车行栈桥施工组织方案Word下载.docx
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古木峰立交桥工程区位示意图
在建场区属结构剥蚀丘陵地貌,其地貌为地势较高的浅丘,斜坡为沟谷,现沟谷已进行了大量的回填,基本整平,地形高程范围307.21~320.55m,高差约13.34m,地势平缓,场地南西侧与小城故事住宅小区之间有一治理边坡,长约280m,高约2~10m,坡角30~40°
,场地南东侧与在建渝高中学B区之间有一治理边坡,长约260m,高约2~4m,坡角20~30°
。
现状地形整体较平缓,总体地形坡角小于5°
,覆盖层总体较厚,基岩面较深,拟建场地周围填方边坡已经治理,现状稳定。
场地地质构造上位于龙王洞背斜北西翼,岩层呈单斜产出,地层产状倾向286,倾角8,未发现断裂构造,根据区域地质资料,地应力条件简单,应力水平低,根据转孔揭露,结合地质测绘、调查,场地内地层主要有全新统素填土2.6~27.3m,厚度变化大,按照相关规范要求进行分层碾压压实后,均匀性较好;
残坡积粉质粘土1.0~3.8m为可塑中等压缩性土,液性指数0.36,孔隙比0.74,地基容许承载力取200kPa;
下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂质砂质泥岩及砂岩,场地中等风化岩石的岩体完整程度为完整程度为较完整岩体,场地砂质泥岩、砂岩均属软化的软岩,岩体基本质量等级分类为IV类,中风化砂质泥岩的地基容许承载力取800kPa,中风化砂岩的地基容许承载力取1000kPa,单桩轴向受压承载力容许值[Ra]按《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)。
工程地处城市繁华干道、又是窗口地区,安全文明施工要求高。
施工期间尤其是白天要确保人、车交通顺畅,夜间保证正常通行。
三、施工期间交通流向
按照总体设计原则,尽量不改变现有交通主流向及通行能力,利用现有周边道路网(吉乐大道、和睦路及和睦北路等),分流进入古木峰交叉口的车流,减小交通压力。
在小区域范围内实施交通管制措施,分流原进出古木峰交叉口的车流。
施工期间交通流向
四.2#、3#人行地通道盖挖法施工方案
2#、3#人行地通道施工位于施工期间交通转换道上和A、B匝道正下方,采用盖挖法施工,搭设车行便桥和盖挖支撑结构,保证施工期间不干扰到相应交通流向及通行能力,确保工程如期完工。
2#、3#人行地通道部分采用盖挖法施工作为在本工程施工工艺的一种辅助手段。
盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后,将顶部封闭,其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。
主体结构可以顺作,也可以逆作。
在城市交通繁忙地带修建地通道时,往往占用道路,影响交通当地通道设在主干道上,而交通不能中断,且需要确保一定交通流量要求时,可选用盖挖法。
2#、3#人行地通道部分段落与A、B匝道桥立面和平面交叉,根据施工总进度计划,为了能够如期完工,A、B匝道桥和地通必须同步实施。
根据地勘资料和现场查勘,依据不同的土层厚度选择合理的施工方式,满足车辆通行能力和结构安全,栈桥设计图见K-1~K-10。
由于2#和3#通道地处高回填路基地段,为减少开挖量并确保施工和交通安全,采用钻孔灌注桩作交通转换栈桥基础和边坡支护。
根据具体地段的工程地质状况,结合具体分部工程的特点,在人行地通道建筑外边线1.5米外侧布置Φ1200mm的旋挖钻桩,中心间距2000mm,桩基嵌入中风化基岩不小于3m,桩顶设置有0.6*1.2m压顶梁连接,桩基之间采用管网锚喷封水固化坑槽两壁。
栈桥主梁为63H型钢,上铺2cm厚钢板,钢板上焊接防滑钢筋。
