01M自动变速器1Word文档下载推荐.docx

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数量

规格

行星齿轮系

第一次加油

5.3L

大众自动变速器油

换油

约3.0L

主传动

0.75L

永久性润滑油不用更换

四、维修说明

1、变速器的维修

更换自动变速器时，应检查行星齿轮系的自动变速器油和主传动内自动变速器油。

如需要，补加自动变速器油。

润滑油量及规格见表5-1。

安装时注意紧配套筒的正确位置。

2、密封垫和油封的使用

径向轴用油封安装前应用润滑脂填满封唇口之间的空间（图5-4），更换O形环。

安装后检查主传动装置和行星齿轮系内油面高度，如有需要，排放或补充润滑油。

图5-4密封垫

3、弹性挡圈的使用

切勿过分扩张弹性挡圈，如有需要，应更换弹性挡圈。

弹性挡圈必须完全装入槽内。

4、螺栓和螺母的使用

变速器端盖或壳体上的紧固螺栓或螺母，须按对角线分步松开和拧紧。

特别是某些易损件如滑阀箱，勿使其变形。

拧紧力矩适用于无油螺栓，如果螺栓的螺纹上涂有密封胶后拧入，应用钢丝刷清除密封胶，然后螺栓涂上AWV185100A1再拧入。

所有自锁螺母一旦拆下需要更换。

5、轴承的使用

安装滚针轴承时，有标志的一面（壁厚大的钢板）朝向安装工具。

安装变速器轴承时应用变速器油润滑轴承，测量摩擦力矩时，润滑要特别仔细。

圆锥滚柱轴承安装前应将其内圈加热到约100℃。

相同尺寸的轴承外圈和内圈不可互换。

同一轴上的圆锥滚柱轴承应同时更换并使用同一厂家产品。

6、调整垫片的使用

用螺旋测微计在几个位置上测量调整垫片厚度。

不同的公差可导致测出不同厚度。

检查垫片是否有毛刺或损坏，只允许用完好无损的调整垫片。

7、内摩擦片的安装

安装前内摩擦片，应将新摩擦片浸入自动变速器油内15min。

8、滑阀箱

如换档元件烧毁，必须更换滑阀箱。

9、离合器

目前只在清洗离合器K1、K2和K3时才可将它们分解，如果零件有故障，则应更换离合器。

按变速器代码匹配离合器。

10、自诊断功能

修理自动变速器前，应使用自动变速器的自诊断功能准确查出故障原因。

第二节自动变速器自诊断和电气检查

一、自诊断功能

01M型自动变速器是用电子/液压方式操纵的。

自动变速器控制单元J127接收与换档有关部件的信号，并将该信号处理后传到电磁阀，电磁阀操纵滑阀箱内的滑阀运动。

因此如果电气/电子部件发生故障或导线断路，自动变速器控制单元马上就可识别出故障原因。

控制单元中有一个故障存储器，通过电信号识别故障并将其代码存储到存储器中。

（一）变速器控制单元的功能

自动变速器控制单元J127中有一个故障存储器，如果被监控的传感器、执行元件出现故障，那么该故障连同故障说明一起被存入故障存储器中。

只出现一次的故障属偶然故障，这种偶然出现的故障作为附加故障识别。

自动变速器控制单元按信号综合分析结果区分出是偶然故障还是稳定故障，并将该故障存入存储器。

车运行最少5km或6min，最多20km或24min后，如果故障不再出现，那它就被作为偶然故障。

对于影响行驶状况的电气故障，可以用故障阅读仪V.A.G1551来确定。

自诊断功能只有使用故障阅读仪V.A.G1551的“快速数据传输”功能才可解读。

（二）变速器控制单元的安全功能

如果行驶过程中出现严重故障，那么变速器进入应急状态，如果D、3、2档有故障，进入应急状态后，3档仍可工作。

如果1、P、N或R档出现故障，进入应急状态后，当时行车档仍可工作。

汽车进入应急状态并重新起动后，若变速杆位于D、3或2档位置，这时出现故障，则变速器由液压控制以3档工作，直至故障排除。

当出现导致进入应急状态的故障时，变速器进入应急状态，过一定时间后，如果控制单元没有发现故障，则解除应急状态。

导致进入应急状态的故障有导线断路和短路，电气或液压部件故障。

（三）变速器控制单元对故障的识别

如果出现故障，该故障就作为稳定故障存入存储器，经过一定时间或行驶一定距离后，若故障不再出现，则变为偶然故障。

使用V.A.G1551可将偶然出现的故障显示出来，并在显示屏右侧带有“/SP”标记。

接通打印机后，可按故障说明将“偶然出现的故障”打印出来。

偶然出现的故障在车行驶1000km或20h后，自动从故障存储器中清除。

二、电气/电子部件的安装位置及拆装

自动变速器所有的电气/电子部件安装位置如图5-5所示。

图5-5电气/电子元件部件位置图

1-自动变速器控制单元J1272-发动机控制单元3-自诊断接口4-滑阀箱5-传输线6-多功能开关F1257-变速器转速传感器G388-车速传感器G689-节气门电位计G6910-变速杆锁止电磁铁N11011-速度调节装置开关E4512-强制低速档开关F813-制动灯开关F14-起动锁和倒车灯开关继电器J226

