物流信息技术总结.docx
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物流信息技术总结.docx
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物流信息技术总结
物流信息技术总结
1.如何利用物流信息技术促进现代物流的进展
物流行业在我国虽然是一个新兴的产业,但是确属后起而勃发的一个行业。
传统物流向现代化物流转变的关键在于现代信息技术在物流活动中开发和应用。
将先进的物流信息技术广泛地应用于物流运作的各个环节,以提升企业或整个物流行业的运营效率和效益水平,实现物流资源的优化配置,从而实现全体利益的获得。
1.现代物流与物流信息化的概念1.1现代物流之概念现代物流是指由物资原材料到货物半成品再到所需产成品过程中相关信息的有效流淌过程。
现代物流是将原材料运输、存储到材料的加工整理,产成品的配送等方面的信息的有机结合,从而构成完整的一体化信息链,为物流客户供应多位一体的综合性服务。
就其本质而言,次要包括实质流淌、实质仓储、信息流淌、协调管理四个部分。
1.2物流信息化含义所谓物流信息化指的是在物资的生产、选购、存储、保管、运输、分发、服务等物流的全部环节和过程中,利用现代信息管理手段,凭仗信息自动化设备对有关物流的信息进行采集、共享、分析、加工、处理,从而达到物资的供应方、存储方和购买方的有效沟通与协调,构成效率高、速度快、成本低地物流活动链条,最终达到物流资源合理配置,获得最大限度的经济利益的目标。
1.3现代物流信息核心技术在现代物流活动中次要运用的核心信息技术次要有条形码技术、射频识别技术、地理信息系统、全球定位系统、电子数据交换技术等,随着信息技术的不断创新与进展,应用于现代物流活动中的信息技术将会愈加广泛,能够更大程度上地促进现代物流的效率提升和效益提高。
2.物流信息技术对现代物流的推动作用2.1增加物流业务运作的准时性、优越性环节层次多、信息量大是物流活动的重要特点。
而物流信息的突出特点就是准时性和动态变化性。
物流公司要高职高效地完成物流业务运作,构成本身物流企业的核心竞争力和树立企业品牌,就必需对物流运作全过程的动态信息进行准时、精确 地把握与掌握。
实时了解物流运作各个环节中的活动情况,处理物流活动中消失的问题,处理一些突发性大事。
现代信息技术的有效性、全面性,能够掩盖物流活动的全过程,确保物流企业的管理者和调配者观看物流业务运转情况,把握供应方、需求方和仓储方的精确 信息,合理调配优化物流运作过程,为客户供应高效率的物流服务。
2.2增加物流活动的有效性信息流是保证物流运作的重要环节。
一旦整个物流活动缺乏相应的牢靠信息支撑,就可能消失物流运作中的不经济情况。
当物流活动有充分完善的信息支撑和参考时,管理者可以利用信息设备对整个物流活动进行科学全面地分析优化。
物流企业以最合理经济的方式对货物进行周转流通,降低物流过程的盲目性,降低物流成本,避开物流资源的铺张,从而大大地提升物流运作的有效性。
2.3提升物流服务的水平和力量当今社会快速进展,信息技术进展日新月异,全球化互联网技术也得到了快速地应用和普及。
经济活动中的商品生产、商品流通以及产品的消费活动都有机地紧密结合在一起。
不只消退了经济活动的地区、时间限制,而且也大大地拓展了现代物流的服务领域,相应的,物流客户也可以通过信息技术享遭到更为满足优质的服务。
2.4保持物流力量的供需平衡物流行业在我国兴起的时间比较晚,现代信息技术在现代物流中的应用还不是非常全面和广泛。
据我国物流行业的相关材料统计,我国目前的物流中心全体平均空置率在一半以上。
这种现象消失的关键缘由在于物流力量的利用率低,物流供求信息的不通畅。
现代物流信息技术应用在现代物流行业内,将会为物流企业供应越来越充分和完整全面的物流信息,为物流运作供应强有力的信息支撑,提高物流力量的资源配置,提高货运力量的利用率,消退物流力量供需不平衡的现象,从而大大地提高物流资源和力量的利用率,降低能耗,实现最大化的利益价值。
3.推动我国物流信息化的途径和建议3.1政府部门的主导与调控作用3.1.1政府相关部门要快速制定和完善有利于促进物流行业信息化进展的政策法规,进行合理的科学规划和政策支持,从而促进我国物流行业已经整个社会的信息化进度。
