钢结构吊装安装专项施工方案Word格式.docx
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(3)根据各轴线距离,在模板上标出及轴线相垂直定位线。
根据土建进度将各预埋件按图纸尺寸要求埋设。
(4)本工程檐口钢结构及砼柱连接预埋件为型钢钢骨形状,重量较重,定位精度要求高,配备2台25吨吊车作为垂直运输吊具,计划24个台班完成檐口钢结构预埋。
(5)预埋件安装固定:
(6)因本工程预埋件埋设均在高空作业,施工时根据现场条件搭设脚手架作为施工平台用。
四、基础复核、验收
(1)基础行、列线标志和标高基准点齐全准确。
(2)基础顶面平整。
(3)复查基础及结构安装有关尺寸,其结果应符合《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)规定。
支承面、支座和基础螺栓允许偏差:
项次
项目
允许误差(mm)
1
支座表面:
(1)标高
(2)不水平度
±
1.5mm
1/1500
2
基础螺栓(任意)
(1)在支座范围内
(2)在支座范围外
3
基础螺栓伸出支承面长度
+20.0mm
4
基础螺纹长度
只允许加长
五、钢构件运输进场
(1)主桁架在工厂下料、分段预制、抛丸除锈Sa2.5级、刷车间底漆成半成品后运至安装现场拼装。
钢桁架梁工厂分段预制成五段,中间每段长度12米三段,两边两段各6米左右。
(2)其余构件在工厂制作检验合格后依据安装顺序分单元成套供应,构件运输时根据长度、重量选用车辆,构件在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑扎方法、构件及构件之间垫块,保证构件运输不产生变形,不损伤涂层。
装卸及吊装工作中,钢丝绳及构件之间均须垫块加以保护。
(3)依据现场平面图,将构件堆放到指定位置。
构件存放场地须平整坚实,无积水,构件堆放底层垫无油枕木,各层钢构件支点须在同一垂直线上,以防钢构件被压坏和变形。
构件堆放后,设有明显标牌,标明构件型号、规格、数量以便安装。
在施工现场配备两台6吨叉车作为搬运机具。
(4)构件运至现场后,应按施工图进行分类、清点、复核尺寸、标识,核查质量证明书、设计更改文件、构件交工所必需技术资料。
六.钢桁架现场拼装
1、拼装平台及设施搭设:
拼装前在施工现场东、西馆各制作一个50M*3M钢结构拼装平台(详见如下拼装平台平面布置图,图一)。
图一拼装平台平面布置图
40m
平台设施要求:
平台采用H200*200*8*12热轧H型钢搭设,支座落于地面,调整后高低差不得超过5mm。
并在平台上设置起拱高度96mm,确保钢桁架拼装质量符合设计要求。
2、钢桁架梁现场拼装:
(1)每榀钢桁架部件在拼装平台上按图纸要求拼装。
(2)拼装时按图纸编号顺序把各分段杆件在平台上按设计要求拼装就位。
(3)上、下弦杆拼接:
腹板用8-M22高强螺栓连接,上、下翼板采用全熔透焊接(见下图)。
拼装点焊完成后开始施焊,施焊时在上下翼板各先打底焊一道,再按要求盖面焊接,以防止焊接变形。
(4)上弦及下弦斜腹杆拼装:
按设计图纸定位尺寸定位点焊后开始施焊,施焊时由两名焊工在桁架左右侧同步进行,避免焊接变形。
(5)、现场拼装焊接
A、焊接材料选择:
按设计图纸要求焊接材料选用以下牌号:
手工焊条:
J422直径φ3.2、φ4.0
二氧化碳焊丝:
ER50-2直径φ1.2
所有焊接材料需有合格产品质量证明书。
B、焊工培训
现场开始焊接之前针对工程具体情况,对合格焊工进行培训并进行技术交底,让他们明白作业过程中必须遵守焊接工艺,避免盲目作业造成质量事故。
C、焊接工艺要求
①焊接区域应保持干燥,不得有油污、水、锈、氧化皮和其它杂物;
②焊接区域坡口、间隙、钝边处理情况按设计图纸要求,并选择合理焊接接头形式,在满足焊透深度前提下,多采用对称坡口;
③不应在厚板方向受拉应力板材端部设置焊缝,以避免层状撕裂。
④对T型、十型、角接接头要求熔透对焊和角接组合焊缝,其焊脚尺寸不应大于t/4。
