蓝光BL主板故障码详解手册Word格式.docx

蓝光BL主板故障码详解手册Word格式.docx

《蓝光BL主板故障码详解手册Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《蓝光BL主板故障码详解手册Word格式.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

（正常到顶层停车时，系统下闸后，使能方向会保持设定的时间，brakeofftime使电梯闸没闭合稳时，变频器仍有力矩输出。

如门锁意外断开，门锁触点把变频器使能切断，造成滑车极限。

现象5：

变频门机由于开关门的信号从控制柜直接引线从随行电缆下到轿顶。

如干扰过大时会在运行过程中，门机控制器错误接收到开门指令，误开门造成ER02故障，出现该情况时，可以在轿顶上安装开关门继电器，控制柜先在关门信号驱动轿顶开关门继电器，再由继电器的触点控制门机控制器开关门。

该方法能有效防止开关门信号干扰造成门机误动作。

2、ER03：

变频器故障。

变频器故障，根据故障代码确定故障原因。

某些变频器由于上电时间过长，超过了系统的上电等待时间，系统报变频器故障，该情况可以不用处理，变频器上电完成后系统将自动恢复。

如果变频器产生过流保护，而其保护前同一时间内有ER02或ER10等保护，一般都是由于前面的保护立即停车造成的，系统其他保护恢复后将自动恢复。

3、ER04：

主板检测到的运行方向与给定的运行方向相反。

如主板编码器输入A、B相反接时，会产生ER04保护，主板编码器输入A、B相对调即可。

编码器缺相，如A或B相脉冲其中有一相无法正确输入，产生该现象时，只有往其中一个方向运行时产生ER04，而另一方向正常运行。

检查脉冲缺相的原因：

1、先确定哪缺相，去掉A相，如主板有速度反馈，说明B相正常，A相不能正常输入。

反之，无速度反馈，则B相输入不正常。

2、检查PG卡分频输出该相是否正常。

3、检查主板是否损坏。

电梯反向运行。

电梯的实际运行方向与给定方向相反。

变频器与电机之间缺相（一相或二相），造成变频器无力矩输出时向反方向滑车。

造成ER04保护，西威变频器或安川变频器变频器未设缺相保护功能时会存在该情况。

在顶层滑车时还会造成冲顶现象。

4、ER05：

开闸故障。

①系统输出开闸指令后抱闸接触器0.5秒内未反馈信号给主板，或系

统输出抱闸指令后0.5秒内接触器触点未断开。

②系统输出开闸指令后闸臂2秒内无反馈，或抱闸后，闸臂开关未断

开（BrakeFeedback设置为NO时）

电梯起动时，发生ER05故障，多是由于抱闸继电器触点接触不良引起。

故障时间到恢复后再次起动则无该保护。

如起动出现05保护过多，建议更换继电器。

停车时发生05故障。

多是抱闸继电器不能快速弹起，出现该情况时，请更换抱闸继电器。

闸臂反馈不正确，开闸回路里有门锁运行，抱闸继电器的触点，各触点接触不良时可能造成闸不能正常打开。

现象4：

闸臂开关安装位置不正确，闸臂开关不能正常动作。

双速货梯05故障会造成溜车，同时需要调整提前开闸时间。

5、ER06：

运行过程中门区输入信号不断开。

两个门区感应器中一个或两个粘连，造成运行过程中门区信号一直有效。

门区信号输入线与其他信号线短接。

现象3：

电梯起动后，钢丝绳在门区原地打滑。

6、ER07：

在运行过程中主控电脑板检测到的编码器脉冲数过少。

现象1：

控制系统给定速度后，变频器未按给定速度运转。

可能的原因：

1、速度给定连接线接触不良（模拟给定信号线或多段速度给定信号线）。

2、变频器设定的运转时间过长，多段给定时，有些型号的变频器有开闸延时运行时间设定，设定时间如大于2.5秒时易出现该保护。

3、负载过重，变频器在重载条件下无法起动或起动过程太慢。

编码器脉冲输入接线接触不良，脉冲不能正常输入主板。

变频器分频输出损坏，不能输入分频脉冲。

主板编码器输入口损坏，无法接收脉冲输入，（用万用表测试主板TP9、TP10测试点，电梯低速运行时，万用表的电压值应该在0-5V之间有波动，如波动正常而无脉冲输入，主板损坏需返厂维修。

7、ER09：

运行接触器输出与反馈结果不一致，不一致的检测时间为300毫秒。

控制系统输出运行接触器指令后，运行接触器无法闭合，检查接线是否正确，检查接触器是否损坏。

电梯停止运行时，控制系统断开输出后，运行接触器无法快速弹开。

出现该现象时会造成停车时轿厢内指令全部取消。

如反向有外呼时，换向运行，使乘客本次运行无法到达目的层。

更换接触器即可解决该问题。

（一般主接触器与运行接触器的型号相同。

主接触器上电后即不再动作，对弹开时间无要求，可以把主接触器与运行接触器对换以解决问题）。

8、ER10：

急停回路断开。

急停回路某一开关断开，请检查急停回路的开关。

冲顶或墩底。

①如顶层或底层的楼间层过高，而上或下的端站安装距离过小，电梯由于运行中停电等原因造成电梯错号运行时，遇见强制换速后，换速距离不足会造成电梯运行越位冲顶或墩底（多段时发生）。

