高尔夫经典领先的代名词Word文档下载推荐.docx

高尔夫经典领先的代名词Word文档下载推荐.docx

《高尔夫经典领先的代名词Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高尔夫经典领先的代名词Word文档下载推荐.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

全球的总销量已经超过了2600万辆，经历了数代的改款，但自成一派的设计风格始终没有改变。

第一代车型1974年～1983年

第一代高尔夫诞生于1974年，当时整个欧洲正处于石油危机的年代，汽车工业面临严峻的考验。

在这种形势下，大众将四缸水冷发动机，前置发动机前轮驱动，轻量化底盘等技术应用在高尔夫身上，这是大众打破发动机后置方式的第一款车。

它拥有较低的燃油消耗，而且在安全性上也比当时的甲壳虫更好。

第一代高尔夫一经推出很快就风靡各地，吸引了市场上所有年轻的心，并在全球创下680万的销售佳绩。

这款车直到2008年，还依然在南非以大众CitiGolf的名称生产和销售。

高尔夫可以称得上是在那个年代最好用的家庭轿车。

对于汽车产业来说，它的投产意味着一个追求舒适性和实用性时代的开始。

在当时根据不同人群的需求分别推出了GTI和敞篷版的车型，GTI受到年轻人的喜欢和追捧，GTI也成为高尔夫高性能版本的代名词，并且每次换代厂家也都会推出相应的GTI车型。

第二代车型1983年～1991年

第二代车型投产于1983年，销售了近十年的高尔夫开始更新换代了，为了满足消费者的需求，第二代车型的轴距更长，行李箱也更加宽敞。

全新的扭力梁式后悬架改善了车子的操控性和行驶的稳定性，发动机的排量从1.3L到1.8L可选择，配置上也比之前的更加齐全。

技术上的更新是永无止境的，在投产3年之后还分别推出了四轮驱动和赛车版本的车型，赛车版本也成为当时高尔夫车系中动力最强的车型。

大众在第二代高尔夫的平台上相继的开发了很多车型，一汽大众引进生产的捷达就是当时的车型之一。

从市场表现上看，第二代车型给大众公司带来了丰厚的利润。

到1988年6月，高尔夫系列轿车的产量已经达到了1000万两，这个数字可是当时大众旗下帕萨特、奥迪、POLO和高尔产量的总和，高尔夫已经成为大众公司无可替代的主力车型。

在国内的市场，至今为止我们也仍然在生产和销售第二代车型，而且这么多年过去了，消费者对于它仍然相当认可，销量依然不减。

第三代车型1991年～1997年

到了1991年，第三代高尔夫上市了，椭圆的前灯，时尚的外形给当时市场展现了一个完全不同的新形象，个性和性能有了更高的提升，减震和防撞效果也更出色，而且在当时第三代车型还率先的配备了主副驾驶安全气囊。

第四代车型1997年～2003年

第四代高尔夫问世于1997年，和第三代相比长宽高分别增加了80mm、50mm和10mm，轴距也随之增加了40mm，车内的空间更加宽敞。

在车身的制造上，第一次使用了全车钢板镀锌处理技术，保证12年不生锈。

这将高尔夫的品质水准提到了一个新的高度，也为全球的汽车建立了更高的标准。

截止到2000年，全球累积的产量已经达到了2000万辆，到了2002年，它就已经超越了甲壳虫历经56年所创造的成绩。

一汽大众2003年引进了第四代车型，当时国人对于这个级别的两厢车还不太接受，销量上一直很低迷，后来变成了订单式生产，但三厢版在市场上的表现可着实的让它火了一把，对于成绩如何不用说大家也很清楚，通过前几年在路上见到它的频率就足以证明了。

上海大众和一汽大众分别推出的朗逸和宝来也都是在第四代平台上开发的车型，这里需要说明的是此宝来非彼宝来，这里不用说相信你们懂的。

它们都根据消费者的需求加长了轴距，带来最明显的效果就是让后排乘客的腿部空间更加宽敞，提高了乘坐的舒适性。

第五代车型2003年～2008年

2003年9月第五代高尔夫在法兰克福车展上面向世人，它将第四代的半独立扭力梁式的悬架升级为完全独立的四连杆结构，本身的操控性和舒适性都得到了提升，这种悬架结构在现在依然是同级别车中的佼佼者。

