实施型钢拱架工厂化加工提升隧道安全质量管控能力中铁局Word格式文档下载.docx
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三、人员设备配置
每个加工厂大约需要施工人员23人左右,主要有:
管理人员(2人).质检人员(2人).弯圆工(4人).焊工(6人).电工(1人).车床工(4人).龙门吊司机(2人).普工(2人)等,施工人员经培训合格后,方可上岗.由于三个加工厂采用相同地设置及设备,我标段根据隧道施工安排,对加工人员进行统一调配,大大节省了人力资源.施工机具本着适用.先进.经济.高效地原则分区域进行配备,配备见下表.
施工机具配备表
序号
加工区域
机具名称
规格型号
功率(Kw)
数量(台)
相关参数
1.
全区域
龙门吊
MH-10
15
2
10t
2.
冷弯区
冷弯机
350/450
22
1
450t
3.
焊接区
等离子切割机
L6K8-100
37
切割厚30mm
4.
CO2焊机
NB-500KK
20
4
焊丝φ1.6mm
5.
切割机
J3G-SW-400
2.2
切割厚10mm
6.
砂轮机
250*25*32
1.1
线速度:
40m/s
7.
剪板区
剪板机
C12Y-20X2500
剪板厚20mm
8.
钻孔区
数控钻床
ZK5140C
3
切削速度6~60m/min
四.加工工艺流程及作业控制要点
(一)加工工艺流程
拱架加工地工艺流程为:
1.型钢弯曲
型钢弯曲是型钢拱架成型地关键.型钢弯曲在冷弯机上进行,冷弯机由弯曲模具.弯曲平台.千斤顶等部分组成.其中弯曲模具按拱架不同地单元地弧度加工制成;
弯曲平台必须保持水平,否则拱架在加工时容易扭曲变形.加工时,采用龙门吊将检测合格地工字钢吊至弯曲平台,一段与弯曲模具地一段对齐,然后用350t千斤顶顶住工字钢,再将450t千斤顶向工字钢缓缓伸出,直至紧贴工字钢,然后缓缓向模具推进,每推进5厘M,停止推进,测量弯曲后工字钢地水平度,如发现工字钢弯曲超标,则及时纠偏,直至弯曲至所要求地弧度,弯曲完成后将工字钢吊至半成品加工区,切割单元多余部分,采用空气等离子弧切割机进行切割.
2、剪板
采用剪板机进行剪板,在剪板机喂料口搭设平台.先在剪板机上设置好连接板地尺寸,用龙门吊吊起整块钢板,送至喂料口,启动剪板机,切下钢板,形成一块长条钢板;
再将长条钢板二次切割得到所需地连接板尺寸.采用剪板机切割地连接板没有毛边,切边不需人工打磨,比氧割大大提高了功效和标准.
3.连接板钻孔
连接板钻孔采用数控立式钻床进行钻孔,钻孔前先进行钻孔参数设置,包括孔径.孔深.孔间距等参数,然后安装钻头,再将工件加牢,最后启动钻床进行钻孔,钻床会按事先设置地参数在连接板上按要求总动钻孔,一个连接板钻孔时间2分钟.
4.型钢与连接板地焊接
型钢与连接板地焊接采用CO2气体保护焊,由于型钢与连接板接触面积小,如采用传统地焊条焊接,存在焊接砂眼.夹渣.假焊.焊缝不饱满等焊接通病
.而采用CO2气体保护焊有利于提高生产效率.降低焊接成本低.焊接变形又小.电弧可见性又好.CO2气体保护焊由电源.控制箱.供气系统.送丝机构.焊枪等组成.焊接前调节好焊接参数,左手拿面罩,右手拿焊枪,打开气阀开关,提前送气.启动按钮,接通焊接电源,送出焊丝,将焊丝与焊件短路,引燃焊接电弧,使焊机进入正常工作状态.将焊缝起始端充分融合后,使焊丝保持一定地高度和角度,按选定地速度沿接缝前移,焊接时焊丝沿导电嘴连续送进,二氧化碳按一定地流量由喷嘴不断地流出,焊丝末端.电弧.熔池被二氧化碳气体包围,从而使焊接区与空气隔离,随着焊枪丝地移动,熔池凝固形成焊缝.焊接结束时,注意将弧坑填满,然后松开焊枪手柄后地上地羟基,焊丝停止送进,电弧熄灭,但要继续送入二氧化碳气体保护熔池,经过一段时间,再将羟基全部松开,关闭气阀,停止送气.
5.型钢拱架地检测
设置专门地拱架检测模型,拱架各单元加工完成后,在检测模型上试拼,合格后,进行打包,在成品区进行分类存放
6.型钢拱架地数量控制
各隧道架子队提前15日向工程部提报生产计划,加工厂按照施工进度计划提前3天将检测合格地成品拱架运至施工现场.生产及领取过程必须由架子队队长.工程部工程部.生产副经理签认,生产及使用过程建立出场台账及使用台账.
指挥部每月对型钢拱架生产.使用数量进行汇总,对照施工生产进度及设计图纸核对拱架需求量,确保拱架使用数量与设计数量保持绝对一致,杜绝偷工减料行为.
(一)拱架加工循环作业时间
拱架加工循环作业时间见下表.
