中国铁塔大型项目设计编制指导意见高铁.docx
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中国铁塔大型项目设计编制指导意见高铁
附件1:
铁塔公司大型项目设计编制指导意见
(高铁部分)
一、设计编制指导意见
(一)总则
1.设计依据:
需按照国家工程建设强制性技术标准、通信建设标准和相应设计规范进行设计,设计依据里应对强制性标准明确标识。
2.与电信企业分工:
(1)根据工信部联通[2014]586号文,室内分布系统建设,铁塔公司与运营商以合路器输入端口为分界点;考虑到高铁红线内施工的特殊性,运营商设置于红线内的RRU、光缆以及无线主设备至电源设备的连接线可由铁塔公司承建或代建。
各分省公司需协调督促各省运营商,争取在新建铁路联调联试前完成运营商主设备的调试。
(2)铁塔公司可承接传输类产品需求,投资建设光缆,传输专业需按单项工程分册编制。
(二)无线专业
1.覆盖指标
高铁(含隧道)设计无线网络覆盖应参考各省运营商室外覆盖指标设计,如对高铁有特殊覆盖要求的请参考电信运营企业相关覆盖指标需求。
2.链路预算
各省分公司应按照漏缆性能参数进行各系统链路预算编制,注意事项如下:
(1)按选取POI具体型号和漏缆认证测试指标值确定参数;
(2)边缘场强应根据各省运营商需求复核;
(3)如果漏缆能敷设在靠列车窗体处,则穿损取值较附录中车体损耗典型值适当减小2dB左右。
3.干扰分析
分析各电信运营企业接入系统间的互调干扰、杂散干扰以及阻塞干扰,并提出相应的解决措施。
分析说明本系统对铁路信号有无干扰。
4.单、双缆取定原则
如果各省运营商提出LTE的MIMO要求,则隧道需要按双缆布放,宜分别设置在距离轨面2.1m和2.6m处。
如果各省运营商提出隧道按单缆布放,为后续扩容方便,单缆宜设置在2.6m处。
5.POI设备要求
POI设备采用满足《中国铁塔股份有限公司无源分布系统多系统接入平台(POI)技术要求及测试方法(试行)》(QZTT1003.2-2014)要求的9端/12端设备,采购时应要求设备厂家空余端口接假负载,施工阶段无需重复考虑相关工作量。
6.铁路专项要求
(1)单条同轴电缆敷设长度大于1000m的,应装设直流隔断装置。
如各省铁路部门有相关指导要求,隧道内大于500m(不含)时也可设置直流隔断装置。
(2)隧道出入口处漏泄电缆需按规范GB50689-2011第九节进行防雷处理。
防雷需满足《铁路GSM-R数字移动通信系统设计规范》(报批稿)第11节要求。
(3)漏缆按照每隔10m-15m设置一处防火卡具,漏泄同轴电缆加固需满足《铁路GSM-R数字移动通信系统设计规范》(报批稿)第四节要求。
(4)漏泄电缆需按照《铁路通信漏泄同轴电缆》(TB/T3201)要求采用无卤、低烟、阻燃漏泄电缆。
(5)高速卡具要求:
应符合《QCR12-2014铁路通信漏泄同轴电缆吊具》标准,应通过风动测试,保证在相应运行速度以上隧道线路的使用安全。
(二)电源专业
1.设备供电原则
(1)由铁路电源供电的RRU设备,用电等级为交流220V,由铁路10kV综合负荷电力贯通线箱变的一路低压侧电源拉远供电,不配置后备电源。
(2)铁路电源为RRU供电方案为:
铁路箱变处新增1个总配电箱,采用交流级联方式为1个或多个分配电箱供电;分配电箱为RRU设备供电。
2.变压器扩容原则
铁路箱式变压器的新增容量按RRU设备的典型功耗进行核定。
变压器容量可以满足用电要求时,仅在箱变内增加低压配电回路;当变压器容量不足时,还需更换变压器及相应配电设备。
3.配电箱使用原则
总配电箱至分配电箱采用三相四线电缆,尽量做到三相平衡。
4.电力电缆选用原则
