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进口正洞:
Ⅳ、Ⅴ级围岩100m/月,Ⅱ、Ⅲ级围岩120m/月。
平导横通道开辟工作面:
Ⅳ、Ⅴ级围岩正打方向100m/月,反打方向70m/月;
Ⅱ、Ⅲ级围岩正打方向120m/月,反打方向70m/月。
出口斜井综合各种围岩级别,平均按110m/月。
二衬指标:
与掘进进尺相适应,进口端二衬分120m/月、180m/月、300m/月三种进度;
出口斜井120m/月。
全隧贯通里程D1K59+350,其中进口工区承担2200m,进口平导工区承担1614m;
出口斜井工区承担1235m,出口工区承担799m。
6.增设平导后施工方案
平导不分围岩级别,均采用全断面开挖,锚喷支护。
扒碴机扒碴、装碴,电瓶车牵引梭式矿车出碴。
平导内横通道开辟的工作面,不分围岩级别,同进口端正洞一致,均采用短台阶法开挖,小型挖掘机将上台阶碴子扒至下半断面,扒碴机装碴,电瓶车牵引梭式矿车出碴。
支护措施执行相应的围岩级别。
二次衬砌施作不利用平行导坑,仅考虑充分利用进口端的二衬台车。
为满足建指文件及规范要求,二衬可跳打,跳打过后的剩余部分由第二台衬砌台车随后补做。
6.1钻爆方案
平导采用自制作业台架全断面法掘进,Ⅴ级围岩段人工风镐开挖,扒碴机扒碴、装碴;
Ⅳ~Ⅱ级围岩段风动凿岩机钻孔,人工装药,非电雷管微差起爆,周边孔光面爆破。
平导内横通道开辟的工作面,均采用短台阶法掘进,各级围岩的钻爆方案同已批复的进口正洞。
6.2出碴方案
进口平导及平导内横通道开辟的工作面,均采用有轨运输出碴,与进口正洞重合段轨道设备共用。
平导工作面扒碴机扒碴、装碴,电瓶车牵引梭式矿车出碴。
平导内横通道开辟的工作面,小型挖掘机扒碴至下半断面,扒碴机装碴,电瓶车牵引梭式矿车出碴。
进口正洞工作面挖掘机扒碴、装碴,电瓶车牵引梭式矿车出碴。
6.3二衬方案
平导内开工作面后,平导内材料运送、出碴车辆往来频繁,且平导断面小,横通道开辟的工作面内拼装台车不现实,因此,不考虑利用平导及平导开辟的工作面施作二衬,仅考虑进口端正洞二衬单方向推进。
为保证二衬滞后掌子面距离满足要求,二次衬砌砼可间隔跳打,但跳打段间二衬连续施作长度不小于50m。
跳打部分由后续的第二台二衬台车跟进补做。
6.4行车调度方案
充分利用进口端设置的电视监控系统及无线通讯系统,对进口端包括正洞、平导及平导内横通道内开辟的工作面的行车进行统一的调度指挥,使各工作面的工作紧张有序、忙而不乱。
监控探头在以下位置必须设置:
洞口处、会让车道处、各掌子面、横通道进出口处、二衬施作处、拌合站等,此外还应根据情况在其它需观测部位临时加设。
无线通讯设备:
参与洞内各工序施工的工段负责人、扳道工、电瓶车司机必须配备对讲机,并随时与值班调度取得联系。
每组道岔处应设一名专职扳道工,根据调度命令及行车情况随时扳开道岔,以利车辆通行。
行车调度必须建立交接班制度。
一班一岗,严禁擅自离岗。
行车调度必须时刻掌握洞内各作业点的情况,与各作业点保持经常联系,对洞内车辆进行正确的调度指挥。
6.5风、水、电组织方案
6.5.1洞内高压供风
6.5.1.1空压机站
根据施工进度图,同时段最多可有4个工作面(正洞、2个横通道内正洞工作面、平导),每个工作面同时工作的机具取为10台YT28凿岩机、1台喷浆机。
喷浆机耗风量:
10m3/min
单台YT28凿岩机耗风量:
3m3/min
则有∑q=N·
q·
K同·
K磨
=(10*3*0.85*1.15+1*10*1*1.1)*4
=161.3m3m/in
式中:
∑q—同时工作的各种风动机具耗风量;
N—使用台数
q—每台耗风量;
K同—同时工作系数,取为0.85;
K磨—风动机具磨损系数,对凿岩机取为1.15,其他取1.0。
∑Q=∑q·
qn
=161.3*1.2
=193.5m3/min
式中:
∑Q—风动机具同时工作耗风量总和;
qn—管道漏风系数,管道长>2km时,取为1.2.
