汽车制造基础通用知识.docx
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汽车制造基础通用知识
汽车制造基础通用知识
第一章东风公司产品编号规则
1东风汽车公司汽车型号编制知识:
(1)平台代号(企划部门定义):
一组相关产品共同使用的一套资源的代号
平台代号
例:
T3T4T5
平台种类平台系列
(2)车型(机型)代号
为了区分不同的车型(机型)而给的识别代号。
车型有车型代号,驾驶室有驾驶室代号,发动机有发动机代号。
例:
B01、M05、C01、E04
例:
E44Q45C62
与平台相关流水号
第一位:
字母,范围A~Z,不包括O和I,与平台相关。
例:
B01为B1平台的第一个车型
第二、三位:
流水号,流水号由两位数字组成,范围01~99,可手工输入代号。
(3)标准车型和选装车型代号
由同一基础车型,根据不同的配置条件生成的实例化车型的代号。
标准车型代号:
所有选装项采用标准配置时,选装代号为00。
例:
基础车型为B01的标准车型代号为B01-01S。
选装车型代号:
根据用户选定的结果,选装代号由计算机系统按固定算法给定,尾数147为单排258为排半369为双排
(4)DFAC车型代号编制规则
2汽车零部件的编号规则
零部件编码是根据零部件分组及开发代号/车型代号而自动生成的,名称继承零部件的名称,在进行产品详细设计时,系统可根据零部件分组来校验零部件编号的正确性,同时,零部件的名称等属性不需要设计人员输入。
如:
1101010A-K01001燃油箱总成、5001011A-T01001翻转支架总成
注:
零部件编码与具体的产品相关,但可以借用。
组号分类:
10(发动机系)11(供给系)12(排气)13(冷却)16(离合)
17(变速传动)22(传动轴系)24(后桥)29(钢板弹簧)30(前轴)31(车轮)33、34(转向机)35(制动系)37(电器系)38(传感器)50(驾驶室)
81(暖风空调系)
3东风汽车股份有限公司载货汽车车辆识别代号(VIN)编号规则
车辆识别代号的构成如图1所示,由世界制造厂识别代号(WMI)、车辆特征代码(VDS)和车辆指示码(VIS)三部份组成。
(1)世界制造厂代号:
东风汽车股份有限公司的世界制造厂识别代号“LGD”用于载货汽车的车辆识别代号。
(2)车辆特征代码:
东风汽车股份有限公司的车辆特征代码构成如下图所示:
驾驶室型式及车辆类别
代码
车辆
类别
驾驶室型式
代码
车辆
类别
驾驶室型式
F
完整
车辆
长头单排座驾驶室
T
完整
车辆
平头单排座驾驶室
A
长头单排座带卧铺驾驶室
G
平头单排座带卧铺驾驶室
H
长头双排座驾驶室
N
平头双排座驾驶室
B
短头单排座驾驶室
L
短头单排座带卧铺驾驶室
D
短头双排座驾驶室
Z
窄平头单排座带卧铺驾驶室
W
二类
底盘
长头单排座驾驶室
C
二类
底盘
平头单排座驾驶室
J
长头单排座带卧铺驾驶室
X
平头单排座带卧铺驾驶室
Y
长头双排座驾驶室
V
平头双排座驾驶室
K
短头单排座驾驶室
E
短头单排座带卧铺驾驶室
U
短头双排座驾驶室
R
窄平头单排座带卧铺驾驶室
S
无驾驶室底盘
M
客车式驾驶室
最大总质量
代码
最大质量G(t)
代码
最大质量G(t)
代码
最大质量G(t)
A
G<1
H
4≤G<4.5
R
7.5≤G<8
B
1≤G<1.5
J
4.5≤G<5
S
8≤G<8.5
C
1.5≤G<2
K
5≤G<5.5
T
8.5≤G<9
D
2≤G<2.5
L
5.5≤G<6
U
9≤G<9.5
E
2.5≤G<3
M
6≤G<6.5
V
9.5≤G<10
F
3≤G<3.5
N
6.5≤G<7
W
10≤G
G
3.5≤G<4
P
7≤G<7.5
发动机特征
代码
燃料种类
功率P(kW)
代码
燃料种类
功率P(kW)
代码
燃料种类
功率P(kW)
1
汽油
P<40
6
柴油
P<40
C
其他燃料
P<40
2
40≤P<55
7
40≤P<55
D
40≤P<55
3
55≤P<80
8
55≤P<80
E
55≤P<80
4
80≤P<100
9
80≤P<100
F
80≤P<100
5
100≤P<130
A
100≤P<130
G
100≤P<130
6
130≤P
B
130≤P
H
130≤P
车辆类型及驱动型式
代码
车辆类型
驱动型式
代码
车辆类型
驱动型式
1
普通载货汽车
4×2
A
自卸载货汽车
4×2
2
4×4
B
4×4
3
6×2
C
6×2
4
6×4
D
6×4
5
6×6
E
6×6
6
8×4
F
8×4
G
全封闭厢式汽车
4×2
N
半挂牵引汽车
4×2
H
4×4
P
4×4
J
6×2
R
6×2
K
6×4
S
6×4
L
6×6
T
6×6
M
8×4
U
8×4
车辆的轴距
代码
轴距L(mm)
代码
轴距L(mm)
代码
轴距L(mm)
1
L<1400
B
2535≤L<2600
M
4000≤L<4200
2
1400≤L<1600
C
2600≤L<2790
N
4200≤L<4400
3
1600≤L<1800
D
2790≤L<2930
P
4400≤L<4600
4
1800≤L<1890
E
2930≤L<3075
R
4600≤L<4825
5
1890≤L<1985
F
3075≤L<3225
S
4825≤L<5050
6
1985≤L<2085
G
3225≤L<3375
T
5050≤L<5300
7
