张山中桥吊车架梁专项施工方案cheng.docx
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张山中桥吊车架梁专项施工方案cheng.docx
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张山中桥吊车架梁专项施工方案cheng
施工技术方案报审表
(编号:
THY-TJ7-FA-)
A-JL-02
合同号:
TJ-7监理单位:
湖南金路工程咨询监理有限公司承包商:
中交隧道工程局有限公司
致(监理工程师)张继翔先生:
现报上箱梁架设施工方案工艺方案见附件,
请予审查和批准。
附件:
《箱梁架设施工方案》
承包商:
日期:
监理组审查意见:
监理组长:
日期:
工程管理监理工程师审查意见:
工程管理监理工程师:
日期:
总监理工程师审定意见:
审定结论:
□同意
□修改后再报批
□不同意
总监理工程师:
日期:
附注:
特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准,一般由工程管理监理工程师审批。
承包商呈报两份,审核批复后驻地监理工程师办公室留档一份,退承包商一份。
武西高速公路
桃花峪黄河大桥土建七标
箱梁架设施工方案
中交隧道工程局有限公司
桃花峪黄河大桥土建七标项目经理部
2012年4月
1、适用范围
此施工方案适用于桃花峪黄河大桥土建七标K38+920张山中桥箱梁架设施工。
2、编制依据
⑴武西高速公路桃花峪黄河大桥土建七标施工合同、补充说明及相关招、投标等规范性文件
⑵桃花峪黄河大桥土建七标两阶段施工图
⑶《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
⑷《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程JTGF80/1-2004
⑸我项目部技术装备、设备能力、资金等综合施工能力及现场调查取得的各种资料
⑹交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件
3、工程概况
本合同段内张山中桥上部结构形式为4×20m装配式组合预制箱梁,中心里程桩号K38+920,下部采用三柱式墩,三柱式台,钻孔灌注桩基础,上部采用装配式预应力砼连续箱梁。
边跨边梁8片,边跨中梁12片,中跨边梁8片,中跨中梁12片。
采用两台汽车吊架设箱梁。
表1-2安装吊装重量
梁长
部位
吊装重量(KN)
备注
20米箱梁
边跨边梁
553.8
边跨中梁
501.8
中跨边梁
530.4
中跨中梁
478.4
4、施工总体部置
该桥的箱梁在郑州市政工程有限公司康辉预制场预制。
架设顺序由第四跨向第一跨方向架设,先左幅后右幅。
5、施工工期
架梁工期:
左幅2012-5-10~2012-5-15;右幅2012-5-20~2012-5-25。
6、施工准备
6.1设备准备
项目部决定配备70t、50t吊车各一辆,拖车三辆。
(1)主吊车:
采用长江重型起重机厂生产的LT1070/1(70T级)、LT1050(50T级)各一台进行吊装。
6×37+1-170-¢52的钢丝绳2根(单根长度8m)
(2)吊装工况及验算:
总则:
采用2台起重机抬吊吊装。
负荷平均分配,即单机承担28T的箱梁荷载。
考虑捆绑钢丝绳和吊钩待索具重量共1t,所以单机实际承担的理论载荷为29t。
由于采用了双机抬吊,考虑动载系数1.2,安全吊装箱梁的全重(单机承担的)=29×1.2=34.8T
LT1070/1(70T)作业工况:
主吊臂臂杆长度11.6m,最大回转半径(幅度)6m,支腿全伸。
查LT1070/1性能表知:
该工况的最大额定吊装负荷为39T。
LT1050(50T)作业工况:
主吊臂臂杆长度11m,最大回转半径(幅度)5m,支腿全伸。
查LT1050性能表知:
该工况的最大额定吊装负荷为36T。
该值均大于了34.8T,作业在安全范围内,符合吊装规范。