1、自动变速器控制单元

自动变速器控制单元J217（箭头所示）位于后座下面。

控制单元J217的安装位置如图5-6所示。

如图5-7所示，拔下多孔插头，并将其从控制单元上取下，拆下控制单元。

安装自动变速器控制单元J217，如图5-8所示。

将多孔插头插入控制单元J217的销子上（箭头所示）并将其定位。

图5-6自动变速器控制单元安装位置

图5-7拆卸自动变速器控制单元

图5-8安装自动变速器控制单元

2、发动机控制单元

发动机控制单元位于水箱右侧，发动机控制单元如图5-9所示。

如更换发动机和变速器控制单元，整个系统需进行基本调整。

图5-9发动机控制单元

3、自诊断接口

自诊断接口位于烟灰盒上方，护板后面，如图5-10所示。

拆下烟灰盒，按箭头方向推动护板即可露出自诊断接口。

图5-10自诊断接口位置

4、滑阀箱

滑阀箱位于油底壳下面，如图5-11所示。

滑阀箱上装有电磁阀N88、N89、N90、N91、N92、N93和N94。

图5-11滑阀箱位置

5、传输线

传输线与自动变速器机油温度传感器G93制成一体，如图5-11所示。

传输线位于油底壳内滑阀箱下面。

传输线可在不拆滑阀箱，在安装好变速器后更换。

不可弯曲或损坏传输线。

如图5-12所示，从变速器上拔下电线输入插头并拧下线夹，排放变速器油并拆下油底壳，然后拧下电线绝缘套管，用专用工具3373按箭头方向从电磁阀上撬下传输线。

如果定位装置损坏，须更换滑阀箱。

安装时可按相反的顺序进行。

图5-12拆卸传输线

1-螺栓

6、多功能开关F125

多功能开关F125位于变速器后部，如图5-13所示。

拆卸多功能开关时，从多功能开关上拔下插头，拆下螺栓和支架，拆下多功能开关，更换圆形密封圈。

安装时可按相反顺序进行，并用10N·

m力矩拧紧螺栓。

图5-13多功能开关位置

7、变速器转速传感器G38和车速传感器G68

变速器转速传感器G38（箭头所示）位于变速器上部，如图5-14所示。

安装位置：

变速器转速传感器。

拆卸变速器转速传感器时，从传感器上拔下白色插头，拆下螺栓，拔出传感器，更换圆形密封圈。

图5-14变速器转速传感器G38安装位置

车速传感器G68位于变速器上部（箭头所示），如图5-15所示。

拆卸车速传感器时，从传感器上拔下黑色插头，拆下螺栓，拔出传感器，更换圆形密封圈。

变速器转速传感器G38接线束的插头T2为白色，车速传感器G68接线束的插头T2为黑色。

变速器转速传感器G38和车速传感器G68的插头不可互换。

图5-15车速传感器G68安装位置

8、节气门电位计

节气门电位计G69位于节气门上（发动机），如图5-16所示。

节气门电位计结构因发动机不同有所不同。

节气门电位计修理后需进行基本调整，用自诊断检查节气门电位计信号。

图5-16节气门电位计安装位置

9、变速杆锁止电磁铁N110

变速杆锁止电磁铁N110在变速杆上，如图5-17所示。

图5-17变速杆锁止电磁铁安装位置

10、速度调节装置开关E45

速度调节装置开关E45位于转向开关上，如图5-18所示。

图5-18速度调节装置开关E45位置

11、强制低速档开关F8

强制低速档开关F8（箭头所示）与油门拉索一体，在发动机舱横隔板前，如图5-19所示，拆装强制低速档开关时，需先拆装油门拉索，随后应调整拉索。

图5-19强制低速档开关F8位置

12、制动灯开关F

制动灯开关F（箭头所示）位于脚踏杠杆上，如图5-20所示。

图5-20制动灯开关F位置

13、起动锁和倒车灯继电器J226

起动锁和倒车灯继电器J226位于仪表板左下方、附加的继电器盘上，如图5-21所示。

起动锁和倒车灯继电器上标有数字“150”（箭头所示）。

图5-21起动锁和倒车灯继电器J226

三、01M型自动变速器的自诊断

（一）连接故障阅读仪V.A.G1551和选择功能

