勘察设计费取费的标准docx文档格式.docx

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将各附加调整系数相加,减去附加调整系数的个数,加上定值1，作为附加调整系数值。

1.0.9在气温（以当地气象台、站的气象报告为准）≥35℃或者≤-10℃条件下进行勘察作业时，气温附加调整系数为1.2。

1.0.10在海拔高程超过2000m地区进行工程勘察作业时，高程附加调整系数如

下：

海拔高程2000～3000m为1.1

海拔高程3001～3500m为1.2

海拔高程3501～4000m为1.3

海拔高程4001m以上的，高程附加调整系数由发包人与勘察人协商确定。

1.0.11建设项目工程勘察由两个或者两个以上勘察人承担的，其中对建设项目

工程勘察合理性和整体性负责的勘察人，按照该建设项目工程勘察收费基准价的

5%加收主体勘察协调费。

1.0.12工程勘察收费基准价不包括以下费用：

办理工程勘察相关许可，以及购

买有关资料费；

拆除障碍物，开挖以及修复地下管线费；

修通至作业现场道路，

接通电源、水源以及平整场地费；

勘察材料以及加工费；

水上作业用船、排、平

台以及水监费；

勘察作业大型机具搬运费；

青苗、树木以及水域养殖物赔偿费等。

发生以上费用的，由发包人另行支付。

1.0.13工程勘察组日、台班收费基价如下：

工程测量、岩土工程验槽、检测监测、工程物探1000元/组日

岩土工程勘察1360元/台班

水文地质勘察1680元/台班

1.0.14勘察人提供工程勘察文件的标准份数为4份。

发包人要求增加勘察文件

份数的，由发包人另行支付印制勘察文件工本费。

1.0.15本收费标准不包括本总则1.0.1以外的其他服务收费。

其他服务收费，国家有收费规定的，按照规定执行；

国家没有收费规定的，由发包人与勘察人协商确定。

14公路工程勘察

14.1说明

14.1.1本章为公路工程初测和定测阶段的工程勘察收费。

14.1.2地质病害集中的山区公路、长大隧道及独立大桥梁，超出《公路工程勘

察设计规程》常规范围的工程勘察，执行通用工程勘察收费标准。

14.1.3本收费标准中的1：

2000地形图是按照宽度0.4公里计算收费的，采用

航测时，宽度为0.6公里，超出的0.2公里，按照通用工程勘察收费标准另行计

算收费。

13.1.4公路工程勘察按照下列公式计算：

工程勘察收费＝工程勘察收费基价×

实物工作量×

附加调整系数

14.2公路工程勘察复杂程度划分

14.2.1公路工程勘察复杂程度赋分值见表11.7-1

14.2.2公路工程勘察复杂程度见表11.7-3

14.3公路工程勘察收费基价

公路工程勘察收费基价表表14.3-1

项

计费

收费基价（万元）

序号

公路等级

目

单位

I

II

III

IV

V

高速

2.70

4.32

6.15

8.35

10.60

1

初

2.20

3.60

5.05

6.50

9.40

一级

测

二级三级

正线

1.10

1.75

2.40

3.55

5.00

公里

3.00

4.65

6.75

11.80

2

定

2.50

3.85

5.55

7.15

10.00

1.40

2.05

4.20

5.90

公路工程勘察收费附加调整系数表

表14.3-2

序

附加调整系

备

注

号

数

一次勘察

0.8

按初、定测收费基价之和计

算收费

施工图阶段的补充定测

0.6

按定测收费基价计算收费

3

正线长度在30公里以下的独立

1.5

项目

4

桥梁、隧道

2～3

按相应路段主线长度计算收

费

一般互通式

5立体交叉

枢纽型互通式3～4

设计费总则

1.0.1工程设计收费是指设计人根据发包人的委托，提供编制建设项目初步设

计文件、施工图设计文件、非标准设备设计文件、施工图预算文件、竣工图文件

等服务所收取的费用。

1.0.2工程设计收费采取按照建设项目单项工程概算投资额分档定额计费方

法计算收费。

铁道工程设计收费计算方法，在交通运输工程一章中规定。

1.0.3工程设计收费按照下列公式计算

1工程设计收费＝工程设计收费基准价×

（1±

2工程设计收费基准价＝基本设计收费＋其他设计收费

3基本设计收费＝工程设计收费基价×

专业调整系数×

工程复杂程度调整系数×

1.0.4工程设计收费基准价

工程设计收费基准价是按照本收费标准计算出的工程设计基准收费额，发包人和

设计人根据实际情况，在规定的浮动幅度内协商确定工程设计收费合同额。

1.0.5基本设计收费

基本设计收费是指在工程设计中提供编制初步设计文件、施工图设计文件收取的费用，并相应提供设计技术交底、解决施工中的设计技术问题、参加试车考核和竣工验收等服务。

1.0.6其他设计收费

其他设计收费是指根据工程设计实际需要或者发包人要求提供相关服务收取的费用，包括总体设计费、主体设计协调费、采用标准设计和复用设计费、非标准设备设计文件编制费、施工图预算编制费、竣工图编制费等。