(3)吊装捆绑用钢丝绳的选择:
选择6×37+1-170-¢52的钢丝绳2根(单根长度8m),用于吊装单件重量为56t的桥板。
单机采用2股钢丝绳。
(4)吊装捆绑用钢丝绳的校核:
以6×37+1-170-¢47.5的钢丝绳为例:
查《实用五金手册》得知:
该型号的钢丝绳的纲丝破断拉力总和为:
170.5t。
单机采用2股绳吊装,双机2个吊点,钢丝绳夹角不大于60°。
所以:
单机总的钢丝绳破断拉力总和为2×170.5t=341t。
理论安全倍数K=341÷55.4=6.15(倍)。
符合安全吊装规范的要求,钢丝绳选择正确。
(《公路工程施工安全技术规范》表8.8.1,用于捆绑吊装钢丝绳安全倍数不小于6)
6.2道路准备
根据现场道路条件,对架梁道路修整压实,防止由于道路问题影响箱梁正常架设或者出现安全质量事故。
6.3人员准备
梁场设起梁架梁指挥人员一名,技术员、安全员以及施工员各一名,各设备、车辆配备相应操作人员,吊车司机两名、民工若干名。
人员配置如下:
序号
姓名
职务
职责分工
备注
1
李连平
副经理
全面指挥与协调
2
杨军
总工
施工方案的审定
3
杨善川
安质部长
全面负责施工安全
专职安全员
4
夏鹏举
工程部长
施工方案的编制
5
曾晓泉
测量工程师
组织进行施工放样
测量队长
6
张峰
施工队长
设备与人员的组织、安排
现场负责人
7、施工方案
7.1梁场起梁
梁场指挥人员事先拟定起梁顺序,并将箱梁编号。
箱梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥,严格按照箱梁编号进行起梁,最后将梁稳稳的放在运梁车上,再进行下一片梁的起吊准备工作。
7.2梁板运输
梁板运输先用龙门吊吊运梁板横移至导梁前端,垂直落放在运输平车上,采用轮式运输车将梁板推运至起吊机位置,起吊机两端同时提升,下部平车移出,将梁板吊至安装位置。
运梁之前,先检查箱梁是否已固定牢固,待检查确认后再进行运梁。
梁板吊运过程中,要注意起吊的平稳;在运输中构件要平衡放正,作用特制的固定架,防止倾覆,并采取防止构件产生过大负弯矩的措施,以免断裂。
为了安全起见,门架移动,起吊大梁,横向就位等均需缓慢进行。
7.3现场吊装
运梁车未到达现场之前,现场提前做相应准备工作:
(1)根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定;
(2)检查钢丝绳是否有损伤,各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度;
(3)吊车手刹是否制动,吊车放下支架后,全部轮胎均需离开地面,工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除;
(4)工作前空负荷运行5分钟以上,检查工作机构运行是否正常,安全装置是否可靠;
(5)待梁运至现场后,指挥人员指挥梁车停至指定位置,现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内,并在钢丝绳拐角处做好保护,防止绳索受到磨损,产生安全隐患。
两桥最大起吊高度8m左右。
等准备工作一切就绪后,吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁,并慢慢移至架梁位置上方,在技术人员配合下缓缓落梁,保证梁头的纵横向位置准确,如果定位不准,必须重新进行调整,直至达到规定要求为止。
7.4质量检验标准
表6-1梁(板)安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
支座中心偏位(mm)
梁
5
尺量:
每孔抽查4~6个支座
3
板
10
2
倾斜度(%)
1.2
吊垂线:
每孔检查3片梁
2
3
梁(板)顶面纵向高程(mm)
+8,-5
水准仪:
抽查每孔2片,每片3点
2
4
相邻梁(板)顶面高差(mm)
8
尺量:
