附加配重的安装
1)将起吊用钢丝绳固定于附加配重,用辅助吊车吊起。
2)将附加配重上的螺栓孔与上部机架的螺栓孔对合搭载。
3)用螺栓连接于上部机架。
4)撤去吊具。
6、吊臂后支撑柱的安装
1)将吊具固定于左侧后支撑柱的外侧管,用辅助吊车吊起。
2)取下根部的固定销。
3)一边将其吊起一边将支柱内管拔出。
4)对合卷筒托架的安装孔,用锁定销固定。
5)取下吊具。
6)确认弹簧的压缩固定位置。
7)连接吊臂第2过卷防止装置的电器配线。
取下行程开关配线侧的接头盖和上部回转体配线侧的短接头,连接电气配线。
8)安装右侧后支撑柱
将吊具固定于右侧后支撑柱的外侧管,用辅助吊车吊起,按2)~6)的顺序进行。
不同的是右侧后支撑住上不带有行程开关。
9)在左右内侧管上薄薄地涂抹黄油脂。
7、背绳滑轮组、门架滑轮组的安装
背绳滑轮组的安装(钢丝绳被卷入卷筒的场合)
1)启动发动机。
2)将吊环安装在背绳滑轮组,用辅助吊车保持。
3)向前推吊臂起伏操纵杆松弛绷紧了的钢丝绳,使背绳滑轮组的固定销容易拔出。
4)回操纵杆到中立位置。
5)拔出连杆销及销A。
将和滑轮组连接的连杆固定于吊臂上。
6)用辅助吊车吊起背绳滑轮组,往返放出起伏钢丝绳,将滑轮组固定于下部吊臂的前端滑轮组固定用连接孔。
起伏钢丝绳的放出量和速度,要和滑轮组的移动量相对应。
7)回起伏操纵杆到中立位置。
8)插入固定销,固定滑轮组。
要从内侧插入连接销,用松叶销防止脱落。
9)取下起吊用钢丝绳。
10)将起吊用钢丝绳固定于配重配重D,用辅助吊车吊起。
11)对合配重D的凹部和配重B的凸部。
12)拆下吊起用钢丝绳。
13)将起吊用钢丝绳固定于配重E,用辅助吊车吊起。
14)配合配重E的凹部和配重C的凸部。
15)拆下吊起用钢丝绳。
16)将起吊用钢丝绳固定于配重F,用辅助吊车吊起。
17)对合配重F的凹部和配重D的凸部。
18)拆下吊起用钢丝绳。
19)将起吊用钢丝绳固定于配重G,用辅助吊车吊起。
20)对合配重G的凹部和配重E的凸部。
21)拆下吊起用钢丝绳。
22)将起吊用钢丝绳固定于配重H,用辅助吊车吊起。
23)对合配重H的凹部和配重F的凸部。
24)拆下吊起用钢丝绳。
25)从G、H上面安装螺栓并拧紧固定
26)按顺序组装吊臂构成中的所有的中间吊臂。
8、吊臂的拉起顺序
1)将油门手柄沿顺时针方向转到底,油门固定开关扳到“断”位置。
2)控制发动机在1000~1200rpm,后拉吊臂起伏操纵杆于“卷上”位置。
3)将吊钩放到地面,将吊臂慢慢拉起使其角度进入作业范围之内。
4)将吊臂操纵杆回到中立位置。
5)使吊钩离开地面。
4.4组车平面布置图
4-1体育场160吨履带吊组车平面图
4-2游泳馆160吨履带吊组车平面图
五、总体施工安排
根据我项目部总体施工进度计划。
表5-1拟投入的资材工具
序号
设备名称
规格
数量
1
汽车吊
50T
1辆
2
钢丝绳
φ36
2根
3
运输车
6辆
六、现场组装安全措施
6.1所有参加履带吊现场组装的作业人员必须熟悉组装方案和各项技术要求。
在组装前,现场起重工程师必须对作业人员进行履带吊组装的技术交底,使作业人员熟悉本吊车的组装步骤和方法。
明确岗位责任和作业分工。
6.2现场履带吊组装的施工人员必须遵守厂内的各项安全制度和操作规定。
进入现场要戴好安全帽、防护镜,穿好安全防护鞋和其它作业安全防护用品。
高处作业时一定要系牢安全带。
使用现场搭设的脚手架必须要经过安全部门确认合格后,方可上人作业。
6.3在进厂前每位施工作业人员,要参加业主举办的进厂前的安全教育和培训,合格后,办理进厂证。