2米以下梯速时（不含两米），如项层或底层的楼间距足够，端站的安装位置应与多段给定时的最高运行曲线换速距离接近（±

0.1米）。

如顶层或底层的楼间距不足，安装的位置如1.75秒梯速，大于2.5米，小于顶层或底层的楼间距。

注意下端站安装必须低于第2层的门区位置。

上端站必须高于次顶层的门区位置。

②端站安装位置过小，同时运行过程中，到达顶层或底层门区，两个门区感应器中有一个感应器经过门区时无信号，造成多段给定时，换速信号发晚，而端站安装位置过后，系统换速后，端站无法改变运行曲线造成越位。

调整门区板插入感应器的深度，使门区感应器可靠动作。

端站的调整参照2.1。

③上下端站动作位置错误造成运行低速曲线换速位置发晚，从而造成电梯越位，冲至上下极限。

上下端站由于长期运行撞击，使安装位置偏高，其动作位置晚于原自学习的位置，控制系统遇端站时，校正的刻度与自学习的位置产生偏差，使低速曲线或换速点迟后，造成电梯运行过位。

请重新调整端站开关，并进行自学习，使端站动作可靠。

④端站失效，端站开关由于长时间撞击，位置偏高，不能正常动作。

电梯在其他原因造成错层运行后易造成冲顶、墩底。

请检查端站的安装。

⑤如电梯冲顶，而故障记录里的10故障的方向为向下时，是由于系统给出向下运行方向，开闸后变频器不能正常输出力矩造成电梯上滑冲顶。

如变频器输出缺相时会发生该现象，检查缺相原因。

⑥控制系统给出运行方向使能时或开关门动作时，24V电源不稳定，端站或限位信号误动作造成错号，在顶层或底层反向运行，到限位后停车并滑车冲极限。

请加大开关电源的容量，防止24V电源不稳定。

9、ER12：

过上限位。

检修运行至上限位。

与急停故障（ER10）中有关冲顶的原因一致。

10、ER13：

过下限位。

检修运行至下限位。

与急停故障（ER10）有关墩底的现象一致。

11、ER14：

楼层位置计数器错误：

此故障发生后，电梯将慢车返回最底层，校正位置。

编码器输入干扰过大，解决办法可以在编码输入线上加磁环，屏蔽线接好地，必须使用双绞屏蔽线。

编码器输入频率过高，请对输入主板的脉冲进行分频，使主板接收的脉冲频率小于25KHZ。

同时分频后能增强输入脉冲的抗干扰性。

井道的开关位置移动后未进行自学习，使控制系统的记录如各开关刻度值不一致（端站、门区板的位置），请重新进行井道自学习。

门区开关动作抖动，请注意门区板插入门区感应器的深度，如深度不足，门区动作点将不对，造成计数误差。

如使用光电门区感应器，请注意不要让井道照明灯直射感应器。

某段钢丝绳打滑。

如ER14总出现在某层，请确定电梯在该层起动、停车或稳速运行时是否打滑。

如钢丝绳油污过重，请擦洗钢丝绳。

如钢丝绳或曳引轮磨损过大，请更换。

现象6：

多段运行时，如运行曲线相应的换速距离过小，电梯停车时冲过目的层，会造成脉冲不能正常采集，造成ER14故障。

请加大运行曲线的换速距离，使电梯正常停车，该现象将消除。

现象7：

电梯运行过程中，掉电或主板由于干扰复位（地线未连接好），系统重新上电复位后爬行至门区产生计数器错误。

请检查接地情况，另外要注意所使用的开关电源容量是否足够，如不足，请换容量大的开关电源。

12、ER17：

主控电脑板发出运行指令后，未收到变频器运行信号（主板X19输入无效）。

系统输出的方向使能信号变频器不能正常接收，请检查方向使能连接线情况，是否有虚接。

特别注意使能信号线中串接的门锁触点是否接触不良。

变频器进入设置状态，禁止运行。

变频器输出定义错误，未能正常输出运行信号。

变频器产生过压保护，请确认变频器的制动电阻是否能正常工作，制动电阻的配置是否合适，减速曲线是否过急。

现象5：

门锁有抖动，造成变频器的使能信号断开。

13、ER18：

楼层计数值错误：

此故障发生后，电梯将慢车返回底层校正。

主板未进行井道自学习，请进行井道自学习。

错层运行，并且运行计数的刻度超出自学习刻度。

编码器或PG卡输出损坏，造成输入脉冲不正常。

主板脉冲输入电路损坏，脉冲输入不正常，出现该情况时，电梯运行时的反馈速度异常，一般都是反馈的速度值比给定的大得多。

该情况只能对主板脉冲输入口进行维修。

14、ER19：

目标层距离不够，无法正常换速。

模拟给定时单层运行速度过高，由次顶层向顶层运行或由次底层向底层运行时，运行间距不够产生ER19保护，请降低单层运行速度或加急减速曲线。

多段给定时，最低运行段速的换速距离过长，单层运行时目标层的距离不够，起车后将马上产生ER19的保护。

解决方法是降低最低运行段速的速度值，同时把对应的换速距离减少，也可能使用一条更低的段速来解决。