1.0.7工程设计收费基价

工程设计收费基价是完成基本服务的价格。

工程设计收费基价在《工程设计收费基价表》（附表一）中查找确定，计费额处于两个数值区间的，采用直线内插法确定工程设计收费基价。

1.0.8工程设计收费计费额

工程设计收费计费额，为经过批准的建设项目初步设计概算中的建筑安装工程费、设备与工器具购置费和联合试运转费之和。

工程中有利用原有设备的，以签订工程设计合同时同类设备的当期价格作为工程设计收费的计费额；

工程中有缓配设备，但按照合同要求以既配设备进行工程设计并达到设备安装和工艺条件的，以既配设备的当期价格作为工程设计收费的计费额；

工程中有引进设备的，按照购进设备的离岸价折换成人民币作为工程设计收费的计费额。

1.0.9工程设计收费调整系数

工程设计收费标准的调整系数包括：

专业调整系数、工程复杂程度调整系数和附加调整系数。

1专业调整系数是对不同专业建设项目的工程设计复杂程度和工作量差异进行

调整的系数。

计算工程设计收费时，专业调整系数在《工程设计收费专业调整系数表》（附表二）中查找确定。

2工程复杂程度调整系数是对同一专业不同建设项目的工程设计复杂程度和工

作量差异进行调整的系数。

工程复杂程度分为一般、较复杂和复杂三个等级，其调整系数分别为：

一般（Ⅰ级）0.85；

较复杂（Ⅱ级）1.0；

复杂（Ⅲ级）1.15。

计算工程设计收费时，工程复杂程度在相应章节的《工程复杂程度表》中查找确定。

3附加调整系数是对专业调整系数和工程复杂程度调整系数尚不能调整的因素

进行补充调整的系数。

附加调整系数分别列于总则和有关章节中。

附加调整系数为两个或两个以上的，附加调整系数不能连乘。

将各附加调整系数相加，减去附加调整系数的个数，加上定值1，作为附加调整系数值。

1.0.10非标准设备设计收费按照下列公式计算

非标准设备设计费＝非标准设备计费额×

非标准设备设计费率

非标准设备计费额为非标准设备的初步设计概算。

非标准设备设计费率在《非标准设备设计费率表》（附表三）中查找确定。

1.0.11单独委托工艺设计、土建以及公用工程设计、初步设计、施工图设计

的，按照其占基本服务设计工作量的比例计算工程设计收费。

1.0.12改扩建和技术改造建设项目，附加调整系数为1.1～1.4。

根据工程设

计复杂程度确定适当的附加调整系数，计算工程设计收费。

1.0.13初步设计之前，根据技术标准的规定或者发包人的要求，需要编制总

体设计的，按照该建设项目基本设计收费的5%加收总体设计费。

1.0.14建设项目工程设计由两个或者两个以上设计人承担的，其中对建设项

目工程设计合理性和整体性负责的设计人，按照该建设项目基本设计收费的5％加收工程设计协调费。

1.0.15工程设计中采用标准设计或者复用设计的，按照同类新建项目基本设计收费的30%计算收费；

需要重新进行基础设计的，按照同类新建项目基本设计收费的40%计算收费；

需要对原设计做局部修改的，由发包人和设计人根据设计

工作量协商确定工程设计收费。

1.0.16编制工程施工图预算的，按照该建设项目基本设计收费的10％收取施

工图预算编制费；

编制工程竣工图的，按照该建设项目基本设计收费的8％收取

竣工图编制费。

1.0.17工程设计中采用设计人自有专利或者专有技术的，其专利和专有技术

收费由发包人与设计人协商确定。

1.0.18工程设计中的引进技术需要境内设计人配合设计的，或者需要按照境

外设计程序和技术质量要求由境内设计人进行设计的，工程设计收费由发包人与设计人根据实际发生的设计工作量，参照本标准协商确定。

1.0.19由境外设计人提供设计文件，需要境内设计人按照国家标准规范审核

并签署确认意见的，按照国际对等原则或者实际发生的工作量，协商确定审核确认费。

1.0.20设计人提供设计文件的标准份数，初步设计、总体设计分别为10份，施工图设计、非标准设备设计、施工图预算、竣工图分别为8份。

发包人要求增加设计文件份数的，由发包人另行支付印制设计文件工本费。

工程设计中需要购买标准设计图的，由发包人支付购图费。

1.0.21本收费标准不包括本总则1.0.1以外的其他服务收费。

其他服务收费，国家有收费规定的，按照规定执行；

