工作总结交通局度工作总结 精品Word文档格式.docx
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完成了农村公路专项调查,建立了较为完备的农村公路数据库。
――公路养护管理
列养公路25912公里,完成优等路14144公里,干线好路率95,支线好路率8227,养护综合值达8747。
处理路面翻浆、坑槽等8500平方米,挖补油面层21万平方米。
农村公路养护里程2285公里,各乡镇设立了专门养护管理机构,按2公里1人标准确定了农民养路工,已建成通村油水泥路均有人管护。
整治国省干线过境路段环境,依法取缔马路市场2个,查处路损案件25件,制止违法建筑34起,拆除违法搭棚30处,清除障碍物93处,查处超限运输车辆10430台次,超限率控制在6以内。
――路站运一体化建设
延伸和新开通公汽线路3条35公里,确定通村客运线路31条,组建农村客运公司3个,规范40余台农村客运车辆定线运行。
拍卖闲置土地资产,筹措长途客运站建设资金,征地50亩,拟新建长途客运站,解决现有长途客运站场地狭窄、拥挤状况;
征地386亩,引进社会资金合作开发,启动货运中心建设;
完成了孛畈、雷公2个乡镇客运站建设;
在经济活跃、人口流动大的建制村建候车棚,小的自然村湾建招呼牌,建成候车棚33个、招呼牌49个。
――渡口改造和其他建设
完成烟店竹萝渡口改造,建候渡亭2个,订购标准渡船1只;
青龙渡口改造正在建设之中。
完成平林、仰棚渡改桥勘测设计、工可报告等前期工作。
积极支持棠棣镇张陈村新农村建设,投资10万元,帮助驻村搞新村规划,建公路35公里,修街道下水道、花坛300余米,极大地改善了驻村基础设施。
承建的市政工程金秋大道毛河桥2月份开工,年前可完成主体工程,完成货币工程量400余万元。
二规费征收再创新高,地方投资前所未有。
交通费收执法人员努力克服车辆严重外流、费源减少等困难,加大费收政策法规宣传,实施精细管理,努力改善服务,为车主提供短信催缴、欠费在线查询服务,严格依法办事,不断加大稽查力度、依法清欠力度,全年共完成交通规费1453万元,占年计划100。
完成陆路规费1428万元,占年计划100,其中养路费842万元,客附费365万元,货附费56万元,征稽三费占年计划100,比去年同期增收111万元;
运管费165万元,占年计划100。
完成水上四费25万元,占年计划100。
为推动交通重大项目建设,市政府给予公路建设全力支持,今年预算投入公路建设财政资金1100万元,并将年度公路建设上交税款全额返还,用于公路建设。
这一巨额财政资金支持,在安陆历史上前所未有。
各乡镇村通过市场引资、一事一议等,筹措通村公路建设资金1200余万元。
三企业生产难中求进,行业市场稳定有序。
公路施工企业通联工程公司承接建设项目8个,其中市外工程2个;
完成货币工程总量443665万元。
津雷碎石厂生产成品料27万吨,创产值500余万元。
运输龙头企业市汽运总公司积极开拓市场,经一年多的申报、争取和联系,取得至上海客运班线经营资质,投资360万元,新购进豪华客车3台,国庆节前投入运营,我市北到北京、南到广东、东到上海经济发达地区省际客运班线贯通。
投资150万元,维修改造了长途客运站。
全年更新车辆13台,开辟长短途、公汽线路5条,恢复和延伸线路4条。
完善经营管理合同,加强生产管理,克服了燃油价格上涨、保险
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费上调,营运成本大幅增长带来的经营困难,抢抓春运及两个黄金周机遇,精心组织运输生产,全年完成营业收入1030万元,上交税金88万元,分别较上年上升945和318。