Q总=∑Q·
(1+δ)·
K·
Km
=193.5*1.4*1.1*1.25
=372.5m3/min
Q总-总耗风量;
1+δ-空压机使用安全系数,电动空压机取为1.4;
K-空压机本身磨损而引起效率降低的修正系数,取为1.1;
Km—不同海拔高度增加高压风耗风量的修正系数,查表取为1.25。
考虑现场不可能同时工作,空压机站提供的风量按70%配备,则按Q总=260m3/min配备空压机总量。
配置方案:
现有4台22m3/min,另配置9台20m3/min(储风筒C-2.5),总量为268m3/min,满足配备要求。
6.5.1.2压风管道
压风管道的管径,应满足工作面风压≮0.5MPa。
施工中,一般按用风总量和管道长度进行选择。
现进口正洞工作面维持原φ150压风管道不动;
平导自空压机站单独另引一路φ300压风主管道,平导内横通道开辟的工作面用三通自主风管引支管,支管φ150。
主管上每500m分装闸阀,每60m加设一个三通和50mm的闸阀各一个备用。
管道前端至开挖面距离保持在30m左右,采用高压软管接分风器,接分风器的软管长度≯15m。
主管最低处设油水分离器,定期放出管中集聚的油水,保持管内清洁和干燥。
6.5.2洞内供水
根据施组要求,现进口正洞工作面高压水管采用φ80钢管,满足要求。
山顶高位水池应位于2180m等高线上,俣水池实际现高程2083m,比施组要求低97m,不满足水头损失要求,中间需增设加压设备,以保证工作面水压不小于0.3MPa。
平导单独采用一路上水、回水管路,上水、回水管径均按批准的施组选用φ80钢管,毗邻山顶现水池新建一高位水池,供平导及平导内新增工作面用水。
平导供水管φ80主管,横通道开辟的工作面自主管引φ50支管。
注意中间增设加压设备。
6.5.3施工供电
6.5.3.1洞外变电站
空压机110*13=1430Kw,
通风机110*3=330Kw,
拌合站32*3=96Kw,
充电机电池同时充电3*51=153Kw,
总功率为2009Kw,各种机械不可能同时启动,考虑75%的功率因数,则W=1507Kw。
现进口端洞外有一台800KVA的变压器,再配一台800KVA的变压器,基本满足要求。
6.5.3.2洞内变电站
为避免长隧道供电电压降过大,在成洞地段可用高压电缆引入10KV电压,则洞内高压变电站应满足的功率:
20m3的梭矿44*8=352Kw,
砼喷射机10.5*6=63Kw,
砼输送泵75*2=150Kw,
轨行式砼罐车22*6=132Kw,
二衬台车15*2=30Kw,
总功率为727Kw,各种机械不可能同时启动,考虑75%的功率因数,则W=545Kw,在距进口洞口1500m、2500m处各设一组315KVA变压器,将电压降至400/230V使用,可满足要求。
变压器设在干燥的避车洞及横通道内,变压器与周围及上下洞壁的距离不得小于30cm,并按规定要求设置安全防护设施。
6.5.3.3供电线路架设
隧道供电电压为400/230V。
低压电动机的额定电压为380V;
洞内照明电压:
作业地段不大于36V,成洞和不作业地段可用220V。
洞内敷设的高压电缆,在洞外与架空高压线连接时,应安装相同电压等级的阀型避雷器一组及开关设备。
架设进洞的低压线路,在洞口的电杆上,应安装低压阀型避雷器一组。
输电干线或动力、照明线路安装在同一侧时,必须分层架设,其原则是:
高压在上,低压在下;
干线在上,支线在下;
动力线在上,照明线在下。
电线距人行地面的悬挂高度:
400V以下,不小于2m;
10KV不小于3.5m。
成洞地段400/230V供电线路,可采用明线架设成固定电路。
10KV供电的高压电缆线路,必须用铠装电缆。
开挖、未衬砌地段应按移动式线路布置。
导线用铜芯橡套电缆,有木支撑的地段,可在支撑木上用托木支承电缆;
没有支撑地段,可临时钻孔按上图设置。
