汽车故障诊断与检测实验指导书(常见的实验项目).doc
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实验一发动机曲轴形位误差的检测
1、实验目的
⑴曲轴弯曲变形的检测
⑵曲轴曲柄半径的检测
⑶曲轴轴颈磨损的检测并确定轴颈的修理尺寸
2.训练准备
1)测量平台1台、万向磁力表座1个、框式水平仪1台、V形架。
2)百分表1块,高度游标卡尺1把,外径千分尺2把。
3)发动机曲轴1根。
4)棉纱若干。
3.实验要求
1)正确选择使用工、量具及设备;
2)采用正确的检测方法,将测量误差控制在规定范围之内;
3)安全文明操作。
4.技术标准
曲轴弯曲度,中型货车不大于0.15mm,轿车不大于0.06mm。
5.基本操作步骤
操作步骤描述:
清洁并校验平台支撑曲轴检验百分表检验磁力表座
装表压表测量计算确定变形量。
步骤1:
清洁并校验平台
⑴用棉纱清洁测量平台。
⑵用框式水平仪检验测量平台是否水平。
⑶如平台未水平,进行调整。
步骤2:
支撑曲轴
⑴用棉纱清洁V形铁,并将V形架放在测量平台上。
⑵用棉纱清洁曲轴各道轴颈。
⑶把曲轴首末端的主轴颈放在V形架上。
⑷清洁高度游标卡尺,并进行校正。
⑸用高度游标卡尺检测曲轴首末端主轴颈最高素线的高度。
⑹调整曲轴首末道主轴颈中心轴线,使其处于水平位置。
步骤3:
检验百分表
步骤4:
检验万向磁力表座
⑴检查磁力开关好坏。
⑵检查表架的灵活性、稳固性。
步骤5:
安装百分表
⑴将百分表装在表架前端的圆孔内。
⑵将螺栓锁紧。
步骤6:
压表
⑴将百分表压在待测部位中部的最高素线上,并与待测部位垂直,同时使百分表短针有一定的指示,再锁紧住表架。
⑵测量中间主轴颈对两端主轴颈轴线的径向圆跳动的方法如图2-15所示。
步骤7:
测量
⑴打开表座的磁力开关,固定磁力表座。
⑵将曲轴慢慢旋转一圈,读出百分表的最大读数和最小读数。
步骤8:
计算,确定变形量
⑴径向圆跳动的计算方法:
最大读数与最小读数之差的一半。
⑵端面圆跳动的计算方法:
最大读数与最小读数之差。
⑶所得结果与技术标准相比较,确定变形量。
注意:
校验测量平台是否水平应分段测量。
如水平仪的水准器(俗称气泡)偏向哪侧,就说明该侧高,应适当调整测量平台。
如水平仪的水准器位于中间,说明测量平台水平。
校正高度游标卡尺时,应将其放在测量平台上,向下移动游标使测量触点抵住测量平台,再锁住游标,如有误差,读出误差。
思考题:
1、测试平台为什么要调水平?
2、测量前为什么要使百分表短针有一定的指示?
3、测量的位置在哪里,为什么?
写实验报告(要求有实验结论)
实验二气缸磨损程度及圆度、圆柱度误差的检测
1、实验目的
掌握气缸磨损程度及圆度、圆柱度的检测
2、实验准备
1)气缸体1个
2)量缸表、内径千分尺、外径千分尺等。
3.实验要求
运用检测仪表检测气缸磨损的程度及圆度、圆柱度。
4.技术标准
各缸直径之差不得超过0.05mm。
气缸与活塞的配合间隙应为0.025-0.030mm。
镗、磨后气缸的圆度和圆柱度误差应不大于0.005mm。
5.基本操作步骤
操作步骤描述,:
校表测量计算确定修理尺寸
步骤1:
校表
⑴将量缸表的外径千分尺校准到被测气缸的标准尺寸。
⑵将量缸表校准到外径千分尺尺寸,转动表盘,指针调0并记住小指针指示的毫米数。
步骤2:
测量
⑴将量缸表在磨损最大部位的横断面上旋转90°测量,两读数差值的一半即为该气缸的圆度误差。
⑵用同样方法将量缸表下移至气缸中部和距气缸下边沿l0mm左右处进行测量。
步骤3:
计算
⑴三处测量尺寸最大与最小读数差
值的一半,即为此气缸的圆柱度误差,
如图2—19所示。
步骤4:
确定修理尺寸
⑴修理尺寸=气缸最大磨损直径+镗磨余量
⑵镗磨余量一般取0.10—0.20mm
思考题:
1、如何理解两读数差值的一半即为该气缸的圆度误差?
