挂篮安装及拆除专项施工方案Word 文档.docx

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挂篮安装及拆除专项施工方案Word文档

干家拱双线特大桥连续梁

挂篮安装及拆除方案

1、工程概况

成渝客专干家拱双线特大桥（DK69+333）全长1129.96m，孔跨形式为21-32m+（40+56+40）m连续梁+9-32m。

并在DK69+330处跨成渝高速公路，主跨一孔直接跨越高速公路，交角为114º，结构类型为双块式无砟轨道（40+56+40）m现浇预应力混凝土双线连续梁，箱梁顶宽12.0m，设计最高运行速度为350km/小时，地震设防烈度为六度区（Ag≤0.1g），设计使用寿命为100年。

由中建铁路建设有限公司CYSG-2标项目部承建，连续梁处于21#～24#墩间，起止桩号为：

DK69+264.250～DK69+401.700。

基础设计为钻孔灌注桩基础，桩基为柱桩，其中22#、23#，为直径1.5m桩基，22#桩长18m，23#桩长24.5m。

下部结构设计为承台，空心墩身。

22#、23#承台尺寸为10.5m×15.3m×3m。

主墩下部结构采用双线圆端型空心墩身，22#墩高40.5m，23#墩高为38.5m。

上部结构设计为结构形式为（40+56+40）m挂蓝现浇连续箱梁。

2、挂篮拼装

2.1挂篮整体设计图

2.2挂篮的拼装

2.2.1测量放线

测量桥墩纵向和横向中心线，并用墨线弹出。

2.2.2铺设挂篮轨道钢枕

先按图纸将走行轨道线和端头线放出，并做标记。

随后进行铺沙找平，将走行轨按图纸上的顺序放好，轨道分为高侧和低侧，安装时必须按照图纸要求安放，不得放反。

2.2.3挂篮轨道钢枕锚固

轨枕安装好后，在轨枕上铺设行走轨道，利用0#块梁体竖向钢筋，用钢筋连接器将竖向钢筋和轨道锚固，间距50cm。

2.2.4安装2#主梁，连接后锚行走小车。

2.2.5安装后锚主梁，并锚固好。

2.2.6安装1#主梁，用高强度螺栓锚固好。

2.2.7安装1#主梁，用高强度螺栓锚固好。

2.2.8安装上后横梁及立柱支座，用高强螺栓连接锚固好。

安装后横梁。

2.2.9安装立柱及系杆。

2.2.10安装主桁后拉杆。

2.2.11安装主桁前拉杆。

2.2.12安装上前横梁,并连接上吊带并在主梁1＃和前上横梁安装好工作护栏。

2.2.13安装后下横梁,并与后上横梁用吊带连接好。

安装前下横梁,并与前上横梁用吊带连接好。

2.2.14安装底纵梁,铺设底模。

2.2.15安装侧模，外滑梁及外吊梁,外滑梁就位后与侧模支架焊接。

2.2.16专人检查轨道，主桁是否垫平，垫稳。

调整所有吊带标高并预紧。

对挂篮进行预压，重新调好标高，绑底板钢筋，腹板钢筋。

安装内模。

2.3挂篮行走注意事项

在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，挂篮将移至下一梁段位置进行施工，直到悬臂浇注梁段施工完毕。

