自考物流管理运输管理1文档格式.docx

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四，运输生产和运输消费同时进行。

五，运输产品具有非储存性。

六，运输产品的同一性。

各种运输方式生产的同一产品—运输对象的位移。

运输产品的数量由统一的客货运量和客货运周转量来描述。

6点P3～P5

2．现代运输手段四要素及其特点：

一，运输工具和装卸设备。

车、船等运输工具是装载货物并实现货物位移的主要手段，而装卸设备是实现高效化的重要保证。

运输工具日益先进、高效，主要体现在运输工具和装卸设备的大型化，高效化、专业化和自动化上。

二，运输动力。

节能、环保、高效是对运输动力的发展要求。

三，运输线路。

运输工具只有与运输线路向配合，才能发挥效用。

四，通信设备。

它是现代化的主要手段，现代运输迫切需要通信设备进行数据交换，信息传递和消息公布，才能实现高效率，大范围的运输。

P5

3．运输的两大功能：

货物位移和货物临时储存。

货物临时储存是对动力部分的巨大浪费，尽管利用运输工具静态储存的代价是昂贵的，但有时受仓库储存能力等条件的限制，存在此现象属正常P6，理解货物临时储存是对动力部分的巨大浪费

4．运输的原理：

规模经济和距离经济。

规模经济的特点表现为随运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本下降。

距离经济指每单位运输距离的成本随运输距离的增加而减少。

运输的距离经济亦指递远递减原理，即运费率随距离的增加而逐渐减少。

掌握定义和有关因素P7

5．运输在物流中的作用：

1，物流系统功能要素的核心是运输。

2，实现物流合理化的关键是运输。

3，运输是“第三利润源泉”的主要源泉。

P8

6．研究运输的意义：

1，提高运输服务水准。

2，提高运输的现代化水平。

3，降低物流全过程的总费用。

4，实现物流过程的一体化管理。

5，促进运输经营观念和组织方式等的变革。

P9-10

7运输的发展趋势1．运输的集约化P15（“集约化经营”，就是“高投入，高产出、高效益”的经营方式）2标准化，3信息化4．智能化5．绿色化

二1．“粗放型”运输和“集约型”运输的区别P14

2．集约化经营是生产社会化的必然要求。

3．规模适当的基本标志是能有效地发挥运输能力的运转效率和最大限度地提高劳动生产率。

4．建立有效的经营管理系统，是运输集约化经营的一项基本要求。

有效的经营管理系统至少应该包括三个层次的含义：

P15

5．从标准化的体系框架来看，交通运输标准化主要涉及四个方面，包括P15

6．采用3G（地理信息系统GIS、全球定位系统GPS、遥感RS）

1我国的交通信息化建设应该集中于以下几个方面

一是搞好交通行业各级政府办公业务系统的建设，形成系统规范，内容丰富，及时更新的各级政府办公业务资源网，在信息安全保密的前提下，实现各级政府间办公业务的网络化，信息资源共享化和公开化，最大限度地满足交通行业和社会需求。

二是建立客运，货源管理信息系统和信息服务系统，实现运输服务管理的现代化。

三是采用3S技术开发交通事故紧急救援系统和安全运营保障技术，开发路况信息系统和车辆调度技术等，完善网络环境下的电子收费系统，路政运政管理信息系统和高速公路监控系统等。

四是将3S技术应用于交通企业，推动传统交通运输行业向现代物流企业的转变。

五是做好智能运输系统的基础工作，并在完善基础设施的基础上，致力于关键技术的开发和示范工程的建设，从个别已经可以应用或有条件应用或者当前迫切需要解决的项目入手，选择适当的切入点，发展我国的ITS，P17

2从绿色运输的目标、行为主体、活动范围及其理论基础四个方面剖析绿色运输的内涵。

第一，绿色运输的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益，社会利益和环境利益的统一。

第二，绿色运输的行为主体不仅包括专业的运输企业，还包括产品供应链上的制造企业和分销企业，同时还包括不同级别的政府和运输行政主管部门等。

第三，从绿色运输的活动范围看，它包括运输作业环节和运输管理全过程的绿色化。

第四，从绿色运输的理论看，包括可持续发展理论，生态经济学理论和生态伦理学理论。

P19

第二章运输基础

第一节运输的基本方式

1．铁路运输系统技术基础设施主要由线路、机车车辆、信号设备和车站四部分组成。

P25

2．信号设备设备包括铁路信号、连锁设备和闭塞设备。

P26

3．编组站是铁路网上输大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善的设备的车站。

P27

4．区段站主要任务是输货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班以及解体、编组区段列车和摘挂列车。