履带吊拆组装由专业安拆队负责,作业时提供上岗证书。
6.4履带吊进厂前各种营运证件要齐全有效。
参加组装作业的人员必须持有劳动局颁发的有效操作证件。
6.5QUY160履带吊的现场组装确定为机长负责制。
自吊机部件进场后,各部件的现场卸车,物件验收,作业人员分工以及履带吊组装程序、步骤、措施的各项具体工作均由机长负责。
6.6履带吊进场前必须对现场组装场地和组装位置进行确认。
对履带吊的组装位置要提前进行地面平整和密实度处理,承压地面不小于14t/m2。
地面平面度要求目测为水平地面,地面平整坚实耐压。
6.7履带吊各部件的现场卸车,要求在进厂之前规划主要部件的卸车位置,地面摆放方位,辅助吊车的站车位置,确定运输车辆的进场次序。
使履带吊的卸车和组装工作有序进行。
6.8履带吊进场前,业务员或现场负责人必须提前办理运输车辆的临时出门证。
如运输车辆必须通过市区时,确定穿越市区的行走路线并在用户的协助下,及时到交警部门办理超限车辆的临时通行证。
6.9QUY160履带吊的现场组装需要配备一台50吨级的汽车式起重机。
主要完成吊车现场卸车、吊机配重、吊臂现场组装和其它辅助工作。
该吊车进厂前,须经业主确认后,方可进行吊装作业。
QUY160进场之前,做好50吨吊车进场报验工作
6.10履带吊组装前,在施工现场作业区域要设置安全警戒标识,并有专业人员进行安全警戒,严禁无关人员和车辆进入作业区域。
6.11履带吊的现场组装由技术安全部指派一名专职安全人员,负责对履带吊现场组装全过程进行安全监控。
6.12履带吊主机的现场卸车采用自顶升法进行。
在主机的四个垂直顶升的油缸底座下面,要求加垫厚钢板或路基箱。
卸车时,当油缸把主机顶升并离开运输车盘约50mm时,应对顶升油缸和承压地面进行确认无误后,方可开始将运输车板慢速退出,主机在顶升和回落的过程中要求机体倾斜不得大于1度,四个顶升油缸受力均匀,确保主机安全卸车准确就位。
6.13对吊机的两条履带卸车及地面组装,必须使用专用配套的吊装索具和吊具,并要求按规定的吊点进行连接和起吊。
保证履带起吊后能够准确与主机对接。
并按照操作手册的具体要求进行安装。
6.14在吊臂分段对接时,要求将吊起的一节吊臂之连接端能够在自由、平稳的状态下插入另一节待连接吊臂的四个连接铰链中。
对接时严禁对吊臂施加不当外力而实行强制性对接。
严禁在吊臂的吊一端侧向晃动,防止吊臂的对接铰链发生变形或损坏。
6.15履带吊各配重块的现场卸车,要依据现场地面的承压能力来确定配重块的叠放高度。
一般不超过六层,同时注意观察,防止发生倾覆事故。
6.16履带吊的现场组装,按照QUY160履带吊现场组装方案和随机操作手册中的技术要求及组装程序来进行。
对组装过程中所使用的吊索、吊带、卸扣和吊装专用吊具要有产品出厂合格证。
在使用前要进行外观检查,禁止使用有质量缺陷的不合格吊具。
6.17现场履带吊的组装,要有统一的指挥,明确的信号,对远距离的操作配合,要求使用对讲机来进行信号联系。
保证整个组装过程,严格执行操作规程,做到分工合理,各项操作配合有序,确保履带吊的现场组装质量和安全。
6.18对于风力大于六级、夜间、大雨、大雾以及能见度较低的不良天气时,不允许进行履带吊的组装作业和履带吊臂杆的扳转操作和吊装作业。
6.19履带吊全部组装完毕,先由机长对吊机的组装质量主要是对各连接部位、钢绳的穿绕和走向、承压地面的受力状况、吊机的各油路、电路及操作系统进行全面细致的检查,再由专职技术安全员进行检查,在至少两次全面检查并确认履带吊组装完全符合技术要求后,方可准备进行履带吊臂杆的起扳工作。
6.20履带吊臂杆的起扳作业,要求在白天视野良好的条件下进行。
