新版车辆钳工中级考证3Word文档下载推荐.docx
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()(1.0分)
12、(√)NSW型手制动机手轮组成或箱壳组成零部件焊缝开裂或裂纹时焊修后磨平或更换。
13、(×
)测量轮径时,其测量基点是位于距轮缘外侧70mm处的踏面。
14、(×
)磁粉探伤机只按规定的周期进行大修。
15、(×
)防尘挡圈及轴承内圈安装后,防尘挡圈须紧靠轴肩,不得翘曲变形,其端面与内圈及内圈与内圈的接触面须密贴,如有间隙,不得超过0.5mm。
16、(×
)轴端螺栓须均匀紧固,紧固力矩为210±
10N?
m。
17、(√)209T转向架弹簧托梁加修时,纵裂纹开槽焊修,焊缝打磨平整。
18、(×
)轴箱弹簧选配时,自由高、压缩高同侧相差不得超过6mm。
19、(√)SW-220K由于是无摇枕转向架,为防止车体意外过大的上升,在横梁上设置了防过冲座。
()(1.0分)
20、(√)两半圆制动盘组装时,连接面须平整,高低差不得大于0.5mm,连接缝不得大于1mm。
21、(√)高度尺是为划线盘量取尺寸用的。
22、(×
)104型分配阀主阀根据总风管的压力变化来控制制动机的充气、缓解、制动、保压等作用。
23、(√)普通客车下心盘垫板铁、木可混合使用但不得超过2层,全用铁垫板允许不得超过3层,12mm以下必须使用铁垫板。
24、(×
)架车机起、落车时,如发现架车机横梁发生倾斜,应立即撤离现场。
25、(√)脱轨制动装置由铁路货车脱轨自动制动阀、球阀、三通和管路等组成。
26、(×
)209T转向架摇枕弹簧自由高度,YZ25型为463mm。
27、(√)13号、13A型上作用车钩在闭锁位置时使用“锁铁托具”,并使钩锁铁腿贴靠后壁,向上托起钩锁铁,不得开锁。
28、(√)焊装磨耗板前摇枕斜楔摩擦面基准面须平整,否则须堆焊后磨平。
29、(×
)机动车频繁通过无人看守道口期间,无需用车单位派人临时看守。
30、(×
)闸片与托组装时各圆销涂抹润滑油脂。
二、选择题(第31题~第100题,每题1分,共70分。
31、速度传感器在车轮转动时产生频率与车辆运行速度成()的电脉冲信号。
正确答案:
D
A、横比B、同比C、反比D、正比
32、基础制动装置各拉杆具有()制动缸推力的作用。
A
A、传递B、扩大C、缩小D、控制
33、120型制动机置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置紧急排风阀开启位,制动管减压()前,制动机须发生紧急制动作用。
A、100kPaB、140kPaC、170kPaD、200kPa
34、设备是()三要素之一,是进行社会生产的物质手段。
C
A、劳动力B、安全管理C、生产力D、生产资料
35、在社会主义条件下,国家利益、集体利益和个人利益在根本利益上是()的,三者关系是非常密切的。
B
A、对立统一B、一致C、互相矛盾D、对立
36、双闸瓦式基础制动装置在制动时,制动缸活塞推力使制动缸杠杆绕连接杠杆圆销转动,使杠杆的另一端拉动一位()杠杆拉杆向内移动。
A、均衡B、移动C、固定D、制动
37、编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离不小于()mm。
A、80B、90C、100D、120
38、进入车库、临修棚工作时,须戴好()。
A、绝缘手套B、安全帽C、安全带D、全工具
39、我国规定()V以下的电压为安全电压。
A、36B、48C、110D、220
40、120型制动机制动安定试验,置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置专用安定试验位,制动管减压()前,制动机不得发生紧急制动作用。
41、处理制动故障时,要先关闭()后,排净副风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。
A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门
42、现车检修制动故障时,须关闭(),排尽副风缸余风方可作业。
A、排水塞门B、转换塞门C、截断塞门D、工作风缸塞门
43、氧气瓶与乙炔发生器的距离应在()m以上。
A、3B、5C、8D、10
44、单车试验前做好试验准备,在制动缸后盖或制动阀排风口处安装()或传感器。
A、压力表B、排风管C、排风堵D、排风塞门
45、脚踏式制动机分解检修时,控制棘爪、绕链棘爪齿尖R值的磨损大于()时更换。
A、0.5mmB、1.5mmC、2.5mmD、3.5mm
46、不准在旋转的钻头下翻转、卡压或测量工作。
手()旋转的钻头。
A、不准触摸B、可以触摸C、可以浇水D、可以敲击
47、侧架、摇枕、成组弹簧,在分解、组装时,应()(1.0分)
A、由班组长统一指挥操作
