涵洞施工 方案.docx
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涵洞施工 方案.docx
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涵洞施工方案
涵洞施工方案
一、编制依据
1、广东省连平(赣粤界)至从化公路先行工程S13标段施工合同;
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)、《公路工程施工安全技术规程》(JTG076—95)。
3、现场踏勘调查所获得的相关资料、我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平、劳力、设备、技术能力以及从事高速公路及类似工程建设所积累的丰富施工经验。
二、工程概况
大广高速(粤境段)S13标段地处广东省韶关市新丰县,距县城约4km,新丰互通与国道G105连接。
路线起点位于新丰县丰城镇平地围村,途经丰城镇江屋村,终于梅坑镇风门凹附近。
线路起讫里程K81+580~K85+160,线路全长3.58km;主要工程内容为路基、桥梁及隧道工程,其中主线路基1599m,桥梁1773.75m∕5座(含互通),涵洞590.1m/13道,隧道1537m∕1座,互通1处。
本合同段涵洞工程设置为钢筋混凝土盖板涵12道,混凝土箱涵1道,全线涵洞具体设置情况如下表所示。
涵洞工程样式数量一揽表
中心桩号
结构类型
右前夹角(度)
孔数及孔径(孔-m)
涵长(m)
地基处理方式
最大覆土厚度(m)
洞口型式
进口
出口
K82+335
钢筋砼盖板涵
70
1-2×2
42.58
强夯及填筑
2.846
八字墙
八字墙+踏步
ZK82+334
K82+660
钢筋砼盖板涵
90
1-4×3.5
66
强夯及填筑
10.547
八字墙
八字墙+踏步
ZK82+660.503
K82+820
钢筋砼盖板涵
90
1-2×2
70
强夯及填筑
5.69
八字墙
八字墙+踏步
ZK82+822.672
K82+980
钢筋砼箱涵
90
1-8×5
67
强夯及填筑
3.651
八字墙
八字墙
ZK82+985.175
K84+861
钢筋砼盖板涵
90
1-4×3.5
66
强夯及填筑
5.298
八字墙
八字墙
ZK84+871.690
AK0+094
钢筋砼盖板涵
105
1-2×2
45.9
换填砂砾
8.278
八字墙
八字墙
AK0+630
钢筋砼盖板涵
90
1-2×2
40
7.865
跌水
接挡墙
AK0+892
钢筋砼盖板涵
90
1-4×3.5
38
强夯及填筑
6.993
八字墙
八字墙
AK1+042
钢筋砼盖板涵
90
1-2×2
43
7.999
八字墙
八字墙
AK1+111
钢筋砼盖板涵
65
1-6×4.5
27.65
1.702
八字墙
八字墙
BK0+028
钢筋砼盖板涵
90
1-4×3.5
43
强夯及填筑
6.655
八字墙
八字墙+踏步
CK0+650
钢筋砼盖板涵
90
1-2×2
26
5.041
八字墙
八字墙
EK0+213
钢筋砼盖板涵
90
1-2×2
15
强夯及填筑
2.245
八字墙
八字墙
三、主要工程数量
涵洞工程主要工程数量见《涵洞工程主要工程数量表》。
涵洞工程主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
I级钢筋
kg
774.2
2
II级钢筋
kg
595610
3
C20混凝土
m3
418.32
4
C20片石混凝土
m3
864
5
C25混凝土
m3
51.7
6
C30混凝土
m3
5292.3
7
C40混凝土
m3
760.3
8
M7.5浆砌片石
m3
1153.9
9
砂砾垫层
m3
1569.5
10
强夯
m2
3547
11
挖方
m3
21837
12
填方
m3
2843
四、施工部署
1、场地布置
根据实际情况,进行实地放样,现场布置。
2、施工前准备
2.1、技术准备
熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求;做好原材料的调查分析;编制施工方案及施工进度计划。
组织施工队学习施工规范及有关安全、技术、质量要求及操作规程,确立合理的组织机构、质量控制程序及施工顺序。
2.2、人员准备
本合同段所有涵洞工程,安排2个施工队伍进行施工,计划暂时投入熟练劳力70人,部分杂工约50人就近招纳。
投入管理人员10人,如下表所示:
工程名称
涵洞工程
桩号
K81
序号
姓名
性别
年龄
职称
学历
专业