挂篮前移时工作步骤如下：

2.3.1首先时将模板整体下降到一定高度，和混凝土脱离，挂篮后结点进行锚固转换，将上拔力转给后锚小车。

具体措施是把底模系统和侧模的拉杆松开一定的距离，把侧模和内模的轮杆、丝杠取掉并把组合模板减低高度。

随后把前后吊带吊杆均匀交替往下降，同时后锚和后横梁的锚固也慢慢松掉，降至后行走轮和走行轨接触即结构去不负载即可。

2.3.2用葫芦把后托梁的两端挂在内滑梁上，把后吊带和外后吊杆全部取掉。

用特制的后滑梁架将内模滑梁后端吊住，上端固定在桥面上。

2.3.3用导链将挂篮前移，将底模、侧模、主桁系统及内模滑梁一起向前移动，直至下一梁段位置。

2.3.4挂篮就位后，用挂篮后结点千斤顶进行锚固转换，将上拔力由锚固小车转给主桁后锚杆。

2.3.5移到位后的安装同上

2.3.6梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，进入下一个挂篮移动循环。

2.3.7挂篮行走时，内外模滑梁在顶板预留孔处及时安装滑梁吊点扣架，保证结构稳定；移动匀速、平移、同步，采取划线吊垂球或经纬仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，如有偏差，使用千斤顶逐渐纠正；为安全起见，挂篮尾部用钢丝绳与竖向蹬筋临时连接，随挂篮前移缓慢放松。

3、挂篮拆除

单只挂篮各组成部分重量，见表1：

表1挂篮材料重量统计表（单只挂篮）

序号

名称

总重（Kg））

备注

1

主梁1

1480.2

分解拆除

2

主梁2

1243.4

分解拆除

3

立柱

1229

分解拆除

4

后横梁

1433.2

分解拆除

5

立柱连接支座

222.9

6

后系杆

507.7

7

后锚连接梁

784.2

8

侧模1#

415.8

9

侧模2#

999.4

10

高侧侧模3#

1788．4

11

低侧侧模3#

1749.6

12

挂篮侧1#-1

184.5

13

挂篮侧2#-1

436.8

14

挂篮侧3#-3

789.6

15

挂篮侧3#-1

772.7

16

侧模支架

350

17

底模板

738.3

18

内模顶板

567.4

19

轨道梁

785

20

吊带

505

3.1挂篮拆除施工组织

本桥连续梁因跨成渝高速公路施工，中跨两套挂篮设置了防护外架及防护底棚，导致中跨合拢施工至7’#梁段时两端挂篮发生冲突。

根据现场实际施工情况，2#挂篮向前移动一个节段至7’节段，3#挂篮施工完毕后退至6#梁段，待7’#跨合拢段施工完成后同2#挂篮一起，退至高速公路范围以外与边跨挂篮一同拆除。