每相邻梁(板)
1
8、质量保证措施
8.1质量保证体系
为了保证全员参与质量管理,全过程实施质量监控,保证质量目标的实现,根据ISO9002质量保证标准,结合本工程的实际情况,制定质量保证体系及运行方式。
8.2组织保证措施
1、建立以项目经理为首的质量保证体系,确立以质量为主的管理方针,推行全面质量管理,按照ISO9002质量标准进行管理。
建立由项目经理,项目总工和技术人员、测量、试验人员、施工人员组成的施工质量管理小组,并在项目部建立QC小组、强化过程控制,使工程质量在PDCA循环中不断提高,使每道工序始终处于受控状态。
2、开工前编制比较完善的施工方案,报监理审批后,认真组织实施。
3、加强质量的检查验收,建立质量否决权制度,把质量考核与职工利益挂钩,严格工序报验,分级把关,工序报验不合格,不得实施下一道工序的施工。
具体为:
(1)由项目公司、监理、项目经理部质量部门共同完成对工程质量的控制,形成质量监督体系。
(2)成立以项目经理为组长的项目质量领导小组,全面负责质量管理工作。
(3)设立质量管理部门,选派业务水平较高、实践经验丰富、工作作风踏实的质量管理人员充实质量管理岗位。
(4)质量部门主控,施工队专职质量员专管,各施工班组质保小组参与,实施施工全过程质量监控。
(5)严格质量管理制度,坚持“把六关”,“五不准”及“交底制”、“三检制”制度,使工程始终处于受控状态,确保工程质量。
“把六关”:
把施工方案关;材料进场关;技术交底关;检测计量关;工序交接关;质量验收关。
“五不准”:
无施工方案不准施工;不合格的原材料、半成品不准使用;技术交底不清不准施工;检测数据有怀疑不准施工;上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工。
(6)制定各专业、各层次的工作岗位责任制,公布上墙,使各级质检人员有章可循。
(7)强化质量意识,开展争创名优工程的全员质量意识教育,加强规范规程、质量验评标准的学习。
(8)建立质量例会制度,定期召开质量分析会。
(9)各班组开展群众性的质量攻关活动。
(10)对重点和难点工序施工前,应编写作业指导书,并实行旁站。
8.3技术保证措施
(1)贯彻国际标准ISO9002质量保证体系、编制切实可行的各专业质量保证计划,作为该项目施工过程中实施质量保证和质量控制的纲领性文件。
(2)认真学习设计文件,严格按图纸施工。
认真执行规范、规程、标准。
精心编制施工方案。
(3)坚持图纸会审和技术交底制度,最大限度地把可能出现的问题消除在施工前。
(4)强化计量管理和实验检验管理。
(5)坚持样板引路制度,样板验收合格后再进行大面积施工。
(6)作好各项质量记录工作,保证质量记录的完整性。
9、安全保证措施
9.1安全管理制度
(1)建立、健全各级各部门的安全生产责任制,责任落实到人。
各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
有劳务使用和机械租用安全生产协议书。
(2)工人应掌握本工种操作技能,熟悉本工种安全技术操作规程。
(3)施工组织设计应有针对性的安全技术措施,经技术负责人审查批准。
(4)进行全面的针对性的安全技术交底,受交底者履行签字手续。
(5)安全检查要建立定期安全检查制度。
有时间、有要求,明确重点部位、危险岗位。
安全检查有记录对查出的隐患应及时整改,做到定人、定时间、定措施。
(6)班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的三上岗和每周一次的一讲评安全活动。
对班组的安全活动,要有考核措施。
(7)遵章守纪、佩戴标记。
(8)所有进入工地施工现场的人员(特别是桥梁施工现场)都必须配戴安全帽、安全带、安全手套,严格执行“三保”“三不放过”(安全隐患不放过,安全操作不放过,安全事故责任人不放过)。
(9)认真贯彻“安全第一,预防为主”方针,严格执行《安全生产法》,严格相关操作规章制度,确保安全生产.