完成客运量1051万人次,客运周转量30630万人公里,分别较上年上升105和112。
坚持积极引导,依法整治,行业市场稳定有序。
严格建设市场准入制度,严格施工许可制度,加强了施工项目动态管理,通过以会代训方式,培训乡镇建设管理人员60余人次。
加大运输市场打黑力度,重点查处无证经营、超范围经营行为,查处黑车659台次;
精心组织,圆满完成春运及两个黄金周运输任务;
积极协调,适当调整运价,努力克服燃油价格上涨带来的不稳定因素;
明确界定各种客运类型经营范围,规范经营行为,实行服务质量信誉考核;
严格控制城区三轮车运力,顺利完成出租车第三轮经营权出让工作。
加强城区出租车、客运三轮车服务监管,加强车辆维修市场清理,加强对客运联营体的引导和管理,客运经营矛盾有所减少,运输服务投诉较上年下降40。
水上方面,与沿河乡镇签订了《乡镇船舶安全管理责任书》,实行重点渡口专人负责制,严格船舶技术状况监测、检查和船员资质管理,取缔不适渡渡口和不适航区段渡船,重新规范渡口设置,将原14处规范减至7处。
建立健全行业安全制度,新制定《安陆市水上搜救应急预案》等6个应急预案和2个安全管理制度。
通过加强安全教育,增加安全检测设备和安全防范设施,狠抓隐患查改和现场监管,水陆运输无重大安全事故,安全指标均控制在目标范围内。
四党风廉政不断加强,文明创建扎实有效。
多形式、多途径开展了以学习《党章》为主的党纪法规教育活动,开展了廉政典型评学活动,举办了廉政教育讲座,各单位负责人带头讲党课,作廉政建设专题报告。
建立了重大建设项目开工前开展廉政教育制度。
与市检察院联合开展预防职务犯罪活动,建立预防犯罪项目试点1个。
开展治理商业贿赂专项整治,进一步规范了审批及监督程序。
加强了工程建设、行政审批等重点领域、关键环节廉政监督。
把制度建设、监督管理、教育惩治有机结合起来,初步构建起惩治和预防交通腐败体系。
扎实开展了学刚毅精神,创文明新风,建和谐交通活动,举办知识竞赛、演讲比赛等活动18场次,获___交通学创建演讲比赛二等奖、三等奖各1人。
通过开展执法整训、法制讲座和文明规范执法观摩活动,促进了文明执法,系统内无三乱行为。
扎实做好综治、信访工作,积极排查矛盾隐患,办理信访件25件。
开展岗位练兵、技能培训7场次,培训内容涉及工程技术、机械操作、财务管理等,培训职工960人次;
实施一带一技术帮带,结帮带对子20余个。
通过开展316国道文明创建和争创八个最佳活动,行业文明创建取得新成果,涌现出一批先进典型,李念松同志被评为省劳模,系统各单位获市级以上表彰先进单位5个、先进个人12人。
二、呈现的特点及主要做法今年,我市交通建设发展的显著特点是社会办交通工作格局初步形成,科学发展观念增强,实现了发展提速创优。
这些特点突出表现在农村公路建设上的三个明显变化一是建设业主就位。
在建设上,过去由交通部门唱主角,现在变由地方政府唱主角。
今年首次由乡镇村担当起通村公路建设业主,履行起通村公路建设筹资、招标、施工组织、管理等职责,建设主体明确,责任分工明确,形成政府办交通、社会办交通工作格局。
而在以前,通村公路建设则是由乡镇村筹措少量配套资金后,便甩手不管,由交通部门大包大揽。
二是质量标准提高。
市政府科学决策,综合分析沥青价格上涨、油路后期维修成本大等因素后,出台只对建设水泥路的给予奖励补助政策,倡导修建水泥路,避免了低水平建设造成的资源、资金浪费。
在新政策引导下,除去年尚未完工的24公里通村公路是油路外,今年开工建设的203公里通村公路全部为水泥路,建设标准提高,建设质量明显好于往年。
而在以前,我市修建的2285公里通村公路中,水泥路比重仅为8,沥青油路比重高达92。