21#墩和22#墩1#挂篮和4#挂篮待边跨合拢并完成所以桥梁施工后直接在边跨段拆除。

3.2挂篮拆除步骤

第一步：

7’#梁段施工完毕，拆除挂篮内模，2#挂篮退至22墩1#梁段；3#挂篮退至23墩1’#梁段，此时挂篮均在高速公路外侧，待完成桥梁体系转换后直接拆除。

第二步：

22#墩1#挂篮走行至21墩9#梁段，23#墩4#挂篮走行至24墩9#梁段，完成9#边跨现浇并完成桥梁体系转换后拆除1和4##

挂篮；

3.3施工方法

（1）施工准备

①在挂篮内模拆除或到退前，确保已完成梁体纵向、横向及竖向预应力张拉、孔道压浆及封锚施工。

②挂篮内模已拆除，侧模及底模脱离梁体，中跨侧挂篮端部的防护棚已拆除。

③挂篮前后横梁最外侧4根Φ32mm精轧螺纹钢吊点连接牢固，同时每个吊点使用10t手动葫芦做保险，以确保安全。

④除挂篮前横梁外侧2个精轧螺纹钢吊带以及挂篮吊架外侧2个精轧螺纹钢吊带外，其余锚固精轧螺纹钢及钢吊带全部拆除。

⑤轨道垫枕铺设，每50cm一个，位置准确，均需垫实。

⑥挂篮走行轨道严格按照设计要求铺设，轨道各向误差在±2mm之内，表面平顺，接口光滑。

⑦推动主桁行进的千斤顶安装完毕，安排专人逐一将所有轨道锚固螺母再拧紧一遍，并检查连接器。

（2）中跨挂篮端部防护棚拆除

连续梁跨越成渝高速公路，为了保证道路通行安全，施工时在挂篮端部设置了防护棚，防护棚由钢管搭设而成，并悬挂了密目网。

挂篮移动前需要拆除端部的防护棚，具体步骤如下：

①首先要对成渝高速公路进行交通疏导，避免小型物件掉落至路面，砸坏行驶车辆。

②人工拆除密目网，拆除的密目网及铁丝网集中放置在箱梁顶面，最后利用塔吊吊至地面，不得随意丢弃。

③拆除钢管支架，由上往下依次拆除剪刀撑、横杆，然后拆除立杆，拆除的钢管人工配合塔吊吊至箱梁顶面，最后吊至地面集中堆放。

（3）内模拆除

由于挂篮内模影响挂篮倒退，因此在完成连续梁7’#梁段施工后即可拆除挂篮内模。

挂篮内模拆除时，先进行内滑梁拆除，内滑梁按常规拆除作业进行；

内模板需进行分解，然后完成拆除；内滑梁及内模板利用人工及倒链拖至梁面，然后利用塔吊吊至地面。

（4）挂篮后退

①利用设置在前横梁及挂篮吊架两侧的倒链临时吊挂底模平台，然后松开外侧前后吊带慢慢下落托梁及底模平台，使底模平台脱离梁体，施工过程中要悬挂保险钢丝绳。

②在梁体两侧前后托梁上纵向设一根I32工字钢作为扁担，利用倒链松开外滑梁锚固精轧螺纹钢，使侧模落在I32扁担上；同时用I16工字钢打竖向支撑，一端焊接在侧模骨架上，一段焊接在底篮纵梁上；为了防止侧模发生倾覆，在前横梁及挂篮吊架处各设一个倒链（或钢丝绳）链接在侧模骨架上，如图1。

图1移动前挂篮侧模固定示意图

③倒铺轨道，轨道下的轨枕要垫实，轨道上表面平顺，接口光滑。

④松开挂篮后锚固点，将倾覆力传给轨道，利用2台24t液压千斤顶推动挂篮后退，将底模、主桁系统及外侧模一起移动至高速公路范围外预定位置（3#梁段），其它按挂篮前行操作步骤倒退行走即可。

⑤行走时，需注意挂篮两榀主桁架均匀、同步前移，行走速度不大于10cm/min；具体操作时，可在左右轨道上每隔10cm做标记，行走过程中加强观察，若挂篮两榀主桁架不同步，前后相差20mm，应使用千斤顶顶推纠正。

（5）挂篮拆除

挂篮移动至预订位置后，需分块拆除，具体如下：

①固定侧模

利用倒链及钢丝绳通过箱梁翼缘板预留的锚点孔洞，将挂篮侧模锁定在梁体两侧。

②拆除底模平台

利用悬挂在前横梁及挂篮吊架两侧的四台10t倒链起吊底模平台，同时，各吊点附挂1根Φ18.5mm钢丝绳做保险装置；专人指挥4台倒链同时起落，倒链设定下落行程完毕后，收紧保险钢丝绳，底模平台改由4根钢丝绳临时吊挂；松开倒链，重新设置新行程并连接牢固；松开保险钢丝绳利用倒链继续下落底模平台；重复上述过程，直至底模平台平稳落在下方的场地上，如图2。

图2挂篮底模平台拆除示意图

③侧模拆除

用吊车吊住侧模，确认稳定后，拆除侧模固定吊具，外滑梁落于侧模骨架上，并进行临时锁定；安排专人指挥吊车依次将两个侧模吊至地面。

④主桁架拆除

底模平台及侧模拆除完毕后，将主桁架在梁面分解拆除。

两榀主桁先用钢丝绳或倒链临时在主桁架两侧将主桁拉紧，防止主桁侧倒；然后拆除两榀主桁间的门架横连及两侧挂篮吊架；最后将主桁架按照安装的反向顺序分解；按照拆除的先后顺序将分解的门架横连、挂篮吊架及主桁架吊至地面。