⑤焊缝表面处理不得有熔渣,两侧不得有飞溅物,焊后焊缝应冷却或焊后1h检查是否有裂缝,如出现有裂缝,不得擅自处理,应查明原因,制订出修补工艺后方可处理。
⑥焊缝检查:
拼接对接焊缝为二级焊缝,所有对接全熔透焊缝应按要求做超声波探伤。
对不合格焊缝可以用碳弧气刨或切割方式对缺陷部份返工重新焊接,但同一部位不宜返工两次以上,以免钢材性能因温度产生变异。
二级焊缝质量等级及缺陷分级应符合下表规定。
一、二级焊缝质量等级及缺陷分级
焊缝质量等级
一级
二级
内部缺陷
超声波探伤
评定等级
Ⅱ
Ⅲ
检验等级
B级
探伤比例
100%
20%
射线探伤
AB级
注:
探伤比例计数方法应按以下原则确定:
(1)对工厂制作焊缝,应按每条焊缝计算百分比,且探伤长度应不小于200mm,当焊缝长度不足200mm时,应对整条焊缝进行探伤;
(2)对现场安装焊缝,应按同一类型、同一施焊条件焊缝条数计算百分比,探伤长度应不小于200mm,并应不少于1条焊缝。
D、焊接技术措施
①焊前应进行技术和安全交底。
②焊接工艺评定合格后方可进行正式焊接。
③焊条在使用前必须按规定存放。
④不得使用药皮脱落或焊芯生锈变质焊条。
⑤衬板和引弧板应按规定规格制作加工,保证其尺寸,坡口要符合标准。
⑥在焊接前,将坡口表面、坡口边缘内外侧30-50mm范围内油污、铁锈等杂物清除干净,露出金属光泽。
⑦定位焊焊接方法、焊接要求同正式焊接。
定位焊应牢固可靠,定位焊不得有裂纹、气孔、夹渣等缺陷。
⑧施焊前,应复查组装质量,定位焊质量和焊接部位清理情况,如不符合要求,应修正合格后方可施焊。
⑨焊接作业区手工电弧焊风速大于10m/s、气体保护焊风速大于2m/s时,应设防风棚或采取其他有效防风措施后方可施焊。
⑩雨天或相对湿度大于90%时,采取有效防护措施后方可施焊。
(6)现场拼装高强螺栓连接,见以下七、5、(6)、A条。
(7)拼装注意事项:
地面拼装前对构件进行检查,构件变形、缺陷超出允许偏差时,须进行处理。
并检查高强度螺栓连接磨擦面,不得有泥砂等杂物,磨擦面必须平整、干燥,不得在雨中作业。
地面拼装完后采用无油枕木将构件垫起,构件两侧用木杠支撑,增强稳定性。
然后检查吊点,对准基准及中心线。
七、钢结构吊装
1、运装场地硬化处理:
钢桁架梁在拼装平台上拼装,拼装完成后用50t履带式吊车将拼装好钢桁架梁吊运至安装位置,为避免地面在50t履带式吊车行走路过程中产生下陷变形,保证吊装施工正常进行,要求50t气吊车行走路线场地
2、吊装起重设备选择:
屋面钢桁架最大重量一榀15吨左右,跨度39M,高度±
0以上13M,钢桁架地面拼装选择两台25吨轮式吊车(东、西馆各一台),计划66个台班完成地面拼装。
拼焊完成后按焊缝等级要求进行超声波探伤,检测焊缝内部质量,合格后转移到起吊位置进行起吊安装。
钢桁架吊装用一台50吨轮式吊车(附吊车性能表:
主臂长度按18.3m,吊臂回转半径6m,可吊重27.3吨位,满足吊装要求),计划52个台班完成钢桁架吊装工作。
垂直支撑、系杆、空调吊杆吊装另选用一台25吨轮式吊车起吊,配合桁架吊装计划52个台班完成吊装工作。
因现场无塔吊配合垂直搬运,屋面檩条和彩板安装需选用25吨轮式吊车起吊搬运,东、西两馆计划共52个台班完成。
3、钢丝绳选用:
本工程桁架起吊重量按15吨计算,根据要求水平吊装夹角应大于60度,
以60度计算,具体受力分析图如下:
钢桁架吊装受力分析图
G=15000kg=150000N,sinα=0.866,
则F=G/6*sinα=28869N,(F为最大受力处)
选用6X37-26.00-1700钢丝绳,查表得φ修=0.82,取安全系数K=6。
查表得[F]安全拉力=ΣSPXφ修/K=426500X0.82/6=58288.3N,
[F]安全拉力>F=28869N
因此本工程桁架吊装可选用6X37-26.00钢丝绳进行吊装。
4、吊装时桁架强度校核:
桁架悬臂端杆件计算长度10M,自重37.5kN,施工荷载考虑各节点按6kN计算,经计算各杆件强度和刚度满足要求(附:
桁架强度校核计算书)。
5、吊装工序安排
本工程钢结构吊装工程量较大,构件较多。