适当地加大物流信息技术和设备的投资力度,提高现代信息技术在物流行业中的运用范围和程度,为物流行业的信息化进展供应优越的政策和技术环境,并适当地拉动市场物流需求。
3.1.2政府部门要适当地鼓舞和关心相关物流信息技术设备的研发和应用。
加大重点科研规划项目中现代物流信息技术的研发力度;鼓舞物流行业企业运用现代信息技术创新物流管理和运营方式,对一些胜利采纳信息技术实现企业转型的进行适度的嘉奖;支持和关心组建上、下游企业之间的信息沟通、沟通、共享平台网络体系。
3.1.3政府部门要对企业转型过程中的阅历和教训进行归纳和总结,为其他的物流企业进行示范,引导他们少走弯路,以最佳进展的方式科学运用现代物流信息技术,并在此基础上查找构建上下游企业间物流信息交换、共享机制平台的措施和方法,加快我国物流行业内现代信息技术的运用和普及脚步。
3.2培育高素养物流信息技术人才3.2.1作为企业的。
2.我国物流信息化的成果和阅历
当前,我国物流业信息化水平较低,进展速度缓慢,制约了物流业供应链管理水平的提升。
首先,物流业信息技术应用的深度和广度需要进一步提升。
目前,我国多数物流企业仍处于信息化建设初期阶段,已采纳的信息技术次要是满意一般业务操作,新技术、新成果实际应用比较缓慢。
如,在物流发达国家已经普遍应用的自动化、智能化的仓储、运输、搬运等技术配备在我国物流企业的普及率不高,电子数据交换(EDI)、地理信息系统(GIS)、全球定位系统(GPS)等技术的应用非常有限,网络技术还停留在初级水平。
其次,物流信息平台建设滞后。
物流信息平台是促进物流信息技术广泛应用和信息交换与共享的有效载体,是推动物流信息化进展的“催化剂”。
目前,我国物流信息平台建设滞后,很大一部分中小型物流企业没有建立本人的内部信息平台,在产业层面也缺乏统一的公共信息服务平台。
企业之间难以实现良好的互联互通和信息无妨碍交换与共享,信息孤岛现象明显。
再次,物流信息标准化工作存在严峻不足。
目前,我国各标准化技术组织与科研机构根据传统的部门行业分工在各自领域推动物流信息标准化,相互之间没有沟通、协调,更没有统一规划,部门分割、条块分割的弊病时常表现在标准化工作中。
导致现有的物流信息标准不统一、不规范,物流信息标准化进程的推动缓慢,不利于现有信息标准的有效实施。
同时,物流信息标准化工作还滞后于物流业及其他一些次要行业的进展步伐,形成一些物流信息标准的适用性较差,障碍了物流业信息化管理与操作的顺当开展。
此外,我国物流信息标准化水平落后于发达国家或国际先进水平,一些物流信息标准难以与发达国家或国际标准对接,也制约了一些先进信息技术的广泛应用。
如,由于商品编码、无线通讯频率不统一,像射频识别(RFID)这样的先进技术难以很快推广应用。
3.求:
物流管理毕业小结800字以上,感谢
由于物流功能贯穿着企业的生产、销售的全过程,所以跟企业多个不同职能部门都有所联系,要想做好物流需要了解所服务的不同职能部门的特点以及需求。
而作为同学而言,如何学习物流管理却与学习其它学科并无太多的区分,但要学好、做到学以致用却有本人需要留意的一些地方。
物流是一个很重实操的行业,许多同学到了工作岗位后,总觉许多东西看起来比课本更简洁,但真要动手操作却又发觉无从下手而不得不讨教于老员工。
这些老员工不肯定有很好的学历,甚至也不是毕业于物流管理专业,却可能在某个工作岗位上工作了多年,积累了丰富的工作阅历,或者说把握了一些作业的小窍门有助于畅顺物流运作。
举一个简洁例子,一般人看来可能仓库里最简单莫过于仓库规划,而象仓库画线此类工作则是再简洁不过。
只不过在学校的课本里虽然有教授仓库规划的内容,却很少有告知同学画线该怎样画,需要留意哪些问题,进而仓库怎样分区、库区内会有哪些标识,这些标识又应当放在哪些地方才是正确的。
另外即便是课本中花大量篇幅加以说明阐述的有关于仓库规划的内容,由于同学很少有机会到仓库现场进行参观或者亲身参加某一真实存在的仓库的规划,所以多数人对该内容的把握更多停留在一些基本流程的理解上,离独立真正操作还有很大的距离。
通过以上例子,我们可以初步总结物流管理学习需要留意一些内容:
1、要学好物流管理,在学习过程中应当多问一些为什么并准时加以总结。