对于车身尺寸，第五代车型再次扩大，目的只有一个，为了让乘坐的空间更加舒适。

由于之前四代车型在国内成绩不佳，国人对于三厢车的追捧又是个不争的事实，所以一汽大众拒绝了对第五代车型的引进，而只是将其三厢版车型引进国内，起名速腾。

大家肯定会问，同样是高尔夫平台的三厢车为什么名字不同？

其实在国内的这种多代同时生产的现象并不多见的，为了方便区分，提高车子本身的档次，也通过不同的价位占据更多的市场，所以便给它们起了不同的名字。

第五代高尔夫的平台厂家称之为PQ35平台，对于在这个平台上设计生产的车型，国内的用户都不陌生。

上海大众生产的MPV途安，今年上市的途观和斯柯达品牌中的明锐都是该平台的产物。

在国内也并不是所有PQ35平台的车型都那么火，一汽大众之前生产的开迪就因造型上的设计过于小众化，导致最终以面向自己内部作为专用车辆而停止了销售。

第六代车型2008年～今

2009年第六代高尔夫在巴黎车展上首次亮相，它是由大众的首席设计师Walterde’Silva设计，其灵感来源于第四代高尔夫。

在之前人们对第五代高尔夫的外形设计有一定的争议，很多人认为它并没有延续高尔夫的传统设计风格，这次第六代的设计，可以说回归了高尔夫的经典设计理念。

2009年一汽大众引进了第六代高尔夫，当它重新面向国内的用户时，已经不再是当年少人问津的车型，国人对于两厢车的接受，已经让它成为了家用车市场的万人迷。

第六代高尔夫至今仍然处于一车难求的局面，让消费者对它真是又爱又恨。

能够长时间的成为市场关注的重点，不仅仅因为它外型新颖，动力组合先进，更重要的是高品质让它在众多的车型中鹤立鸡群。

对于市场购车的年轻化，一汽大众也在今年3月份推出了国产的高尔夫GTI，将它非凡的运动气质带进国内市场，拉近了我们与它的距离。

高尔夫一直是同级别中的标杆车型，无论做工用料还是设计风格它都走在其他对手的前面，如果您是一个对品质有较高要求的人，选择高尔夫绝对不会让您失望。

『高尔夫共有1.6L（左）和1.4T两款发动机』

『有5速手动和7速DSG两款变速箱可供选择』

在高尔夫的车型中，共有1.6L和1.4T两款发动机可选择，1.4T发动机与它本身所表现的年轻运动更加搭调，无论是发动机的动力还是油耗，都要表现的更好，在价格上仅仅比1.6L车型高了一万多元。

变速箱同样也有5速手动和7速DSG两种选择，DSG变速箱的优势很多朋友都已经很清楚了，在这我们就不重复说明了。

在全系的八款车型中，我认为1.4TSI自动舒适型的性价比最高，值得推荐。

我们对1.4TSI自动舒适型进行了性能测试，在百公里加速测试中，发动机的动力输出很平稳，再加上DSG干净利落的换挡，让它9.2秒就完成了百公里加速，这样的成绩已经超越了定位家用车的范围；

在刹车的测试中，刹车的力度很线性，踏板阻尼表现的很细腻，非常容易掌控，最终以40.4米的优秀成绩完成了测试。

现在很多网站都有关于第七代高尔夫的消息和照片，相信很多车友和我一样都很期待它的到来，在这我们也希望一汽大众能够尽快的将它引进到国内市场。

小结：

高尔夫是一款非常具有代表性的德系车型，领先的技术，上乘的做工用料，出色的安全性能，大方实用的设计，相对经济的售价。

与甲壳虫不同的是，高尔夫外观与内饰设计上更符合大多数消费者的审美观。

它不会搭载过于尖端的技术，但却保证能在各方面都比同时代同级车型领先一步，而这对一款主要定位于家用的车型已经完全足够了。

关键词：

经典 

传承 

历史 

合资