5．中间站是为提高铁路区段通过能力，保证行车安全和为沿线城乡人民生活和工农业生产服务而高的车站。

6．铁路列车运行图是列车运行时刻表的图解表示格式。

是铁路运输工作的综合性计划。

7．铁路运输的优点是………，缺点是…….P28

8．道路运输的优点是P28

9．道路运输系统技术设施主要由道路、车辆和汽车站三部分组成。

P28

10．牵引车是一种有动力而无装载空间的车辆，是专门用来牵引挂车的运输工具。

挂车是无动力但有装载空间的车辆。

P30

11．汽车的使用性能P30

12．水路运输是一种最古老的，也是现代化程度较高的运输方式。

P32

13．水路运输按牺牲船航行区域可以划分为远洋运输、近洋运输、沿海运输和内河运输。

14．水路运输的优缺点P32

15．水路运输系统主要由船舶、港口和航道三部分组成P32

16．船舶的技术指标P32

17．滚装船是将载货汽车开上船舶，……..。

P33

18．散货船主要用于运送批量大、货物本身价值低的颗粒货物。

19．驳船是内河运输货物的主要工具。

驳船一般没有动力，它是……P33.

20．港口的主要功能有：

21．水路运输的生产组织由港口和船舶两部分组成。

P34

22．航空运输是利用飞机或其他航空器在空中进行货物运输。

它的优点是P34

23．航空运输由航空港、航空线网和飞机三部分组成。

24．管道运输的主要优点P36

第二节各种运输方法的技术经济特征

1．铁路运输的技术经济特征P37-38

2．道路运输的技术经济特征P38-4

3．道路运输技术上的灵活性，决定了其运输生产具有点多、面广、流动、分散的特点，具体表现为：

P38-39

4．水路运输的技术经济特征P41-42

5．在五种运输方式中，水路运输能力最大。

P41

6．航空运输的技术经济特征P42-43

7．高速可达性是航空运输最突出的优点。

运输距离越长，航空运输所能节约的时间越多，快速的特点也越显著。

P42

8．按单位货运周转量或单位飞行时间损失率统计，航空运输的安全性比其他任何运输方式都高。

P43

9．飞机造价高，购置、维修费用高，能耗大，运输成本比其他运输方式要高许多。

因飞行条件要求高，…….如….。

10．通常情况下，航空运输难以实现“门到门”运输，必须借助其他运输工具进行集疏运。

11．航空适宜运送价值高、体积小、送达时效要求高的特殊货物，如……。

12．管道运输的技术经济特征P43-44

第三节集装箱运输与多式联运

一、名词解释

1．集装箱P452．集装箱运输P453．多式联运P48

4．多式联运经营人P57

二选择1．集装箱运输是一种先进的现代化运输方式，是交通运输现代化的产物和重要标志，称为20世纪的“运输革命”。

P45

2．多式联运是一种高级的运输组织形式。

P48

3多式联运的主要特点是由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同，统一组织全程运输，货物运输全程实行一次托运，一单到底，一次收费，统一理赔和全程负责，它是一种以方便托运人和货主为目的的先进的货物运输组织方式。

4．办理货物多式联运业务的作业程序主要由三个环节组成，即货物在发运地的承运业务，货物在不同运输工具运输过程衔接点的中转业务，货物在收获地的交付业务。

P52

4．办理货物多式联运业务的作业程序主要由三个环节组成，即…..P54

5．多式联运常采用的方式是：

海-陆、陆-空、海-空联运等。

P54

6．陆桥运输也是一种海陆联运形式。

P55

7．多式联运经营人分为两类:

承运人型和无船承运人型的多式联运经营人P58

三、简答题

1．集装箱运输的特点：

一是提高装卸效率，减轻劳动强度。

二是减少货损货差，提高货物运输的安全与质量。

三是缩短货物在途时间，加快车船周转。

四是节省货物运输包装及检验手续。

五是减少运营费用。

六是有利于组织多式联运P45-47

2．多式联运应具备的主要条件？

一是必须具有一个多式联运合同。

二是必须具有一份全程的多式联运单据。

三是全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方式，而且是两种以上运输方式的连续运输。

四是必须使用全程单一费率。

五是必须有一个多式联运经营人对货物的运输全程负责。

六是如果是国际多式联运，则多式联运经营人接受货物的地点与交货物的地点必须属于两个国家。

3．多式联运的内容主要包括哪几个方面？

一是货物全程运输中使用的两种或两种以上运输工具或方式的运输衔接，或者货物全程运输中使用同一种运输工具两程或两程以上运输的衔接。

二是货物全程运输中使用一种运输方式多家经营和多种运输方式联合经营的组织衔接。

三是货物全程运输所涉及的货物生产，供应，运输，销售企业的运输协作组织。

四是多式联运经营人对货物的运输全程负责。

4．多式联运的优点：

一是手续简单统一，节省人力物力和有关费用。

二是减少中间环节，提高运输质量。

三是降低运输成本，节约运杂费用。

四是扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。

P49

4．多式联运的优点1手续简单统一，节省人力物力和有关费用2减少中间环节，提高运输质量.3降低运输成本，节约运杂费用.4扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。

P50-52

5．多式联运的作用？

一是有利于发挥综合运输的优势。

二是提高运输管理水平，实现运输合理化。

三是有利于挖掘运输潜力，提高运输效率。

四是有利于形成以城市为中心，港站为枢纽的综合运输网络。

五是有利于交通运输管理体制的改革。

六是其他作用。

P52-53

6．国际多式联运经营人应具备的条件一是必须有经营管理的组织机构，业务章程和具有企业法人资格的负责人。

二是从发货人或其代表手中接受货物后，就能签发自己的多式联运单证，以证明合同的订立并开始对货物负责。

三是必须具有与经营业务相适应得自有资金。

四是必须能承担多式联运合同中规定的运输和其他服务有关的责任。

P58

第四节运输节点的类型和功能

1．运输节点：

运输节点是起连接不同运输方式的作用，承担货物的集散，运输业务的办理，运输工具的保养和维修的地点，例如：

货运站，编组站，港口，管道站等。

P59

二、1．运输活动是在线路上和节点内进行的。

2运输节点的功能：

运输节点除执行一般的运输职能外，还具有指挥调度信息处理等神经中枢的职能，对整个物流网络起着重要作用。

它主要有三大功能：

1衔接功能，2信息功能，3管理功能P60

3．运输节点有效的衔接作用：

例如，①②③④。

P604．转运仓库是以转动能力为主的仓库。

P645．集货中心是将一定范围内分散、。

P646．分货中心是将集中到达的大批量货物做……。

P64

1．运输节点的种类及各类型运输节点的功能？

一是转运型节点。

它是以不同运输方式为主的节点，货物在节点上停留的时间较短。

有路运转运站，港口，空港。

二是储存型节点。

它是以存放货物为主要职能的节点，货物在节点上停留时间较转运型节点长。

它按服务对象划分有自备仓库，营运仓库。

按所属的职能划分，有生产仓库，储备仓库。

按结构划分，有平房仓库，楼房仓库，高层货架仓库，罐式货架。

按保管方式划分，有普通仓库，冷藏仓库，恒温仓库，露天仓库，危险品仓库，散装仓库。

按特种仓库划分有移动仓库，保税仓库。

三是流通型节点。

它是以组织物流为主要功能的节点。

有流通仓库，转运仓库，集中仓库，分散仓库，加工仓库。

P61-63

2．流通仓库和普通仓库的不同之处主要在于？

一是仓库的位置不同。

普通仓库的位置选择偏离物流线路较远，而流通仓库要求较严格，为了加速物流的流转，其位置必须邻近物流线路，且对交通环境条件要求较高。

二是仓库周转速度不同。

普通仓库周转速度慢，流通仓库周转速度快。

三是仓库内部配备不同。

普通仓库内部设计以堆存货物场地为主，流通仓库库内机械数量多，机械作业频率高。

四是仓库功能不同。

普通仓库功能单一，流通仓库功能较多，主要表现在信息、转运、理货功能较强P63

第五节运输合理化

1．运输合理化就是按照商品流通规律交通运输条件货物合理流向市场供需情况行使最短里程，经最少环节，用最合适的运力，花最低费用，以最快速度，将货物从生产地运到消费地。

P65

二、1．合装整车运输又称为“零担拼整车中转分运”。

P70

1．运输合理化的意义P65

2．评价运输合理化的五要素1．运输距离2．运输环节3．运输工具4．运输时间5．运输费用P65

3．不合理运输的表现形式及对流运输、倒流运输等9种不合理运的概念及特点1．空驶2．对流运输3．倒流运输4．迂回运输5．过远运输6重复运输7无效运输8．运力选择不当，常见的有以下形式A弃水走陆；