国家没有收费规定的，由发包人与设计人协商确定。

交通运输工程设计

6.1交通运输工程范围

适用于铁路、公路、水运、城市交通、民用机场、索道工程。

6.2交通运输工程各阶段工作量比例

交通运输工程各阶段工作量比例表表6.2-1

设计阶段（%）

初步设计（%）

施工图设计（%）

工程类型

公路工程

45

55

水运、索道工程

40

60

城市道路

城市交通工程

地铁、轻轨

民用机场工程

6.3交通运输工程复杂程度6.3.1公路、城市道路、轨道交通、索道工程

公路、城市道路、轨道交通、索道工程复杂程度表表

6.3-1

等级工程设计条件

Ⅰ级1．三级、四级公路及交通安全设施、道班房工程

1．二级公路及交通安全设施、收费系统及管理养护服务设施工程；

Ⅱ级

2．城市街区道路、次干路工程

1．高速公路、一级公路工程；

2.高速公路、一级公路的交通安全设施、监控系统、通信系统、收Ⅲ级费系统及管理养护、服务设施工程；

3．城市主干路、快速路、城市地铁、轻轨、广场、停车场工程；

4．客（货）运索道工程

注：

Ⅰ级工程附加调整系数为1.89；

Ⅲ级工程中“序号1”高速公路、一级公

路工程附加调整系数为0.61。

6.3.2公路和城市桥梁、隧道工程

公路和城市桥梁、隧道工程复杂程度表

表6.3-2

1．总长＜1000m，水深＜15m，单孔跨径为30～50m的预应力混凝

Ⅰ级土简支梁，30～50m的预应力混凝土连续箱梁等大桥工程；

2．地质构造简单，长度＜500m的隧道工程

1．总长＞1000m，水深＞15m，单孔跨径为30～50m的预应力混凝土简支梁、30～100m的预应力混凝土连续箱梁等大桥工程；

2．地质构造简单，长度在500～1000m的隧道工程；

3．城市立交桥、人行天桥、地下通道、涵洞工程

1．总长＞1000m，水深＞15m，单孔跨径为＞250m的预应力混凝土

连续结构和钢筋混凝土拱桥，跨度400～1000m的斜拉桥、800～

1500m的悬索桥等大桥工程；

Ⅲ级

2．地质构造复杂，长度＞1000m的隧道工程；

3．全苜蓿叶型、双喇叭型、枢纽型等各类独立的互通式立体交叉工

程

１.公路桥梁、隧道工程附加调整系数，Ⅰ级工程为2.0，Ⅲ级工程为0.7；

２.城市道路、桥梁、隧道通过地下管网密集区的，附加调整系数为1.1。

附表一：

工程设计收费基价表

单位：

万元

计费额

收费基价

200

9.0

500

20.9

1,000

38.8

3,000

103.8

5

5,000

163.9

6

8,000

249.6

7

10,000

304.8

8

20,000

566.8

9

40,000

1,054.0

10

60,000

1,515.2

11

80,000

1,960.1

12100,0002,393.4

13200,0004,450.8

14400,0008,276.7

15600,00011,897.5

16800,00015,391.4

171,000,00018,793.8

182,000,00034,948.9

计费额＞2,000,000万元的，以计费额乘以1.6％的收费率计算

收费基价。

附表二：

工程设计收费专业调整系数表

专业调整系数

1、矿山采选工程

黑色、黄金、化学、非金属及其他矿采选工程

1.1

采煤工程，有色、铀矿采选工程

1.2

选煤及其他煤炭工程

1.3

2、加工冶炼工程

各类冷加工工程

1.0

船舶水工工程

各类冶炼、热加工、压力加工工程

核加工工程

3、石油化工工程

石油、化工、石化、化纤、医药工程

核化工工程

1.6

4、水利电力工程

风力发电、其他水利工程

火电工程

核电常规岛、水电、水库、送变电工程

核能工程

5、交通运输工程

机场场道工程

公路、城市道路工程

0.9

机场空管和助航灯光、轻轨工程

水运、地铁、桥梁、隧道工程

索道工程

6、建筑市政工程

邮政工艺工程

建筑、市政、电信工程

人防、园林绿化、广电工艺工程

7、农业林业工程

农业工程

林业工程

内插法公式