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9.微机处理,集选控制JXW
二、电梯的曳引传动方式
1.曳引钢丝绳的绕法
(1)1∶1绕法轿厢的升降速度与钢丝绳线速度一样。
钢丝绳所受力等于所悬挂重量的总和。
(2)2∶1绕法轿厢的升降速度是钢丝绳线速度的一半。
钢丝绳所受力等于所悬挂重量总和的一半。
2.曳引钢丝绳的绕式
(1)全绕式每根钢丝绳在曳引轮上绕过二次,需要两个对应的绳槽。
(2)半绕式每根钢丝绳在曳引轮上只绕一次,只需一个对应绳槽。
半绕式电梯,曳引钢丝绳在曳引轮上最大包角为180°
,一般不小于150°
。
三、电动机
l电动机定子和转子温升不超过25℃。
l定子与转子间隙1mm。
l电动机轴向窜动量不大于3mm。
l轴承温度不超过80℃。
l额定电压值波动在±
7%以内。
l电动机空载电流中任何一相与三相平均值的偏差不大于平均值的10%。
l曳引电动机振幅及轴向窜动量允许值:
振幅允许值:
1000转/分:
≤0.13mm。
750转/分:
≤0.16mm。
轴向窜动:
10kw:
0.5mm。
10-20kw:
0.74mm。
30kw以上:
1.0mm。
四、制动器
l得电立即松闸、失电立即抱闸。
l电磁力应大于制动力。
l瓦闸与制动轮的接触面积应大于瓦闸面积的80%。
l松闸时,瓦闸与制动轮的间隙最好在0.3~0.5mm,不大于0.7mm。
l制动器线圈正常工作温升在60℃以下,最高不超过85℃。
l制动器轴锁磨损超过原直径5%或椭圆度超过0.5mm时应更换。
l制动瓦片磨损量达原厚度1/4时应更换。
五、曳引轮
l材料要求:
耐磨、延伸率大、磨擦系数大,一般用球墨铸铁。
l绳槽型式:
(1)半圆槽:
摩擦系数小,用于全绕式电梯。
包角大于330°
(2)速切口半圆槽:
摩擦力适中,用于半绕式电梯。
包角应大于135°
(3)V型槽:
摩擦力大,不常用,有时在载货电梯中用。
l曳引轮的节圆直径与钢丝绳直径应大于40。
l曳引轮的节圆直轻与电梯运行速度有关。
六、导向轮
l用于半绕式时,称过桥轮。
用于全绕式时,称抗绳轮。
l绳槽应为半圆槽。
l槽深大于d/3。
l槽的圆弧半径R比钢丝绳半径放大1/20。
l导向轮节圆直径应比钢丝绳直径大40倍以上。
l导向轮安装时离机方地面距离应大于10cm。
七、减速器
l减速箱的作用是降低曳引机输出转速,增大输出转距。
l电梯蜗杆传动有圆柱型蜗杆传动和圆弧面蜗杆传动两大类。
l蜗杆在蜗轮上面称蜗杆上置式,蜗杆在蜗轮下面称蜗杆下置式。
l蜗轮副的齿面间隙应在0.095~0.19mm之间。
l电动机主轴与蜗杆的同轴度:
刚性连接≤0.02mm,弹性连接≤0.1mm。
l连接器外圆的径向跳动不应超过1/3000。
l掌握好润滑油型号、加油量、漏油情况等。
l减速器各机件和轴承温度不高于60℃,箱体内油温不得超过85℃。
八、曳引钢丝绳
1.至少有两根独立的钢丝绳。
2.曳引轮节圆直径与钢丝绳直径之比不应小于40。
3.钢丝绳的公称直径不小于8mm。
4.钢丝绳的安全系数:
三根或三根以上:
12
两根:
16
卷筒驱动12
5.钢丝绳与绳头连接处的强度不应小于钢丝绳自身强度的80%。
6.各根钢丝绳应受力均等,小于5%。
7.空载到满载的网丝绳伸拉量不超过20mm。
8.端接型式:
锥型套、自锁楔型、绳夹。
9.钢丝绳报废标准:
钢丝绳单丝断裂根数:
钢丝绳安全系数
钢丝绳一个捻距有下列断裂数应更换
钢丝表面磨损量达直径%
0
10%
15%
20%
25%
30%
12-14
20
17
15
14
12
10
14-16
22
18
16
13
11
同捻钢丝绳取1/2数值为报废依据
表面磨损或腐蚀占直径30%时,不管有无断丝或出现断股即报废。
九、补偿绳
电梯额定速度超过2.5m/s时,应使用速张紧轮的被偿绳。
张紧轮的节圆直径与补偿绳的公称直径之比应不小于30。
电梯额定速度超过3.5m/s时,应增设一个防跳装置。
十、厅、轿门技术要求
1.门扇与门套,门扇下端与地坎之间的间隙:
客梯1~6mm,货梯1~8mm。
2.开门刀与各层厅门地坎之间的距离:
5~10mm。
3.各层厅门门锁上的滚轮端面与轿厢地坎间的距离:
4.各层厅门地坎的不水平度≤2/1000。
5.各层厅门地坎应略高出装修后的地面2~5mm。
6.各层在门地坎至轿门地坎的距离偏差均为0~+3mm。
7.滚轮架上的偏心轮下导轨下端面的距离不应大于0.5mm。
8.厅门门套立柱和框架立柱的不垂直度和横梁的不水平度不超过1/1000。