写实验报告(要求有实验结论)
实验三气缸盖平面度误差的检测
1、实验目的:
气缸盖平面度误差的检测
2、实验准备
1)发动机气缸盖1个。
2)平尺、塞尺等。
3)平台1台、框式水平仪。
3、实验要求
利用量具,正确检测气缸盖平面度误差。
4.技术标准
1)结合面的平面度不大于0.05mm。
2)修理后燃烧室容积不小于公称容积的95%。
3)同一台发动机各缸燃烧室容积相差不大于平均值的4%。
5.基本操作步骤
操作步骤描述:
清洁井校验平台放置气缸盖测量整理工量具
步骤1:
清洁井校验干台
⑴用棉纱清洁测量平台。
⑵用框式水平仪检验测量平台是否水平。
⑶如平台未水平,进行调整。
步骤2:
放置气缸盖
将气缸盖倒放在检测平台上。
步骤3:
测量
⑴将直尺按图2-20所示贴靠在气缸盖下平面上。
⑵在直尺与气缸盖下平面间的缝隙处插入塞尺,所测数值就是气缸盖的变形量。
注意:
测量时直尺应水平、垂直、对角线进行。
步骤4:
整理工量具
整理所用的工量具。
思考题:
1、造成气缸盖变形的原因是什么?
写实验报告
实验四车轮动平衡的检测
1、实验目的:
1)正确使用动平衡检测仪检测车轮的动平衡及修正车轮的不平衡;
2)熟练掌握动平衡检测仪的使用及快速清除车轮的不平衡量。
2、实验准备
电脑车轮动平衡测试仪1台,需检测的车轮1副,平衡块若干、卡尺1把。
3、实验要求
要求安全、正确地使用动平衡测试仪及快速清除车轮的不平衡量。
4.技术标准
车轮不平衡量不大于5g·cm。
5.基本操作步骤
操作步骤描述:
检测前准备检测修正车轮的不平衡
步骤l:
检测前准备
⑴清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。
⑵检查轮胎气压,必须符合原厂的规定。
⑶根据轮辋中心孔的大小选择好锥体,仔细装好车轮,用快速螺母上紧。
步骤2:
检测
⑴打开电源开关,检查指示与控制装置的面板指示是否正确。
⑵用卡尺测量轮辋宽度b,轮辋直径d,用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱的距离a,再用健入或选择器旋钮对准测量值的方法将a、b、d值输入到指示与控制装置中去,如图2-23所示。
⑶放下车轮防护罩,按下启动键,车轮旋转,平衡测试开始,自动采集数据。
⑷车轮自动停转或听到“笛”声按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后,从指示装置读取车轮内外侧不平衡量和不平衡位置。
步骤3:
修正车轮的不平衡
⑴抬起车轮防护罩,用手慢慢转动车轮,当指示装置发出指示(音响、指示灯亮、制动显示点陈符或显示检测数据等)时停止转动,在轮辋的内侧或外侧的上部(12点位置)加装指示装置显示该侧的平衡块质量。
⑵内、外侧要分别进行,平衡块装卡要牢固。
安装平衡块后有可能产生新的不平衡,应重新进行平衡试验,直至不平衡量小于5g,指示装置显示“oo”或“OK”时为止,当不平衡量相差10g左右时,如能沿轮辋边缘前、后移动平衡块一定角度,将可获得满意效果。
⑶测试结束,关闭电源开关。
注意
⑴轮胎要正确安装同时用快速螺母锁止住。
⑵安全操作轮胎动平衡仪。
实验五启动机的检修
一、实验目的:
1、起动机的检验
2、起动机的修复方法
二、实验准备
电器万能试验台1台。
百分表、万用表、游标卡尺、弹簧秤各1件。
一字及十字槽螺钉旋具各1把。
v形架1对,平台、台虎钳、轴承拉器各1套、起动机。
三、实验要求
1、分解、安装步骤应符合工艺要求。
2、写出对不符合要求的零件进行修理的方法。
四、基本操作步骤
操作步骤描述:
起动机的分解机件清洗机件检查写出机件修理方法起动机的装复
步骤1:
起动机的分解
⑴将起动机外部油污擦拭干净。
⑵拆下磁场线圈在起动机开关接线柱上的接线,用十字槽螺钉旋具拆除电磁开关与起动机前端盖的连接螺钉,取下电磁开关。
⑶拆下转子轴前端的卡环,取下止推环。
⑷拧下衬套盖与后端盖的连接螺钉,取下衬套盏、转子轴后端的卡圈、调整垫片及密封圈。
⑸拆除端盖连接螺栓,取下起动机前端盖及单向离合器总成。
⑹取下后端盖,从起动电机中取出电刷,取下电刷托板,从起动机外壳中取出转子轴总成。
用轴承拉器拉出轴承。
步骤2:
机件清洗
⑴将转子绕组、定子绕组及电刷用清洁的布或棉纱蘸少量的清洗剂擦干净。
⑵其余机件均可用清洗剂擦干净。
步骤3:
机件检查
⑴电枢轴的检修:
用百分表检查起动轴是否弯曲,如图3—7所示。
电枢轴上的花键齿槽严重磨损或损坏时应更换:
⑵换向器的检查:
检查换向器有无脏污和表面烧蚀。
换向器的径向圆跳动量检测,如图3-8所示。
将V形架安放在平台上,将换向器放在v形架上,用百分表测量圆周上径向圆跳动量,最大允许径向圆跳动量为0.05mm。
⑶检查换向器底部凹槽深度:
用游标卡尺测量。
如图3-9所示,标准凹槽深度为0.6mm,最小凹槽深度为0.2mm。
⑷电枢绕组的检修:
用万用表检查换向片之间的电阻应导通,检查换向器是否断路如图3-10所示。
⑸用万用表检查换向器与电枢绕组铁心之间应不导通,如图3-11所示。
⑹磁场绕组的检查:
如图3-12所示,用万用表检查引线和磁场绕组电刷引线之间应导通,如图3—13所示,用万用表检查磁场绕组末端与磁极框架之间应不导通。
⑺电刷组件的检修:
检修电刷弹簧,可按图3—14所示,用弹簧秤读取电刷弹簧从电刷分离瞬间的弹簧秤读数:
标准弹簧安装载荷为17-23N,最小安装载荷为12N。
电刷高度应符合技术要求。
⑻离合器和驱动齿轮的检查:
检查离合器和驱动齿轮是否严重损伤或磨损。
检查起动机离合器是否打滑或卡滞,如图3-15所示-将离合器驱动齿。
轮夹在台虎钳上,在花键套筒中套入花键轴,将扳手按在花键轴上,测得力矩应大于规定值(13N·m)。
否则说明离合器打滑。
⑼电磁开关的检查:
检查电磁开关内部线圈的断路、短路或搭铁故障,可用万用表测线圈电阻与标准值(吸拉线圈阻值为2.6—2.7Ω,保持线圈为1.5-2.6Ω)比较来进行判别。
按图3-16所示连接好线路,接通开关S后应能听到活动铁心动作的声音,同时试灯L应被点亮。
开关S断开后,试灯应立即熄灭。
当有下列情况,应予修理。
⑴用百分表检查起动轴。
若摆差超过o.1mm,应进行校正。
⑵电枢轴上的花键齿槽严重磨损或损坏时应更换。
⑶换向器有脏污和表面烧蚀,应用细砂纸或在乍床卜修整。
⑷换向器的径向圆跳动大于允许值,应在车床上修整。
对换向器表面进行修整时,最小直径应大干29.Omm。
⑸若凹槽深度小于最小值,应重新修整。
⑹若换向片之间不导通,应更换电枢。
⑺用欧姆表检查换向器与电枢绕组铁心之间是否导通,若导通,应更换电枢。
⑻若引线和磁场绕组电刷引线之间不导通,应更换磁极框架。
⑼若磁场绕组末端与磁极框架之问导通,应修理或更换磁极框架。
⑽若电刷弹簧安装载荷小寸;规定值,应更换电刷弹簧。
⑾电刷高度应符合技术要求。
新电刷高度为14mm,极限高度为6mm。
⑿离合器和驱动齿轮如有损坏,应进行更换。
⒀离合器打滑,应修理或更换离合器总成。
⒁电磁开关内部线圈的断路、短路或措铁故障,应更换电磁开关或起动机总成。
步骤4:
起动机的装复
⑴可按分解的相反顺序装复。
注意!
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