担任职务
备注
1
余仕兴
男
41
高工
本科
道路
现场负责人
2
王华
男
38
高工
本科
道路
质检工程师
3
邓仁清
男
41
高工
大专
地质
试验工程师
4
卢家树
男
30
高工
本科
机械
机械工程师
5
吴继军
男
36
工程师
本科
道路
质检检验
6
邱耀明
男
38
高工
大专
测量
测量
7
朱博
男
27
工程师
本科
道路
试验员
8
孙晶
男
31
工程师
大专
机械
机械操作手
9
刘国飞
男
34
工程师
大专
道路
安全员
10
朱正凯
男
34
工程师
本科
道路
安全员
2.3、材料及试验准备
材料部门根据进度安排提前计划合理的材料需求量,派出采购人员对各种原材进行采购,保证涵洞施工相关材料的供应及时充足。
原材料的各项试验由本合同段试验室完成,并报送至驻地办及总监办批准后使用,检验频率满足规范要求。
2.4模板投入和调配
本合同段涵洞基础和墙身的施工拟采用1*1.5m平面钢模进行拼装,投入640块,共960平方米,使用25t的汽车吊配合人工进安装。
基础和墙身按10~15m一板进行浇筑。
2.5、现场准备
(1)各施工队依据项目部及设计图纸提供的资料,对地下、地上障碍物进行清除;
(2)根据施工需要做好备料工作,进场后堆放整齐并予以明确标识;
(3)涵洞基坑经监理检查并验收合格后,方可进行下一步施工。
2.6、测量准备
由测量人员会同项目部技术人员,按照施工图设计文件的数据,对路线导线控制点、水准点进行复测,并加以保护,根据现场涵洞分布实际施工需要情况,进行水准点增设,并经过监理认可合格后方可进行使用。
2.7、机械设备配备
主要机具设备一览表
序号
设备名称
规格
型号
数量
额定功率(Kw)
生产
能力
用于施工部位
备注
1
水泥混凝土搅拌运输车(≥6m³)
SY5310GJB
5
150
9
涵洞
2
吊车(≥25t)
QY32
2
32t
涵洞
3
液压快速夯实机(夯实能≥37.5KJ、夯锤≥2.5t)
RIC3
1
夯实能≥37.5KJ、夯锤≥2.5t
涵洞
4
交流电焊机
BX6-400
5
42kVA
涵洞
5
发电机组
400GF
400
400
涵洞
6
数控钢筋弯曲机械
LLB
1
涵洞
7
排水设备
100-350
2
4
涵洞
8
洒水车(≥6000L)
8012
3
191
8000
涵洞
9
挖掘机
SK310-3
4
210
3.0m3
涵洞
10
装载机
徐工50
1
3m3
涵洞
11
压路机
宝马/20
2
73.5
100mm
涵洞
12
小型振动夯机
2
3.7
50mm
涵洞
13
自卸汽车
10
205
20t
涵洞
3、总体施工流程安排
根据总体工期安排及现场施工条件,我部拟首先进行AK0+630处盖板涵施工,作为首件工程,指导本合同段所有涵洞的施工。
第一步:
投入4个作业面同时进行BK0+028、AK0+892、CK0+650、EK0+213处涵洞的施工;
第二步:
进行AK1+042、AK1+111、K82+335、K82+660处钢筋砼盖板涵的施工;
第三步:
进行K82+820、K82+980、K84+861、AK0+094处钢筋砼盖板涵和箱涵的施工;
4、施工进度计划
本合同段总体工期为24个月,从2012年12月1日至2014年11月30日。
本合同段涵洞工程计划在2013年4月雨季来临前全部完成施工。
施工开始时间:
2012年12月25日;
施工完成时间:
2013年4月1日;施工工期为92天。
具体施工进度计划安排如下,根据实际情况进行调整:
(1)AK0+630涵洞工程,长40m,投入熟练工人20人,杂工10人,机械化作业:
1)基坑开挖:
2012年12月25日~2012年12月29日
2)基础施工:
2012年12月30日~2013年1月6日
3)墙身施工:
2013年1月5日~2013年1月15日
4)盖板预制:
2013年1月4日~2013年1月14日
5)盖板安装及附属施工:
2013年1月15日~2013年1月26日
6)台背回填:
2013年1月24日~2013年2月1日
(2)BK0+028钢筋砼盖板涵涵长43m,投入劳力15人,杂工10人,机械化作业:
1)原地面开挖、强夯及填土路基处理:
2013年1月2日~2013年1月9日
2)基础施工:
2013年1月10日~2013年1月15日
3)涵身施工:
2013年1月14日~2013年1月20日
4)盖板预制:
2013年1月6日~2013年1月16日
5)盖板安装及附属施工:
2013年1月21日~2013年1月28日
6)台背回填:
2013年1月29日~2013年2月5日