端站自学习后重新移动了端站的安装位置而未重新进行自学习，请重新进行自学习。

错号运行情况下，遇端站校号及刻度后，所剩余的距离不是本曲线的换速距离，产生保护，检查错号原因。

运行过程中，端站信号误动作，产生与4相同的情况，请检查端站的误动作情况。

15、ER20：

电梯运行到顶层或底层并换速后，电梯的运行速度无下降。

变频器的P、I参数设置不当，换速时速度超调过大。

制动电阻不匹配，造成换速速度超调过大。

运行的减速曲线过急，减缓运行曲线。

端站位置发生变化，未进行自学习，重新进行自学习。

16、ER21：

单次运行时间超过设定值。

多段运行时变频器爬行运行速度设置过低。

目标层门区丢失，造成电梯换速后，低速爬行时间过长。

错号运行，无法正常换速到目的层门区，低速爬行时间过长。

段速输出继电器粘连，无法给定零速，爬行时间过长。

钢丝绳打滑及轿厢卡死，造成电梯运行时间过长。

主板OverTime超时时间设置过小。

17、ER22：

快速运行时有检修信号输入，检查检修开关及相关线路。

18、ER25：

热敏开关保护，制动电阻或电机过热，检查热敏开关回路。

19、ER26：

门联锁故障，门联锁接触器触点状态与线圈状态不一致。

20、ER27：

急停故障，急停接触器触点状态与线圈状态不一致。

输入的输入类型不正确。

高压口线圈状态输入损坏，线圈电压过高。

线圈电压过低（小于AC100V）。

线圈未加灭弧器，造成主板输入电容损坏。

21、ER28：

上下端站或上下次端站粘连（必需端站无效时才消除该故障）。

22、ER29：

通讯干扰过大保护（系统或并联通讯）。

①处理系统接地，解决干扰。

②排查呼梯板或操纵盘板是否有损坏、是否有破坏CAN通讯总线现象。

井道自学习故障代码表

故障号

说明

参考解决方法

LER=0

系统运行保护

按Esc键退出，并查看系统运行故障记录，根据附录三找出对应故障号的处理方法

LER=1

脉冲输入反向

调整系统脉冲输入的相序。

将A相脉冲与B相脉冲的接法对调。

自学习起动时轿相往下溜车。

最好不要在重载时进行自学习。

或自学习时不要加过大的负载补偿。

LER=2

下端站1重复输入

错误安装下端站1，造成多个端站信号输入或下端站1开关抖动。

请检查下端站1的安装。

LER=3

下端站1丢失

（2.0m/s以上电梯）

下端站2先于下端站1到达或下端站1丢失，请检查下端站1的安装。

LER=4

下端站2重复输入

错误安装下端站2造成多个端站信号输入或下端站2开关抖动，请检查下端站2的安装。

LER=5

下端站2丢失

上端站2先于下端站2到达或下端站2丢失，请检查下端站2的安装。

LER=6

上端站2重复输入

错误安装上端站2造成多个端站信号输入或上端站2开关抖动，请检查上端站2的安装。

LER=7

LER=8

上端站2丢失

上端站1先于上端站2到达或上端站2丢失，请检查上端站2的安装。

LER=9

上端站1先于下端站1到达或下端站1丢失，请检查下端站1的安装。

LER=10

上端站1重复输入

错误安装上端站1造成多个端站信号输入或上端站1开关抖动，请检查上端站1的安装。

LER=11

上端站1丢失

上限位先于上端站1到达或上端站1丢失，请检查上端站1的安装。

LER=12

自学习总楼层数错

请查看总楼层设置是否和实际楼层相符；

每一层的门区挡板是否装漏或挡板是否遮住门区开关。

LER=14

两门区开关没有重叠位置

该层门区挡板不能同时挡住两门区开关（请查看门区开关的安装）或缺一个门区开关。

LER=15

自学习过程中按Esc键取消自学习

自学习过程中人为按Esc键取消自学习。

LER=17

门区1与门区2同时输入

两门区开关引线误装成并联、或下限位偏一楼平层位置附近。

LER=18

自学习后保存井道数据错

▲请与本公司联系

LER=19

到上限位时，两门区信号同入，上限位开关安装过低

上限位开关上移

LER=20

下限位安装位置过高

下限位开关下移

LER=21

自学习到上限位时下端站或下端站2仍有效

检查下端站或下端站2的安装或开关类型是否正确

LER=22

自学习刚从下限位起车时上端站或上端站2有效

检查上端站或上端站2的安装或开关类型是否正确

▲注意：

针对2.0m/s以上的电梯，系统增设上、下端站2开关。

如自学习完成后，在顶层门区恢复正常却显示18故障时，是因为上限位安装位置过低，只进一个门区就有效了，系统未检测到该种故障。