水利船闸Word格式.docx
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船闸工程建成运行后,主要具有四大效益:
一是防洪、防台风暴潮效益、防洪标准由原不足50年一遇提高到100年一遇;
防潮标准达100年一遇暴潮水位加10级风浪爬高要求;
二是取直航道,避免旧船闸由于航道弯曲引起的航运事故;
三是提高船闸的通航能力,新船闸与旧船闸比较,闸首宽度由原有的13m增加到16m,通航水深增加0.2m;
四是船闸两岸的交通效益,原有旧船只有行人桥,新船闸建成投入运行后,活动钢桥可通过10t以下的轻型机动车;
3.主要设计工程量及合同投资
船闸工程主要设计工程量:
(见表1)
主要设计工程量表表1
分类
项目名称
单位
工程量
桩基础
D800钻孔灌注桩
m
6035.70
D1200钻孔灌注桩
2334.00
D426锤击桩
740.00
松木桩
m3
45.20
土方
土方开挖
51231.46
土方回填
2841.20
回填砂
45730.00
石方
石粉
253.60
块石
5325.40
砼
(不含桩基砼)
15550.97
钢筋制安
t
1903.88
金结制安
117.18
启闭设备安装
台套
7
主要合同投资:
2651.84万元,其中:
(1)、土建及金属结构:
2571.10万元;
(2)、液压启闭机设备:
67.89万元;
(3)、卷扬启闭机设备:
91.93万元;
(4)、航道疏滩:
35.57万元;
(5)助航标志:
18万元。
(三)工程建设有关单位
项目法人:
设计单位:
质监单位:
监理单位:
广州万安建设监理有限公司
施工单位:
设备制造单位:
江苏省武进液压启闭机厂、沙河厂
运行管理单位:
(四)工程建设过程
1.验收前工程形象
至2005年7月1日,船闸单位工程经批准的全部工程项目已全部完成。
并于2005年7月23日投入运行。
2.主要工程开、完工日期
序号
开工日期
完工日期
1
前、后闸首及室钻孔灌注桩
2004年7月5日
2005年4月21日
2
前闸首段底板砼
2004年11月2日
2004年11月7日
3
前闸首闸墩
2004年11月10日
2005年1月5日
4
前闸首上部结构
2005年6月27日
5
后闸首段底板
2004年12月8日
2005年12月13日
6
后闸首闸墩
2004年12月15日
2005年1月6日
后闸首上部结构
2004年12月16日
2005年3月18日
8
闸室段沉箱预制
2004年8月7日
9
闸室段沉箱吊装
2004年9月15日
10
闸室段沉箱现浇
2005年2月1日
2005年3月21日
11
上(闸内)导航段
2004年8月
2005年3月25日
12
下(闸外)导航段
2004年10月30日
2005年7月1日
13
金属结构及启闭设备安装
2004年1月5日
2005年5月20日
3、实际完成主要工程量及与合同工程量比较(见表3)
4、工程建设采用的主要措施
(1)船室段及导航段挡土墙水下部分采用空箱结构,预制后用船吊吊装。
实际完成主要工程量及与合同工程量比较表
分类
备注
合同
实际完成
8114.8
因地质条件改变,桩长变短
1076.79
设计改为搅拌桩
3420
杉、松木桩
6.366.36
防洪堤部分取消
挖土方
51192.6
回填土方
3125.17
46092.57
465.61
8224.78
15444.72
1946.37
147.34
原计算错误
液压启闭机安装、移动式卷扬启闭机
套
(2)前、后闸首施工围堰由于受施工场地的限制采用钢板桩围堰,采用韩国产KWPSIII型,长度18m的钢板桩。
(3)桩基施工全部在水上作业,采用水搭设钢平台作为钻桩施工平台。
(4)结构砼施工采用拌和站集中拌和,砼泵泵送至仓面,结合手推车进仓,砼模板采用大块钢模和定型弧型模板,以确保工程外观质量。
二、概算执行情况及分析
初步设计概算总投资为20010.4万元,其中船闸部份投资为3048万元。
实际完成工程投资3026.91万元。
控制在设计概算投资范围内。
三、工程质量评定
(一)单元、分部工程质量评定
单元工程质量评定在施工单位自评的基础上,由建设监理单位复核;
分部工程质量等级由市水利电力局质量监督站核定。