(3)AK0+892钢筋砼盖板涵涵长38m,投入劳力15人,杂工10人,机械化作业:
1)原地面强夯及填土路基处理:
2013年1月2日~2013年1月7日
2)基础施工:
2013年1月10日~2013年1月15日
3)涵身施工:
2013年1月13日~2013年1月19日
4)盖板预制:
2013年1月7日~2013年1月16日
5)盖板安装及附属施工:
2013年1月20日~2013年1月28日
6)台背回填:
2013年1月29日~2013年2月5日
(4)CK0+650钢筋砼盖板涵涵长26m,投入劳力10人,杂工5人,机械化作业:
1)基坑开挖:
2013年1月2日~2013年1月5日
2)基础施工:
2013年1月6日~2013年1月11日
3)涵身施工:
2013年1月10日~2013年1月15日
4)盖板预制:
2013年1月5日~2013年1月9日
5)盖板安装及附属施工:
2013年1月16日~2013年1月27日
6)台背回填:
2013年1月28日~2013年2月7日
(5)EK0+213钢筋砼盖板涵涵长15m,投入劳力10人,杂工5人,机械化作业:
1)原地面强夯及基地填筑:
2013年1月2日~2013年1月8日
2)基础施工:
2013年1月8日~2013年1月11日
3)涵身施工:
2013年1月10日~2013年1月15日
4)盖板预制:
2013年1月7日~2013年1月10日
5)盖板安装及附属施工:
2013年1月23日~2013年1月27日
6)台背回填:
2013年1月28日~2013年2月3日
(6)AK1+042涵洞工程,长43m,将AK0+630涵洞人力机械调入施工,投入熟练工人20人,杂工10人,机械化作业:
1)基坑开挖:
2012年2月1日~2013年2月4日
2)基础施工:
2013年2月5日~2013年2月10日
3)墙身施工:
2013年2月10日~2013年2月18日
4)盖板预制:
2013年1月20日~2013年1月31日
5)盖板安装及附属施工:
2013年2月15日~2013年2月23日
6)台背回填:
2013年2月24日~2013年3月1日
(7)AK1+111钢筋砼盖板涵涵长27.65m,施工机械和人力从BK0+028调入,投入劳力15人,杂工10人,机械化作业:
1)基坑开挖:
2013年2月1日~2013年2月6日
2)基础施工:
2013年2月7日~2013年2月12日
3)涵身施工:
2013年2月12日~2013年2月18日
4)盖板预制:
2013年1月25日~2013年2月5日
5)盖板安装及附属施工:
2013年2月19日~2013年2月25日
6)台背回填:
2013年2月25日~2013年3月1日
(8)K82+335钢筋砼盖板涵涵长42.58m,机械和人力从AK0+892涵洞调入,投入劳力15人,杂工10人,机械化作业:
1)原地面强夯及填土路基处理:
2013年1月21日~2013年2月7日
2)基础施工:
2013年2月8日~2013年2月15日
3)涵身施工:
2013年2月13日~2013年2月19日
4)盖板预制:
2013年2月1日~2013年2月7日
5)盖板安装及附属施工:
2013年2月20日~2013年2月26日
6)台背回填:
2013年2月26日~2013年3月5日
(9)K82+660钢筋砼盖板涵涵长66m,人力和机械从CK0+650和EK0+213调入,投入劳力20人,杂工10人,机械化作业:
1)清表、原地面强夯及部分填筑:
2013年2月1日~2013年2月5日
2)基础施工:
2013年2月6日~2013年2月13日
3)涵身施工:
2013年2月10日~2013年2月17日
4)盖板预制:
2013年1月29日~2013年2月7日
5)盖板安装及附属施工:
2013年2月16日~2013年2月24日
6)台背回填:
2013年2月24日~2013年3月2日
(10)K82+820钢筋砼盖板涵涵长70m,机械和人力从AK1+042涵洞调入施工,投入熟练工人20人,杂工10人,机械化作业:
1)基坑开挖、原地面强夯及填土路基处理:
2012年2月25日~2013年3月4日
2)基础施工:
2013年3月5日~2013年3月12日
3)墙身施工:
2013年3月10日~2013年3月18日
4)盖板预制:
2013年2月15日~2013年2月28日
5)盖板安装及附属施工:
2013年3月15日~2013年3月25日
6)台背回填:
2013年3月25日~2013年4月1日
(11)K82+980箱涵涵长67m,机械和人力从K82+660涵洞调入,投入劳力20人,杂工10人,机械化作业:
1)原地面强夯及路基填筑:
2013年2月26日~2013年3月8日
2)函身底板施工:
2013年3月8日~2013年3月14日
3)涵身及顶板施工:
2013年3月12日~2013年3月20日
4)边沟及小桥涵盖板预制:
2013年2月20日~2013年2月27日
5)边沟盖板涵及盖板小桥涵施工:
2013年3月15日~2013年3月26日
6)台背回填:
2013年3月26日~2013年4月1日
(12)K84+861盖板涵涵长66m,机械和人力从K82+335涵洞调入,投入劳力15人,杂工10人,机械化作业:
1)原地面强夯及填土路基处理:
2013年2月24日~2013年3月7日
2)基础施工:
2013年3月8日~2013年3月15日
3)涵身施工:
2013年3月10日~2013年3月21日
4)盖板预制:
2013年2月20日~2013年3月5日
5)盖板安装及附属施工:
2013年3月21日~2013年3月26日
6)台背回填:
2013年3月26日~2013年4月1日
(13)AK0+094涵洞涵长45.09m,机械和人力从AK1+111涵洞调入,投入劳力15人,杂工10人,机械化作业:
1)基坑开挖:
2013年3月1日~2013年3月6日
2)基础施工:
2013年3月7日~2013年3月12日
3)涵身施工:
2013年3月12日~2013年3月18日
4)盖板预制:
2013年2月25日~2013年3月8日
5)盖板安装及附属施工:
2013年3月19日~2013年3月25日
6)台背回填:
2013年3月25日~2013年4月1日
五、总体施工方案
本合同段涵洞工程拟安排2个涵洞综合施工队,4到5个作业面,共120人施工。
本合同段共设置盖板涵523.13m/12座,钢筋砼箱涵67m/1座。
施工准备完成后,全面展开涵洞及通道工程的施工,以便尽早地为路基填筑创造条件。
采取平行与流水施工的方式逐道施工,涵洞基坑土方采用人工配合机械放坡开挖;盖板涵的基础及台身采取组合钢模立模现浇;盖板在预制场集中预制,由汽车运往现场,汽车吊吊装;进出口浆砌片石采用人工进行挤浆法砌筑。
砂浆采用机械集中拌制,人工运输;砼在拌合场集中拌制,砼搅拌输送车运送至现场,插入式振捣器振捣密实。
土质基坑采用机械开挖,人工修整,开挖后检测地基承载力,符合要求时按图纸设计直接进行施工,反之采取处理进行加固,处理方法有换填垫层和强夯处理。
施工准备完成后,全面展开涵洞及通道工程的施工,以便尽早地为路基填筑创造条件。
采取平行与流水施工的方式逐道施工。
部分涵洞需按设计要求进行路基填筑,填至设计要求高程方可进行基础施工,要求分层填筑,厚度不大于30cm,压实度不小于96%。
砼圬工采用组合钢模立模,钢筋在加工场集中加工,现场绑扎;砼采取集中拌制,搅拌运输车运输,人工配合串筒和溜槽入模,插入式振捣器分层振捣密实。
盖板在小型构件预制场集中预制,汽车吊安装。
六、施工方案
施工工艺流程详见《盖板通道施工工艺流程框图》
1、基坑开挖
(1)、基坑放样
复测导线点闭合后,进行涵洞基础测量定位。
首先准确定出涵洞中心位置及进出口方位,再确定出开挖轮廓线,基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高控制桩设在比较稳固的位置,防止毁坏,便于施工过程进行复位。
同时测量出开挖深度。
(2)、基坑开挖
基坑开挖前测量地面高程,控制开挖深度,开挖尺寸比涵洞基础宽出50cm,保证基础立模加固牢靠。
如开挖深度较深,基坑壁应按照一定坡度放坡开挖。
基础开挖采用挖掘机配合人工开挖,开挖至设计标高上20~30cm时,改用人工清理至设计标高,整平后检验基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计,并进行基底承载力试验,合格后在进行下道工序。
否则对基底采用换填或强夯的方法进行处理,以达到涵洞地基设计承载力的要求。
基坑开挖如有地下水要及时排除,基坑顶面也要做好排水设施,防止基坑顶面水流倒流。
2、地基处理方式
本合同段对于地基承载力达不到要求的涵洞基底,采用强夯法或砂砾换填垫层法进行处理。
AK0+094涵洞清表后基底需换填砂砾处理,换填深度为2m,进行换填层承载力的测定。
其余部分涵洞(K82+335、K82+660、K82+820、K82+980、K84+861、AK0+892、BK0+028、EK0+213)基底需进行填土处理,填筑前进行强夯,分层填筑厚度不大于30cm,压实度不小于96%。
强夯处理面高程应高出地基的设计高程20cm左右,待处理完毕后再清理整平至地基设计标高。