连接故障阅读仪V.A.G1551和选择功能前应保证汽车电源电压正常、14和21号保险丝正常、变速器电控单元接地状况正常并使变速杆位于位置“P”并拉紧手制动器。

检查位于继电器盘左侧的接地点是否锈蚀和接触不良，检查蓄电池地线和蓄电池与变速器间的地线是否正常。

如有必要，进行修理后再进行自诊断。

（1）拆下烟灰盒，按箭头方向推自诊断接口处的护板，断开点火装置，将故障阅读仪V.A.G1551与自诊断线V.A.G1551/3联接起来，如图5-22所示。

显示屏显示：

图5-22连接故障阅读仪V.A.G1551

V.A.G自诊断帮助

1-快速数据传输（交替出现）

2-闪光码输出（交替出现）

用V.A.G1551的HELP键，可查询附加上的使用说明。

按键可进行下一步操作。

运行方式1“快速数据传输”可实现自动检测（键00），可自动查询车上所有的控制单元。

具体内容见V.A.G1551故障阅读仪的使用说明。

（2）打开点火开关。

用print键接通打印机（键内指示灯亮）。

按键1，选择“快速数据传输”。

快速数据传输帮助

输入地址码XX

（3）按下键0和2（用02输入地址码“变速器电子装置”）。

快速数据传输Q

02-变速器电子装置

（4）按Q键确认输入。

01M927733BB4档自动变速器01M2029

编码00000WSC00000

其中：

01M927733BB控制单元的版本号

AG4Getriebe01M：

4档自动变速器01M

2029：

程序号

编码00000：

现在未使用

WSC00000：

V.A.G1551操作码

控制单元版本号按结构位置（程序状态）不同，控制单元的显示可能与例子中不同的版本号，控制单元匹配见备件目录：

（5）如果显示屏显示：

控制单元无应答！

帮助

按下HELP键，打印出可能的故障原因。

排除可能的故障原因后，再输入地址码02“变速器电子装置”并确认，如果仍显示“控制单元无应答”，则检查控制单元电源电压并电气检查以及检查与自诊断接口相连的接线。

如果控制控单元有故障，参见“故障代码表”——故障代码65535控制单元有故障的排除方法。

（6）按下→键。

功能选择XX

（7）按下HELP键后，打印出可执行的功能。

利用V.A.G1551进行自诊断时可选的功能见表5-2。

表5-2可选择功能一览表

功能代码

功能

01

查询控制单元版本号

02

查询故障代码

04

基本调整

05

清除故障代码

06

结束输出

08

读取测量数据块

（8）查询一项功能后，V.A.G1551回到下面的初始状态，显示屏显示：

（二）查询故障代码

（1）连接故障阅读器V.A.G1551，输入地址码“02-变速器电子装置”继续操作，直至显示屏上显示“功能选择”。

（2）按下键0和2（02用来选择功能“查询故障代码”）。

02-查询故障代码

（3）用Q键确认输入。

识别到X个故障！

没有识别到故障！

显示屏显示存储的是故障数量或“没有识别到故障”，存储器的故障将依次显示或打印出来。

（4）按下→键。

最后一个故障显示并打印后，可按故障代码表（表5-3）排除故障。

按下→键。

（5）查询故障代码并排除故障后，应清除故障代码。

（三）故障代码表

自动变速器控制单元J217识别电气故障，在查询故障代码时由连接的故障阅读仪V.A.G1551显示出来，并以故障代码形式排列。

如果故障只是偶然出现或排除故障后清除了故障代码，那么在一定时间内变速器控制单元将这些故障是作为“偶然故障”识别并显示的。

如果在查询故障代码时显示出故障部件，那么还需按电路图检查部件导线是否短路和断路。

故障代码在“快速数据传输”状态时可用V.A.G1551打印机打印出来。

01M自动变速器自动故障代码、可能的故障原因及故障排除方法见表5-3。

只有在确定可能的故障原因并排除下列故障后，比如机械故障、液压故障、严重的电气/电子部件及导线连接故障才可更换控制单元J217，更换自动变速器J217应对系统进行基本调整。

