高考地理二轮复习教学案第11讲交通运输布局及其影响.docx
- 文档编号:22788626
- 上传时间:2023-04-27
- 格式:DOCX
- 页数:24
- 大小:1.75MB
高考地理二轮复习教学案第11讲交通运输布局及其影响.docx
《高考地理二轮复习教学案第11讲交通运输布局及其影响.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《高考地理二轮复习教学案第11讲交通运输布局及其影响.docx(24页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
高考地理二轮复习教学案第11讲交通运输布局及其影响
专题11交通运输布局及其影响教学案
1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式。
2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
本专题在考查形式上往往以坐标图、局部区域图、扇形图等方式呈现信息,侧重考查交通点线的区位选择和交通运输方式的选择、交通建设的意义以及对人类活动的影响。
复习时应以重点工程建设为模板,进行详细地分析,达到举一反三的效果。
一、铁路线、公路线建设的区位因素
二、交通运输点的区位因素评价
三、交通运输线建设对环境的影响
四、交通运输对聚落形态的影响
五、交通运输对商业网点的影响
1.交通运输对商业网点密度的影响
2.交通运输对商业网点分布位置的影响
考点一、考查城市交通发展
例1、下图为某岛屿图。
读图完成1~2题。
1.最适宜建港口的是()
A.①B.②C.③D.④
2.⑤处建飞机场的有利条件是()
A.离海港近,便于客货的中转
B.该岛风景优美,游客多,经济效益好
C.地势较高,云雾少,降水少
D.地形平坦,视野开阔,利于飞机的起飞降落
答案:
1.A 2.D
【变式探究】(2017•天津卷)14.(15分)读图文材料,回答问题。
(1)结合图13所示信息,说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。
请回答两项。
(6分)
2016年唐山至承德的铁路正式开通,使京津冀地区的铁路网进一步完善。
(2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。
据图13所示信息说明原因。
(3分)
(3)京津冀地区铁路网的完善,提升了承德市的旅游服务功能,对承德市社会经济发展有何促进作用?
请回答两项。
(6分)
【答案】
14.(15分)
(1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多);京、津两城市经济发达,人口多,客、货运量大(交通需求量大;交通需求的多样化);京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。
(2)穿越山地(地表起伏大;地质条件复杂)。
(3)增加收入;扩大就业;完善基础设施;保护旅游资源。
【解析】
(2)本题主要考查影响交通建设的主要因素。
从图示来看,从唐山到承德需要穿越山地,地质条件复杂,工程量大。
(3)本题主要考查交通建设对区域发展的影响。
从题干中可知,京津冀地区铁路网的完善,提升了承德市的旅游服务功能,承德旅游资源丰富,通过旅游服务功能的提升,能够带动该地旅游业的进一步发展;通过旅游业的发展,进而能够扩大区域的就业、促进基础设施的完善,增加经济收入,而且旅游业的发展也能够提高人们对旅游资源的保护意识,从而减少旅游资源的破坏。
考点影响交通密度的因素、影响交通建设的主要因素、交通建设对区域发展的影响。
【点睛】本题以京津冀地区铁路分布示意图为背景材料,考查影响交通分布的因素、影响交通建设的因素、交通建设对区域发展的影响等相关知识,意在考查学生的获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐述地理事物、论证和探讨地理问题的能力。
第
(1)题,要求从社会经济因素分析交通密度大的原因,主要从需求量和建设条件来分析,同时注意对图中有效信息的提取;第
(2)题,注意要结合图示信息进行分析;第(3)题,注意审题,该题主要是考查的是区域在交通完善后,旅游服务功能提升后,进而对地理环境的影响,分析的前提是旅游服务功能的提升;不要盲目地从交通建设对地理环境的影响方面作答。
考点二、考查区域交通运输方式
例2、(2017•新课标Ⅱ卷)37.阅读图文资料,完成下列要求。
(22分)
白令海峡(图7)宽35—86千米,平均水深42米,最大水深52米,海峡两侧为山地。
在第四纪冰期全盛时,亚欧大陆与美洲大陆相连,印第安人祖先由此进入美洲。
冰后期,温度上升,海平面升高,白令海峡形成,亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。
即使在冬季白令海峡封冻时,人们仍难以徒步跨越。
【版权所有:
21教育】
图7
