电厂B25883 0981型背压汽轮机运行规程Word格式文档下载.docx

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B25─8.83/0.981型，汽轮机为高压冲击背压式，由单缸、单轴组成通过钢性连轴器直接带动发电机，容量25MW与锅炉、发电机及其附属设备组成发电机组。

属于热电两用机组。

汽轮机静子部分由前轴承座、前汽缸、中汽缸和后汽缸四部分组成，流通部分由一个单列速度级和九个单列压力级，轴上的叶轮、推力盘、汽机端联轴器均与轴整段为一体。

汽轮机采用喷嘴调节、配汽部分有四个蒸汽室、每个蒸汽室装有一个调节阀，各自控制一组喷嘴，分别引进四个调节阀进入汽轮机。

随着负荷的改变，各调节阀依次开启或关闭。

调节阀的动作由油动机通过凸轮配汽机构而控制，控制信号由电液转换器给出。

在汽轮机前端的轴承座内装有油泵组、危急遮断器、轴向位移发送器、推力支持联合轴承以及垂直调节系统其它部件。

前轴承座由前座架支撑，在座架上沿汽轮机中心线有纵向键，当机组受热膨胀时，可以沿此纵向键向前滑动，前轴承座与前汽缸用猫爪相连，在横向以级垂直方向均有定位的膨胀滑销，以保证汽轮机中心在膨胀时不致变动。

后汽缸由后座架支撑，座架上有横向销，后汽缸导板上有一纵向销，纵向销与横向销的交点构成了汽轮机的“死点”。

当机组受热膨胀时，可沿纵向键和横向销膨胀。

第二节热力系统

B25─8.83/0.981型汽轮机为高温高压背压式汽轮机，其管路系统主要有主蒸汽系统、抽汽系统、汽封系统、疏水系统。

其辅机设备主要有二台高压加热器、二台汽封加热器、一台弹簧式安全阀。

一、主汽系统

来自锅炉的新蒸汽通过电动隔离门进入自动主汽阀。

主汽阀内装有蒸汽滤网，以分离蒸汽中的水滴和防止杂物进入汽轮机。

蒸汽在同过调节阀后进入汽轮机内膨胀作功，作功后的背压蒸汽由排汽管道引向热用户。

二、抽汽系统

B25─8.83/0.981型背压式汽轮机共有三级回热：

一级抽汽供#1高压加热器用汽，二级抽汽供#2高压加热器用汽，三级抽汽供除氧器用汽。

回热抽汽管路均装有单项抽汽逆止门，一旦主汽门关闭，电磁启动阀动作，控制压力水，抽汽逆止门同时关闭，起到隔离作用。

在排气管路上设有保护装置，有弹簧式安全阀组成。

当排气压力超过1.3Mpa时，该阀动作向空排气，降低压力。

三、汽封系统

本机组前汽封有五段漏汽，后汽封有三段漏汽。

前汽封第一段漏汽送至第二段回热抽汽管路上；

前汽封第二段漏汽接至机组背压排汽管路上；

前汽封第三段漏汽和后汽封第一段漏汽及主汽阀阀杆漏汽、调节汽阀阀杆漏汽接至除氧器；

前汽封第三段漏汽和后汽封第二段漏汽接至汽封加热器；

前汽封第四段漏汽和后汽封第二段漏汽接至汽封加热器Ⅰ；

前汽封第五段漏汽和后汽封第三段漏汽被汽封加热器Ⅱ带走。

四、减温减压装置

出口蒸汽流量

140t/h

一次蒸汽压力

9.81MPa

一次蒸汽温度

540℃

二次蒸汽压力

0.98MPa

二次蒸汽温度

276℃

减温水压力

14.6MPa

减温水温度

158℃

水压实验压力

2.4MPa

安全阀整定压力

1.058MPa

结构简述：

减温减压装置由减压系统、减温系统和安全保护装置，控制系统所组成。

减压装置是由减压阀和节流孔板组成，主要任务是降低蒸汽压力，它的原理是：

蒸汽在通过装置时，要经多次动能和势能交换和蒸汽流向要作多次拐弯，消耗介质能量，降低蒸汽压力。

减压阀结构形式为套筒柱塞式、柱塞和执行器相连，执行器可带动柱塞做上下运动，可改变套筒上流通面积大小，可就控制了减压阀出口压力高低或流量大小，节流孔板主要消音也可降压。