土石方开挖顺序先明挖后暗挖(栈桥以下部分),混凝土浇筑由暗向明推进,保证施工人、材、机通道畅通,形成二十四小时连续施工,提高作业效率。
本方案栈桥结构计算采用荷载为:
公路-Ⅰ级,按承载能力极限状态设计。
五.栈桥结构设计
1.2#、3#人行地通道车行栈桥结构计算
根据施工图可知,2#、3#通道横穿城市主干道。
地通框架宽最大为5m,加上开挖工作宽度一边1m和挂网锚喷施工,以及考虑混凝土连续梁基础安全襟边,则栈桥至少要跨越8m的沟槽,结构计算跨径为10m。
2#、3#通道车行栈桥须保证车辆正常通行,根据通道与交通流向交叉角度确定宽度,栈桥长12m。
栈桥由每片2m宽的型钢梁现场组装而成。
每片型钢梁由3根63号工字钢与2cm厚的钢板焊接成形,型钢间距为0.75m,钢板为1200×
200×
2cm,工字钢长度均为12m,钢板横向每0.5m焊接一道Φ10通常防滑钢筋(详见附图K-1~K-10)。
2.钢板计算
(1)荷载计算
A.钢板自重:
B.车辆荷载:
公路-Ⅰ级标准车辆最大轴重为
,计算时取1.5m宽钢板。
由于钢板焊接在主梁上,净距为45cm,可以将钢板简化为两端固定的单向板,根据轮宽近似将车轮均布作用于
跨径的钢板上,则车辆荷载为:
C.冲击系数:
由于栈桥为临时道路,钢板上设置有防滑钢筋,偏安全考虑,取冲击系数
计算简图如图1,则
自重弯矩为:
活载弯矩:
自重剪力:
活载剪力:
荷载组合:
(2)强度验算
钢板的截面抵抗矩为:
弯曲应力为:
剪应力为:
3.主梁(工字槽钢)计算
A.63号工钢和钢板自重(由栈桥结构由6片宽2m的工钢组合梁,每片工钢梁由三根63号工钢共同承载):
B.车道荷载
根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)第4.3条可知:
计算弯矩均布荷载标准值
,集中荷载差值
;
计算剪力荷载取值同弯矩计算。
根据主梁的受力可知,可以简化成在均布荷载作用下的简支梁。
偏安全考虑和型钢支撑形式,计算跨径按每跨为
,计算简图如图3,则
每根63号工字钢的截面抵抗矩为:
4.结论
通过以上计算可知:
人行地通道行车栈桥满足施工过程中主干道交通安全通行要求,栈桥结构体具有较高的强度储备,整个栈桥结构设计的安全可靠。
六.栈桥支护桩验算
六.车行栈桥施工
1.车行栈桥施工方案
金山大道、金开大道和人和大道为主干道,车辆交通十分繁忙,施工中必须确保白天交通畅顺,夜间作业(23:
00至次日晨5:
30)必须保证车辆通行。
根据具体地段的工程地质状况,结合具体分部工程的特点,在人行地通道建筑外边线1.5米外侧布置Φ1200mm的旋挖钻桩,中心间距2000mm,桩基嵌入中风化基岩不小于3m,桩顶设置有0.6*1.2m压顶梁连接。
栈桥主梁为63H型钢,上铺2cm厚钢板,钢板横向每0.5m焊接一道Φ10通常防滑钢筋(详见附图K-1~K-10)。
为确保施工期间车辆通行和施工安全,将栈桥主梁和次梁下沉至与原地面相平,增加行车舒适性和通行能力。
2.钻孔桩基础施工
钻孔采用旋挖钻机成孔。
钻孔前对设计没有地质勘探的桩位进行补充勘探,钻孔达到设计深度后请业主、监理等相关人员到场验收进行隐检,量测孔壁垂直度、孔径检查。
当验收合格后,进行机械捡底清孔。
安装钢筋笼。
混凝土采用商品砼,罐车运输,直接进入集料斗,采用窜筒自流混凝土浇注。
3.栈桥主梁加工
栈桥主梁在我司基地分片预制加工,装运现场吊装搭设,焊接连成整体形成栈桥。
每片主梁宽2m,通过预制焊接形成。
主梁预制按照方案图进行。
在预制焊接时,采用手工电弧焊。
结构焊缝处,其面板与主梁或次梁间断焊焊接,每0.5m间断焊接15cm,钢板与主梁或次梁交接线处均应有焊缝,焊缝错开布置。
支撑横梁与主梁(63号工字钢)之间的焊缝高度和焊缝长度一定要满足:
直角角焊缝焊缝高度不小于0.8cm,焊缝长度不小于18cm。