(1)分析目前在封冻时,人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。
(8分)
(2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节,并说明理由。
(4分)
(3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥,但由于建桥成本高等原因,未获支持。
分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。
(10分)
【答案】
(1)白昼短(或近极夜),极为寒冷,(受低压控制)多暴雪,(海峡狭管效应)风速快。
(2)夏季(暖季)。
(当时亚欧大陆与美洲大陆)陆地相连,夏季(暖季)较温和,利于通过。
(3)(位于环太平洋地震带附近,)对桥梁防震要求高;海冰影响强,对桥梁结构要求高;大桥长度(跨度)大,施工难度大;(建筑材料等)运输距离长,基础设施差,运输费用高气候极端,施工条件差,施工期短,对材料性能要求高,人工费用高。
【解析】
(1)人们徒步难以穿越白令海峡的自然条件,主要从区域的气候寒冷、暴雪、强风等方面进行分析。
(2)根据材料提示,在第四纪冰期全盛时,亚欧大陆与美洲大陆相连,夏季气温较高,方便通过。
(3)本题主要考查交通建设成本高的影响因素。
据图可知,该地处于环太平洋地震带,地质构造复杂;夏季浮冰多,对桥墩的建设要求较高;东西跨度大,施工难度大;该地人口稀疏、经济发展水平低,建筑材料缺乏,需远距离运输;该地纬度较高,气候寒冷,多暴风雪,自然条件恶劣,建设难度大,成本较高。
考点区域自然特点及影响跨海大桥修建的因素
【点睛】本题失分的主要原因是受思维定式的影响,认为亚欧大陆与美洲大陆不相连,只有寒冷时结冰,才能从亚欧大陆进入美洲大陆,从而误判从亚欧大陆进入美洲大陆的季节。
要善于从材料中获取信息,而不能从自己的主观印象出发。
材料中提示亚欧大陆与美洲大陆相连,该地纬度高,气温低,夏季该地气温较高,白昼时间长,有利于通行。
考点三、考查交通运输的区位条件
例1、(2017•江苏卷)“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受。
图6为“1986~2015年某城市市民主要出行方式变化图”。
读图回答11~12题。
11.新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于()
A.2000年B.2005年C.2007年D.2011年
12.市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是()
A.优化城市空间结构B.改善城市交通状况
C.改变城市服务功能D.扩大城市地域范围
【答案】11.D12.B
【解析】
考点城市交通运输方式。
【点睛】绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式,既节约能源、提高能效、减少污染,又益于健康、兼顾效率的出行方式。
多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具,合作乘车、环保驾车,或者步行、骑自行车出行等,只要是能降低自己出行中的能耗和污染,就是绿色出行、低碳出行。
例2(2017•江苏卷)图9为“上海港口迁移过程示意图”。
读图回答17~18题。
17.港口区位迁移形成的拓建模式是()
A.门户港→支流港→深海港→干流港B.深海港→门户港→干流港→支流港
C.干流港→门户港→支流港→深海港D.支流港→干流港→门户港→深海港
18.洋山港建设对上海发展最重要的意义是()
A.促进城市内部功能的变迁B.加速临港工业的快速发展
C.提升国际航运中心的地位D.推动产业的全面转型升级
【答案】17.D18.C
【解析】
考点港口建设的区位条件和变化。
【点睛】洋山港区,位于浙江省嵊泗县境内。
由大洋山港口区和小洋山港口区组成。
可供开发的深水岸线4900米,是上海国际航运中心的深水港区。
21教育名师原创作品
考点四 交通运输方式和布局的变化带来的影响
读下面等高线地形图,回答3~4题。
3.图中甲、乙、丙、丁四个聚落中,将来发展规模最大的是()
A.甲B.乙C.丙D.丁
4.假若修一条经过甲地和乙地的铁路,方案①、②、③比较合理的是()
A.①B.②C.③D.都不合理
答案:
3.B 4.A
(2017•天津卷)14.(15分)读图文材料,回答问题。
(1)结合图13所示信息,说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。
请回答两项。
(6分)
2016年唐山至承德的铁路正式开通,使京津冀地区的铁路网进一步完善。
(2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。
据图13所示信息说明原因。
(3分)
(3)京津冀地区铁路网的完善,提升了承德市的旅游服务功能,对承德市社会经济发展有何促进作用?
