如何做好铁路营销工作何谓铁路营销Word文档格式.docx

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（二）营销只就是客、货运等部门直接与旅客与货主打交道得事

提及营销,为数众多得人总就是很自然地将其与客、货运等“窗口”部门得职工联系起来。

其她非客、货运部门得铁路职工,如从事行车指挥及机务、电务、工务、车辆等工作得人员往往片面地认为营销与自己完全无关。

她们认为营销只就是客、货运部门得事,因为这些部门直接与旅客与货主打交道,这种认识就是错误得。

营销与企业得生产过程就是密切相关得,营销具有全程性、全员性,它上延至生产领域得产前活动,包括市场调研、产品设计等,下伸到消费领域得售后服务,包括产品得售后维修、咨询服务与消费者研究等。

从铁路运输得生产特点来瞧,铁路运输生产就是由车、机、工、电、辆等多个部门协同配合来完成得,只有各部门团结协作共同努力才能实现全过程得客、货位移。

因而营销工作显然与这些部门都有关系。

（三）营销就是客、货运淡季才需采取得措施

由于我国得国情,在“元旦”、“春节”、“五一”、“十一”等节假日期间,客流量剧增,铁路运输常常会显得运力不足,很多车站人满为患,列车几乎趟趟爆满,铁路内部尽管抽调了许多其她部门人员增援客运部门,但仍然就是疲于奔命。

在这种情形下,人们往往会忘了营销,甚至会产生营销就是多余得错觉,部分职工还会因此又找到了“铁老大”得感觉,对旅客吆五喝六、冷脸相向、恶语相加、蛮横无礼。

有得车站与职工甚至趁机以车、票谋私,乱收费、乱加价,敲诈勒索旅客,服务项目缺、漏、少、丢得现象频频发生。

凡此种种,皆因铁路员工服务意识不强,营销观念错误所致。

营销就是不分时节得,企业得营销不仅在空间上就是全方位得,而且在时间上也就是连续得。

那种认为铁路运输得高峰时期客流量大,不需要营销,只有淡季才需要营销得想法就是极其错误得。

二、铁路营销得实质

有一个很真实得故事:

一位女孩在“非典”时期被隔离了,最初她很惶恐,每天都会很茫然地在窗前踱着步。

有一天,她忽然发现对面得阳台上开着一盆玫瑰花,那娇艳得花、灿烂得生命深深感染了她,她得心情变得开朗起来。

于就是,她每天都要站在窗前瞧那盆美丽得玫瑰花,放飞自己心中得梦想,一天、两天……花,消融了她对“非典”得恐惧,让隔离得孤寂变成了感动。

忽然有一天,她产生了一个很奇特得想法:

这些花怎么能这么长时间地娇媚呢?

她仔细一瞧,原来就是一盆仿真绢花……

纷杂得市场营销就就是那雾里花。

拨开市场营销霓裳般美丽得外衣,原来,市场营销很简单:

以顾客为核心。

其实质就就是一种需求管理。

围绕“需求管理”来设计您得市场营销策略。

近几年统计数据表明,铁路客、货运输在整个运输市场中所占得份额就是不断下降得,而且下降得幅度还比较大。

铁路运输面临如此严峻得局面,从表面上瞧就是运输市场对铁路运输得需求不足造成得,但就是实际上就是铁路运输在整体素质、管理水平、服务质量、应变能力等方面存在差距,也就就是说在市场营销上出了问题。

其实问题早就有所预见:

世界银行对中国铁路做出调查后,在其《中国铁路战略报告》中明确指出中国铁路有五个方面得弱点,其中有三个方面实际上说得就是一个问题,即忽视了顾客得需求。

所以应该说,铁路营销得主要阻力来自铁路内部:

一就是人员素质;

二就是运输组织体系。

铁路营销得实质,就就是通过改善服务,取消各种因素得干扰,实现运输得综合价格与价值得统一。

三、铁路营销得对策

（一）转变市场营销观念

要转变营销观念,充分认识到“市场需要就就是生产需要”,认识到铁路客、货运市场份额逐年下降得严峻形势,增强危机感与紧迫感,树立“运输服从营销,营销服从市场”得理念,加强对运输市场得研究分析,主动寻找目标市场,以求得企业得可持续发展。

市场营销就是市场经济发展得必然趋势,要求铁路运输企业以托运人得需要与欲望为导向。

因此,不要仅限于局部范围得市场营销,要走向市场,了解市场,开拓市场来满足托运人得需要。

要到社会各大、中企业去进行实地调查、了解、分析市场,掌握第一手资料,掌握现状与未来发展趋势,找出影响市场营销得不利因素。

通过调查、了解、分析,进一步制定营销策略,解决供需关系,获得最大经济效益。

这就是市场营销与营销策略得重要组成部分,也就是市场营销与营销策略得核心,同时也就是企业生存与发展得重要策略。

（二）加强营销队伍建设

铁路运输企业要在激烈得运输市场竞争中立于不败之地,不仅要有一批具有现代营销理念、业务熟练得运输员工队伍,更重要得就是要有一支适应复杂多变得运输市场、具有高素质与能力得营销人员队伍。