B铁路水路大型船舶的过折运输C运输工具承载能力选择不当。

9．托运方式选择不当P67

4．组织合理化运输的有效措施1．合理选择运输方式2．合理选择运输工具3．正确选择运输路线4．提高货物包装质量并改进配送中的包装方法5．混合配送，减少运力投入6．采用大吨位运输工具7．发展社会化运输系统8．发展直达运输9．提倡合装整车运输10．充分利用运输工具装载能力P69-71

第三章运输作业管理

第一节运输的基本业务流程

1．货物流通过程是指由国民经济各部门生产的以商品形式出现的物品由生产地向消费地流动的全过程P81

2．运输承包发运制P84

二1．货运系统的构成6部分①货运市场是指各种货运需求，货运能力供给，货运交易规则规章及经济法规等②服务客体：

即服务对象③经营主体④货运基础设施⑤移动设施⑥组织管理手段P77

2．货运经营主体包括P77-78

3．货运基础设施一般包括，它具有投资高、使用期长等特点。

P78

4．货运服务的主要方式有①快速货运服务②准时货运服务

③整车货运服务④成组货运服务⑤专项货运服务P78-80

5．准时货运系统适用于标准化、通用化、系列化水平较高的产业。

P79

6．成组货运服务较其他货运服务时效性相对低一些。

P80

7．货物运输过程就其运输性质不同，可以划分为交通运输工具载运工作和货物运输业务两部分。

P83

1．货运系统的发展特点？

一是服务功能多样化。

二是场站布局合理化。

三是操作运行机械化、电子化。

四是货运集散协作化。

五是组织管理现代化。

六是投资主体多元化P80-81

　2．货物流通过程的三种模式？

一是货运流通模式I。

是以铁路运输或公路运输作为货物流通过程干线运输方式的陆上货物流通模式。

二是货运流通模式II。

是以航空运输作为货物流通过程干线运输方式的空中货物流通模式。

三是货运流通模式III。

是以水上运输作为货物流通过程干线运输方式的水上货物流通模式P82

3．货物运输业务的具体组织方式可以有多种，就其组织体制来说，基本上可以划分为两类

1是，货主直接托运制。

指由货主与掌握运输工具的运输企业直接发生托运与承运关系的运输业务组织体制。

2是，运输承包发运制。

指由货主与运输承包人发生托运与承运关系，并由运输承包人组织实现货物运输过程的运输业务组织体制。

P83--82

第二节运输计划与调度

一、名词解释1．运输生产计划P86

二、1．运输量计划和车辆计划是企业运输生产计划的基础部分，车辆运用计划是车辆计划的补充。

运输量计划表明社会对汽车运输的需要…….。

P86

2．汽车运输生产计划构成图P87

3．车辆计划数表征企业的计划生产能力，主要……..。

P89

4．车辆计划指标的编制包括P89-90

5．顺编法是以“可能性”为出发点，而逆编法是以“需要”为出发点。

6．调度工作是货运企业日常管理的核心工作。

P95

7．五况即路况、货况、车况、装卸和安全情况P97

1．汽车运输生产计划包括的三部分P86

　2．运输量计划值要在深入调查的基础上，根据下列有关资料确定？

P87

3．车辆运行作业计划的编制（依据和原则）P92

4．车辆运行作业计划的编制方法及这两种方法的定义？

P93-94

5．车辆运行作业计划的执行？

P94

6．车辆调度工作的主要内容P95

7．车辆调度工作的原则P96

8．调度部门应做好的工作P96

9．运输企业调度机构的构成及其主要职责？

P97

10．运行路线和时间的安排原则P101

四、计算题

　1．运输量计划的编制：

重点掌握指标客货周转量及客货运量，

其中工作车率＝车辆完好率×

营运率P88

平均车日行程＝技术速度×

出车时间×

时间应用系数；

书上没有但要记得，要学会通过公式倒推公式中某个指标比如告诉你其他指标求计划实载率。

如：

客货运量公式，已定运输量计划需占用车数。

2．三种车辆调度方法及用它们来的计算里程利用率P98

3．制定车辆运行路线，扫描法的运用：

例3-1P104-105

　4．安排车辆运行时间，例3-2P106

第三节整车运输组织

1．双班运输（多班运输）P107

2．拖挂运输P112

3．定挂运输P113

4．甩挂运输P114