三是建设速度加快。
由于是政府主导,社会参与,部门配合,变交通为政府、社会共同操心公路建设,有力推动了通村公路建设,建设加速明显。
抢抓发展机遇,积极适应交通体制四个转变,加快形成社会办交通工作格局,实现了交通发展提速创优。
其主要做法是一加强组织领导,推动提速创优。
成立了三个重点项目建设工作专班。
今年是市政府确定的项目建设年,为确保交通重点建设项目顺利实施,年初市委市政府成立了316国道改造、府河二桥及连接线、农村公路建设3个工作专班。
分别由市级领导人挂帅,明确责任,加强了项目建设的组织、协调、督办力度,推动了项目建设提速创优。
实行农村交通建设目标责任分解。
在年初全市交通工作会上,将所有涉及乡镇政府责任的建设、协调、养护、管理等任务细化,由市政府以目标责任书的形式分解到乡镇政府,强化乡镇政府业主意识,督促乡镇政府组织筹资、建设,并实行绩效考核。
组织实施农村公路建设百日大战。
农村公路建设业主变化给乡镇政府提出了挑战,一些乡镇一时难以适应变化,农村公路建设不知怎样起步,建设进展缓慢。
为尽快让乡镇政府进入角色,加强交通与乡镇、部门协调配合,推动农村公路建设,我局研究制定了百日大战实施方案,实行局党组成员包乡镇责任制。
活动得到了市委市政府高度重视和全力支持,4月17日,市委以安办发[2019]24号文件转发了实施方案,展开了一场由市委市政府牵头,交通、乡镇及有关部门联合参与,全市上下联动的农村公路建设百日大战。
活动启动后,局党组成
员分头下乡镇做工作,宣讲农村公路建设政策法规、办法,实地指导、督办,农村公路建设进展明显加快。
召开通村公路建设现场会。
继百日大战后,8月17日,市政府适时组织召开农村公路建设现场会,通过组织乡镇分管领导观看孛畈、雷公镇通村公路建设现场,以典型引路方式,带动了全市新一轮通村公路建设热潮。
积极主动赢得了各级领导大力支持。
面对繁重建设任务和重重困难,一方面积极主动,迎难而上,扎实工作,另一方面,积极向相关领导汇报工作进展和存在的困难、问题,引起了各级领导关注和支持。
___市交通局领导多次到我市调研、指导工作,与安陆市委市政府研究协调解决实际问题,解决了我市公路建设中的一些重点、难点问题。
市委市政府主要领导多次到局指导、研究工作,多次召开专题工作会议,到施工现场办公,为工程建设排忧解难,推动了项目建设。
二积极筹措资金,推动提速创优。
一是加大财政投入,落实配套资金。
市政府积极应对交通投资体制改革,加大了公共交通建设投入,财政预算安排1100万元投入公路建设,其中用于316国道城区段加宽及毛河桥改造400万元,用于府河二桥及连接线建设项目400万元,用于干线路网改造配套资金200万元,用于农村公路建设100万元。
还将年度交通建设上交税款250万元全额返还,用于公路建设。
二是拍卖闲置资产,置换建设资金。
市汽运总公司将汉丹村修理厂3653平方米闲置场地进行公开拍卖,拍卖所得575万元资金,用于公司新建长途客运站,以解决站场狭窄拥挤问题,谋求滚动发展;
将公司闲置的加油站租赁给中石油秦龙公司,引进资金100万元。
三是群众一事一议,筹措建设资金。
各乡镇村结合新农村建设,通过一事一议修建通村公路,采取寻求家乡在外成功人士捐款、拍卖闲置资产等多种渠道,筹集交通建设资金1200余万元,确保了200余公里农村公路的开工建设。
三不断改革创新,推动提速创优。
推行农村公路建设体制改革。
改变过去农村公路建设由交通部门大包大揽做法,实现政府当业主角色转换,变部门行为为政府行为、社会行为,破除了乡镇政府在农村公路建设上的等、靠、要思想,形成了交通建设社会合力。
交管站实行了合站改革。