船闸单位工程共有617个单元工程,9个分部工程,单元工程和分部工程质量全部合格,其中优良单元工程624单元,单元工程优良率92.17%,优良分部工程9个,分部工程优良率100%。
根据《水利水电工程质量评定规程》,船闸单位工程质量等级评定为优良。
工程质量评定情况详见表4。
工程质量评定情况见下表:
表4
分部工程
子分部工程
单元数
单元质量
质量等级
合格
优良
优良率(%)
基础工程
前闸首桩基
90.00
96.40
后闸首桩基
船室桩基
30
28
93.33
基础开挖
100
减压空箱、挡上墙桩基
23
100.00
前闸首段
底板
71.43
91.92
闸墩
31
29
93.55
上部结构
27
26
96.30
挡土墙
92.31
门库回填
21
19
90.48
后闸首段
94.29
22
18
16
88.89
17
89.47
闸室段
61
57
93.44
空箱结构
71
66
92.96
回填
36
32
空箱吊装
50.00
金构及启闭设备
闸门埋件
75.00
86.67
闸门制安
87.50
活动钢桥制安
上导航段
91
85
93.41
90.99
导航柱
14
92.86
下导航段
63
60
95.24
91.30
24
91.67
40.00
助航标志
航道疏浚
合计
677
624
92.17
(二)检测与观测成果分析船闸单位工程安排钻孔灌注桩反射波法桩身质量检测24根,超声波透射法桩身质量检测3根,水平推力试验1组,钻孔抽芯检测4根。
均满足设计和技术规范要求。
其检测成果见表5
检测成果表表5
检测方法
检测数量
检测成果
反射波法桩身质量检测
24根
I类13根,II类11根,
桩基水平推力试验
1组
满足设计要求
钻孔抽芯检测
超声波透射法桩身检测
3根
I类1根,II类2根
(三)、外观评价
外观质量评定由建设监理提出外观质量评分标准,报市水利电力局质量监督站批准后,由市水利电力局质量监督站组织指挥部、建设监理、设计、施工、运行和管理单位组成评定组,根据水利水电工程质量评定规程和经批准的评分标准对船闸单位工程外观质量进行评分,船闸单位工程水工建筑物外观质量应得分为153分,实得分为141.5分,得分率为92.48%,外观质量达到优良标准。
(四)、质量监督单位的工程质量等级核定意见
本单位工程的单元质量评定和分部工程质量等级评定符合现行《水利水电工程质量评定规程》及《水利水电工程单元工程质量评定标准》要求。
船闸单位质量等级评定为优良。
四、存在的主间问题及处理意见
五、对运行管理的建议
六、验收结论
1、船闸单位工程已按批准的设计文件全部建成;
2、建设工期、质量、投资控制在批准的工期、质量目标和初步设计概算投资范围内;
3、工程资料齐全、准确,符合档案资料归档要求;
4、本工程共有9个分部工程,全部评为优良分部工程,分部工程优良率100%;
同意船闸单位工程质量等级评定为优良;
5、同意中山市东河水利枢纽工程船闸单位工程通过验收;
6、同意船闸单位工程交付运行管理单位投入运行使用。
七、验收委员会委员签字表(另表附后)
八、被验收单位代表签字表(另表附后)
九、附件
1、分发验收委员会资料目录
2、保留意见
验收委员会签字表
姓名
单位(全称)
职务和职称
签字
主任委员
李达明
东河水利枢纽工程建设指挥部
副总指挥
副主任委员
方翼强
中山市水利局
副书记高工
林伟佳
副局长
委员
李毅果
中山市水利电力局质监站
项目站长工程师
郑浩枝
质监员工程师
邹益群
总监高工
蔡庭晖
副总监高工
杨浩平
中山大围工程管理处
主任
叶金涛
副主任
余秀林
东河水利枢纽工程管理所
副所长工程师
周世雄
高工
吕建新
副院长工程师
阮复兴
工程师
朱利明
项目经理工程师
谢彦辉
项目副经理工程师
李珙
项目总工高工
中山市东河水利枢纽工程船闸单位工程验收被验收单位代表签字表
项目法人:
中山市东河水利枢纽工程建设指挥部
监理单位:
广州万安建设监理有限公司
总监理工程师高工
设计单位:
中山市水利水电勘测设计院
施工单位:
广东省水利水电第二工程局
项目经理经济师
运行管理单位:
中山市东河水利枢纽工程管理所
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