电力电缆采用低烟无卤、阻燃、耐火、铠装电缆,电缆截面的选择应根据RRU设备允许运行范围、电缆敷设距离、电缆压降损耗、电缆价格等因素综合考虑。
5.防雷要求
防雷接地应满足《通信局(站)防雷与接地工程设计规范》(GB50689-2011)和《关于印发铁路通信设备雷电综合防护实施指导意见的通知》(铁运【2011】144号)相关要求。
总配电箱宜安装在铁路箱变附近,当两者距离小于20米时,应与铁路箱变共用接地系统。
分配电箱、通信设备等优先共用铁路贯通地线。
(三)传输专业
1.通用性要求
(1)光缆线路设计应参考各省运营商光缆线路设计,光缆专业的设计应符合国家及铁路通信相关设计标准。
(2)光缆路由的选择应安全稳定,并符合铁路部门相关规定。
2.设备类要求
(1)光缆、接头盒等主要材料的选型应符合行业标准以及铁路部门相关规定。
(2)光缆宜采用铠装阻燃光缆。
(3)光纤类型应考虑满足所有运营商的普遍需求,在运营商没有特殊要求的情况下,宜选择G.652D单模光纤。
3.容量要求
光缆容量应同时满足所有运营商的中远期需求。
同一条光缆中,拟提供给不同运营商的光纤应分别放置在不同的光纤单元中(例如不同的松套管或不同的光纤带)。
4.工艺要求
(1)光缆及光缆接头盒、终端盒的敷设安装应符合YDJ5121-2010《通信线路工程施工及验收规范》以及铁路部门相关要求。
(2)光缆接头盒、终端盒应放置在人(手)孔内。
5.特殊位置光缆防护要求
(1)光缆引出原则上应在光缆接头盒、终端盒、光缆交接箱内引出。
光缆应采用钢管水泥包封保护。
(2)光缆从铁路护坡引出至铁路红线外引接人(手)孔时,原则上应采用钢管引下保护。
钢管应采用10cm厚水泥包封保护。
(3)光缆自高架桥引下至引接人(手)孔时,原则上应采用钢管防护。
电缆上下桥固定与防护应符合铁路部门《关于认真做好铁路线路防护栅栏及防灾安全监控等实施工作的通知》(建技【2010】11号文)。
(4)光缆引入设备节点,需做绝缘接头,使室内外的金属护套及金属加强件彼此绝缘。
室外光缆的金属护套及金属加强件使用截面积16mm2的多股铜线接引至既有接地汇集线上。
二、概(预)算编制指导意见
(一)总则
1.编制项目概(预)算时,须列明概(预)算编制依据,包括但不限于与厂家签订供货合同、通信工程建设概算、预算编制办法、相关部门颁发的法律、法规、通知、铁路部门相关规定及其他一些需强制性执行的文件。
2.严格遵照概(预)算编制依据编制项目概(预)算,禁止在概(预)算中列支没有依据的费用项目。
3.在项目概(预)算说明中,须对有关单价、费率及费用的取定标准进行详细说明,对于工信部规[2008]75号文中没有的费用,据实需发生时,应提供相应标准和依据。
4.项目投资额为不含增值税价,概(预)算表按不含增值税价编制。
同时在工程概(预)算总表(表一)中增加一行显示含增值税价格。
5.主要设备及材料原则上应由铁塔公司统一采购,甲供设备及材料不计取运杂费、采购保管费和运输保险费。
表二中的主要材料费为甲供材料和乙供材料的不含税价格之和。
表二税金的计算基数应核减甲供材料金额。
甲乙供材料原则要求如下:
甲供设备:
无线专业包括漏缆及接头、卡具、避雷器、直流阻断器、POI等;电源专业包括交流配电箱;光缆专业包括光缆、光交接箱等。
甲供材料:
无线专业包括馈线及接头、卡具等;电源专业包括电力电缆;光缆专业包括接头盒等。
(二)定额套用
1.隧道内沿墙安装泄漏电缆,套用定额TSW2-025、TSW2-026,考虑到铁路红线施工难度,可取1.3的系数。
因施工需自备发电机进行漏缆卡具打孔,故本项费用按每公里条漏缆4个汽油发电机(10KW)台班计取,在表三乙中计列。