为保证优质、安全、高效完成吊装任务,特制定以下吊装流程,施工时应严格按如下钢结构吊装流程施工。
(1)吊装前准备工作:
做好吊具及机具用料准备,对参及工程施工吊装机械设备、工机具等要提前进行检修,做好检修和保养工作,确保完好无损。
(2)屋面主桁架吊装
(3)屋面系杆、空调吊架吊装
(4)屋面檐口及其他支撑杆件吊装
(5)檩条安装
(6)自检和涂装
(7)主体结构验收、交工
6、吊装工艺及方法
(1)屋面主桁架梁吊装:
自南向北顺序吊装安装,首先安装山墙处(X-15)或(D-2)轴封口500*250H型钢梁,吊装第一榀桁架梁依靠山墙处(X-15)或(D-2)轴线位置主桁架梁,安装垂直支撑及系杆固定。
详见附图:
“钢结构吊装平面图”。
(2)屋面主桁架梁吊装安装程序为:
地面就位→检验→空中吊装→支座连接(临时)→检验→垂直支撑、系杆、空调吊杆吊装安装→校正检验→支座固定。
(3)桁架梁现场就位:
拼焊好经检验合格桁架梁按吊装平面就位。
(4)主桁架梁吊装:
A、吊装采用单榀桁架梁整体吊装,吊点采用三点绑扎,选择在中心五分之三左右处,绑扎点用软材料垫至其中以防钢构件受损。
钢丝绳绑扎时调整好桁架左右支座高低差,使在起吊过程中能够平稳就位。
中心钢丝绳配手拉葫芦,在桁架试吊时根据变形情况调节,使中心受压杆件内应力通过手拉葫芦调整,并在桁架四个角分别绑扎稳定缆绳,以保证桁架在起吊过程中侧向稳定。
B、起吊:
50吨轮式吊车别作用在左右和中心吊点同时起吊。
吊装前准备工作就绪后,首先进行试吊,吊起高度为100—200㎜时停吊,检查索具牢固性和吊车稳定性。
经确认无误后方可指挥吊车缓慢上升,使桁架中心对准安装位置中心,然后徐徐升钩,起吊过程中用人工拉紧四个方向稳定缆绳,防止桁架侧向晃动。
C、就位:
将桁架吊至柱牛腿面以上,再用稳定缆绳旋转桁架使其对准牛腿处,以使桁架准确就位,桁架落位时应缓缓进行,并在钢梁快接触牛腿面预埋螺栓时急刹车对准支座螺栓,缓慢吊装到位。
D、安装临时固定:
将支座孔穿入过渡板螺栓内、初拧,作为临时固定;
并用50吨轮式吊车稳定桁架,不得脱钩。
E、垂直支撑、系杆、吊架连接:
桁架临时固定完毕后使用另一台25吨轮式吊车吊装垂直支撑、系杆、空调吊架,将临时固定好第一榀桁架及(X-15)和(D-2)轴线山墙处封口梁连接紧固。
F、支撑连接完成时对桁架进行垂直度校正和最后固定,钢梁垂直度用经纬仪或全站仪检查。
待桁架经校正合格后,即可最终拧紧各部位螺栓作最后固定。
满足要求后第一榀桁架方可摘钩。
上述几道工序完成第一榀桁架吊装工作,其余桁架按上述工序逐榀起吊安装。
(5)钢檩条吊装
桁架吊装完成后钢檩条进场,验收合格后,按平面布置图就位堆放并组装。
檩条安装数量大,种类多,专一技术员在地面负责分料,檩条安装完成后,由技术负责人检查檩条朝向,螺栓是否紧固,檩条安装直线及挠度是否满足设计要求。
檩条截面较小,重量较轻,采用一钩多吊或成片吊装方法吊装。
檩条校正主要是间距尺寸及自身平直度。
间距检查用样杆顺着檩条杆件之间来回移动,如有误差,放松或拧紧檩条拉杆螺栓进行校正。
平直度用拉线和钢尺检查校正,最后用螺栓固定。
(6)吊装注意事项
A、连接用高强度螺栓须检查其合格证,并按出厂批号复验扭矩系数。
长度和直径须满足设计要求。
高强度螺栓应自由穿入孔内,不得强行敲打,不得气割扩孔。
穿入方向要一致。
高强度螺栓由电动扳手从中央向外拧紧,拧紧时分初拧和终拧。
初拧宜为终拧50%。
高强度螺栓接触面有间隙时,小于1.0mm间隙可不处理;
1.0—3.0mm间隙,将高出一侧磨成1:
10斜面,打磨方向及受力方向垂直;
大于3.0mm间隙加垫板,垫板处理方法及接触面同。
B、各构件安装前,应对构件进行检查,变形、缺陷超差时,处理后才能安装。
清除构件表面油污,泥沙,灰尘等杂物。
C、安装前应设置标高观测点和中心线标志,同一工程观测点和标志设置应一致,并跟踪观测。
D、吊装时不得及现场原有建筑物相碰撞。
E、钢构件吊装时,刮损漆面应于当天及时清污补刷。
F、钢结构安装工艺,应保证结构稳定性和不致造成构件永久变形。
