十款年内上市最热门的重磅SUV车型汇总Word格式文档下载.docx
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此外,这款LR2改款车的尾部也将有几处改动。
在内饰设计方面,我们预计这款新的神行者改款车会获得轻微的重新设计,会装备一些新的娱乐系统选配特征与装备,但是内饰的整体外形和所营造的感觉将与现款车型基本上一样。
此外,据悉,新款神行者改款车还将获得一系列细微的机械方面的升级改动。
由福特/PSA提供的2.2升涡轮柴油机可能会得到升级改进,备受欢迎的起动-制动车型将继续推出,在欧洲市场销售的路虎车当中两辆就有一辆装备有起动-制动系统。
新款路虎神行者将会在今年8月的莫斯科车展上正式发布亮相,届时我们将会了解到关于该车的更多细节信息,让我们拭目以待。
日产Juke
2011年上半年
日产Juke将于今年9月在英国上市销售,售价为12795英镑(约合人民币12.7万元)起。
这一售价将会使日产Juke成为福特嘉年华、欧宝Corsa与大众Polo等小型车的直接竞争对手,尽管Juke的车型更大一些而且标配装备也更多。
这款造型时尚且另类的小车也有望于2011年上半年引入国内。
日产Juke的入门级汽油发动机是Note所采用1.6升发动机的115
bhp更强劲版本。
发动机阵容中的唯一一款柴油发动机是最大动力输出为108
bhp的1.5升dCi发动机。
柴油版Juke的起售价为15145英镑(约合15.1万元)。
这两款发动机都只配备前轮驱动系统,汽油款车型提供了一款可供选配的CVT变速箱,不过这两款发动机标配的都是手动变速箱。
顶级款的Juke车型将搭载一款新的最大动力输出为187
bhp的直喷式汽油发动机,将提供前轮驱动系统和全轮驱动系统两种选择。
前轮驱动车型配备的是一款6速的手动变速箱,而全轮驱动车型配备的是一款装备扭矩矢量分配系统的CVT变速箱,这是该车型领域首款配备CVT变速箱的车型。
全轮驱动的顶级款车型售价为19995英镑(约合19.9万元)起。
新款Juke将提供三种车型:
Visia、Acenta与Tekna。
标配装备包括16英寸的合金轮毂、空调系统、运动式座椅、ESP系统和六个安全气囊。
在英国的日产帕丁顿设计中心设计,这款Juke采用的是SUV的外形比例,从而打造出了一款比Micra宽了且长了许多的车型,尽管其1570毫米的高度只比Micra高了30毫米。
在内饰设计方面,日产Juke的仪表板设计比外观设计要传统得多,最为引人注目的特征是中控台,其中控台采用的是与车身同颜色的喷漆,据称其设计灵感是源于摩托车的油桶。
在底盘方面,这款Juke采用的是雷诺-日产合作B平台的加宽加长版,Clio与Micra采用的也是该平台。
其轴距加长了10厘米达到了2530毫米,该平台加宽的宽度则意味着它可以适应更宽的车辙。
悬挂系统依然是麦弗逊式的前悬挂和扭力梁式的后悬挂(两轮驱动版车型),但是不寻常的是,日产已经决定为四轮驱动车型装备一个新的多链环式后悬挂。
这应当会为Juke提供可与同级别领先车型相匹敌的操控性。
新款日产Juke将在日产的森德兰工厂投产,将取代生产线上的日产Micra。
丰田新款RAV4
2011年下半年
丰田的RAV4所处的市场级别是目前最受欢迎的,这种紧凑级的RV在中国地区正以近乎100%的增长率而增长着,在全球的增长速度依2009年看也有45%,亦远高于汽车中的其它细分级别车型。
现在丰田紧跟着推出了2011款,相比老款在风格与装备水平上都有明显的改进,产品线也提供了更多的选择,但依然是同级车型中性能,油耗与排放的标杆。
国产上市的时间可能要等到2011年下半年以后。
2010款RAV4的前脸设计采用新的更宽的格栅,水平的横梁,镀铬装饰,给人一种“现代都市车”的感觉。
格栅的设计让人想起最新一代的丰田Avensis以及Verso,新款头灯的设计也更具家族特色,而雾灯周边,发动机罩等则给人以豪华气息。
2011款的RAV4在2010款的基础上新加两种颜色:
深钛色金属漆和白色珍珠漆。
2011款新加入RAV4
XT-R
AWD型号,这个车型更加豪华,采用了新的皮革与Alcantara的高档装潢,前排座椅把加热功能作为标配,而且AWD版和前驱版均标配新式样的17英寸合金轮毂。