（6）施工注意事项

①中跨挂篮防护棚拆除时，施工人员必须系安全带；每人配一工具袋，扳手等施工用具必须装在袋子里面，不得挂在支架上；拆除的扣件集中放置在箱梁顶面，不得随意丢弃。

②挂篮后退及拆除时选在晴朗无风天气。

③轨道锚固精轧螺纹钢需上紧螺帽，长度不够的需用连接器接长。

④轨道铺设需平整，两轨道高差不得大于2mm；同时需清除轨道面上的杂物，并涂抹黄油。

⑤挂篮移动过程中，需同步、均匀前移，走行速度不大于10cm/min；同时加强观察，若挂篮两榀主桁架不同步，前后相差20mm，需采用千斤顶顶推纠正。

⑥挂篮底模拆除时，四台倒链要求同时上升或下降，并安排专人指挥盯控。

⑦侧模拆除时，要有专人指挥吊车，箱梁顶面安排一人查看模板是否脱离梁体；必要时地面安排两人用绳索调整模板状态，避免发生碰撞。

⑧主桁架拆除时，必须使用钢丝绳或倒链将主桁架临时固定，避免倾倒。

4、资源配置

4.1人员配置

根据现场实际情况，施工配备8名管理人员、29名作业人员，具体见表2：

表2劳动力配备表

序号

工种

人数

工作职责

1

领工员

1

负责工地现场

2

技术员

1

负责现场技术指导

3

安全员

1

负责施工现场安全

4

电工

1

动力、照明线路架设及维修

5

机修工

1

机械设备维修、保养

6

模板工

16

模板拆除等

7

起重工

2

模板及各种构件吊装

8

电焊工

4

铁件焊、割

9

合计

27人

4.2设备资源配置

根据现场实际情况，设备资源配置见表3

表3

设备资源配备表

序号

设备名称

型号

单位

数量

用途

1

塔吊

台

2

拆除模板、挂篮

2

电焊机

台

4

铁件焊接

3

千斤顶

24T

台

4

挂篮走行

4

油泵

台

4

挂篮走行

5

倒链

10T

台

8

6

切割机

台

2

模板分解切割

7

钢丝绳

Φ18.5mm

米

200

8

氧气乙炔

套

2

模板分解切割

5、安全保证措施

5.1安全目标

杜绝责任人身重伤及以上事故，杜绝责任机械设备大事故及以上事故，杜绝责任火灾，实现安全生产。

5.2危险源

干家拱双线特大桥跨（40+56+40）m连续梁挂篮拆除施工主要危险源有：

高临边、落物、气焊、气割、触电、起重设备等。

因此需从高空作业、安全用电、电焊气割以及机械设备使用等方面制定安全保证措施，确保挂篮拆除作业安全。

5.3高空作业安全保证措施

（1）高空作业人员，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业；严禁酒后登高作业。

（2）高空作业使用的工具要放在工具袋内，常用的工具应系在身上。

所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。

（3）挂篮拆除作业时，凡2m以上的作业平台，均须佩带安全带，挂妥安全带挂钩。

（4）所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽并扣好帽带。

高空作业人员要穿胶鞋或软底鞋。

（5）六级以上大风，禁止进行高空作业。

5.4人身安全保证措施

（1）安全教育培训及安全技术交底。

挂篮拆除前需对现场管理人员及作业人员进行安全教育培训及挂篮拆除安全技术交底。

通过培训和交底提高管理人员的责任感及防范意识，增强作业人员的安全意识及操作的规范性。

（2）特种工必须持证上岗。

塔吊、起重机等设备操作人员必须持证上岗，并且证件在有效期内。

挂篮拆除前对所有特种工的证件进行一次全面的检查。

（3）挂篮拆除前对现场的安全防护、机械设备、消防器材进行一次检查。

通过检查查找隐患、制定措施、落实整改，彻底消除危害人身安全的各种隐患。

（4）挂篮拆除时，加强过程监控，如有危及人身安全的险情，应立即暂停施工，处理完毕后方可施工。

（5）严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗；进入施工现场必须戴安全帽；不准穿拖鞋、高跟鞋、赤脚、赤膊上班作业。

