地下车库标准设计Word文档下载推荐.docx

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设备用房面积够用即可，不可有多余空间；

水池水箱尽量利用坡道下方及其他受限制空间；

人防

人防口部尽量布置在塔楼下方或其他不方便停车地方；

相邻防护单元的人防出入口应尽量合并；

防护单元的划分应尽量和防火分区的划分吻合；

避免

出现跨越或错位

排水找坡

所有找坡均采用结构找坡，不得采用建筑找坡。

管线综合应遵循的原则：

尽量使主风道，靠近车道边侧设置；

风道宽度尽量控制在 

1.2 

米以内，使风道下面不设喷淋；

电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置；

尽量不要设置在风道下方。

各类管线交叉点不要设置在主车道处；

第一部分：

单库应满足的停车数要求

单库应满足的停车数要求：

满足经济性要求（主要考虑消防要求）。

在符合规划的基础上，单库停车的数量 

：

IV 

类为 

50 

辆（约 

1600㎡）III 

99 

3100㎡）

II 

260~270 

8000㎡）I 

类为不小于 

400 

12000㎡）

二：

行车道及停车带组织

经济布置车位，垂直行车道双侧布置车位。

行车道宽度为 

5500~6000m。

以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）

2

为 

4800（长）X1800（宽）X2000（高）

停车方式停车位尺寸建议尺寸通车道宽度

垂直停车后面无墙2400X50502500X53005500

垂直停车后面有墙2400X53002500X55005500

水平停车2400X60002500X60003800

以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为 

5000（长）X2000（宽）X2000（高）

垂直停车后面无墙2600X52502600X53006000

垂直停车后面有墙2600X55002600X55006000

水平停车2600X62002600X62004000

8400x8400柱 

柱8100x8100柱 

柱

北方地区直坡道出入口不宜北向，如采用北向出口，应采用曲线坡道+直坡

道形式。

（1）50 

辆以下设一单车道坡道。

（2）50~99 

辆设一条双车道坡道。

（3）100~300 

辆设两条单车道坡道。

（4）300~500 

辆设两条双车道坡道。

（5）500 

辆以上设三条双车道坡道。

坡道坡度：

直线坡道：

等坡度为 

15%；

缓坡坡度为 

7.5% 

长度为 

3.6 

米。

3

类型

规范规定最小宽度

常用宽度

备注

车库出入

口宽度

单行

3.5

3.6~4 

米

一般坡道处均为疏

散口；

故按照疏散

宽度设置

双行

6.0

6.0 

直线坡道

一般单车道：

3 

米；

防火疏散用单车道：

4 

4.0 

一般双车道：

5.5 

防火疏散用双车道：

7 

7.0 

曲线坡道

3.8 

环道内径：

3.9~4.2

汽车最小转弯

半径：

6 

曲线坡道：

12%；

6% 

横向坡道：

坡道横向设置超高。

坡度：

5%。

坡道宽度参考值：

（出口宽度）

4

5

三：

防火分区及防烟

分区

约 

1600㎡不设机械排烟，III 

类约 

3100㎡，设两个防烟分区。

类

和 

I 

类为按照规范要求取 

4000㎡。

四：

与住宅建筑主体的连接方式、

与住宅建筑连接方式，优先选用与主体直接连通的方式。

车库结构利用后

6

外轮廓尺寸（m）

车型

总长

总宽

总高

微型车

3.50

1.60

1.80

小型车

4.80

2.00

轻型车

7.00

2.10

2.60

小轿车

小

1.70

中

5.05

1.85

浇带与主体结构连接，

如无条件整体连通的，可以采用地下通道连接或地上人行出口方式，采用

地下通道应避免地下通道过窄过长，光线阴暗，影响品质。

采用地上人行出口

方应结合景观设置人行出口。

五：

车位大小以 

2500x5300 

进行设计。

柱网尺寸以 

8100X8100 

为宜。

2600x5300 

8400X8400 

或

8400X8100。

在建筑周围或车库的周边适当布置的大停车位。

柱网：

柱网按

7800~8400x（2a+b）/2

布置。

沿行车道方向柱

距 

8000，垂直行

车道方向柱距

（2a+b）/2，其中：

a

为停车位深度，b 

为行

车道宽度。

设计车型的外轮廓尺寸：

《汽车库建筑设计规范》中 

4.1.1 

规定（坡道式停

车库）

规范：

5.1.2 

中规定（机械式停车库）

7

车长（米）

车宽（米）

车高（米）

凯越

4515

1725

1445

桑塔纳

4546

1710

1427

速腾

4865

1820

1475

帕萨特

4870

1834

1472

本田雅阁

4960

1845

1480

丰田

RAV4

4630

1855

1720

奥德赛

4810

1802

1570

宝马 

5 

系

4998

1901

1559

奥迪 

A6

5035

1485

车 

辆 

类 

型

设计车型外廓尺寸（ｍ）

机　　

动　　

车

Ⅰ

微型汽车

1.6

1.8

Ⅱ

小型汽车

5.0

2.0

Ⅲ

轻型汽车

7.0

2.1

2.6

Ⅳ

中型汽车

9.0

2.5

3.2

Ⅴ

大型货车

10.0

4.0

Ⅵ

大型客车

12.0

平行式

停车汽

纵向间

距

垂行式，斜列

式

停车汽车

纵向间距

汽车

横向间

与柱间

汽车与

墙

1.20

0.50

0.60

0.30

大

5.60

2.05

《济南市建设工程配建停车库（场）规划设置标准》济规政[2007]13 

号规定：

停车库（场）的设计应采用标准车型，并符合下表的规定。

常见几种车辆基本数据：

规范 