为消除焊后变形和残余应力消除,对称布置焊缝,合理选择焊接顺序和方向,从中间向两边对称施焊。
焊接完毕所有焊缝必须进行外观质量检查;
检查前应将表面溶渣、污垢等清洗干净;
用焊缝尺度板测量焊缝外形尺寸,不得有裂缝、未熔合、夹渣、未填满弧坑等外观缺陷。
4.栈桥主梁架设安装
主梁分片段预制,通过平板车运至现场吊装拼接,并进行工地焊接。
吊装之前对每个预留坑槽进行检查清渣,标定出主梁支撑位置并找平放置橡胶垫块。
主梁吊装时进行吊点设计,根据不同通道可临时设置吊点。
吊装就位后,通过连接钢筋进行组装定位焊,将两节段相互位置完全固定,以免在焊接时发生错动。
为减少焊后变形和残余应力,采用以下措施:
均等对称的进行焊接。
焊接人员在操作时,应站在所焊接头的两侧,以防焊花伤人,配合焊接工作时应戴有色镜和防护手套,焊接时不得用手直接接触钢筋。
七.栈桥施工机械、材料计划
1.车行栈桥施工机械计划
施工机械设备主要机械设备表
机械名称
规格型号
额定功率(KW)或容量(m3)吨位(t)
数量(台)
洒水车
EQ140
5t
1
钻机
OTR280D
自卸汽车
2
汽车起重机
QY25
25t
钢筋切割机
CQ-40
3KW
交流电焊机
BX1-315
315A
6
卷扬机
JKZ
1.5t
4
砼振捣器
ZX-50
1.5KW
空压机
DVY-4/7
12m3/min
平板车
10t
混凝土切割机
2.车行栈桥施工材料计划
主要材料供应计划表
材料名称
使用部位
单位
数量
2cm钢板
栈桥面板及基坑行车盖板
T
139.4
63号工字钢
栈桥主梁
294.4
钢筋
面板加肋、桩基和压顶梁
481.7
橡胶皮
主梁支撑处垫层
M3
212
C30砼
桩基及压顶梁
2838
八.安全保证措施
1.安全生产目标
本工程施工中,将认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,施工中保证做到:
严格执行国家的有关施工安全的规范规则和施工安全的有关规定;
采取严厉的防范措施,预防为主。
2.保证安全生产的主要措施
整个工程施工期间,预防为主、全程严守、问题严处、全员控制。
按照“安全第一”的原则,组织成立以项目经理为组长的安全领导小组,层层签订安全目标责任书,将安全生产责任具体落实到责任人,并在各分部分项工程开工前做好安全技术交底工作;
在施工过程中,有专职安全员的巡视,有兼职安全员及各班组长的安全提示,并每周定期进行安全检查,对查处的安全隐患按“三不放过”的原则,“定人、定时、定措施”进行整改,将安全隐患消灭在萌芽状态。
3.高空作业安全措施
(1)起重的其他技术工人,上岗前必须经技术考核和身体检查合格后方可上岗。
(2)吊装机具和钢丝绳等重要部位派专人经常进行检查,发现有不安全因素时及时排除。
(3)遇风、雨天停止吊装。
4.交通安全措施
(1)积极与交管部门联系,取得他们的支持,服从交警指挥,维护好交通秩序。
(2)为确保施工中不中断交通,沿线路段和路口设置醒目的安全警示标识,夜间挂上红灯,并派专人值班维护交通。
进入施工现场的车辆限速和按标识方向行驶
5.机械作业安全措施
(1)机械操作人员经专业培训,持证上岗。
机械操作人员熟练掌握设备的性能和操作规程,严格按标准作业,按规范施工。
所有工作人员严格佩戴劳动防护用品。
(2)严格劳动纪律,严禁酒后上岗,严禁在工作岗位上打闹。
(3)工作人员熟悉消防和设备报警信号。
6.施工机具使用安全措施
(1)进场机具在安装后或使用前,经过保养、保修验收,施工机具的传动部位应具有不同的防护罩。
(2)焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业要有操作证和用火证。
动火前,要清除附近易燃物,配备看火人员和灭火用具。
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