临时架设的线路,其分支至所接器械的连接线应使用橡套电缆,每一分支接线应在接头与所接设备之间安装开关和熔断器,照明线路仅在总的分支接头处设置开关及熔断器。
200~400V的橡套电缆及绝缘电线,其分支接头处应按规定搭接,并用绝缘胶布包缠。
6.6洞内通风方案
进口正洞与平导通风分开考虑。
进口正洞采用压入式通风,φ1.3m软风管长管路输送;
平导采用2根直径φ1.0m风管通风,在横通道工作面处用三通引φ0.8m支风管至横通道新开工作面,此方案可满足平导内同时开2个横通道的要求。
进口正洞工作面与小里程端横通道工作面贯通后,通风由进口正洞承担,原横通道支风管可前移至下一个横通道。
6.7排水方案
平导与平导横通道段,单面坡排水至左侧排水沟,利用9‰上坡组织自然排水至进口正洞段;
进口正洞工作面及平导横通道新增工作面,利用两侧水沟组织自然排水,经洞外污水处理厂处理合格后,排入附近沟渠。
6.8任务划分方案
平导作业队负责施工范围:
平导、平导内横通道、最后一段(D1K59+261~D1K59+350段)89m正洞的开挖、支护。
进口正洞第一作业队负责范围:
D1K55+536~D1K57+736段正洞的所有工程量,D1K57+736~D1K59+350段正洞的二衬、水沟附属等工程的施工。
进口正洞第二作业队负责范围:
D1K57+736~D1K59+350段正洞的开挖、支护、仰拱(及填充)及底板、矮边墙等工序的施工。
项目部:
负责轨道的铺设、维修及各工作面的出碴运输和协调指挥,保证各工作面不因出碴不及时而影响下道工序施工,确保各工作面工作的顺利进行。
上述三个作业队及项目部均须安排三班倒作业,连续施工,并确保各自范围内工程的安全、质量,不推诿扯皮,抓好各自范围内工作,力保铺架工期。
7.工期计划
进口端同时施工的工作面最多时为4个,分别为进口正洞、平导、2个横通道正洞工作面。
全隧同时施工的工作面最多时为6个,分别为出口工区、出口斜井工区加进口端4个工作面。
全隧贯通里程D1K59+350,掘进贯通日期07年7月10日,全隧二衬、附属完工日期07年7月31日。
满足建指铺架工期要求。
详细进度安排详见《大丽铁路五标禾洛山隧道剩余段D1K56+736~D1K60+550段施工计划进度图》(附后)。
8.劳动力配备计划
详见下表:
作业队人员配置计划表
序号
班组名称
人数
备注
一
平导作业队
63
满足3班倒作业
1
掘进班
30
2
支护班
含钢筋加工、制作人员
3
管理人员
二
进口正洞第一作业队
102
36
砼班
20
4
6
5
杂工
10
三
进口正洞第二作业队
180
满足2个工作面3班倒
72
60
仰拱及底板、矮边墙等砼施工
8
四
项目部
74
线路班
18
出碴班
40
含各工种同机
合计
419
9.机具设备配备计划
施工机械配置计划表
机械名称
型号
单位
现有设备
近期增加
远期增加
空压机
20m3/min
台
13
通风机
2*110
凿岩机
YT28
80
电瓶车
18t
12t
梭式矿车
20m3
辆
16
7
14m3
充电机
9
立爪扒碴机
挖掘机
1m3
11
装载机
CZL40
12
砼搅拌站
75m3/h
50m3/h
14
电动压浆机
15
喷射机
干式
砼输送泵
17
轨式砼罐车
8m3
衬砌台车
12m
19
变压器
800KVA
315KVA
21
低压变压器
22
钢轨
P43
5.5
9.5
23
[16型钢钢枕
吨
52
143
216
24
道岔
6#
组
41
25
渡线(含2组单开)
10.附图
平导断面图
禾洛山隧道平导施工方案洞内运输轨道线路布置示意图
隧道洞外施工场地运输轨道线路布置示意图
禾洛山隧道剩余段D1K56+736~D1K60+550段施工计划进度图
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- 方案