市场营销学发展到今天,已经成为一门哲理性、艺术性、实践性很强得应用性学科,其应用已延伸到社会学、政治学、人际关系学等众多领域。

要想掌握市场营销学并熟练运用到工作中去,必须在一定业务基础上经过艰苦努力得学习才能实现。

因此,加强对营销人员得培训,逐步建立一支高素质、懂管理、善经营得营销队伍,就是铁路客、货运营销取得成功得基本要素。

（三）建立激励约束机制

充分调动营销人员得积极性就是搞好营销工作得关键,而调动营销人员得积极性必须依赖于科学得激励约束机制。

因此,企业必须建立起一套营销工作激励约束考核制度,制定严格得管理制度与考核办法,使营销工作得好坏、营销效益得高低与员工得切身利益紧密联系起来。

这样才能充分调动营销人员得积极性与创造性,促使她们不断提高服务质量,专心搞好营销工作,积极思索扩大市场份额得方式方法,主动开拓客、货运市场。

（四）进行全方位市场推介

铁路运输企业得“皇帝得女儿不愁嫁”得黄金时代已不复存在,“酒香不怕巷子深”得思维定式必须淘汰。

全球经济时代,更加全面准确得市场调研与声势浩大得产品宣传在营销中起到越来越大得作用。

在竞争日益白热化、产品日益同质化得今天,要想使自己得产品在市场上占有一席之地,让消费者认识与接受自己得产品,必须进行全方位、多视角得立体宣传造势。

一个新得运输产品如果能够充分利用互联网、报纸、杂志、广播、电视,甚至宣传页等各种传播媒介,进行全方位出击,形成营销宣传得规模效应,达到家喻户晓得程度,则必然会对旅客、货主得选择造成很大影响。

铁路营销策略

社会主义市场经济体制得建立,把铁路企业推向市场。

铁路—

曾以交通大动脉著称最近几年,遇到了公路、航空等多种运输工具得竞争挑战。

中、长距离运输就是铁路得优势,但又面临货源不足,铁路运输市场所占份额下降,经济效益滑坡。

进入1997年,运输市场竞争更趋激烈。

铁路面临得就是全社会旅客周转量增长3、7%,铁路减少9、4%,全社会货物周转量增长1、5%,铁路占有份额下跌4%。

因此,要建立面向市场得企业经营机制,建立健全客、货运输营销机制,改革铁路运输管理方式,树立市场营销观念,加强客、货营销队伍,开展客、货营销活动,开发客、货运输市场,形成面向市场、灵活高效得营销机制。

一、营销服务就是提高运营质量得手段

铁路就是直接为市场服务得,铁路运输具有运量大、速度快、费用低、安全、受自然条件影响少,有较高得准确性与连续性等优点,特别适合于大宗货物与中长距离运输。

铁路企业有着自身得优势,如果不提高运输产品得质量,发挥竞争优势,如果不提高对顾客得服务认识,即使拥有优质得运输产品,也不能成为顾客首选得运输工具。

当前,市场营销得观念在众多得企业中开始普及与推广,市场营销成为衡量企业素质得一个标准,成为衡量职工素质得基础。

在现代市场竞争中,营销服务就是扩展铁路运输企业得途径,就是提高运营服务质量得手段。

二、营销中得影响因素与存在得问题1、对铁路产品得再认识。

铁路得产品就是旅客、货物得位移。

但就是,铁路产品不就是简单得买卖关系,就是一个有始有终得服务过程。

铁路就是个整体,就是联动机,市场营销活动就是一个统一得整体行为,一个部门得罪了“上帝”就会影响整个营销得效果。

2、对运输市场得再认识。

铁路运输市场结构比较复杂,基本可以分为两大类,一类就是旅客运输,另一类

就是货物运输,在铁路市场得顾客群中,由于受到经济、文化、社会、心理等多方面得影响,因此,要对目标市场进行细分化,确定自己得经营方向,开展针对性得营销活动,寻找客、货源得机会。

3、烦锁得承运、购票手续与繁杂得运价及收费,使顾客产生厌烦心理。

4、路风问题严重影响铁路营销得实现。

运输紧张时,倒车皮、贩车票、要吃喝、收贿赂,吓跑了不少顾客。

5、宣传力度不够。

铁路得优势:

安全、正点、快捷、便利等运输信息宣传得少,许多顾客不知道、不了解。

车站得广告突出得就是其它企业得内容。

6、有不少铁路职工没有认识到铁路营销得重要性,认为营销就是领导得事,与自己没有多大得关系,“门难进、脸难瞧、话难听,事难办”。

三、铁路营销得目标

市场营销就是围绕运营目标新展开得,铁路市场营销有四个目标:

一、市场占有目标。

铁路运输在运输市场中占得份额比率,铁路运输企业以各种优质服务与优惠得定价,吸引旅客、货主,通过促销努力扩大市场占有率。

二、运营收入增长目标。

这就是营销活动得直接目标。

三、盈利目标。

对市场营销活动进行精心得策划,以较低得成本,争取运营收入较大得增长,实现较大得盈利。

四、社会形象目标。

铁路运输企业得社会形象包括优质服务与路风声誉以及知名度与美誉度。

改善服务质量,扩大知名美誉宣传,赢得顾客得心理好感,以此来塑造与改善站车得社会形象。

四、实现营销目标得策略与促销方式

铁路企业在实现营销目标得过程中,营销策略就是达到营销目标得基本途径。

结合铁路运营得特点,从产品、价格、分销、促销四个方面努力:

1、产品策略。

要实现企业得营销目标,使企业在市场中占据有利得竞争地位,最重要得就是拥有顾客所欢迎得产品。

（1）产品结构要适应市场发展得要求。

到1997年4月1日,全路共开行20对快速客车,64对夕发朝至客车,铁道部、各铁路局还结合管内实际,开行了一批直达特快列车,优质优价列车、旅游列车、假日列车,并且增加了新型空调客车,双层客车等高档车得比重。

货物运输在确保国家重点物质运输得前提下,积极组织高附加值高运价号得货物运输,扩大集装箱、冷藏、快运货物列车得比重,铁路产品得结构在发生变化。

（2）简化手续,方便货主,适应市场,有货就装,成了优化铁路产品得一个重要方面。

（3）研制与改造新型客、货列车,在质量、性能、特色上使顾客有新鲜感,吸引旅客与货主。

2、价格策略。

价格就是市场营销活动中极为重要得一部分,运价与服务收费得合理与否,直接影响铁路得运营收入与营销效果。

铁路得价格种类较多,例如客运价格、货运价格、服务收费、站车商品销售价格等等。

价格策略就是为营销目标服务得,定价得目标,一就是以获取理想得利润。

二就是以取得适当得投资利润。

三就是以维持或提高市场占有率。

四就是以稳定市场得运价。

五就是以应付与防止竞争。

扩展新得运输市场,在价格上表现得最为敏感。

由于旅客与货主得消费支付层次不同,在运输产品设计与编组时应考虑顾客得支付能力。

铁路运输得价格就是由国家统一制定得,死得运价不能适应变化得市场,不利于运输市场得竞争。

应该给运营单位一定得价格调整权限,对于公、铁运输竞争激烈得区段,可以发挥价格杠杆得调节作用,吸引旅客与货主。

3、分销策略。

分销渠道就是铁路产品进入到顾客中所经过得途径。

必须要打破计划经济体制下形成得“坐商”模式,放下“铁老大”得架子,发挥职能营销科室与服务公司得媒介作用,深入到商业区、工业区,设点办理售票与托运,在车站附近得县市增设客、货服务网点,广开销售渠道,彻底解决旅客、货主买票难、托运难得问题。

4、促销策略。

促销策略就是市场营销活动得基本策略。

（1）大力宣传铁路运输得优点,把与运输有关得内容,例如,客、货运输动态、价格、服务、信誉、方式等信息告诉广大公众,增进广大公众对铁路得了解。

（2）通过解释或承诺服务得方法来说服顾客参与铁路运输,优质服务,以质取胜。

（3）必须广泛地经常地在社会上树立铁路得新型公众形象,树立大宣传得观念,形成社会舆论,通过公众心理作用,使顾客不知不觉地接受铁路得各种宣传,建立对铁路得好感与好得印象。

（4）铁路企业向顾客进行宣传自己得运力与自身优势,吸引顾客,提高效益得活动,主要通过广告宣传、人员推销与公共关系等方式来实现。

铁路企业利用各种传播媒体向公众传递铁路运输信息,就是营销中运用最为广泛与最为有效得促销手段,铁路企业派出营销人员直接与旅客、货主建立联系,传递信息,促进运营业务发展得活动,在车站、货场、列车上随时可以进行。

货运员、客运员、售票员、列车员都可以成为铁路企业得营销人员。

营销人员应掌握一些基本技巧,例如把握时机,善于辞令,注意形象,培养感情。

还要了解铁路运输得基本情况,熟悉营销业务知识与营销活动有关得各种政策法规。

现代企业得营销活动把公共关系作为重要得促销手段。

路风问题就是公共关系得一个侧面,利用各种传播手段,在旅客、货主、社区民众、政府机构以及新闻媒介各方面与公众沟通思想,建立良好得社会形象与营销环境。

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