将原来的10个交管站撤并至6个,整合费收稽查力量,提高了费收效率,规范了交管站执法行为;
集中资金,改善了交管站基础设施,雷公站房得到更新,棠棣站房新建正在进行,府城站办公环境得到改善,新购办公用桑塔纳小车2台,提升了交管站执法形象。
公路段推行项目成本控制管理改革。
将承建的施工项目、养护作业和沥青油灶、碎石厂实行内部招标承包,由中标承包人改进和加强管理,严格控制非生产性开支,按参入股份和技能分配劳动报酬,调动了施工人员积极性,加快了工程进度,提高了施工质量和效益,改革成效明显。
客运企业实行内部承包改革。
汽运总公司将长途客运站试行经营责任承包,减少了管理层损耗,年增效20余万元,促进了公司稳定发展。
创新方面,解决新问题取得新进展。
在推进路站运一体化方面,摸索出延伸公汽线路、开辟通村客运线路、组建农村客运公司三条途径,有效解决了农村路通车通问题,惠及20余万农民。
应用节约环保技术取得新进展。
在能源、环保压力日益增大的环境下,公路段投资近20万元,对油灶沥青拌合料加热装置进行了技术改造,将原来烧煤油加热改为烧煤粉加热,实现了污染达标排放,年节能降耗35万元。
实现可持续发展有新思路。
公路段在开发园区投资250万元,征地50亩,作为资源储备和项目储备,致力开拓公路建设相关业务及其他领域,走多元化的发展之路,为促进公路事业的可持续发展打下坚实基础。
四完善制度措施,推动提速创优。
一是健全农村公路建设质量管理。
督促乡镇建立质量管理制度,设置必要的质量监督机构和人员,强化质量责任意识,建立健全质量监控网络,增加必要检测设备和手段,加大质量巡查力度和密度,严防偷工减料、以次充好违规行为;
落实建设质量责任终身制,建设一条路,做一个公示牌,将施工单位、责任人、举报电话等公示,接受社会监督;
严格竣工验收制度,没有错车台的不予验收,没有达到路基标准不予验收,没有填筑路肩的不予验收。
二是创新和完善安全管理制度。
周密研究,制定重大突发事件应急预案,建立起交通应急处理机制,落实预案措施,提高了应急处置能力。
三是全面落实各项便民措施和服务公示制度。
各单位将各项便民措施和服务承诺上墙,全面公示服务内容和执法依据、标准、程序,推行首问责任制、限时办理制、服务投诉处理制,行业管理质量明显提升,管理效率明显提高,服务观念明显增强。
四是建立运输经营纠纷调处制度。
设立运输服务投诉处理中心,加强不同客运类型经营者协调和沟通,及时处理和化解运输矛盾和纠纷。
五是建立绩效管理机制。
在系统内建立目标责任体系,转变工作作风,狠抓工作落实,用绩效考核指标公正考评工作人员业绩。
五坚持以人为本,推动提速创优。
着力从教育入手,不断提高队伍整体素质,加快交通发展。
广泛开展向陈刚毅学习活动,各单位通过组织听报告会、看电视宣传片、读报等形式,学习了解陈刚毅先进事迹;
通过组织讨论、写学习心得、演讲比赛等方式,广泛宣讲先进典型事迹,深化理解刚毅精神内涵,干部职工积极立足岗位争创一流业绩。
开展治理商业贿赂和戒赌、治玩、反空谈活动,党员干部廉政勤政意识明显增强。
开展执法整训、文明执法观摩会和执法文书评比,请法律专家讲座,进一步规范了交通执法行为。
实施人才素质工程,不断加大职工培训力度。
公路段鼓励职工自学深造,建立了报销学费制度;
实施技术帮带责任制,培养专业技术骨干和岗位能手8名,确保了项目建设需要。
扎实开展316国道文明路创建和文明城市创建双创活动,组织开展人性化社会服务,通过临时延伸2路公汽,方便市民清明扫墓;
更新公汽站牌,靓化城市标志;
出租车免费接送高考学生,真情回报社会等活动,展示了交通文明优质的服务风采。
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