强夯法,采用间隔点式两遍夯实法,夯点间距d为夯锤直径的2.5~3.5倍。
夯点按矩形布置。
对于粉土、粘性土两遍夯实的间隔时间为3~4周,对于砂砾石土、砂土可连续夯击。
涵洞设计处理深度均小于4m,单击夯击能为1000KN*m,最后两击平均夯沉量3CM。
夯坑的累计夯沉量每大于50cm后应往夯坑内抛填填料,在第二遍夯击完成后,用前两遍夯击能一半的能量满夯一遍,夯锤的重叠搭接尺寸为夯锤直径的三分之一。
在正式夯击前,应根据不同工点、不同地质、不同的结构类型进行试夯,每个试夯点的试夯面积不小于20m*20m。
试夯时适当调整夯击能大小和夯击次数,以满足处理后地基的承载力要求、最后两击的平均夯沉量要求,并满足夯坑周围隆起最小,夯锤容易提起等设计要求。
3、基础施工
(1)、基础放样
基坑开挖好后,应重新放设涵洞的纵、横轴线,同时用全站仪、钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样,并用水准仪抄平,控制基底和基顶标高。
(2)、基础模板与支架
①、基础砼采用强度大、刚度好、尺寸标准、周转率高的竹胶板,
竹胶板必须保证其表面平整、形状准确、板缝间不漏浆等要求。
②、模板安装前,在模板表面涂刷脱模剂,不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。
③、支立模板时为了防止模板位移凸出,支立侧模时在模板外设立支撑固定。
④、模板安装完毕后,为保证位置准确,必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,合格后方可报监理工程师抽检,监理工程师认可后方可浇注混凝土,浇注时,发现模板有超过允许偏差值的可能应及时纠正。
盖板通道施工工艺流程框图
施工准备,施工放样
水泥、砂、碎石、混凝土配合比试验报监理工程师审批
基坑开挖报监理工程师审批
按设计要求进行涵底处理
基础立模报监理工程师审批
基础混凝土浇筑报监理工程师审批
墙身立模报监理工程师审批
墙身混凝土浇筑报监理工程师审批
台帽钢筋绑扎报监理工程师审批
报监理工程师审批
台帽立模报监理工程师审批
台帽钢筋绑扎
台帽浇筑报监理工程师审批
盖板安装
盖板预制
报监理工程师审核
报监理工程师审批
端墙、翼墙施工报监理工程师审批
墙背回填材料
报监理工程师审批
墙背分层回填报监理工程师审批
工程施工完毕
(3)、基础沉降缝设置
沉降缝沿着洞身长度方向每隔4-6m设置一道,缝宽1~2cm,采用弹性的专业防水材料嵌入混凝土锚固并填塞沉降缝;具体位置根据地基土变化情况和填土高度定;在地基土质发生变化、基础埋深不同或地基压力发生较大变化以及填挖交界处,均设置沉降缝。
沉降缝贯穿整个洞身断面,其方向与板的跨径方向一致,且避开支撑梁位置。
(4)、基础混凝土的浇注及养护
涵洞混凝土采用集中拌和,罐车运输,吊斗法入模。
拌和前对各种原材料质量进行严格检查。
砼浇注时,必须对运到施工现场的砼进行严格的检查。
如砼坍落度、和易性。
浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查,模板内的杂物、积水应清理干净,模板如有缝隙必须填塞严密。
为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析,在浇注基础时,吊车倾卸高度不超过2米,通过串筒下落。
混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇注,上层混凝土在下层混凝土初凝前浇注完成;上下层同时浇注时,上层与下层浇注距离保持1.5米以上,每层砼浇注厚度不超过30cm.
混凝土的振捣采用插入式振捣,移动不超过振捣器作用半径的1.5倍,与侧模应保持5到10厘米的距离。
混凝土浇注连续进行,因故间断时,其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。
混凝土浇筑初凝后,对基础与涵台连接面顺涵长方向拉毛。
盖板涵整体式基础,涵台和基础不能同时浇筑时,采取在基础内预埋短钢筋措施,保证涵台与基础可靠连接。
混凝土浇注完成后,在收浆后尽快养护,混凝土的养护采用覆盖洒水养护,养护时间不得少于7天。
基础底面埋置深度按规范要求进行,一般应设在局部冲刷线以下或铺砌层顶面以下不小于1m。
4、台身及台帽浇筑
(1)、施工放样
基础施工完成后,准确放出墙身位置。
(2)、模板与支架
①、墙身模板采用1*1.5的钢模板进行组合,钢模必须保证其表面平整、形状准确
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