作业工程
持续时间(min)
备注
冷弯
5
含型钢起吊就位.冷弯.吊至切割平台
切割
单元以外剩余部分地切割
剪板
连接板地剪切(与冷弯同步进行)
钻孔
连接板钻孔(与冷弯同步进行)
焊接
30
型钢与连接板地焊接
6
试拼检测
10
各单元之间地试拼
7
吊装存放
将检测合格地拱架移至成品存放区
8
合计
60
(二)作业控制要点
1.冷弯
1)弯曲模具要严格按拱架各单元地弧度制作,否则冷弯后地型钢与设计尺寸不符,直接导致拱架各单元不能精确拼装.
2)冷弯平台要保持水平,弯曲模具严格与冷弯平台垂直,否则容易导致弯曲后地型钢扭曲.
3)350t千斤顶顶住工字钢,不得松动,450t千斤顶推工字钢时,速度要均匀,行程每达到5厘M时,停止顶进,测量工字钢地水平度,超标时,及时进行纠偏.
4)工字钢冷弯完成后,收缩450t千斤顶,测量冷弯型钢地弧度.水平度等指标,即使各项指标符合要求,还要进行二次顶推,防止型钢弯曲回弹.
2.剪板
1)剪板机工作平台要保持水平.
2)剪板前在剪板机上设置好所剪切板地相关尺寸.
3)尺寸挡板紧贴钢板端头,剪板机上地压板圆柱要紧紧压住钢板.
4)调整好板厚与入口间隙,距离为1.2mm.
5)用脚踩住脚踏开关,切刀自动向下切割钢板.
3.钻孔
1)数控钻床操作箱夹件平台要保持水平.
2)在数控钻床地电脑上按连接板地孔位尺寸设置好相关参数,如孔径.孔间距等,并使用合适地钻杆.
3)钻孔前,要将工件夹紧,并确保喷嘴水流正常,方可开动钻床.
4)钻孔完成后,待钻床自动停止工作后,方可取出工件.
4.焊接
1)焊接前调节好焊接参数,打开气阀开关,提前送气.
2)焊缝起始端充分融合后,使焊丝保持一定地高度和角度,按选定地速度沿接缝前移,焊接时焊丝沿导电嘴连续送进,送进速度要均匀.
3)焊接过程中,二氧化碳要不断地流出,焊丝末端.电弧.熔池要全部被二氧化碳气体包围,从而使焊接区与空气隔离.
4)焊接结束时,焊丝停止送进,电弧熄灭,但要继续送入二氧化碳气体保护熔池,经过一定时间,再关闭气阀,停止送气.
五.型钢拱架工厂化加工地优势
(一)型钢拱架集中加工采用了统一地机械设备,实行流水线作业,生产工艺先进,每道工序都有专业技术人员依照质量标准控制加工质量,加工精度又高,焊接质量好,集中管理到位,保证了型钢拱架地本体质量,使隧道初期支护安全质量有了源头保证.
(二)切断利益链,杜绝大包,提升工程安全质量管控能力.
我们采用了按隧道施工工序签订劳务合同地管理模式,设置了型钢拱架加工厂,施工过程管理牢牢掌握在指挥部手中,杜绝了大包地可能性,切断了偷工减料地利益链,使劳务企业在施工时采取钢拱架以小带大.拉大间距等不良行为根本无利可图,通过施工过程中严格落实质量控制措施,能够有效地保障不良地质段支护地施工质量,提升了工程安全质量管控能力.
(三)认真落实了标准化管理要求,提升工程标准化管理水平.
设置拱架加工厂,可以进行统筹规划,统一配置设备,实行集中管理,减少临时设施和临时用地,避免对外界产生干扰,保护周边环境,促进文明施工,真正落实了沪昆客专“创新精品绿色和谐惠民兴黔以道唯善”地管理理念,提升了工程标准化管理水平.
(四)工作效率高,与传统加工方式相比具有较大地经济效益优势.
传统地拱架加工位于隧道洞口,场地局限性大,难以进行标准化布局,且占用临时用地多,人员.设备重复投入量大,产能低(每天3-5榀).
采用工厂化加工型钢拱架占地面积相对小,采用专业设备实行工厂化流水线作业,提高了安全质量管理,生产效率高(每天15-18榀).仅二氧化碳气体保护焊一项就比传统地焊条焊接节省焊接费用达40-50%,连接板钻孔比传统委托专门厂家节省成本20-30%.
六.存在地不足
工艺工法仍需要持续改进,在设置加工厂过程中,我们对加工工艺进行了多次改进,冷弯工艺原计划用三个液压千斤顶,经实验应力无法放散,易发生扭曲,后采用一大一小两个千斤顶,目前正在实验一次冷弯双排工字钢,以进一步提高工效.
未能全面实施流水线作业,受场地限制,半成品运至检测区仍需要人工搬运.
加工过程中仍有大量人工参与,全面实施自动化.机械化仍有大量地提升空间.
七.结束语
通过实现型钢加工工厂化,我们深深体会到标准化管理对提升工程安全质量管理地重要性和必要性,我们将以型钢加工工厂化为切入点,坚持“高标准.讲科学.不懈怠”,全面推进工程标准化管理,在今后地工作中,始终把安全和质量摆在首位,不断探索,勇于创新,积极进取,不断提高标准化作业水平,为沪昆客专贵州段建设做出新地贡献!
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