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无重大危险的物质和物品;
1.5项:
具有整体操作危险但极不敏感的物质。
爆炸品的危险特性主要有爆炸性、燃烧性、毒性或窒息性。
爆炸品如在一起能安全积载或运输而不会明显增加事故率或在一定量的情况下不会明显增大事故后果,可以认为是“相容的”或“可配装的”。
根据这一标准,本类物质又可分成十二个配装类,用英文字母A-L(不包括I)和S表示,其相应的配装类类别符号见附录一。
二、第2类—气体
本类包括永久性气体(指在环境温度下不能液化的气体)、液化气体(指在环境温度下经加压能成为液体的气体)、可溶气休(包括经加压后倍解在溶剂中的气体)及深度冷却的永久性气体(指在低温下加低压液化的气体)。
气体按其危险性可分为:
2.1项:
易燃气体。
这类气体自容器中溢出与空气混合,当其浓度达到极限爆炸时,如被点燃,能引起爆炸及火灾。
2.2项:
非易燃气体。
这类气体中有的本身不能燃烧,但能助燃,一旦和易燃物品接触,极易引起火灾;
有的非易燃气体有窒息性,若处理不当,会引起人畜置息。
2.3项:
有毒气体。
这些气体毒性很强,若吸入人体内,能引起中毒。
有些有毒气体还有易然、腐蚀、氧化等特性。
第2类危险货物的危险特性主要有以下表现:
(1)易燃性和爆炸性一些易燃气体容易燃烧,也易于和空气混合形成爆炸性馄合气体。
(2)窒息性、麻醉性和毒性本类气体中除氧气和空气外,若大量溢出,都会因冲淡空气中氧气的含量而影响人畜正常的呼吸,严重时会因缺氧而窒息。
(3)污染性一些气体对海洋环境有害,被认为是“海洋污染物”。
三、第3类—易燃液体
此类易燃液体包括在闭杯试验61℃(相当于开杯试验65.6℃)以下时放出易燃蒸气的液体或液体混合物,或含有处于溶液中呈悬浮状态固体的液体(如油漆.清漆等)。
易燃液体按其闪点的大小分为三小项:
3.1项:
闭杯闪点低于一18℃的低闪点类液体;
3.2项:
闭杯闪点为一18-23℃(不包括23℃)的中闪点类液体;
3.3项:
闭杯闪点为23-61℃(包括61℃)的高闪点类液体。
易燃液体的危险特性主要有以下表现:
(1)挥发性和易燃性易燃液体都是含有碳.氢等元素的有机化合物,具有较强的挥发性,在常温下就易挥发,形成较高的蒸气压。
易燃液体及其挥发出来的蒸气,如遇明火,极易燃烧。
易燃液体与强酸或氧化剂接触,反应剧烈,能引起燃烧和爆炸。
(2)爆炸性当易燃液体挥发出的燕气与空气混合,达到姆炸极限时,遇明火会引起爆炸。
(3)麻醉性和毒害性易燃液体的蒸气,大都有麻醉作用,如长时间吸人乙醚蒸气会引起麻醉,失去知觉。
深度麻醉或长时间麻醉可能死亡。
(4)易积聚静电性大部分易燃液体的绝缘性能都很高,而电阻率大的液体一定能呈现带电现象。
(5)污染性一些易燃液体被认为是对海洋环境有害的海洋污染物。
四、第4类——易燃固体.易自燃物质和遇水放出易燃气体的物质
本类是指除了划为爆炸品以外的,在运输情况下易于燃烧或者可能引起火灾的物质。
本类在“国际危规”中,可分为以下三小项:
4.1项:
易燃固体
具有易被外部火源(如火星和火焰)点燃的固体和易于燃烧.助燃或通过摩擦引起燃烧的固体以及能自发反应的物质。
本类物质包括浸湿的爆炸品。
易燃固体的危险特性:
易燃固体燃点低,对热.摩擦.撞击及强氧化剂作用较为敏感,易于被外部火源所点燃,燃烧迅速。
4.2项:
易自燃物质
具有易于自行发热和燃烧的固体或液体。
本类物质包括引火物质(与空气接触在5min内即可着火)和自然发热物质。
易自燃物质的危险特性:
本类物质无论是固体还是液体都具有自燃点低.发热以及着火的共同特征。
这类物质自燃点低,受外界热源的影响或本身发生生。
化学变化热量积聚而使其温度升高引起燃烧。
4.3项:
遇湿危险物质
即遇水放出易燃气体的固体或液体,在某些情况下,这些气体易自燃。
遇湿危险物质的特性:
本类物质遇水发生剧烈的反应,放出易燃气体并产生一定热量。