9.2施工人员安全措施
(1)凡参加吊装作业的人员持证上岗,挂牌作业,对高空作业人员进行体格检查,不宜高空作业的坚决不作安排。
(2)高空作业面、工作平台满铺脚手板,四周装好栏杆扶手,须挂安全网。
(3)上、下梯子挂牢放稳,并防滑,作业人员穿防滑鞋。
(4)铺设爬行防滑软梯,两端接头放工作平台,以利操作。
(5)高空作业挂好安全带,安全带有合格标记,并进行抽检负荷试验。
(6)上层作业面不得向下层作业面抛投物品或掉东西,以免伤人。
(7)箱梁安装时,注意对点准确、调正,严禁强拉硬顶,以免伤及结构。
(8)横纵梁起吊时,根据结构特点,可加设必要的临时支撑加固,防止变形。
(9)横纵梁运输时,捆绑安全可靠,运行平稳。
9.4移梁安全措施
(1)移梁前召开全体施工人员工作会议,并进行全面安全技术交底。
(2)移梁作业前,预制班必须认真检查龙门吊轨道地基、枕木、钢轨、夹板、轨距等,加固龙门吊杆件螺栓以及横梁贝雷片插销。
并确认轨道地基无沉陷,轨道上无障碍物。
行走时应确认两侧驱动同步,发现偏移,必须停车检查、调整。
空车行驶时,吊钩应离地面2.5米以上。
(3)机电班必须全面检修平车底座、平车、减速机、发电机、钢丝绳等机械设备,认真检查电力电缆线路。
(4)加固处理存梁地基,备好枕木、方木、垫板、大头尖等材料。
(5)吊梁时穿钢丝绳时必须用土工布包裹,防止损坏梁体及磨伤钢丝绳。
(6)开始起吊前,运行线路的地面有人或落放吊装物时,应铃示警。
严禁吊装物从人员上方越过。
吊车行驶时,吊物离周围障碍物的距离必须大于50厘米。
停歇作业时,必须将吊装物放至地面,不得将吊装物悬在空中。
(7)移梁作业时,必须统一指挥,起重机的起重量不得超过其额定起重量的80%。
(8)运行时,不同层高轨道上的吊机错车时,上层吊机应主动避让。
(9)龙门吊机吊装的重物重量接近额定荷载时,应先吊离地面进行试吊,确认吊挂平衡时,制动良好、机构正常后,再缓慢提升、运行。
严禁同时操作三个控制手柄。
(10)龙门吊机运行时,严禁人员上下和检修设备。
(11)龙门吊机运行中突然停电时,必须将开关手柄放置到“0”位。
吊物未放至地面或索具未脱钩前,操作人员不得离开操作室。
(12)严禁擅自拆卸起重机的限位器等安全防护装置。
(13)当吊装的重物接近限位器,大、小车临近终端,大车临近其它起重机时,应减速慢行。
严禁用反向操作代替制动、用限位开关代替停车操作。
严禁用紧急开关代替普通开关。
(14)操作人员应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走或上下。
大车轨道两侧除检修外不得行走。
严禁在小车轨道上行走。
严禁从一台吊机跨越到另一台吊机上。
(15)龙门吊机的步道及机构上不得堆放物品和工具。
(16)停止作业后,必须切断电源,锁紧夹轨器,锁好门窗。
9.5梁体吊装安全措施
(1)吊车作业前,必须进行试吊,确认安全后方可正式吊装。
进行试吊时,吊车要缓慢起吊,并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况,检查是否有变形、断丝等不利因素,发现问题及时停止起吊,待处理后继续作业。
每次挂钩时,应确认其是否牢靠,避免脱钩。
正式起吊时,先缓慢起吊,待吊起10—20厘米高以上时,再以正常速度起吊,梁降落时也必须缓慢下降。
(2)在梁两端各拴两根引导绳,起吊时设专人拉牵引绳,防止空心箱梁摆动,保证梁在空中稳定。
(3)用于吊装的设备,工具应进行严格的检查,确保其质量状态完好。
(4)参战指挥人员通讯工具配备齐全,保证沟通及时。
(5)参与施工的作业人员班前严禁饮酒。
保证足够的睡眠时间,保持旺盛的精力投入架梁工作。
(6)在吊装过程中,梁板上严禁浮搁料具。
起吊过程中,梁上严禁站人。
(7)梁悬吊过程中,梁下及吊臂下方严禁过人、站人。
(8)梁吊装过程中,严格执行作业交接班制度,避免人员、机器疲劳。
(9)严禁夜间进行吊装作业,光线不好时设置充足的照明。