2.光缆在槽道内布放,套用槽道光缆施工定额;光缆在隧道内沿墙布放,套用墙壁光缆施工定额。
3.光缆和隧道口馈线引出,应根据现场勘察情况确定相应土质及路由。
4.电力电缆布放,套用室外布放电力电缆施工定额。
5.揭(盖)盖板,套用定额TSD4-057,如在相同路由布放两条及以上光电缆,只计取一次工作量。
(三)相关费率要求
1.施工队伍调遣及大型施工机械调遣费计取的距离应按照施工单位省内驻地项目部与施工现场距离计算。
2.凡是表二中已有措施费条目的,表五不再重复计取,如隧道清理费应含在表二中工程点交、场地清理费等。
3.安全生产费按照全额建筑安装工程费的1.5%计取,且费率不打折。
4.建设用地及综合赔补费所列事项原则上均应提供行业或当地行政事业单位收费标准,对无收费标准的也应提供明确的取费依据。
按实计列并分别列出其中项目。
5.边坡赔补费、绿化赔补费等计入在表五中建设用地及综合赔补费条目,其中绿化赔补费只发生在光电缆引下、抱杆及设备基础/平台处。
6.一次性接入费计入在表五中建设用地及综合赔补费条目,参考铁道部《关于中国移动通信公司在铁路用地范围内设置网络通信设备的意见》(铁运【2008】184号)的有关规定,按1万元/正线公里收取。
7.铁路新线的公网覆盖原则上不计取铁路部门的配合费,如已开通线路建设需计取,则列入选址费。
8.甲供设备及材料二次搬运费列入表二中的工地器材搬运费。
计取的费用以实际发生为准,各省分公司根据本省情况可参照执行:
光电缆搬运1000-1500元/盘,设备搬运500元/处。
9.大型项目允许计列招标代理费。
10.工程预备费不计取。
11.勘察设计费用按照《工程勘察设计收费标准》(计价格【2002】10号)相关要求计取。
对勘察费细化如下:
(1)无线专业勘察工作内容包括:
收集资料、调查情况、泄漏电缆安装高度、泄漏电缆施工路由、洞室内设备安装位置及馈线引出路由等。
费用标准:
按“微波、卫星及移动通信设备安装工程勘察收费基价表表15.4-2”移动通信基站,计取费用4250元/站。
站点数量:
按POI设备安装的铁路物理点和宏站计列。
(2)电源专业勘察工作内容包括:
收集资料、调查情况、铁路变配电设备容量及位置、通信设备用电点参数及位置(对应的铁路里程坐标)、总配电箱和分配电箱位置、电力电缆布放路由等。
费用标准:
箱变改造按1000元/处计取;送电部分:
按“表11.5-1送电工程勘察收费基价”、“表11.5-2送电工程勘察收费附加调整系数表”35KV及以下送电工程、
类工程计取。
一阶段设计按施工图设计取。
附录A:
高铁公网通信覆盖工程设计依据
1.《电磁环境控制限值》GB8702-2014
2.《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010
3.《数字蜂窝移动通信网900/1800MHZTDMA工程设计规范》YD/T5104-2015
4.《2GHzTD-SCDMA数字蜂窝移动通信网工程设计暂行规定》YD5112
5.《数字蜂窝移动通信网CDMA2000工程设计规范》YD/T5110-2015
6.《数字蜂窝移动通信网WCDMA工程设计规范》YD/T5111-2015
7.《通信电缆物理发泡聚乙烯绝缘纵包铜带外导体辐射型漏泄同轴电缆》YD2491-2013-I
8.《通信局(站)防雷与接地工程设计规范》GB50689
9.《通信线路工程施工及验收规范》YDJ5121
10.《铁路电力设计规范》TB10008
11.《铁路光(电)缆传输工程设计规范》TB10026
12.《铁路工程设计防火规范》TB10063
13.《铁路电力工程施工质量验收标准》TB10420-2003