其它标配装备包括有巡航,自动头灯及雨刷,六扬声器音响,蓝牙,七气囊,坡起辅助系统及后排私密车窗,在AWD版上增加自动变速器和Multidrive
S变速器的选择,还可装备DAC下坡辅助系统。
RAV4
SR版则增加了丰田的HDD卫星导航系统为标准装备,而在XT-R上为选装,车上还置有额外的CD储存空间可以放多余的音乐碟。
在SR版上独有地提供2.2升D-4D
D-CAT发动机和六速自动变速器,采用18英寸的轮毂,倒车影像系统还有智能进入及启动系统等。
全部的2011款RAV4都配有丰田最优化驾驶科技,在这套系统的加持下可以有更好的动力表现,更高的燃油经济性与更低的CO2排放。
通过把RAV4和其它几个主要竞争对手对比,如在最大马力上RAV4
2.2升D-4D
AWD为148匹,福特KUGA
2.0升TDCi为138匹,大众途欢2.0TDI为138匹,本田CR-V
2.2
CDTi为148匹。
CO2排放方面,丰田RAV4为154克,福特KUGA
2.0
TDCi为169克,大众途欢为167克,本田为171克。
油耗方面,丰田为4.86升/百公里,福特为5.4升/百公里,大众为5.4升/百公里,本田为5.4升/百公里。
所以丰田的优势相当明显。
具体售价方面,XT-R
6MT
2WD售价为22410英镑(约合22.5万元),XT-R
Valuematic
MDS
AWD售价为23710英镑(约合23.8万元),XT-R
D-4D
AWD售价为24040英镑(约合24.1万元),XT-R
2.2升D-CAT
6AT
AWD售价为25670英镑(约合25.7万元),顶级款为SR
D-CAT
AWD售价为27380英镑(约合27.5万元)。
LRX量产版
2012款路虎揽胜Evoque发布
进口时间:
2011年下半年在中国上市
我们已经习惯了路虎的四大SUV车系,发现,卫士,神行者和揽胜,现在这个Evoque我们很陌生,事实上它就是概念车LRX的量产版。
尽管名字变了,但事实上Evoque却与LRX在外观上没有太大的差别。
该车将于明年下半年在中国上市。
路虎为什么要再引入这么一款SUV呢,其实这在表明路虎正在改换战略,这款Evoque被路虎认作是有史以来最轻,最高效的路虎,它依然将采用四轮驱动,但是配备手动变速器,它面向纯粹的都市型用户,而时尚的外观也与之前路虎一成不变的经典相悖,它要吸引的是新生代人们的注意。
事实上由于它的正式发布日会是在9月30日的巴黎车展上,所以现只发出了官方图,还没有确切的消息流出,特别是我们现在依然对其发动机情况一无所知。
无论是采用何种动力,很明显这个新款的路虎会是一款豪华级敞篷车。
精巧,绿色,设计富时代感再加上路虎的招牌,Evoque把品牌带入一个新的发展时代,它与之前那些大家伙完全不同,它不单纯追求尺寸大而且开始关注油耗,这就是路虎战略的转变。
路虎设计总监Gerry
McGovern表示:
“全新的路虎Evoque是一款可以与顾客们在情感上产生共鸣的车型,它独特的侧面造型,与众不同的下降车顶,时尚的高腰线设计给人以现代感,是最新路虎家族设计语言的展示,这款车的推出将进一步拓展路虎的客户群。
”
还不止如此,连大名鼎鼎的“贝嫂(维多利亚·
贝克汉姆)”也加入了设计团队,它为Evoque贡献了她的发型与时尚观念,这意味着在新Evoque上会有很多很个性的设计,你可以尝试从外观,内饰中寻找它。
售价方面还没有发布,预计2011年秋起于美国上市,期待它于巴黎车展上的表现。
福特Edge锐界
2010年10月份
福特的Edge是今年福特发布的系列车型中除Fiesta,Explorer和Mustang之外的最重要的一个车型,作为福特目前最小型的SUV车型,它的销量占据了福特SUV销量相当比例。
而且这款车型也将于近期引入到国内。
具体的售价方面:
2011款福特Edge
SE前驱版售价为27220美元(约合18.4万元),SEL前驱版为30220美元(约合20.5万元),全驱版本为32070美元(约合21.7万元),增加了双区空调,6速自动变速器;
Limited前驱版本售价为34220美元(约合23.2万元),全驱版售价为36070美元(约合24.4万元),增加了MyFord触摸系统,索尼高品质音响;