5．等值运距P121

二1．双班运输（多班运输）的基本出发点是“人停车少停”。

P107

2．拖挂运输是一种有效的运行组织方式，根据汽车列车的运行特点和对装卸组织工作的不同要求，一般可分为定挂运输和甩挂运输两种。

P112

3．甩挂运输是拖挂运输的特殊形式。

P114

4．组织甩挂运输比定挂运输能获得更高的生产率。

P115

5．甩挂运输是为了解决短途运输中因装卸能力不足，造成车辆过长的装卸作业停歇时间而发展起来。

P115甩挂运输一般适宜短距离运输。

P116

6．甩挂运输的几种形式P117-119

7．运输车辆的选择，主要指车辆选择（车型选择和车辆数选择）和载重量选择。

P121

8．车辆类型的选择主要是指通用和专用车辆选择。

9，汽车列车总重最佳值，大约相当于牵引汽车总重的一倍左右。

P124

1．组织双班运输时，原则上应满足的几点要求？

{1}最大限度地发挥车辆的运输效能，努力提高驾驶员的劳动生产率，尽量满足客、货运输的要求，争取最大的经济效益。

{2}加强劳动组织，科学地安排好驾驶员的工作、学习和休息时间，保证劳逸结合。

{3}加强企业内外的协作与配合，确保双班运输的正常进行。

{4}必须贯彻安全第一的方针，注意行车安全，尽可能做到定车、定人，确保作业计划的执行。

P108

2．根据驾驶员劳动组织的不同，双班运输主要有以下几种组织形式？

{1}一车两人，日夜双班。

优点是能做到定人、定车，能确保车辆有比较充裕的保修时间；

驾驶员工作、学习和休息时间能得到正常的安排。

缺点是车辆在时间上的利用还不够充分，驾驶员不能完全做到当面交接。

{2}一车三人，两工一休。

优点是能定车、定人，车辆出车时间较长，运输效益较高。

缺点是每车班驾驶员一次工作时间较长，容易出现疲劳；

安排车辆和保修时间比较紧张；

需要配备驾驶员数量也较多。

{3}一车两人，日夜双班、分段交班。

{4}一车三人、日夜双班、分段交接。

{5}两车三人，日夜双班，分段交接。

{6}一车两人，轮流驾驶，日夜双班。

P108-111

3．拖挂运输的经济性五点：

{1}相同运输条件下，采用拖挂运输可大大增加载货汽车的拖载量，能使原有的生产能力成倍增加。

{2}挂车结构简单，制造比较容易，耗用金属材料也较少，适用于企业自行设计和制造，增加运输能力更为直接。

{3}拖挂运输不需要增加额外的驾驶员，保修作业比较简单。

{4}拖挂运输的行车燃料消耗、挂车的初次投资以及它的保修费用，均比使用相同载重量的单个汽车要低。

{5}汽车列车便于采用多种灵活、先进的运行方式。

P113

1．三种甩挂运输计算运输效率的方法，掌握它们各自的特点和区别。

见应试指南P76-78

　2．车辆类型的选择主要是指通用和专用车辆选择及它们的优缺点，何时采用何种分析比较，等值运距、生产率的计算公式。

例3-3P121-122，掌握图3-31

第四节集装箱运输组织

1．集装箱运输P126

二、1。

集装箱运输分两大类：

整箱货，拼箱货记住英文简称P126

2．集装箱货流有不同的形式，根据其收发量的大小，一般有4种情况P127

3．集装箱货流可能发生的起讫点通常有三个，即…..（含英文简称）P127，集装箱货运组织方式示意图3-33P128，集装箱起讫点分类示意图3-34P128

4．集装箱货流是组织车（船）流和箱流的关键。

P127

5．拼箱货的接取送达作业仍以普通货物形态完成，其作业方式与整车或零担相仿，拼箱货的装箱或拆箱作业，应在集装箱货运站内完成。

P128-129

6．水路集装箱运输组织的基本程序包括……..P129

7．水路集装箱运输组织的基本步骤P130-131，订舱是第一步。

8．受理集装箱货物的托运一般可采取的一些方法P132

9．公路集装箱运输组织的形式P135

1．铁路集装箱运输组织的基本程序？

{1}确定集装箱承运日期表。

{2}受理集装箱货物的托运。

{3}审核发物运单。

{4}发放空箱。

{5}接受和承运集装箱货物。

{6}装车{7}卸车{8}交付集装箱货物。

P131-133

2．公路集装箱运输组织的手段表现的几个方面？

{1}委托公路运输代理公司或配载中心组货。

公路集装箱运输