对稳定性较差构件,起吊前应进行稳定性验算,必要时应进行临时加固。
G、钢结构安装、校正时,应考虑外界环境(风力、温度、日照等)和焊接变形等因素影响,由此引起变形超过允许偏差时,应对其采取调整措施。
(7)吊装完成后,经自检合格后进行钢构件面漆涂装。
八、附图:
吊装平面图
危险性较大工程施工方案及应急措施:
本工程在钢结构吊装施工上为危险性较大工程,如不采取特殊措施编制专项方案指导施工,可能会对安全管理造成极大影响,导致无据可依,使该部分安全管理陷入不稳定状况,从而增大了安全事故发生可能。
本工程由我司安全站总控危险性较大工程抢险救灾指导,项目部成立以项目经理为组长、技术负责人为副组长抢险救灾应急领导小组,各管理人员、分包单位负责人、班组长为组员,并按自愿原则从工人中组建救援队,定期进行演习形成记录。
抢险救灾应急领导小组是整个抢险救灾行动组织和领导机构,是抢险救灾行动指挥中心。
它分三个小组进行具体抢险救灾,即通信小组,救援小组和救护小组。
由项目经理组织编制抢险救灾应急预案,明确各成员责任,并按预案要求采购并储存应急救援物资。
依据国家、省、市相关管理规定,我司在本施工组织设计中在相关章节给出初步设计,在中标后7天内出台相应深化后专项方案并依据规定组织其中相应方案专家论证审查,同时针对本工程重大危险源编制相应抢险救灾预案,提交相关单位审查批准后实施。
发生危险预兆,应立即报告现场管理人员,管理人员应立即停止施工并组织人员有序撤退,同时项目部启动危险性较大工程抢险救灾应急预案,分工明确进行各项处理。
如发生危险,管理人员应立即封锁现场,避免伤亡扩大,并通知附近医院及救护中心,同时在确保自身安全情况下,对现场受伤人员进行救援,不得以身犯险,主要负责人应立即到场并通知公司领导,在抢险救灾应急预案指导下作好各项工作,确保及时解决不较大程度影响工程施工。
具体方案深化设计在标后7天内完成并提交。
九、附件:
桁架强度校核
★★★★★计算书★★★★★
(一)、设计依据
《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)
《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)
《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)
《建筑钢结构焊接规程》(JGJ181-2002)
《钢结构高强度螺栓连接设计,施工及验收规程》(JGJ82-91)
(二)、计算简图
计算简图(圆表示支座,数字为节点号)
节点编号图
单元编号图
(三)、几何信息
(四)、荷载信息
结构重要性系数:
1.00
一).(恒、活、风)节点、单元荷载信息
1.节点荷载
**以下为节点荷载汇总表:
单位:
力(kN);
弯距(kN.m)
第0工况节点荷载表
节点号
Px
Py
Pz
Mx
My
Mz
0.0
-4.7
5
6
8
9
11
12
13
14
第1工况节点荷载表
-6.0
(1).工况号:
0
*输入荷载库中荷载:
序号
Px(kN)
Py(kN)
Pz(kN)
Mx(kN.m)
My(kN.m)
Mz(kN.m)
节点荷载分布图:
节点荷载序号1分布图
(2).工况号:
1
**以下为节点荷载图
第0工况节点荷载简图
第1工况节点荷载简图
2.单元荷载
二).其它荷载信息
(1).地震作用
无地震
(2).温度作用
三).荷载组合
(1)1.20恒载
(五)、内力位移计算结果
一).内力
1.工况内力
2.组合内力
3.最不利内力
最不利内力表(单位:
N、Q(kN);
M(kN.m);
位置(m))
单元号
名称
组合号
位置
轴力N
剪力Q2
剪力Q3
弯距M2
弯距M3
N最大
3.1
42.6
-0.1
-0.0
0.1
M3最大
42.1
0.2
0.3
N最小
M3最小
2.1
42.5
41.6
41.1
41.5
36.9
1.9
37.8
24.1
7
2.9
N
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