节流孔板多少取决于新蒸汽压力和二次气压力之比值大小来决定，通常孔板可把蒸汽压力降低近一倍。

减温系统主要由调节喷咀、止回阀、截止阀、过滤器组成，调节喷咀集减压和机械雾化于一身，雾化的冷却水喷到混合管中高速蒸汽内，蒸汽流速足以破坏水珠表面的水膜，使冷却水与蒸汽充分接触，并能快速进行热交换，使水在最短时间能完全蒸发，水的蒸发速度取决于二次汽过热度。

为保证喷水点的过热蒸汽有足够的流速，本装置规定最低负荷应在额定出口流量的20%以上。

减温系统安全保护装置原理：

安全保护装置主要作用是防止设备超压运行，保证设备安全。

冲量安全阀的工作原理为：

当设备内压力超过规定值后，蒸汽对阀瓣的作用力就大于重锤对阀瓣的作用力，阀瓣就跳起，把蒸汽排到主安全阀活塞内，冲量安全装置中的主安全阀实际上是一只汽动阀，由冲量安全阀来的蒸汽推动主阀活塞继而推动主阀瓣，主阀开启并向大气排汽。

当设备压力恢复正常后，冲量安全阀关闭切断活塞室汽源，活塞室的蒸汽也从冲量安全阀的排汽口排出，这时阀瓣在蒸汽压力作用下自行关闭，停止排汽。

第三节调节保安系统

B25─8.83／0.98型背压式汽轮机调节系统系采用电液调节系统，它由DEH控制系统、电液转换器和错油门油动机等部分组成。

其中，电液转换器采用直动式电反馈电液伺服器，错油门油动机侧采用中国长江动力公司（集团）生产的液压弹簧错油门双侧油动机。

本系统是按照机组在正常的新蒸汽、背压等参数为基础的情况下进行设计的，由于背压式汽轮机是以热负荷来定电负荷的，因此常常需并入电网中运行，如果机组是向较大的电网供汽，那么调节系统主要是调节机组的热负荷；

如果机组是单机供汽，那么调节系统主要是调节机组的背压，并维持机组的安全运行。

一、系统技术参数：

调节系统油压:

1.96Mpa

油泵进口油压:

0.1Mpa

脉冲油压：

0.98Mpa

转速不等率：

4.5±

0.5%（3%～6%可调）

背压不等率：

15%（0%～15%可调）

系统迟缓率：

≤0.3%

二、DEH系统基本控制功能

1、调节系统的功能

（1）、启动功能

根据机组热状态，可控制机组按经验曲线自动完成升速率，目标、转速、暖机、过临界转速区、直至3000r/min定速。

（2）、自动同期并网

与自动准同期并网装置配合，将机组转速调整到电网同步转速，有同期装置并网操作，并网后，自动使发电机带上初负荷，并具有手动同期功能。

（3）、负荷控制

根据设置的目标负荷，自动准确地调整机组负荷到目标值

（4）、背压控制

根据设置的背压目标值，自动准确地调整机组背压到目标值。

（5）、主汽压力控制

根据设置的目标主汽压力值，自动准确地调整机组背压到目标值。

背压控制回路、负荷控制回路和主汽压力控制回路均可根据需要进行无扰切换。

2、限制保护功能

（1）、OPC超速限制

油开关跳闸或转速超过3090r/min时，关调节汽门，控制机组最高飞升速度小于3270r/min，并自动稳定在3000r/min。

（2）、阀位限制

DEH系统具有调节阀阀位限制功能，阀位限制值可在线调整。

（3）、高负荷限制

DEH系统具有高负荷限制功能，电负荷限制可在线调整。

（4）、主汽压力低限制

DEH系统具有主汽压力低限制功能，其限制值可在线调整。

（5）、超速保护

DEH系统具有给出110%额定转速超速保护信号的功能。

（6）、DEH系统在下列情况下可实现保护停机

按手操盘停机

DEH系统24VDC失电

DEH系统两路220VAV同时失电

脱网状态下，测速通道全部故障

转速超过110%额定转速

3、实验功能

主汽门严密性实验：

超速保护试验：

可用于各超速保护的动作转速。

做机械实验时，DEH超速保护的动作转速值自动设定为3360r/min。

4、DEH系统具有一次调频限制功能，是否投一次调频限制功能可在线控制。

5、DEH系统具有故障报警功能。

6、DEH系统控制方式

DEH系统应具有三种控制方式，它们之间可以实现无扰切换。

三种方式分别是：

（1）、手动控制方式

利用系统中的启动阀，使危急遮断滑阀挂闸，开主汽门，再通过DEH-ⅢA系统的操作手动控制汽轮机进行升/减速和负荷。

（2）自动控制方式

利用系统中的启动阀，使危急遮断器挂闸，开主汽门，再由运行人员自行选定目标转速、升速率、暖机时间以及目标负荷和升负荷率等。

（3）、程序控制方式

利用系统中的启动阀，使危急遮断器挂闸，开主汽门，根据预先输入到DEH-ⅢA系统的最佳运行曲线做成程序控制启动，整个升速过程全部自动完成，无须人为干预。

但可由运行人员任意切换以上两种方式且无扰。

运行曲线可在线修改。

三、保安系统

保安系统在下述情况下，切断汽轮机的新汽供应

机组转速超过额定转速（3000r/min）11～12%（即3300～3360r/min）时危急遮断器动作，关闭自动主汽门、调节汽门而停机。

当转子轴向位移超过1.4mm允许值时；

润滑油压下降到0.02MPa时；

轴承的回油温度高于75℃时；

背压压力低于正常值的0.2MPa时；

转速超过3420r/min（可调）时；

DEH电源故障时，磁力断路油门动作，关闭主汽门、调节汽门而停机。

第四节 

汽轮机辅助设备的技术规范

一、电动机参数

电机名称

型号

P

kW

U

（V）

I

（A）

N

（r/min）

接法

绝缘等级

功率因数

防护等级

总数

（台）

给水泵

YKK6301-2

1600

10K

108.5

2980

4

直流油泵

Z2-51

10

220

53.8

3000

1

交流油泵

Y160M1-2

11

380

21.8

2900

高压启动油泵

Y315L2-2

200

355.5

循环水泵

Y250M-4

55

103

1480

△

0.87

工业水泵

Y280S-2

22

140

2970

0.89

102.5

疏水泵

Y180M-2

42.2

2940

消防泵

Y280MB5

75

2

二、旋转设备参数

名称

流量

m3/h

扬程

M

转速

r/min

轴功率

KW

配用功率

效率

%

汽蚀余量

ZDG-10

270

1520

1490

80Y60B

39.5

38

2950

150AY150×

2B

160

250S-39

480

30

1450

IS125-100-250

80

ALR200-500C

253

50

3N6X2

34

120

DG10-30×

8

240

XBD7.8/55-1SG

198

0.78

55.9

15

78

4.2

三、汽封加热器参数

换热面积

30m2

水侧压力

1.6MPa

汽侧压力

0.095MPa

汽侧温度

150

本汽封加热器为JQ-30-Ⅰ型，换热面积为30m2。

结构为焊接式。

汽封加热器由壳体、水室及管系组成。

管系由152根不同长度的U型管组成，整个加热器由水室下部的支架及壳体下的支架固定在基础上。

加热器壳体上装有磁性浮子水位计，以显示加热器水位。

冷却水进出口和汽气混合物进口装有温度计。

由汽封来的汽气混合物从加热器进汽口进入，混合物沿着管系上的导向隔板流向排出口。

蒸汽在流动中与管子外壁进行热交换。

四、高压加热器参数

水腔

蒸汽腔

最高工作压力MPa

14.9

3.51

工作温度℃

215

418

设计压力MPa

16.75

3.7

设计温度℃

250

425

物料名称

水

过热蒸汽

换热面积m2

焊缝系数φ

1.0

腐蚀裕度mm

容器类别

Ⅲ

外形尺寸

φ1152×

6375

净重kg

17200

五、除氧器参数

高压旋膜除氧器

设计压力

0.75MPa

最高工作压力

0.49MPa

耐压实验压力

1.14MPa

设计温度

310℃

容积

70m3

净重

9700Kg

第二章 

汽轮机的启动与停止

本机组可以按电负荷要求或按热负荷要求两种工况运行。

但这两种工况不能同时运行。

按电负荷要求运行时，控制系统在转速控制或功率控制下运行，所发出的电负荷及供热用户的蒸汽量完全取决于外界对电负荷的要求，这时机组必须并入热网运行，供热用户的热量由热网补偿。