B、认真仔细的搬运、小心轻放
C、使用吊挂牢靠、作用灵便的专用机具或天车
D、多人同时搬、抬或使用撬棒等工具
48、在电气化线路上,严禁攀登车辆顶部进行()等作业。
A、转向架检修B、轮对检修C、空调机组检修D、车钩检修
49、104型分配阀主阀的冲气部:
充气部在主阀的上盖内,它由充气阀与()组成。
A、充气止回阀B、缓解阀C、节制阀D、主活塞
50、电子防滑器采用压力继电器作为防滑器工作电源的开关,当停车时或者制动管压力低于()时,防滑器电源不通,不工作。
A、300±
10kpaB、250±
10kpaC、200±
10kpaD、300±
10kpa
51、拉杆的孔距须符合产品图样,下拉杆两内孔距偏差大于()时堵焊后加工圆销孔或更换。
A、5mmB、8mmC、10mmD、12mm
52、检测杠杆腐蚀深度时以距杠杆边缘()处测得的剩余厚度为准。
A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
53、L-B型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时,拧紧后将螺母与螺栓()。
A、点焊固B、铲堆C、满焊固D、铲堆后点焊
54、ST1-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制主要取决于()。
A、控制杆头与调整器的间距A值的大小B、制动缸活塞行程大小
C、调整器体的转动位置D、对车辆各拉杆长度的调整控制
55、机车车辆前后两个转向架以同相位、同振幅在垂直平面内的振动称为车体的()振动。
A、浮沉B、点头C、侧滚D、横摆
56、构架式转向架比侧架式转向架()。
A、有利于改善垂直振动B、有利于通过曲线
C、有利于提高强度D、有利于抑制轮对蛇行运动
57、货车运行过程中不可避免地要产生蛇行运动和()振动,导致车辆要经常地发生侧滚摇摆振动。
A、径向B、轴向C、横向D、纵向
58、制动缸前、后杠杆;
现车各拉杆、连杆须()。
A、现车分解检测B、现车外观检查
C、现车加修D、全数更换
59、客车橡胶弹簧的弹性模量比金属(),可得到较大的弹性变形,体软能吸收的能量较大。
A、大一倍B、大二倍C、小D、一样
60、CW-200K型转向架落车时差压阀的动作差距120kPa±
10kPa流量在10S以下,从500kPa降低到400kPa的时间不大于()。
A、14SB、20SC、24SD、30S
61、高度调整阀安装在总风缸与()之间的管路上。
A、制动缸B、空气弹簧C、副风缸D、列车管
62、15号小间隙车钩在结构方面、作用原理与()车钩相同,不同之处是改变了车钩钩头轮廓图形,缩小了两车钩连挂之间的间隙。
A、密接式B、15号C、过渡车钩D、16号
63、缓冲器的工作原理借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力,同时在弹性元件()过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。
A、变量B、变化C、变形D、变换
64、密接式钩缓装置主要由车钩安装及吊挂系统、()和连挂系统三大部分组成。
A、钩头系统B、钩身系统C、钩尾系统D、缓冲系统
65、25G型空调硬座客车车体底架采用(C)结构(1.0分)
A、无枕梁B、有中梁C、无中梁D、无侧梁
66、防滑排风阀是由()以及两个橡胶膜板组成,有二个通路:
制动缸通大气、分配阀通制动缸。
A、两个电磁阀B、一个电磁阀C、三个电磁阀D、压力控制阀
67、监视功能所发现的各种故障,以()进行显示和存入主机的故障存储器中。
A、文字形式B、数字形式C、图标形式D、代码形式
68、WD-2K型微控客车单车试验器主要是由()、电源及其它部分组成。
A、气路控制部分B、手动按钮控制部分
C、微机自动控制部分D、包含A、B、C三项
69、管系漏泄试验的漏泄量限度:
每分钟漏泄量不大于()。
A、10kpaB、20kpaC、15kpaD、25kpa
70、SP2型单元制动缸由()制动缸和闸片间隙制动调整器两部分组成。
A、活塞B、膜板C、压力D、油压
71、制动手把置五位(常用制动位)减压170kpa,不得发生()作用。
A、常用制动B、紧急制动C、自然缓解D、缓解不良
72、电机热器是把电能转换为()的装置。
A、热量B、热能C、动能D、机械能
73、电力连接器是输送()的关键部件(1.0分)
A、热能B、电能C、能源D、风压
74、客车电力连接器包括连接器插销和()。
A、电缆B、连接器座C、接地线D、绝缘装置
75、温度传感器通过感温元件把()转换成电信号,送给轴温报警器主机。
A、声音信号B、压力信号C、烟火信号D、温度信号
76、交叉支撑装置端头螺栓(母)用专用力矩扳手紧固,转8AG、转8G、转K2型紧固力矩为()。
A、140~160N?