2085≤L<2190
H
3375≤L<3500
U
5300≤L<5550
8
2190≤L<2300
J
3500≤L<3650
V
5550≤L<5800
9
2300≤L<2415
K
3650≤L<3800
W
5800≤L<6075
A
2415≤L<2535
L
3800≤L<4000
X
6000≤L
检验位:
车辆特征代号的第6位是检验位,检验位可为0~9中任一数字或字母“X”,其作用是核对VIN记录的准确性。
在确定了VIN的其它十六位字码后,检验位按一定的公式计算得出,目前汽车分公司的VIN码打印程序里都自动生成检验位,不需要人工计算。
(3)车辆指示码(VIS)的构成
车辆识别代号的第三部分是车辆指示码(VIS),由8位字符构成。
年份代码
年份
代码
年份
代码
年份
代码
年份
代码
2001
1
2011
B
2021
M
2031
1
2002
2
2012
C
2022
N
2032
2
2003
3
2013
D
2023
P
2033
3
2004
4
2014
E
2024
R
2034
4
2005
5
2015
F
2025
S
2035
5
2006
6
2016
G
2026
T
2036
6
2007
7
2017
H
2027
V
2037
7
2008
8
2018
J
2028
W
2038
8
2009
9
2019
K
2029
X
2039
9
2010
A
2020
L
2030
Y
2040
A
装配厂代码
汽车分公司一线
A
朝阳装配线
D
汽车分公司二线
B
郑州装配线
E
旅行车公司客车装配线
C
常州装配线
G
旅行车公司客车底盘装配线
F
专用汽车公司装配线
H
试制装配线
K
顺序号:
车辆指示码(VIS)的其它6个数字表示车辆的生产顺序号,也就是车间俗称的“底盘号”。
商品研发院标准法规科是东风汽车股份有限公司车辆识别代号的归口管理部门。
东风汽车股份有限公司生产的各类车辆VIN代号的前8位应由标准法规科给定。
未经允许,任何单位和个人不得使用车辆指示码(VIS)的装配单位代码。
4汽车分公司车型谱分类
4.1按照车身宽度
N1类:
车身宽度1730mm(窄车身)N2类:
1880mm(中宽)、1885mmN3类:
2030mm(大车)
4.2按照车架纵梁结构
4.3按照品系
非品系:
东风小霸王、金霸等一品系:
凯普特二品系:
多利卡三品系:
福瑞卡。
第二章汽车构造基础知识
现代汽车是由多个装置和机构组成的。
不同型号、不同类型及不同厂家生产的汽车其基本构造都是由发动机、底盘、电器设备和车身四大部分组成。
1、发动机
发动机是为汽车行驶提供动力的装置。
其作用是使燃料燃烧产生动力,然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。
现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。
它是通过可燃气体在汽缸内燃烧膨胀产生压力,推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的。
主要包括两大机构和五大系统,它们是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统(汽油发动机)、起动系统、冷却系统和润滑系统组成。
发动机按点火方式点燃式和压燃式两种。
一般来说,汽油机采用点燃式,柴油机采用压燃式。
柴油发动机的点火方式为压燃式,所以无点火系。
2、底盘
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。
2.1传动系
传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成,用来将发动机输出的动力传给驱动轮,并使之适合与汽车行驶的需要。
离合器固定于发动机飞轮后端面,并和变速器相连。
离合器经常处于接合状态。
当驾驶员踩下离合器踏板时,离合器分离,动力传递中断,以便进行起步、换档和制动等项作业。
离合器还可通过打滑对传动系实行过载保护。
变速器上设有若干个前进挡和一个倒挡,各挡传动比都不相同,可以满足汽车在不同行驶阻力和不同车速下的需要。
倒挡可以使汽车实现倒驶。
“空挡”可以将动力传递中断。
万向传动装置位于变速器和驱动桥之间,将变速器输出的动力传至驱动桥。
驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成,其中有一个桥(多半是后桥)是驱动桥,驱动汽车,而另一个桥(多半是前桥)为从动桥,不起驱动作用。
但越野汽车所有的车桥都是驱动桥,因此在变速器后面设有分动器,负责向各桥分配动力。
2.2行驶系
(1)行驶系的组成:
车架:
全车装配的基体,将整车有机的连接为整体,并承受汽车的载荷。
车桥:
连接左右车轮,承受并传递由车轮传来的载荷。
车轮:
支承整车,连接车身与地面;缓冲路面冲击载荷;产生驱动力和制动力;汽车转弯时产生侧向抗力,并回正车轮;提高车辆的通过性。
悬架:
将汽车行驶过程中车轮产生的力和力矩,传递到车架。
并通过弹性、阻尼元件、导向杆系衰减汽车的振动,提高车辆的操纵稳定性和平顺性。
(2)行驶系功能:
接收发动机传递的转矩,并通过驱动轮与地面的附着作用,产生驱动力并保证车辆的正常行驶;传递并承受
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