Sport前驱版为36220美元(约合24.5万元),全驱版本为38070美元(约合25.8万元),采用3.7升的Ti-VCT
V6发动机,匹配六速s
e
l
c
tShift自动变速器。
之前的SE,SEL和Limited均采用的是3.5升的V6发动机,最大马力为285匹,而运动版本为3.7升的发动机最大马力为305匹。
但二者油耗相近。
福特Edge车系中其实还有采用四缸EcoBoost的发动机的车型,但是目前尚未发布,可能福特是打算前期推出高端版本。
要知道福特Edge可是福特在本土推出的第一款采用了EcoBoost发动机的车型,这批新发动机虽然大都为直四发动机,但是却有着V6的性能和四缸机的油耗和排放,非常值得期待。
大众Tiguan改款车
明年下半年引入国产
大众Tiguan小改款谍照和宣传册图片都曾经在海外媒体曝光过。
在上海大众直接于国内发布了TIGUAN的改款命名途观后,欧版的TIGUAN小改款也随之而来,虽然图片有点模糊,但我们还是可以看到在欧洲和北美Tiguan将采用全新的改款,与国产途观有许多不同之处,不过这也是意料之中的,但大众从未正式证实过。
我们预计小改款的Tiguan将于2011年正式上市,预计全球首展时间为今年的巴黎车展。
而国产途观要该款肯定会借鉴本款车,估计最早也得等到明年下半年。
自上市至今已经有近三年的时间,虽然在我们中国还只是刚刚引入,但是在国外已经并不是一款新车了。
所以大众也是时候对它进行升级了。
从刚刚曝光的谍照来看,大众在新Tiguan身上同样使用了家族式的设计风格。
同样的风格我们在2011款大众辉腾与2011款大众途锐上都有见过。
作为一个小改款版本,我们看到大众Tiguan的变化还仅限于外形方面,比如采用了重新设计的前格栅,新的保险杠,再加上更利于行人保护的前发动机罩。
从尾部的谍照来看,新款Tiguan的尾灯没有变化。
动力方面将有一系列更加高效率的发动机,满足更为苛刻的油耗与排放标准。
混合动力版可望正式引入,不过也有可能推后至第二代产品时才正式亮相。
新一代宝马X3
预计明年上半年引入国内
前不久,宝马正式对外发布了全新一代宝马X3官方图片。
对比之前多次拍到的谍照,看到与我们预测的内容相差不大。
在车身线条的设计上,新一代X3将与X1基本相同,因为同样出自目前的宝马3系平台。
新款宝马X3装备了完全设计完成的前灯与尾灯,同时新款X3的车身尺寸和内部空间都将有所增大,新一代X3的四驱底盘来自于全新3系,而在移植到X3上时则进行了加长,相比老款加长83毫米,加宽29毫米,加高40毫米,轴距加长15毫米。
宝马如此地增大X3的尺寸并非仅为增大空间而考虑,其中还涉及到合理区分X1,X3,X5定位的问题。
尽管尺寸明显增大,但是新一代X3的入门款X3xDrive20d的净车重却下降了35公斤。
除了外观上的改动之外,表板与装饰材料品质都有显著的提升。
新款X3还配备一系列的小配件和特征装备,以保持其对抗奥迪与奔驰车型的优势。
新款X3装备了现款X6与其他车型所采用的夜视头上显示器。
此外,装备了具备随动转向功能的双氙大灯以及具备按摩功能与通风性的新座椅。
在引擎方面,动力方面,新X3先期有3.0L的xDrive28i和3.0L双涡轮增压的xDrive35i这两款汽油动力版本,另外还有两款柴油车型。
入门级的xDrive20d配备6速手动变速器外,其余所有以上车型都将配备来自ZF的8速自动变速器。
据称,一款新的混合动力车型也在研发当中,但是规格尚未发布。
此外,宝马的xDrive全轮驱动系统也将应用在新款X3上。
新款宝马X3将会在今年9月开幕的巴黎车展上正式发布亮相。
预计明年上半年引入国内
2011新款吉普牧马人
今年年底正式引入中国
2011新款吉普牧马人官方图于前不久发布,此次发布的车型包括标准版牧马人和牧马人Unlimited两款,此次的新款均采用全新的内饰,车身色与可拆卸硬顶。
2011款Jeep牧马人将在今年年底正式登陆中国。
克莱斯勒对于本次改款的重点就在于内饰,全新的风格不仅是对传奇的继承,也成功为同级树立了新标杆,通过对触感材质、乘员乘坐舒适性与多功能性方面的巨大改观传递出更加豪华的信息,对于流行的Sahara车型则采用全新车身同色的硬顶,而在上代车型上如果想要车身同色车顶是要另外加钱的。