当热量使该气体的温度达到燃点时或遇到明火时会立即燃烧甚至爆炸。
五、第5类——氧化物质(氧化剂)及有机过氧化物
5.1项:
氧化物质
氧化物质是一种化学性质比较活泼的.在无机化合物中含有高价态原子结构的物质,其本身未必燃烧,但通常因放出氧气能引起或促使其他物质燃烧。
5.2类:
有机过氧化物。
有机过氧化物是指其物质分子结构极不稳定.易于分解的物质。
氧化物质具有以下的危险特性:
(1)在一定的情况下,直接或间接放出氧气,增加了与其接触的可燃物发生火灾的危险性和剧烈性。
(2)氧化剂与可燃物质,诸如糖.面粉.食油.矿物油等混合易于点燃,有时甚至因摩擦或碰撞而着火。
混合物能剧烈燃烧并导致爆炸。
(3)大多数氧化剂和液体酸类会发生剧烈反应,散发有毒气体。
(4)有些氧化剂具有毒性或腐蚀性,或被确定为海洋污染物。
有机过氧化物的危险特性:
具有强氧化性,对摩擦.碰撞或热都极为不稳定,易于自行分解,并放出易燃气体。
受外界作用或反应时释放大量热量,迅速燃烧;
燃烧又产生更高的热量,形成爆炸性反应或分解。
有机过载化物还具有腐蚀性和一定的毒性或能分解放出有毒气体,对人员有毒害作用。
六、第6类——有毒(毒性)的物质和感染性物质
6.1项:
有毒(毒性)的物质。
它是指被吞咽.吸人或与皮肤接触易于造成死亡.重伤害或损害人体健康的物质。
有毒物质的危险特性:
几乎所有的有毒的物质遇火或受热分解时会散发出毒性气体;
有些有毒的物质还具有易燃性;
很多本类物质被认为是海洋污染物。
有毒物质毒性大小的衡量指标:
(1)致死剂量,用符号LD100或LD50表示;
(2)致死浓度,用符号LC100或LC50表示。
根据毒性的危险程度,有毒的物质的包装可分为三个类别:
包装类1:
呈现剧毒危险的物质和制剂;
包装类2:
呈现严重性危险的物质和制剂;
包装类3:
呈现较低毒性危险的物质和制剂。
6.2项:
感染性物质是指含有微生物或它们的毒免会引起或有可能引起人或动物疾病的物质。
感染性物质的危险特性;
对人体或动物都有危害性的影响。
七、第7类——放射性物质
本类包括自发地放射出大量放射线,其放射性比活度(单位为kBp/kg)大于70kBp/kg的物质。
放射性物质放出的射线有a射线.β射线.γ射线及中子流等四种。
所有的放射性物质都因其放射出对人体造成伤害的看不见的射线而具有或大或小的危险性。
在《国际海上危险货物运输规则》中,放射性物质放出射线量的大小用放射性活度.放射性比活度.辐射水平〔单位为msv/h(毫希沃特了小时)〕.运输指数(TI)来衡量。
为了确保运输安全,必须对运输指数进行有效的控制。
在常规运输条件下,运输工具外部表面任何一点的辐射水平不得抄获2msv/h,并且距其2m处不得超过0.1msv/h。
装在单一运输工具上的包件.集合包装.罐柜和货物集装箱的总数在该运输工具上的运输指数总和应不超过《国际海上危险货物运输规则护货物集装箱和运输工具的运输指数限值》表中所规定的数值。
八、第8类—腐蚀性物质
本类包括在其原态时都或多或少地具有能严重伤害生物组织,如从其包装中漏出也可损坏其他货物或运输工具的固体或液体。
腐蚀性物质的化学性质比较活泼,能与很多金属.有机物及动植物等发生化学反应,并使其遭到破坏。
腐蚀性物质的危险特性:
具有很强的腐蚀性及刺激性,对人体有特别严重的伤害;
对货物.金属.玻璃.陶器.容器.运输工具及其设备造成不同程度的腐蚀。
腐蚀性物质中很多具有不同程度的毒性,有些能产生或挥发有毒气体而引起中毒。
九、第9类—杂类危险物质
杂类危险物质和物品具有多种的危险特性,每一杂类危险物质和物品的特性都载于有关该物质或物品的各个明细表中。
凡是具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质,在运输、装卸和储存保管过程中,容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物,均属危险货物。
危险货物定义包含以下三点具体内容:
1.具有易燃、易爆、腐蚀、毒害、放射射线等性质。
指危险货物本身具有的特殊性质。
是造成火灾、灼伤、中毒等事故的先决条件。
2.能引起人身伤亡和财产损毁。
指危险货物在一定条件下,如:
受热、明火、摩擦、震动、撞击、撤漏、与性质相抵触物品抵触,发生化学变化所产生的危险效应。
它不仅是货物本身遭到损失,更主要的是危及周围环境。
指出了它的危害性。
3.在运输、装卸、保管过程中,它不同于普通货物而需要特别防护。
是指针对各类危险货物特性,必须采取的“特别”防护措施。
第二章、危险废物管理程序和内容
由于危险废物本身往往是污染物的“源头”,故需对其产生——收集运输——综合利用——处理——贮存——处置,实行全过程管理,在每一环节都将其当作污染源进行严格的控制。
1、产生者对于危险废物产生者,要求其按照有关标准,将所有产生的废物分类,并用符合法定标准的容器包装,做好标记、登记记录,建立废弃物(主要是有害废弃物)清单,待收集运输者运出。
2、容器对不同废弃物要求采用不同容器包装。
如一次性容器合周转性容器等。
为了防止暂存过程中产生污染,容器质量、材质、形态应能满足所装废弃物的标准要求。
3、贮存
贮存管理是指对危险废物进行处理处置前的贮存过程实行严格控制。
4、收集运输
收集管理是指对各厂家的收集实行管理,运输管理是指收集过程中的运输和收集后运送到中间贮存处或处理处置厂(场)的过程所需实行的污染控制。
5、综合利用
综合利用管理包括用于农业、建材、回收资源和能源过程中对于污染的控制。
6、处理处置
处理处置管理包括有控堆放、卫生填埋、安全填埋、深地层处置、深海投弃、焚烧、生化解毒和物化解毒等。
第3章危险废物运输过程中应急预案
1.运输过程中防范措施
运输中防渗漏、防溢出、防扬散,不得超载。
运输工具表面按标准设立危险废物标识。
标识的信息包括:
主要化学品成分或危险废物名称、数量、物理形态、危险类别、应急措施和补救方法。
运输中车辆在经过铁道口时,要一慢、二看、三通过,以保证人员和车辆安全。
严禁途中散落渗漏,造成二次污染,远离火源、热源,不可受潮,雨天不运输。
司机和押运员需携带身份证、驾驶执照、上岗证、运输车辆准运证编号。
车辆左前方必须悬挂黄底黑字“危险品”字样的信号旗运输工具上配备应急工具、药剂和其他辅助材料。
2.现场包装防范措施
首先检查包装密封性,在确保无泄露的情况下方可装车。
危险货物运输包装应结构合理,搬运时轻装轻卸,防止包装及容器损坏,严禁野蛮装卸、人货混装,安全行驶,文明驾驶。
装车人员,应配戴化学安全防护眼镜,穿防毒物渗透工作服,戴橡胶手套,确保装车人员安全。
工作现场禁止吸烟、进食和饮水。
运输单位应具有熟悉汽车运输与装卸安全技术管理人员,负责汽车装卸安全技术工作;
经过专业培训考核合格的操作人员方可运输。
明确规章制度,员工装运时必须穿戴好劳保防护用品,严禁酒后上岗,违章作业。
3.应急响应、现场保护
如发生危险、立即启动应急预案,迅速组织应急救援专职队,赶赴现场。
总指挥统一协调部署,泄漏时关闭阀门、采用适合的材料和技术手段堵住泄露处。
筑堤堵截泄露液体或者引流到安全地点;
对于可燃物,也可以在现场施放大量水蒸气或氮气,破坏燃烧条件。
对于液体泄漏,为降低物料向大气中的蒸发速度,可用泡沫或其它覆盖物品覆盖外泄的物料,在其表面形成覆盖层,压制其蒸发;
对大型泄露,可选择用隔膜泵将泄露出的物料抽入容器内或槽车内;
当泄露量小时,可用沙子、吸附材料、中和材料等吸收中和,将收集的泄露物运至废物处理场所处置。
用消防水冲洗剩下的少量物料,冲洗水排入水系统处理;
在做好自身防护的基础上,快速实施救援尽可能切断泄漏源,防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。
制止事故发展,并将伤员救出危险区域和组织撤离、疏散,消除危险化学品事故的各种隐患,同时通知医院做好救援准备。
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