学习需要愈加的细致,比如需要物流运作过程的环节毕竟详细怎样操作。
2、避开避重就轻的学习方式。
当前有些同学学习只为了应付考试,所以学习缺乏深度、缺乏对学习内容的理解。
另外象物流规划很注重数学计算力量,运算过程可以关心规划的人全面了解所要规划对象的状况、理清规划的思路。
不少人由于数学基础差就绕道走,这样学习效果就很难得到保障,也不利于今后工作的进展。
3、要学好物流管理,需要多参加社会实践工作,避开眼高手低。
4、多了解以后全部从事的行业或岗位将有助于有的放矢的学习。
许多同学到毕业都不清晰本人能做什么、想做什么,用人单位的岗位要求什么。
5、物流管理相关学科的学习不能落下,这将有助于沟通、协调与其它部门的合作。
4.物流信息技术(实践)课程的试验报告
物流信息技术实践报告一.讨论动机:
经过一学期《物流基础》的学习,对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了肯定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用学问的力量。
二.讨论目的:
了解第三方物流服务的特点、次要设备和作业流程,对其进行分析,并结合所学的理论提出改进看法。
三.讨论方法:
访问法、材料收集法。
材料收集的方法:
网上收集。
四.公司概况1.基本状况:
上海商业物流中心位于曹杨路1500号,交于铜川路,比邻武宁路,交通便捷,与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥;地处内环线与外环线之间,距离内环线1.5公里,外环线3.5公里,并且距离沪宁和沪嘉高速大路出口处分别仅为1.5公里和4公里。
物流中心占地面积为26万平方米,各类仓库10万平方米,拥有4条铁路公用线和40辆箱式货车。
2.公司简介:
上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司,隶属上海一百集团有限公司。
中心始建于1952年,是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。
2000年初被国家经贸委确定为全国进展商品配送重点单位。
3.次要设备:
(1)铲车,中心拥有1.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库公用干充式电瓶叉车多辆。
(2)手推平板车,拥有多辆手推平板车,手推液压车和登高车6辆,以及国际标准1M*1.2M地台板。
(3)运输车辆,中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车,8吨全封闭厢型货车,5吨全封闭厢型货车,及2吨以下的厢型货车。
同时拥有2个联盟型车队,可调动车辆近百辆。
(4)铁路公用线,拥有4条共计长度为1654米铁路公用线,是目前上海商业系统内独一拥有铁路公用线的专业物流企业,具有100万吨的铁路运输发运力量,以便利客户的产品运输方式有多种选择余地。
(5)集装箱场地,拥有1万平方米集装箱场地,龙门吊负载力量为10吨至20吨,适合金属类商品以及集装箱储存业务。
4.仓库类型:
(6)高平台彩钢板结构仓库。
拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米,可利用空间高度为7-8米,1700平方米的仓库已安装了高位货架,该类型仓库的优点是建筑结构合理,面积利用率高,防汛、防潮、隔热性能良好,全部有雨棚和外平台,库外周转场地大,便于商品装卸及进出仓。
(7)高平台铝合金结构仓库。
拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米,可利用空间高度为6.5米,该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好,库外周转场地大,特殊适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
(8)楼层恒温库。
拥有楼层恒温库101
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