4.1.4 

条：

汽车与汽车﹑墙﹑柱﹑护栏最小距离：

8

车库类型

常用层高

地下室车库底

层层高 

（设排

风、喷淋）

a、风道下无喷淋，底层层高一般为 

3.5 

米（梁高按

800，风道按 

300）

b、风道下设喷淋，底层层高一般为 

（梁高按

地下室其他层

（设排风、喷

淋）

a、风道下无喷淋，层高一般为 

（梁高按 

800，

风道 

b、风道下设喷淋，层高一般为 

层高一般为 

3.1 

800）

管线内容

最小计算高度

喷淋

200

喷淋需要高度 

150，预留 

找坡高度

通风道

300~350

含有 

高安装支架高度

电缆桥架

100~150

轻型汽车1.200.700.800.300.500.80

行

道

六：

结构形式及层高

通行道的净空高度不小于 

2.2 

米，

汽车库层高=停车库净高 

米+通风高度（D 

米）+喷淋高度（E 

米）+电缆

桥架（F 

米）+顶板梁高+预留 

100 

富余量

9

无排风、有喷

淋

半地下室、停

车数超

过 

辆的开敞

式及架空层车

库

一般为 

3.3 

米（如设喷淋，无风道层高，梁高按 

700）

无人防车库：

井字梁（十字梁）结构层高 

米（无给排水管道及供热管

道）。

密勒梁及无梁楼盖层高 

3.9 

米（有给排水管道及供热管道）

。

有人防车库：

七：

覆土厚度考虑种植要求按照 

1.2m 

考虑，如景观有特殊要求，应在方案阶段提

出覆土要求，经评估后，车库施工图设计单位根据要求设计。

八；

经济指标

地下车库停车率指标：

适应范围：

适用住宅楼下的普通地下车库，不包括机械式立体停车库、复

式停车库、别墅 

TH 

私家车库等特殊的地下车库

九：

设备用房：

泵房设计1）:

生活泵房和消防泵房一般应合建；

10

2）：

多层地下室，水泵房和水池应建在底层地下室；

3）：

水泵房避免在住宅下设置，减少对住宅的影响；

建筑层数

水泵房面积（平方米）

无喷淋系统 

有喷淋系统

9 

层35~4070~80

18 

层50~5590~110

层以上110~130

水池布置原则：

生活水池和消防水池布置在一起，生活水池和车库结构完全脱开，必须设顶板，

消防水池和车库结构可不脱开，可不设顶板；

池壁厚不宜大于 

200。

一般一个 

10 

万平米规模的住宅小区，设备房面积约 

700～800 

平米左右：

其中：

变配电房：

150 

平米水泵房：

120 

平米；

公变房：

平米 

；

生

活水池：

柴油发电机房：

消防水池：

其他：

平米

注：

（1）小区规模每增加 

万平米，设备房约会增大 

30%左右；

（2）设备房不包括车库进排风机房、消防控制室（80 

平米左右）以及无实际

用途的假设备房；

（3）设备房的布置不应影响车道两侧的停车位，设备房面积勉强够用即可，

不可随意多做。

十：

车库的防水与排水

地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理，并设置第一道集水明沟，以阻

断室外地坪瞬时积水的侵入。

通常做法为：

在坡道起坡处设置一坡度为

7.5﹪，高出室外地面 

150mm 

的斜坡。

在最高处设置第一道集水明沟，明沟雨水

排入雨水管网，明沟采用净宽为 

300mm,深为 

300mm，上设钢制或铸铁篦子。

见

排水沟

（一）大样图

出入口坡道最低处设置第二

道集水明沟，以拦截坡道处的雨水

11

地下车库地坪排水，不宜

设明沟排水，直接采用地面坡度坡

向地漏，再通过排水管汇集至集水

井，地漏及排水管采用 

DN100。

在设置集水井时，应尽量利用地下车库底板的混凝土厚度，安排排水埋地

管。

如地下车库的底板厚度通常为 

500~600mm，除去上下钢筋和保护层距离

250mm，尚有 

205~350mm 

的空间，可使排水埋地管从中穿越。

设计时应利用这一

高度，将排水埋地管的坡度尽可能采用最小，排水埋地管采用最小设计坡度，

以延长排水埋地管的长度，扩大集水井的汇水面积。

　　3:

集水井的设计

集水井的平面尺寸宜为：

1200x1500。

深度根据计算确定。

（1）淹没部分：

即最低水位线以下。

对于小功率潜水泵，其电机无水

套冷却装置，而靠淹没在周围的污水冷却。

这部分高度即为潜泵保护高度。

这

一数值一般在潜水排污泵说明书中针对每一型号均有规定。

对于 

2.2kW 

左右的

潜水泵，其高度约在 

300~400mm.

（2）调节部分：

即有效高度。

地下车库

排水流量不稳定，为保证潜水排污泵不因频繁

启停而损坏电机，根据《建筑给水排水设计规

范》要求，这部分贮水容积不宜小于井内最大

一台泵在自控状态下 

5min 

的出水量。

同时这

一高度将对集水井的设计深度起到决定的作用。

设计中，在满足控制设备的灵敏要求下，通常尽量压缩这一高度，取

500~600mm 

以减少集水井的总深度，以利于结构设计并适当降低造价。

（3）超高部分：

一般取 

300~400mm，

该部分要满足控制系统装置的要求及盖板的厚度。

12

出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》（下简称《汽设规》）规定,小

型车（如无特殊说明下均以小型车为例）,单车行驶

3.5m,双车行驶 

6.0m。

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（下简称《汽

防规》）规定,汽车坡道的疏散宽度单行 

4.0m,双行 

7.0m

因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于 

4.0m,双车道约为 

9.0m 

曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于 

6.0m 

的要求

通过计算得知,曲线坡道内径最小约为 

4.0m,舒适内径约为 

5.5～6m。

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