如按热负荷要求运行，机组在背压控制下运行，机组所发出的电负荷完全取决于热网负荷的变化。

此时机组必须与电网并列运行，用电量由电网补偿。

第一节汽轮机禁止启动条件

下列情况下禁止启动汽轮机：

（一）危急保安器动作不正常，自动主汽门、调速汽门和抽汽逆止阀卡涩或不能关严时。

（二）汽轮发电机组转动部分有明显摩擦声时。

（三）辅助油泵及盘车装置失常时。

（四）汽缸调节级区域上、下缸温差超过50℃时。

（五）主要仪表（轴向位移指示器、相对膨胀指示器、转速表等）失灵时。

（六）油质不合格或油温低于正常油温时。

第二节联锁保护

1、当润滑油压低于0.08MPa时发讯号。

2、当润滑油压低于0.055MPa时，联动交流润滑油泵。

3、当润滑油压低于0.04MPa时，联动直流润滑油泵。

4、当润滑油压低于0.02MPa时，停机。

5、当油压降到0.015MPa时，盘车自动停止。

第三节启动前的准备工作

一、仔细检查汽轮机，发电机及各辅助设备，确定安装（或检修）工作已全部结束。

二、准备好各种仪表和使用工具，作好与锅炉、电气及热网的联系工作。

电气对汽机所属电机测量绝缘，合格后恢复备用。

联系热工仪表，对该汽轮机进行各项试验，试验完好，符合开机条件。

三、油系统进行检查：

主油箱油位（）

四、起动交流油泵

五、起动高压启动油泵（注意油温≥35℃）

注意：

起动高压启动油泵后检查回油正常

六、启动前2小时投入盘车装置运行（注意盘车马达转向必须正确）并检查听音。

七、做调速保护系统静态动作实验正常。

八、本机组暖管和暖机工作，可以由主蒸汽管侧进行（即向空气排气启动），也可以由背压侧进行（背压暖机启动），但任何启动方式均应注意下列要求：

1.禁止盘车装置未投入时进行背压暖机。

2.主蒸汽管壁和自动主汽门壁，暖升速度不大于4℃/min～5℃/min。

3.汽缸壁，温升速度不大于3℃/min～4℃/min。

4.法兰与螺栓温度差小于30℃。

5.相对膨胀在（＋3.0）mm～（―1.2）mm内变化，不得超出此范围。

6.轴向膨胀要均匀不允许有跳跃式增加现象。

7.上下缸温度差小于50℃，左右法兰温度为10℃左右。

上述要求可控制蒸汽流量。

如果采用背压暖机则暖管和暖机可同时进行并注意打开疏水门，在暖管，暖机过程中随着管道和汽缸中压力的升高关小疏水门，投入汽封加热器和汽封冷却器，检查自动主汽门和调速汽门是否全开，待下缸温度大于250℃后开启轴封漏汽至除氧器门，注意此时调速汽门阀杆和主气门阀杆漏汽压力必须高于除氧器压力，否则蒸汽或疏水会倒灌，使阀杆受过大的热应力，还会带进管道中存积的铁锈等引起阀杆卡涩。

如果下缸外壁温度高于250℃，可不必背压暖机。

当下缸温度达350℃时检查主蒸汽参数，油温、差胀、上下缸温度，机组膨胀量等数据，正常后开始冲转。

当主轴转速高于盘车转速时，盘车装置应自动退出。

转速升至2800r/min左右根据油泵油压，完成高压启动油泵和主油泵的切换工作。

注意切换过程要缓慢，严防瞬间断油，引起烧瓦事故。

当冷油器前油温高于45℃后投入冷油器水侧。

转速升至3000r/min暖机结束，检查上下缸温度、差胀、新蒸汽参数、排汽参数、油温正常，并作危急遮断器试验及有关调速系统试验项目后开始并网。

为了便于并网，允许同时调节电动主汽门之旁路门。

并网后带负荷速度应小于等于300kw/min，同时先后开启电动主闸门，关闭旁路门，减温水门并且注意此过程要缓慢，使调速汽门缓慢地逐步关小，以保证调速汽门前平稳均匀地升温。