请回答两项。
(6分)
【答案】
14.(15分)
(1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多);京、津两城市经济发达,人口多,客、货运量大(交通需求量大;交通需求的多样化);京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。
(2)穿越山地(地表起伏大;地质条件复杂)。
(3)增加收入;扩大就业;完善基础设施;保护旅游资源。
【解析】
(2)本题主要考查影响交通建设的主要因素。
从图示来看,从唐山到承德需要穿越山地,地质条件复杂,工程量大。
(3)本题主要考查交通建设对区域发展的影响。
从题干中可知,京津冀地区铁路网的完善,提升了承德市的旅游服务功能,承德旅游资源丰富,通过旅游服务功能的提升,能够带动该地旅游业的进一步发展;通过旅游业的发展,进而能够扩大区域的就业、促进基础设施的完善,增加经济收入,而且旅游业的发展也能够提高人们对旅游资源的保护意识,从而减少旅游资源的破坏。
考点影响交通密度的因素、影响交通建设的主要因素、交通建设对区域发展的影响。
【点睛】本题以京津冀地区铁路分布示意图为背景材料,考查影响交通分布的因素、影响交通建设的因素、交通建设对区域发展的影响等相关知识,意在考查学生的获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐述地理事物、论证和探讨地理问题的能力。
第
(1)题,要求从社会经济因素分析交通密度大的原因,主要从需求量和建设条件来分析,同时注意对图中有效信息的提取;第
(2)题,注意要结合图示信息进行分析;第(3)题,注意审题,该题主要是考查的是区域在交通完善后,旅游服务功能提升后,进而对地理环境的影响,分析的前提是旅游服务功能的提升;不要盲目地从交通建设对地理环境的影响方面作答。
(2016•天津卷)12.(18分)读图文材料,回答问题。
汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原,沿线有许多古文明中心,是东、西方物资和文化交流的主要通道,后来逐渐衰落。
(1)从地理环境变化的角度,说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。
(6分)
(2)由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”,体现出地域联系方式的哪些发展趋势?
(6分)
【答案】
(1)自然环境的恶化;沿线古文明中心的衰落。
(2)网络化;综合化(立体化;多样化);高速化;专业化;大型化(规模化)(答出3点即可)
【解析】
(1)注意题干强调从地理环境变化的角度来分析。
由材料中信息中“北方丝绸之路主要经过水草丰美的欧亚草原”和图中北方古丝绸之路经过的地区,可知这些地区现在荒漠化严重,不再水草丰美,再由材料中“沿线有许多古文明……后来逐渐衰落”可知北方“古丝绸之路”衰落的主要原因还有古文明中心的衰落。
(2)根据题干所提供的地域联系方式看,类型在多样化,空间分布在立体化,有信息传输、高速公路等发展。
回答问题时,进行一定的归纳总结即可。
【考点】区域地理环境变化,地理联系方式,城市发展方向。
(2016•北京卷)36.(36分)读图12,回答下列问题
(3)分析甲高速公路施工难度大的原因,概述该公路对大别山区社会经济发展的影响。
(10分)
【答案】(3)经过山地、河流,需要修建隧道、桥梁。
扩大对外联系;缩短距离,节约时间;带动相关产业;增加就业。
【考点】区域地理环境差异分析,水利工程建设意义,交通运输发展条件及意义,工业发展条件
(2016•北京卷)41.(26分)中法两国的文化交流源远流长。
2016年4月至6月,第十一届“中法文化之春”在中国举行,促进了两国之间的友好往来。
法国作家大仲马在《基督山伯爵》中,对马赛进行了刻画。
图13为马赛的地理位置及港区旧貌。
马赛三面被石灰岩山丘环抱,气候宜人,拥有法国最大的海港。
读图,回答第
(1)题。
(1)简述马赛成为法国天然良港的条件。
(10分)
【答案】
(1)位于地中海沿岸;为基岩海岸,港阔水深;海湾风浪小,潮差小;靠近罗讷河河口;腹地广阔。
(2016•江苏卷)29.阅读材料,回答下列问题。
(13分)
材料一为深入实施区域协调发展战略,加快苏北振兴步伐,2016年5月,江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。
材料二随着江苏省沿海高铁(①)、连淮扬镇高铁(②)、徐宿淮盐高铁(③)等开工建设,各省辖市将全面进入高铁时代。
图17为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。
(1)与规划建成后的铁路网相比,江苏省现有铁路网存在的明显不足是、,这种不足对江苏省经济社会产生的影响是。
(4分)
(2)规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有(填序号)。
淮安-盐城段和淮安-扬州段高铁工程建设需要克服的有、。
(3分)
(3)规划在建的高速铁路网建成之后,淮安交通区位和经济区位发生的变化分别是、。
(2分)
(4)新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义?