mB、150~170N?
mC、675~700N?
mD、690~700N?
m
77、转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为()。
A、1.5~8mmB、2~9mmC、3~9mmD、4~9mm
78、MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间满()报废。
A、15年B、18年C、20年D、25年
79、空重车自动调整装置横跨梁变形大于()时调修或更换。
A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm
80、鉴定列车在一年内发生()责任行车事故的,取消鉴定评比资格。
A、一般及以上B、险性及以上C、重大及以上D、特别重大
81、客车上所有设备、部件等不论使用与否均属()。
A、免检范围B、抽查范围C、段修范围D、鉴定范围
82、运用客车质量鉴定条件:
座席及卧铺面布破损超过200mm×
200mm,定()故障。
A、A类B、B类C、C类D、D类
83、转K5型转向架弹簧托板与摇动座采用()折头螺栓组装,配套使用SFT型防松螺母。
A、ZT型B、ZT型圆头C、FS型D、FT型
84、转向架组装时转K4型转向架同一组摇枕弹簧(两级刚度弹簧)内、外圈自由高度差为()。
A、23~28mmB、31~35mmC、35~41mmD、42~48mm
85、转K4型摆动装置摇动轴下部圆弧面与样板间隙大于()时更换。
A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
86、JC型双作用弹性旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于()时焊修后加工,恢复原型。
A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
87、转K5转向架挡键与轴承外圈的最小间隙不小于()mm。
A、1B、2C、3D、4
88、卡入式滑槽磨耗板无裂损、磨耗不超限,质量保证期限应为()。
A、3年B、5年C、6年D、9年
89、车辆活动端柱落下时与下作用钩提杆距离不小于()。
A、20mmB、30mmC、40mmD、45mm
90、运用客车质量鉴定条件:
茶桌、帽钩安装松动,合计超过2件,定()故障。
91、13号车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于()。
A、112mmB、127mmC、130mmD、133mm
92、13B型锻造钩尾框装车前,应逐件进行()检查,不得存在折叠、裂纹等缺陷。
A、目视表面B、超探C、成分化验D、电探
93、16号车钩转动套前端面或销孔周围()范围内裂纹时更换,其他部位裂纹时焊修。
A、15mmB、25mmC、35mmD、45mm
94、钩身弯曲大于()时,加热调修后探伤或更换。
A、3mmB、5mmC、8mmD、10mm
95、转K6型侧架立柱磨耗板组装时,新组装磨耗板与侧架立柱的间隙,用厚度为0.8㎜(顶部用1㎜)塞尺检查,插入深度不得大于()。
A、10mmB、11mmC、12mmD、13mm
96、16号车钩弹性支承装置组装后,支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于()。
A、40mmB、42mmC、44mmD、48mm
97、在超声波检测中,最常使用的频率范围为()。
A、0.5~1MHzB、0.5~2MHzC、0.5~10MHzD、0.5~100MHz
98、前盖和后挡护缘内径面未经机械加工的须按图样要求补充加工,其尺寸应符合直径()mm的限度要求。
A、170+0.305+0.145B、180+0.305+0.145
C、190+0.305+0.145D、200+0.305+0.145
99、353130B型轴承采用了()型油封。
A、接触式油封B、迷宫式油封C、LL型油封D、无油封
100、滚动轴承车轴在厂、段修时,轴颈和防尘板座锈蚀,可用00号砂布蘸油打磨,打磨后允许有()。
A、轻微打伤B、轻微磨伤C、轻微痕迹D、轻微拉伤
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