带2000KW～3000KW电负荷后方可带热负荷。

并先后关闭机组所有疏水门。

增加热负荷应不大于4t/min为宜。

升速和加负荷过程中应注意推力瓦温度，轴向位移，绝对膨胀，差胀，汽缸和法兰温度，机组振动等，如发现有不正常现象应立即停止升速或加负荷，直至找出原因和消除为止。

若出现不正常振动应稍降转速或负荷直至不正常振动消除，并在此转速或负荷下稳定运行30min以上，再继续升速或增加负荷。

如升速时仍然有过大振动应立即打闸停机，查明原因并予以消除后再启动。

第四节汽轮机的启动

汽轮机速度级下缸内壁金属温度≤150℃时为冷态启动。

冷态方式启动时间分配如下：

保持背压0.1MPa～0.2MPa暖机使下缸温度达120以上

3h

背压以0.05MPa／min的速度升至0.5MPa暖缸使下缸温度到达180℃

1h

背压以0.01MPa／min的速度升至1MPa暖缸使下缸温度到达250℃

背压以0.01MPa／min的速度升至全压暖缸使下缸温度到达350℃

5h

冲转后均匀升速至400r／min～500r／min检查听音

5min

维持500r／min暖机

30min～45min

均匀升速至1500r／min～1600r／min

25min

维持1500r／min暖机

60min

均匀升速至2400r／min～2500r／min

维持2500r／min暖机

30min

均匀升速至3000r／min

15min

维持3000r／min暖机

全面检查并列操作

并列后均匀加负荷至

维持2000kw～3000kw负荷

20min

均匀加负荷到设计值

若停机时间不长，此时下缸温度高于冷态启动额定转速时的汽缸温度，再启动，则作为热态方式启动，其他情况均按冷态方式启动（新机组第一次启动时间还可适当延长）。

热态启动应遵守下列各点：

1.进入汽轮机之前应是过热状态（应保证有高于汽缸内壁50℃的过热度）。

2.要根据汽缸温度由该机冷态额定参数启动曲线决定启动工况，在启动工况前应减少不必要的停留暖机，并以200r／min～300r／min的速度升速达额定转速后及时并网，并以每分钟增加5%设计负荷的升负荷速度带到启动工况点，其后按冷态启动要求进行。

3.冲动转子2h前改为连续盘车，此时润滑油温必须高于35℃。

4.上下缸（速度级区域）温差应小于50℃。

当此温度大于50℃时可根据机组实际安装情况酌情进行启动，但这时要特别加强启动升速阶段的检查听音，如发现有不正常情况时应立即停止启动。

5.严格控制相对膨胀在（＋3.0）mm～（-1.2）mm范围内。

6.严格监视机组的振动,若发生较大振动应立即停机并在消除了引起振动的原因后才允许重新启动。

7.若胀差出现负值则应加快升速并网。

8.不管何种方式启动，冲转前应开启向空排汽阀。

冲转升速暖机按启动时间表进行。

对空排汽启动暖机可适当延长，使汽缸温升温差、胀差在规定的范围内。

做完各试验后，逐渐关小对空排汽阀，提高背压，背压高于热网压力时开始向热网供热。

背压达0.784MPa时完全关闭对空排汽阀，并投入调压器（按热负荷调控时）。

第五节停机

1、停机前的准备：

试验高压启动油泵，交直流润滑油泵，盘车电机，

活动自动主汽门，必须保证处于完好正常状态。

2、减负荷过程中应控制下列指标：

（1）、汽缸壁温下降速度不大于1.5℃/min。

（2）、相对膨胀在（+3.0）mm～（-1.2）mm范围内。

（3）、发电机解列时严格注意转速防止超速。

（4）、在减负荷过程的同时应适当降低新蒸汽参数，并尽量缩短空负荷运行时间以免排汽温度过高。

（5）、当新蒸汽过热度接近50℃时需降低主蒸汽压力减负荷。

（6）、轴承出口油温低于40℃时停冷油器水侧。

3、停机过程中连续盘车16h后并且上、下缸速度区域之温度已低于250℃可改为每隔1h盘车180°

一次，直至汽机完全冷却为止，连续盘车期间必须保证润滑油泵连续运行。

第三章运行中的监视与维护

1、运行时应特别注意下列主要参数，使其符合规范。

1.新蒸汽参数535±

5

2.电网周波为50Hz±

0.5Hz

3.调节系统油压为：

主油泵出口油压为2MPa±

0.1MPa

轴承润滑油压为0.08MPa～0.12MPa

主油泵入口油压为＞0.03MPa

4.轴承进口油温为35℃～45℃，轴承回油温度低于65℃。

5.滤油器的压力为0.02MPa～0.04MPa（保证润滑油压符合规范）。

6.汽封加热器压力为0.095MPa～0.099MPa

2、经常监视各表计的指示，并定时计录在负荷发生变化并稳定后，亦应记录各表计的读数。

3、经常注意汽轮机各部件运转声音及振动情况，并且注意无油类及垫料等的焦味，发现异常情况，应及时采取措施，并将详细情况记入工作日志中。

4、新蒸汽参数超过正常变化范围时应按要求减负荷或停机。

5、定期对电动辅助油泵、主汽门、危急遮断设备、脉冲安全阀等部套作试验。

6、定期对应加油的转动部件加油。

7、除起动和加负荷时应遵守有关规定外，减负荷过程也应均匀，并严格控制好转子与汽缸的相对膨胀在（+3.0）mm~（-1.2）mm范围内。

8、辅机部套的启动操作符合辅机部套中有关规定。

9、调节部套的启动、操作、切换应符合调节系统说明书中有关规定。

第四章事故处理与预防

汽轮机事故处理的原则：

1、发生事故时，运行