特别是对于塔式工况的吊臂组合形式,不得在晚上或夜间进行其臂杆的起扳作业。
6.21在臂杆起扳初时,特别是长主臂或塔式工况吊臂起扳初时,应有专人观测吊车履带的受力一侧或是主要受力部位的地面沉降情况。
并及时与吊车操作才进行信息沟通。
在履带员组装和起扳过程中,对主、副卷筒上钢丝绳的缠绕要有专人进行监控。
6.22在履带吊的臂杆起扳前后,必须由机长负责检查所有安全装置是否完好有效,并及时调试力矩限制器。
6.23履带吊在现场组装完成后,必须进行一次试运行,检验安全装置处于正常状态后,方可进行正式的吊装作业。
6.24在履带吊组装过程中,机长负责对每个组装过程、组装质量和关键部位组装作业的责任人进行履带吊组装作业记录。
并在履带吊扬起主臂之前,如实填写机械点检确认表。
6.25指派起重工程师到履带吊组装作业现场进行技术支持,并负责对履带吊各部组装质量的进一步确认及有关式吊的准备工作。
6.26建立QUY160履带吊现场组装作业的组织机构,在有效的施工组织和可靠安全监控之下,保障履带吊现场组装的顺利进行。
6.27履带吊组装作业中,严格执行有关建设工程文明施工的各项规章制度,服从业主和工程监理的管理,做到文明施工,安全作业,深入开展文明施工的管理工作。
在组装作业时,要始终保持作业现场整洁,保持良好的施工环境。
6.28现场组装作业如发生人员伤害的应急预案:
6.28.1当发生人员受到伤害时,最先发现事故的人须立即报告项目经理、施工管理人员或向上级有关部门报告,报告时应说明受伤人员姓名、伤害程度、伤害原因等。
6.28.2人员受伤程度不是很严重时,现场施工负责人应用适当的交通工具立即把受伤人员送往医院进行治疗检查。
如果伤者伤势较重应立即向上级部门、医院救援。
6.28.3管理人员接到受伤报告后,应立即赶到现场进行指挥急救。
6.28.4在移动受伤人员时,应小心谨慎,避免人员受到二次伤害。
6.29履带吊吊臂扳起前确认事项表
客户名称
工地名称
车型
主臂长度
副(悬)臂长度
内部编号
确认事项
检查结果
说明
地基是否水平、坚实
履带板的箭头方向是否指向机械的前方
履带板前侧下部是否铺垫了锲板
4
悬臂与塔架之间的固定是否牢固
5
是否将副卷离合器操作杆固定销插入
操作杆应在
[自动制动]位
6
离合器软管是否已切换到【塔式】用
7
电气配线的连接是否正确有效
8
各过卷开关动作是否正常有效
9
后仰防止支撑柱是否在【塔式工况】用的位置
10
钢丝绳的穿绕方法是否正确有效
11
各钢丝绳在沿途运行路线中有无卡住或钩住等现象
12
附属品有无损伤
13
作业状态的切换开关是否在【塔式工况】侧
14
力矩限制器切换开关是否在【解除】侧
15
塔架与悬臂的支撑钢丝绳是否连接正确
16
回转锁定销是否插入、回转制动是否制动
17
开口销是否打开、螺栓是否拧紧等
18
在吊臂上是否有遗忘的工具等物体
19
空中是否有障碍物
20
是否有强风的障碍
6.30履带吊吊臂扳起前确认事项(续)
安全装置有效性的确认
吊钩过卷停止装置
过卷重锤钢丝绳
被拉紧时
被松开时
前卷筒可以卷上
前卷筒卷上停止
正常不正常
塔架起伏停止装置
行程开关被按下时
行程开关被松开时
第三卷筒卷上停止
第三卷筒可以卷上
悬臂起伏停止装置
后卷筒卷上停止
后卷筒可以卷上
塔架第二起伏
停止装置
第二行程开关
被按下时
全部不能操作
且不能强制解除
注:
1、外地作业车辆变工况时要求机长和起重作业负责人签字确认。
2、现场作业起重负责人、业务担当由分公司指定
3、专职安全检查人员有公司技术安全部指派