（6）高处作业必须系安全带、穿防滑鞋。

严禁在同一安全桩上栓几根安全绳和在一根安全绳上栓几个人。

禁止在高处作业平台上追拉推打开玩笑。

（7）严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者进行高空作业。

（8）禁止施工机械、车辆超坐载人以及无“特种作业人员操作证”、“驾驶证”人员驾驶施工机械、车辆。

5.5施工现场安全用电措施

（1）施工现场临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。

（2）临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业人员不准进行电工作业。

（3）临时敷设的电线路，必须安设绝缘支撑物。

（4）严禁用其他金属丝代替熔断丝。

（5）施工有电必须时“一机、一闸、一保”，严禁一闸多接现象。

（6）配电箱必须接地线。

5.6气焊、气割作业

（1）作业人员必须经过入场安全教育，并经考试合格后方可上岗作业。

（2）气焊（割）作业人员要穿灵便的耐火工作服，要求上衣不准扎在裤子里，裤脚不准塞在鞋（靴）里，手套套在袖口外，戴护目镜。

（3）氧气瓶与其他易燃气瓶、易燃易爆分别存放，氧气瓶库应与高温、明火保持

10米以上距离。

（4）储存高压氧气瓶时应拧紧瓶帽，放置整齐，留有通道，并固定。

（5）气瓶应设有防震圈和安全帽。

搬运和使用时严禁撞击。

运输时应立放并固定。

严禁用叉车或起重设备调运高压气瓶。

（6）氧气阀不得粘有油脂、灰土，不得用带油脂的工具、手套或工作服接触氧气瓶。

（7）氧气瓶禁止在强烈日光下暴晒，夏天露天作业应搭设防晒罩。

（8）氧气瓶与焊炬、割炬及其他明火的距离应大于10米，与乙炔瓶的距离不小于5米。

（9）现场乙炔瓶存量不得超过5瓶，5瓶以上应放在储存间单独存放，储存间与明火的距离不小于15米，并应通风良好，设有降温设施，消防设施和通道，避免阳光直射。

（10）应用专用小车运送乙炔瓶。

装卸时动作应轻，不得抛滑、滚碰。

严禁剧烈震动和撞击，汽车运输时乙炔瓶应妥善固定。

（11）乙炔瓶使用时必须直立放置，与热源的距离不得小于10米，乙炔表面不得超过40摄氏度等。

5.7施工机械安全保证措施

（1）各种设备必须在检测的合格期内，吊车等特种设备操作人员必须持证上岗。

挂篮拆除前对施工用设备的合格证、检测证以及特种工证件进行一次全面检查，确保机械设备合格、作业人员持证上岗。

（2）各种机械要有专人负责维修、保养。

施工过程中要对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。

起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。

（3）机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人。

（4）机械设备应设标识牌、规则牌、注明安全操作注意事项。

（5）运输车辆服从指挥，严禁酒后驾驶车辆和操作机械，禁止不符合规定的设备使用或设备超负荷运转。

（6）机械设备在现场应集中停放，避免影响挂篮拆除施工。

（7）起吊设备作业时，严禁起吊超过规定重量的物件。

其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新。

（9）机械吊装管材时，吊具完好，栓绑要牢靠，防止管子滑脱。

（10）起重作业中，司机先发信号然后起吊。

起吊时，重物在吊离地面20~50cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后在继续起吊。

起吊重物旋转时，速度均匀。