(10)雷雨天气禁止吊装作业,同时电器设备设防雨罩。
(11)吊装场地要平坦,确保吊车支撑平稳。
(12)作业现场严格防护,减少施工干扰,与施工无关的人严禁进入现场。
(13)风力大于5级时,应停止吊装作业。
9.6吊车操作安全措施
(1)驾驶员、起吊司机必须持证上岗,应熟练掌握起吊操作规程。
(2)起吊前应对吊车进行认真检查,确保吊装状态良好。
(3)作业中应有一名专职安全检查进行监督检查。
(4)严禁酒后驾驶。
(5)起吊时,必须将吊车支腿支撑牢固,并由吊车负责人进行检查确认,确保架梁安全。
(6)吊装时吊钩必须处于在空心箱梁中心位置起吊,严禁斜吊。
(7)起吊物未放下时,司机不得离开驾驶室。
(8)起吊时吊梁钢丝绳、吊车钢丝绳必须松紧一致,质量良好。
(9)在吊装过程中,严禁吊梁磕碰高压线杆、桥墩以及其他建筑物,并与其保持一定的安全距离。
(10)吊装作业中,无关人员严禁站在吊车旁,应远离吊车。
(11)认真执行“十不吊”原则,确保吊装安全。
9.7危险源分析及控制措施
主要危险源分析及控制措施
序号
生产活动
危险源
可能发生事故
控制措施
责任单位
责任人
备注
1
电焊作业
焊接时强光辐射
灼烫
按规定佩戴防护用品
项目经理部
架梁队
周蔚
张峰
2
电焊作业
焊把线裸露
触电
经常检查更换
项目经理部
架梁队
周蔚
张峰
3
电焊作业
施焊附近有易燃物
火灾
保证最小安全距离10m
项目经理部
架梁队
周蔚
张峰
4
临时用电
变压器未设防护或防护损坏
触电
按设计要求设防护,定期检查维护
项目经理部
架梁队
周蔚
张峰
5
临时用电
使用裸体开关,开关无防护
触电
使用前验收,检查纠正
项目经理部
架梁队
周蔚
张峰
6
临时用电
配电箱、开关箱漏电保护器失灵
触电
电工每月进行漏电保护器试验,记录,如损坏或不动作,更换漏电保护器
项目经理部
架梁队
周蔚
张峰
7
临时用电
配电箱无防雨措施、未上锁
触电
电工每周检查,必须设有挡雨棚;必须上锁。
项目经理部
架梁队
周蔚
张峰
8
金属切割
气瓶压力表未定期检验
爆炸
每周定期检验制度
项目经理部
架梁队
周蔚
张峰
9
金属切割
气瓶压力表失灵
爆炸
每周定期检验制度
项目经理部
架梁队
周蔚
张峰
10
金属切割
氧气、乙炔瓶达不到安全距离
爆炸
存放安全距离不小5m,每天检查制度
项目经理部
架梁队
周蔚
张峰
11
吊车
丝绳磨损超限未更换
物体打击
日常检查、保养
项目经理部
架梁队
周蔚
张峰
12
吊车
吊钩磨损超限未更换
物体打击
日常检查
项目经理部
架梁队
周蔚
张峰
13
吊车
吊钩未安装防脱钩装置
物体打击
日常检查
项目经理部
架梁队
周蔚
张峰
14
吊车
支腿调整未使吊车达到平衡
物体打击
加强日常检查和现场教育
项目经理部
架梁队
周蔚
张峰
15
桥面施工
未安装防护栏杆或栏杆强度、高度不够
高处坠落
设置栏杆
项目经理部
架梁队
周蔚
张峰
16
桥面施工
未设安全网
高处坠落、物体打击
设置安全网
项目经理部
架梁队
周蔚
张峰
17
桥面施工
临边未防护
高处坠落
加强防护
项目经理部
架梁队
周蔚
张峰
18
桥面施工
脚手板材质不符合要求
高处坠落
选用合格产品
项目经理部
架梁队
周蔚
张峰
19
桥面施工
外侧未设置密目式安全网
高处坠落
设置密目式安全网
项目经理部
架梁队
周蔚
张峰
20
桥面施工
安全网不符合质量要求
高处坠落
选用合格产品
项目经理部
架梁队
周蔚
张峰
21
桥面施工
脚手架搭设人员未系安全带
高处坠落
个人加强防护
项目经理部
架梁队
周蔚
张峰
22
桥面施工
下部作业人员未戴安全帽
物体打击
个人加强防护
项目经理部
架梁队
周蔚
张峰
23
桥面施工
上、下层同时作业
物体打击
上下层不能同时作业
项目经理部
架梁队
周蔚
张峰
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