2011新款吉普牧马人对仪表板进行重新设计之后更为突出载物区域,大量人体工程学与高级材料的应用,新的可锁式中控台和车门扶手都让车内乘坐倍感舒适,而且中控台经过合理布局之后更加易于操作,选配件方面现在增加了可加热电动后视镜,更大面积的后车窗也让驾驶者与乘客拥有更好的视野。
全新的方向盘拥有多项功能,包括可以使用无线电,巡航,电话免提等其它功能,新的USB设计在储物空间内可以通过一个转接口换成110伏的常用电源,对于美国顾客来说是极大的便利。
与传统的牧马人一样,头顶拉手是吉普的一项设计传统,它从1941年就开始了,它有助于在颠簸的路面行走时给乘客以支撑。
在2011款牧马人上吉普更为注重隔音方面的改进,现在内部噪音明显减少,为了让车子的豪华感更强,2011款吉普牧马人也设计了全新的更为豪华的车身同色车顶,而在车身色方面2011款也增加了几种新颜色,比如雷管黄,樱桃红,沙漠褐,宇宙蓝和明亮白。
量产工作预计从本周起在俄亥俄州的Toledo工厂进行。
2011款吉普大切诺基
今年年底登陆中国
2011款大切诺基现已全国接受预订,定金1万元,最早11月可提车,目前预售价格仍保持42.19-56.69万元。
新款大切诺基的发布标志着该公司新款灵活燃料3.6升Pentastar
V6发动机的首次应用,这款发动机具备可变气门正时技术(VVT),最大动力输出为290马力,260磅-英尺的峰值扭矩在转速为4800
rpm时达到。
另外一款可供选配的发动机是一款5.7升的HEMI
V8发动机,可输出360马力的最大动力,在转速为4250
rpm时达到峰值扭矩390磅-英尺。
这款HEMI发动机配备了VVT系统和节油的多排量系统(MDS)从而使燃油效率最大化。
2011款吉普大切诺基的内饰设计也得到了升级,采用了更好的材料,总体看起来更加美观。
一个可供选配的全新的CommandView双边框活动顶篷提供了两倍于标准活动顶篷的玻璃面积,而且从挡风玻璃处一直延伸至汽车的尾部。
前面板可以向后打开,从而为前排乘坐者提供了更多的阳光和新鲜空气。
固定的后面板能够为第二排乘客提供充足的阳光和开阔的视野,而且标配了一个电动的遮阳帘。
新款大切诺基114.8英寸的轴距比前一代车型增长了5.3英寸,从而使车身总长度比前一代车型加长了1.8英寸。
加长的轴距使得内饰空间更为宽敞,而且为乘坐者提供了额外的4英寸的后座膝部空间和放腿空间。
新款大切诺基还加宽了3英寸。
前门的入口更大(高和宽都增加了约两英寸),同时后门的入口也加宽了(78度对之前的67度),从而使乘坐者进入车内更加方便。
为提升乘坐者的舒适度,后座可向后倾斜12度。
另外,座椅还可以向前倾斜12度,因而总共可以有24度的倾斜变化。
第二排座椅后面的储物容量也提升了6.8立方英尺,达到了36.3立方英尺。
一个可供选配的可折叠放平的副驾驶座进一步增大了储物空间。
此外,新款大切诺基还将提供了一个全新的电动后提升式车门供消费者选择。
17英寸的轮毂是标配特征,并将提供出色的越野性能,同时消费者也可选择预定18英寸和20英寸的轮毂。
2011款吉普大切诺基的标配安全特征包括电子稳定控制系统(ESC)、电子翻覆抑制系统(ERM)、带有起伏路面探测功能的四轮防抱死刹车系统(ABS)以及四轮刹车牵引控制系统(BTCS)。
其他安全特征包括标准长度的侧帘安全气囊(可扩展对前后排外侧乘客的保护)、安装在座椅上的侧面胸部安全气囊(增强对驾车者和副驾驶的保护)以及主动式的头部靠枕(会在追尾碰撞发生时展开)。
新款大切诺基还装备了SIRIUS
Travel
Link卫星无线电网络相联系统,可提供实时的的油价信息、天气状况和电影列表。
此外,全新的2011款大切诺基还装备了SIRIUS
Traffic系统,能够监控全美78个地区的交通状况。
全新的2011款吉普大切诺基将会在底特律的Jefferson
North
Assembly
Plant
(JNAP)工厂投产,自大切诺基于1992年发布以来这家工厂就一直是该车的生产厂。
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