(4分)
【答案】
(1)部分铁路标准低布局不合理制约江苏经济的协调和均衡发展
(2)
地势低洼河网密布路基地质条件较差
(3)多条铁路交汇,将成为江苏中部新的交通枢纽密切了与长三角经济区的联系
(4)促进苏北基础设施建设发展提高苏北产业发展水平促进苏北与苏中、苏南生产要素的交流
促进南北产业转移促进区域经济均衡发展
(2)可以从图中读出规划在建铁路②部分路段沿京杭大运河延伸,淮安-盐城段和淮安-扬州段主要通过江淮平原,这一地区地势低洼,河网密布,不利于铁路的路基建设。
(3)从图中可以看出有多条铁路在淮安交会,故淮安将成为江苏中部新的交通枢纽,从而铁路网的建成密切了淮安与长三角经济区的联系。
(4)新的铁路网对苏北振兴的积极意义主要从基础设施建设、经济发展、产业转移和人员流动等方面回答。
【考点】交通运输
结合下表,回答9—10题。
指标
单位
绝对数
比上年增长(%)
旅客运输总量
亿人次
192.0
—1.2
铁路
亿人次
28.1
11.0
公路
亿人次
156.3
—3.5
水运
亿人次
2.7
0.1
民航
亿人次
4.9
11.8
旅客运输周转量
亿人千米
31305.7
4.1
铁路
亿人千米
12579.3
5.2
公路
亿人千米
10294.8
—4.2
水运
亿人千米
72.0
—1.4
民航
亿人千米
8359.5
14.8
注:
旅客运输周转量是旅客人数与运送距离的乘积。
9.2016年我国铁路客运量增加较快的主要原因是()
A.铁路运输的速度快、运量大B.高速铁路的迅速发展
C.铁路运输受天气的影响小D.铁路运输的运费低
10.与上年相比,运送距离增加的是()
A.铁路B.公路C.水运D.民航
【答案】9.B10.D
【解析】9.我国高铁基本为客运专线,高铁的迅速发展,使铁路客运的竞争力增加,因而使铁路客运量增长较快;铁路运输速度快、运量大、运费低、受天气影响小的特点始终存在,因而并不是2016年铁路客运量增加较快的主要原因。
选B。
21世纪教育网版权所有
10.运送距离=旅客运输周转量/旅客运输总量,对比表中四种运输方式,铁路、公路、水运的旅客运输总量与上年相比的增长比例大于旅客运输周转量,故它们的运送距离减少;民航旅客运输周转量与上年相比的增长比例大于旅客运输总量,运送距离增加。
选D。
(2017·广东深圳沙井中学期末)长江经济带的形成与发展,需要建设以长江黄金水道为核心,修建沿江高速公路和铁路为重要内容的长江立体化综合交通走廊。
下图为长江主航道各航段水深、沪汉蓉高铁各区段运行速度示意图。
据此完成1~2题。
1.渝万高铁与沪宁高铁运行速度相差较大,其主要影响因素是()
A.气候B.地形C.技术水平D.人口密度
[解析] 沪宁高铁主要经过长三角地区,地势平坦开阔,渝万高铁地形崎岖,地势起伏大,因此渝万高铁与沪宁高铁运行速度相差较大,所以B正确。
[答案] B
2.重庆至枝城航段水深明显大于其他航段,其原因最可能是()
A.降水丰沛B.水利工程建设
C.地形崎岖D.排淤深挖航道
[解析] 重庆至枝城航段水深明显大于其他航段,其原因最可能是水利工程建设,所以B正确。
[答案] B
(2017·四川凉山三诊)雅西高速途经拖乌山时,被设计建设成图示双螺旋形状,开车进入隧道,不是直行,而是一路往左转圈,在不知不觉中向上爬升。
读图完成3~4题。