14.《铁路通信线路、传输及接入网设计规范》铁总建设[2014]62号
15.《关于印发铁路通信设备雷电综合防护实施指导意见》铁运【2011】144号
16.《铁路GSM-R数字移动通信系统设计规范》(2015报批稿)
17.《高速铁路设计规范》TB10621-2014
18.《城际铁路设计规范》TB10623-2014
19.中国铁塔公司总部指导文件、中国移动《4G网络高速铁路覆盖技术要求》、中国移动《关于高速铁路覆盖网络建设的指导意见》、《中国联通高速铁路WCDMA/LTE网络建设指导意见》、《中国电信高速铁路CDMA网络建设指导意见》等电信运营企业规范和要求
20.相关会议纪要及批复、相关订货合同
21.其他
附录B:
各电信企业高铁覆盖目标
网络制式及频率序号
电信运营企业
网络制式
参考指标
覆盖要求
有效覆盖率
速率要求
1
中国移动
GSM
RxLev、C/I
车外RxLev>-65dBm且C/I>12dB
90%
-
2
TDSCDMA
RSRP、C/I
车外PCCPCHRSCP≥-70dBm且PCCPCHC/I≥-3dB
95%
HSPA业务时隙速率:
下行/上行≥128Kbps
3
TDDLTE
RSRP、RS-SINR
车内RSRP≥-113dBm且RS-SINR≥-3dB
95%
下行边缘速率(50RB)≥1Mbps
4
中国联通
WCDMA
RSCP、Ec/Io
车内RSCP≥-95dBm且Ec/Io≥-12dB
95%
平均吞吐率:
下行≥1Mbps/上行≥0.5Mbps
5
FDDLTE
RSRP、RS-SINR
车内RSRP≥-110dBm且RS-SINR≥-5dB
90%
边缘速率:
下行≥2Mbps/上行≥0.512Mbps
6
平均吞吐率:
下行≥25Mbps/上行≥15Mbps
7
中国电信
CDMA1X
Rxpower、Ec/Io
车内城区Rxpower≥-90dBm且Ec/Io≥-12dB
95%
-
车内城区Rxpower≥-94dBm且Ec/Io≥-12dB
95%
-
8
CDMADO
Rxpower、SINR
车内城区Rxpower≥-80dBm且SINR≥-3.75dB
95%
覆盖边缘吞吐量≥307.2KBps
车内城区Rxpower≥-90dBm且Ec/Io≥-6.5dB
95%
业务总吞吐量≥1.2MBps
9
FDDLTE
RSRP、RS-SINR
车内RSRP≥-110dBm且SINR≥-3dB
90%
边缘速率:
下行≥2Mbps/上行≥0.256Mbps
注:
上表指标作为高铁覆盖设计的参考,指标引用至中国移动《4G网络高速铁路覆盖技术要求》、中国移动《关于高速铁路覆盖网络建设的指导意见》、中国联通《中国联通高速铁路WCDMA/LTE网络建设指导意见》、中国电信《中国电信高速铁路CDMA网络建设指导意见》
附录C:
高铁隧道链路预算
高铁隧道漏缆的覆盖距离(米)=(Pin–(P+L1+L2+L3+L4+L5))/S,典型取值如下:
序号
参数
典型值
1
漏缆输入端注入功率:
Pin
2
要求覆盖边缘场强:
P
参见覆盖目标
3
漏缆耦合损耗:
L1
漏缆指标
4
人体衰落:
L2
一般取3-5dB
5
宽度因子:
L3=20lg(d/2),d为移动台距离漏缆的距离
6
POI及器件插损:
L4
按实际采购POI指标
7
车体损耗:
L5
与车体相关,典型取23dB-26dB
8
每米漏缆传输损耗:
S
漏缆指标
注:
上表L5考虑到漏缆敷设在靠列车窗体处已较宏站减小2dB,实际车体损取值应按照漏缆布放位置复核。
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