9.中分式门的门扇在对口处应平整,两扇门的不平度不应大于1mm,门缝在整个可见高度上均不应大于2mm。
10.门在开足后,门扇不应凸出轿厢门套,应适当缩入5mm左右。
11.门在开、关过程中应平稳,不应有跳动、抖动现象。
12.厅门门扇上应装有强迫关门装置。
13.被动门应设有电气联装置。
14.门锁门钩子钩进量大于7mm。
并开始与电锁联锁触点接触。
15.关门阻止力应不大于150N。
十一、导轨
1.导轨支架的安装
l连接方式:
A:
对穿螺栓固定法
B:
预埋螺栓固定法
C:
预埋钢板焊接固定法
D:
膨胀螺栓固定法。
E:
直接埋入法
l支架水平度:
5mm
l支架间距:
(1)一定要保证每根导轨有2只支架。
(2)间距不大于2.5M。
(3)与连接板不能垂直。
3.导轨安装
l垂直度:
轿厢侧小于1.2mm/5M,不设安全钳的对重导轨:
小于2mm/5M
l接头缝隙:
轿厢导轨不大于0.5mm,不设安全钳的对重导轨:
不大于1mm
l接头台阶:
不大于0.05mm,不设安全钳的对重导轨:
不大于0.15mm
l修光长度:
250~300mm
l与支架的连接:
不能用焊接方法。
l导轨的最底端不能悬空。
l轨距要求:
轿厢0~+2mm,对重:
0~+3mm
整根用照导器修正其导距的间隙和偏斜。
十二、导靴
(1)固定式滑动导靴:
适用于V≤0.63m/s。
(2)弹簧式滑动导靴:
适用于V≤2m/s。
(3)滚动导靴:
适用于V>2m/s。
l滚动导靴的水平移动量为1mm,顶面移动量为2mm。
l导靴侧面磨损量不得超过原厚度的25%(双面计算)
l滑动弹簧导靴a、c间隙调正为2mm,b尺寸根据载重量加以调正。
kg
500
750
1000
1500
2000-3000
5000
b
42mm
34mm
30mm
25mm
20mm
十三、缓冲器
1.弹簧式缓冲器(蓄能型)
l用于速度V≤1m/s的电梯上。
l缓冲行程:
S=0.135V2(M)且不小于65mm。
l越程距离:
200~350mm。
2.液压式缓冲器(耗能型)
l可用于任何速度的电梯。
S=0.067V2(M),且不小于420mm。
l越层距离:
150~400mm。
3.安装维修技术要求
l轿厢底部碰撞板中心与其对应的缓冲器面板中心偏差≤20mm。
l对重底部碰撞板中心与其对应的缓冲器面板中心偏差≤20mm。
l弹簧缓冲器顶面不水平度不应超过4/1000。
l轿厢侧使用两个缓冲器时,同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离的偏差不大于2mm。
l采用液压缓冲器时,其柱塞垂直度不大于0.5%。
(另有称±
0.5mm)
l液压缓冲器压实后重力离开应在120秒内自动复位。
l缓冲器应有防尘防锈措施
十四、限速器
1.最低动作速度:
115%V
2.最大动作速度:
(1)瞬时式安全钳:
0.8m/s
(2)渐进式安全钳,电梯速度≤1m/s时:
1.5m/s。
(3)其它:
1.25V+0.25/V
3.安全钳电气开关动作速度:
90-95%V0(V0限速器动作速度)
4.对重侧限速器动作速度略高于轿厢侧限速器动作速度,但不能超过10%。
5.限速器轮的节圆直径与限速器钢丝绳的公称直径之比不小于30。
6.限速器钢丝绳直径不小于6mm,安全系数不小于5。
7.限速器轮的不垂直度不大于0.5mm。
8.张紧装置必需是浮动的,重锤不小于30kg。
有断绳保护开关。
9.张紧装置离地高度(mm)
电梯类别
低速电梯
快速电梯
高速电梯
距地面主度
400±
50
550±
750±
10.张紧轮张紧力的要求:
正常运行时,张紧力≥150N,限速器动作时,限速器的张紧力应不小于安全钳起作用时所需力的2倍且不应小于300N。
11.限速器响应时间:
限速器动作速度前的响应时间和达到动作速度后,吊起楔块与导轨按能时间(限速器与安全钳的灵敏性)标准在0.5秒以内,如无轧绳置的响应时间稍长些。
十五、安全钳
1.瞬时式安全钳适用于额定速度不超过0.63m/s的电梯。
2.渐进式安全钳适用于额定速度大于1.0m/s的电梯。
3.制停距离
H=V12/2g+0.10+0.03(m)
额定速度(m/s)
限速器最大动作速度(m/s)
最小制停距离
最大制停距离
1.50
1.98
330
840
1.75
2.26
380
1020
2.0
2.55
460
1220
2.25
3.13
640
1730
3.00
3.7
2320
十六、井道顶部空间和底坑的尺寸要求
1.井道顶部空间,当对重完全压实在缓冲器上时,应同时满足以下三个条件:
(1)轿厢导轨长度应能提供≥0.1+0.035V2(m)的进一步制导行程。
(2)井道顶部最底部件与轿顶站人空间底平面的垂直距离≥1.0+0.035V2(m)。
(3)井道顶部最底部件与固定在轿厢顶上的设备的最高部件之间的距离≥0.3+0.035V2(m)
井道顶部最底部件与导靴或滚轮,钢丝绳附件和垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的距离≥0.1+0.035V2(m)
同时,轿厢上方应有一个足够的空间,能放进一个不小于0.5米×
0.6米×
0.8米的距形体。
2.当轿厢完全压实在缓冲器上时,应同时满足:
(1)对重轨导长度应能提供一个≥0.1+0.035V2(m)的进一步制导行程。
当电梯减速度能被监控时,这个数值可以减小:
V<4m/s时,可减少原数值的1/2
V>4m/s时,可减少原数值的2/3
无论哪种情况,0.035V2的值,均不得小于0.25米。
(2)底坑内应有能放进一个不小于0.5米×
1.0米的距形体。
(3)底坑的底部与轿厢最低部分间的净空距离应不小于0.5米。
该底部与导靴或滚轮、安全钳楔块、护脚板或垂直滑动门的部件间的净距离不超过0.1米。
十七、机房部件安装技术要求
1.承重钢梁
(1)承重钢梁如埋入承重墙内时应超越墙中心20mm,且不应小于75mm。
(2)对于砖墙,梁下应垫以能承受其重量的钢筋混凝土过梁或金属过梁。
(3)承重钢梁上平面水平度≤0.5/1000,三根承重梁上平面相互高差≤0.5mm,相互平行度≤6mm。
2.曳引机
(1)对不设减震装置的曳引机座的水平度不大于2/1000。
(2)曳引轮位置偏差:
前后方向≤±
2mm,左右方向≤±
1mm。
(3)曳引轮、导向轮、复绕轮垂直度偏差≤0.5mm,平行度≤±
3.限速器
(1)限速器与基座应用螺栓连接,如用混凝土基座,该基座的尺寸应比限速器底座每边放大25~40mm。
(2)限速器轮的不垂直度不大于0.5mm。
4.控制屏
(1)垂直度≤3/1000
(2)正面距门、窗≥600mm。
(3)维修侧距墙≥600mm。
(4)距机械设备≥500mm。
5.总电源
(1)安装在门入口方便接触处,高度1.3~1.5米。
6.孔洞要求
机房内钢丝绳与楼板边孔洞每边间隙应为20~40mm,四周筑台阶高50mm。
7.标志
在电动机或飞轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志。
曳引轮、飞轮、限速器轮外侧漆成黄色。
制动器手动松闸板手漆成红色,并挂在易接近的墙上。
机房内有多台电梯应有明显标志便于区别
十八、管路、线槽敷设原则
1.与可移动部分的最小距离:
机房50mm,井道100mm。
2.线管、线槽应用阻燃材料。
3.线管弯头超过3只应设接线盒。
4.水平、垂直偏差不大于2/1000,全程最大偏差不大于20mm。
5.水平支承点间距1.5米,垂直支承点间距2米。
6.软管弯曲半径大于软管半径的4倍。
7.软管支承点间距不大于1000mm,自由端头长度不大于100mm。
8.线管内导线总面积不大于线管内净面积的40%。
9.线槽内导线总面积不大于线槽内净面积的60%。
十九、接地接零
1.电气设备金属外壳应有易于识别的接地端。
2.接地电阻值不大于4Ω。
3.接地线应用铜芯线。
4.接地线截面积不应小于相线的1/3。
5.接地线截面积对裸铜线不应小于4mm2。
6.绝缘线不应小于1.5mm2。
7.线槽接头、电线管弯头、束结、分线盒应跨接接地线。
可用5mm钢筋作跨接线。
8.轿厢接地线如用电缆线不得少于2根,截面积大于1.5mm2。
9.接地线应用黄绿双色线。
10.零线与接地线应始终分开。
11.保护接地与保护接零不得混用。
二十、井道
1.当相邻两层门地坎间的距离超过11米时,其间应设置安全门。
2.检修门、安全门和检修活板门均不得朝井道内开启。
3.门和活板门均应装设用钥匙操纵的锁,当门、活板门开启后不用钥匙也能将其关闭和锁住。
4.检修门与安全门即使在锁住的情况下,也应能不用钥匙从井道内部将门开启。
5.只有检修门、安全门以及检修活板门均处于半闭状态时,电梯才能运行。
6.电梯运行部件之间水平距不小于0.3米,隔离栏贯穿整个井道高度。
7.电梯提升高度大于30米,应装对讲装置,应有补偿装置(绳或链)。
8.电缆线移动弯曲半径
8芯不少于250mm。
16~14芯不少于400mm。
如多种规格共用,以最大弯曲半径为准。
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