4、其他事项按《吊车操作手册》和公司《履带吊业务管理制度》执行
5、本表作为一项作业检查记录,由机长负责保存。
第一检查人(机长):
第二检查人(起重作业负责人):
第三检查人(安全员):
检查日期:
6.31QUY160履带吊现场吊装作业的风险评估
6.31.1编制方法
JHA(工作危险性分析)由公司技术安全部的安全工程师、安全员、技术员以及对该项工作具有丰富经验的施工人员,结合施工现场的具体情况统一编制,不夸大危险,不忽略隐患,使风险得到客观、充分、有效地评估和控制。
6.31.2风险评估
对履带吊的现场吊装的每一步骤各项危险发生的可能性、严重性和风险值进行评估,其分析价值和意义如下:
可能性:
1---事故很少发生;
2---事故可能发生但不经常发生;
3---事故很可能发生。
严重性S(Serious):
事故或危险时间发生引起的后果。
1-----对人员造成不会影响工作的微小伤害;
2----可能导致轻伤、对健康有轻微伤害、较小的财产经济损失、轻微污染,如吊车操作人员无证上岗,起重作业人员无证上岗等;
3-----可能导致重伤、死亡、严重危害健康、重大财产经济损失、严重环境污染,如挤伤、撞伤人员、人员摔落等。
风险值R(Risk):
风险值=可能性值×
严重性值,即:
R=L×
S
风险值为:
1,2---------低度危险L;
3,4---------中度危险M;
6,9---------高度危险H。
根据以上分析,可以得知上表各项危险的可能性、严重性及其风险值,如设备缺陷,控制制动系统失灵时,若不采取防护措施将会对人体健康构成“严重危害”-----严重性
为3,造成危害的可能性也“很可能”----可能值为3,则风险值为9,如表中“风险评估值”所示。
鉴于是有的危害严重性较高,但可能性较小(需要指出的是,这些危害,由于可能性很小,往往不会引起人们的重视,而事故往往就起源于这些人们忽视的危险),而有的危害可能较高,但严重性较小,在实际评估时可以对各项危害逐一进行评估。
6.31.3危险控制方法
针对各项工作中存在的风险及风险评估值,指出控制危害的方法。
见表中“对危害的控制方法”一栏。
6.31.4剩余危险
本项将列出经过危害控制后仍然存在的部分无法控制的危险,以提请作业人员在施工时特别注意。
如果通过采取控制措施,风险已经减低到人们可以接受的程度或已基本消除,则剩余危险不用列出。
6.31.5风险控制措施审批
编制好的JHA经编制人员和该项工作负责人(机长或伙长)签字后与施工方案一起送交HSE项目经理审批,也可以作为施工方案的附件同时进行审批。
6.31.6执行
JHA返回后下发所在起重班和机组人员执行。
⑴履带吊组装前,技术安全员做安全交底,使每位作业人员知道、熟悉组装作业中存在的危险并在工作时注意,交底完成后,所有班组人员须在JHA背面签字,以保证按JHA安全措施执行。
⑵施工期间,JHA应挂在施工位置附近,以方便作业人员翻阅。
⑶将JHA作为每周安全活动和每天班前安全会的学习内容。
⑷技术安全部门将对JHA执行情况进行检查。
通过实行JHA并采取相应防范措施,可以让每位作业人员对自己从事工作所存在的危险做到心中有数,即使有意外发生也能沉着应对。
6.31.7危险性分析报告
JHA工作项目:
QUY160履带式起重机现场吊装作业
序
号
No
隐患或风险
L/可
能性
S/严
重性
R/风
险值
对危害的控制方法
剩余
危险
一、设备存在缺陷
性能达不到要求
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- QUY160 160 履带 组装 方案