表5-301M自动变速器自诊断故障代码表

V.A.G1551打印机打出信息

可能的故障原因

故障排除

无故障！

修理后如显示“无故障”，自诊断结束

如自诊断后，自动变速器换档仍有故障，必须按故障诊断程序继续查找故障

00258

电磁阀1N88

断路*

对地短路*

-导线断路或对地短路

-电磁阀1-N88有故障

-按电路图检查导线和插塞连接**

-读取测量数据块

-进行电气检查

00260

电磁阀2-N89

-电磁阀2-N89有故障

00262

电磁阀3-N90

-电磁阀3-N90有故障

00264

电磁阀4-N91

-电磁阀4-N91有故障

00266

电磁阀5-N92

-断路*

-电磁阀5-N92有故障

-按电路图检查导线和插塞连接**

00268

电磁阀6-N93

-电磁阀6-N93有故障

00270

电磁阀7-N94

-电磁阀7-N94有故障

00281

车速传感器G68

无信号

-车速传感器导线断路

-车速传感器G68有故障

-主动齿轮上脉冲叶轮松动

-更换车速传感器G68

-更换主动齿轮

00293

多功能开关F125

开关状态不确定

-导线断路

-多功能开关F125有故障

-更换多功能开关F125

00297

变速器转速传感器G38

-变速器转速传感器G38有故障

-按电路图检查导线和插塞连接

-更换变速器转速传感器G38

00300

变速器机油温度传感器G93*

无法识别故障类型

-变速器机油温度传感器G93有故障

00518

节气门电位计G69

信号超出允许值

-导线断路或短路

-节气门电位计G69损坏

-如果还显示了故障00638，则应先排除该故障

-更换节气门电位计G69

-对系统进行基本调整

-六缸机、柴油机或带有Simos点火和喷射装置的四缸机，节气门电位计G69的信号是从发动机控制单元传到变速器控制单元上的

-发动机控制单元

-六缸机、柴油机或带有Simos点火和喷射装置的四缸机，节气门电位计G69

-更换节气门电位计

00529

无转速信号

-转速传感器导线断路

-检查发动机控制单元

-按发动机故障代码作相应的修理

00532

电源电压

-蓄电池损坏

-调节器电压过低

-检查蓄电池

-检查控制单元J217电压

00545

发动机/变速器电气连接

断路

对地短路

-发动机/变速器控制单元未接上

-按发动机相应故障代码进行修理

00596

整流器导线间短路

-传输线/滑阀箱和线束间的10孔插塞连接故障

-接滑阀箱的传输线损坏

-更换传输线

00638

-节气门信号未传至变速器控制单元

-检查发动机控制单元，必要时更换

-按发动机相应故障代号进行修理

00641

自动变速器机油温度信号过大

-变速器太热，最高148℃。

自动变速器油温过高时，变速器自动换入相邻低档

-汽车负荷过大

-自动变速器油位不正常，变速器机油温度传感器损坏

-检查自动变速器油位

-读取自动变速器机油温度

00652

档位监控

不可靠信号

-电气/液压故障

-离合器或滑阀箱损坏

-在行驶中确定，哪一档有故障

00660

强制低速档开关/节气门开关电位计

-强制低速档开关F8损坏

-按节气门电位计G69故障进行排除

-调整或更换油门拉索

-更换强制低速档开关

65535

控制单元损坏

-控制单元J217损坏

-更换控制单元

注：

*这些显示中的一个是有关部件的附加显示。

**先检查插塞连接是否锈蚀、进水，如有必要，则更换插塞。

显示电磁阀故障时，要特别注意变速器上、传输线/滑阀箱和线束间的10孔插塞连接。

（四）清除故障代码

（1）清除故障代码前应先查询过故障代码。

查询故障代码后，显示屏显示：

（2）按下键0和5（用05选择功能“清除故障代码”）。

05清除故障代码

（3）按下Q键确认输入。

如果显示屏显示：

注意！

未查询故障代码

如果在查询和清除故障代码之间关闭了点火开关，清除故障代码的工作不能进行。

必须严格遵守工作程序，即先查询故障代码，然后再清除故障代码。

快速数据传输

故障代码已清除

（4）显示出现约5s后，故障代码被清除，清除故障代码的工作完成。

重新查询故障代码需等1min。

系统查询工作未准备就绪

（5）打印机打出结果：

有故障！

008113333

说明控制单元J217来不及识别故障。

查询和清除故障代码后需要进行试车并重新查询故障代码。