3.高速公路按图示选线,主要考虑的是()
A.网络化B.立体化C.经济性D.安全性
[解析] 读图可知,图中高速公路地处地震断裂带附近,且没有展线,经过山地时采用螺旋式隧道,可以降低坡度,在隧道内,上升高度,是为了增强通行的安全性,故选D。
[答案] D
4.在图示地区,较早修建有一条108国道,是顺应地形地势,以适当的坡度来修建的。
推测108国道在该地区的公路形态最接近于( )
[解析] 在图示地区(山区),修建公路一般为了降低坡度,呈“之”字型弯曲,故选A。
[答案] A
(2017·四川资阳模拟)2016年11月21日,富有四川特色的“熊猫”列车在高架轨道上以60公里时速在成都顺利完成1.4公里线路运行(如图),标志着国内首条空中铁路(简称空铁)试验线全线贯通。
空铁属于悬挂式空中单轨交通系统。
德国的纺织业中心乌波塔尔市,拥有世界上首条悬挂式空中列车线,该线建成于1903年,全长13公里多。
最初是为了把当地工业原料从鲁尔区运送到乌波塔尔市的各个工厂而兴建的,现以成为当地市民出行的首选交通工具,日运输量达8万人次。
完成5~7题。
5.推测第一条空中列车最初运送的货物是()
A.棉花B.铁矿石C.石油D.煤炭
[解析] 最初是为了把当地工业原料从鲁尔区运送到乌波塔尔市的各个工厂而兴建的,鲁尔区有丰富的煤炭资源,所以第一条空中列车最初运送的货物是煤炭。
[答案] D
6.地铁是大城市中主要在地下修建隧道,铺设轨道,以电动列车运送乘客的公共交通体系。
与地铁相比,空铁建设的优点有()
①工程量小,造价低 ②建设周期短,不受地质条件限制③施工对环境影响小,不受地面交通状况影响 ④以后改建、扩建更容易
A.①②B.①④C.①③D.②③
[解析] 根据材料“在高架轨道上以60公里时速在成都顺利完成1.4公里线路运行”,可知空铁建设工程量小,造价低,以后改建、扩建更容易;但也受地质条件限制,施工受地面交通状况影响,会对周边带来噪声污染。
[答案] B
7.下列区间最适合发展空铁的是()
A.成都内公交车站点之间B.上海—北京
C.成都火车东站——成都天府国际机场D.成都—重庆
[解析] 由于空铁的速度是60公里每小时,所以不适宜长距离运输,上海-北京、成都-重庆不适宜发展空铁,成都内公交车站点之间距离近,公交站点密集,不适宜建空铁。
[答案] C
(2017·福建普通高中质检)下图示意长江下游镇江和畅洲汊道河势。
右汊是主航道,船舶日流量峰值超过3000艘次,水上交通事故频发。
近40年来,上游来水的右汊分流比由75%下降至25%。
读图完成8~9题。
8.图中甲、乙、丙、丁四处中,最适合建航运码头的是()
A.甲处B.乙处C.丙处D.丁处
[解析] 图示右汊是主航道,船舶日流量峰值高达3000艘次,航运码头适合建在凹岸,从图中可以看出,丙处水量大,最适合建航运码头,所以C正确。
9.目前,右汊仍作为主航道的原因是()
A.左汊有江豚栖息B.右汊径流量较大
C.右汊水深较深D.左汊水速较快
[解析] 图示右汊是主航道,船舶日流量峰值高达3000艘次,目前,右汊仍作为主航道的原因是左汊有江豚栖息,所以A正确。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 高考 地理 二轮 复习 教学 11 交通运输 布局 及其 影响