QJLY J711车身油漆涂层技术要求Word文档格式.docx

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本标准于2014年月日发布，于2014年月日实施。

——Q/JLYJ7110204A-2010（本标准于2010年9月30日发布，于2010年12月30日实施，并于2012年05月30日第一次修改，于2012年08月23日第二次修改,于2014年06月第三次修改，于2014年10月第四次修改）

1范围

本标准规定了不同等级车型车身油漆涂层特性。

本标准适用于不同等级车型油漆涂层特性的分类。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T1730-2007色漆和清漆摆杆阻尼试验

GB/T1731-1993漆膜柔韧性测定法

GB/T1732-1993漆膜耐冲击性测定法

GB/T1740-2007漆膜耐湿热测定法

GB/T1766-2008色漆和清漆涂层老化的评级方法

GB/T1865-2009色漆和清漆人工气候老化和人工辐射曝露滤过的氙弧辐射

GB/T5209-1985色漆和清漆耐水性测定浸水法

GB/T9274-1988色漆和清漆耐液体介质的测定

GB/T9276-1996涂层自然气候曝露试验方法

GB/T9753-2007色漆和清漆杯突试验

GB/T9754-2007色漆和清漆不含金属颜料的色漆漆膜的20°

、60°

和85°

镜面光泽的测定

Q/JLYJ711079-2009漆膜厚度测定方法

Q/JLYJ711120-2009漆膜抗石击性测定方法

Q/JLYJ711217-2009有机涂层附着力测试方法

Q/JLYJ711226-2009复合涂层耐酸碱性测定方法

Q/JLYJ711253-2009复合涂层耐汽油性测定方法

Q/JLYJ711304-2009复合涂层盐雾试验测定方法

Q/JLYJ7110237A-2010复合涂层耐温变性测定方法

Q/JLYJ7110645A-2012铅笔法测试油漆涂层硬度

3级别分类及代号规定

结合车型等级定位及其对装饰性及保护性的要求，将车身油漆涂层级别定义为两级，如表1所示。

表1级别定义

序号

代号

涂层级别

适用车型

1

ZB（T）

中级装饰保护性涂层

中低档轿车（A级或B级车）①

2

GB（T）

高级装饰保护性涂层

高档车（C级车）①

注1A/B/C级车的划分参照德国大众轿车分类法，轿车分为A/B/C/D级：

A级车指小型轿车，轿车轴距在2米至2.45米，排量在1.0L至1.6L；

B级车为中档轿车，轿车轴距在2.45米至2.6米，排量从1.6L至2.4L；

C级车为高档车，轿车轴距在2.6米至2.8米之间，排量在2.3L至3.0L；

D级车为豪华轿车，轿车轴距在2.8米以上，排量3.0L以上。

4车身油漆涂层特性

车身油漆涂层特性如表2所示，车身油漆涂层区域划分如附录A表A.1所示。

表2车身油漆涂层特性

项目

单位

性能要求

试验方法

中级装饰保护性涂层ZB（T）

高级装饰保护性涂层GB（T）

漆膜外观

—

光滑平整，无漆膜弊病，

目视

色差

与标准板目视合格；

色差仪检测数据：

金属漆△E≤1.5，素色漆△E≤0.8（45°

）。

色差仪

3

光泽（20°

）

%

A+&

A区：

素色漆≥86，金属漆≥88；

B区：

素色漆≥85，金属漆≥86。

素色漆≥88，金属漆≥90；

素色漆≥86，金属漆≥88。

5.1

4

单涂层膜厚

μm

电泳

外表面②18～22，内表面③≥12。

5.2

中涂

外表面30～40，内表面≥20④⑤。

中涂膜厚：

外表面35～45，内表面≥25④⑤。

色漆

外表面：

金属漆12～18，素色漆18～24，内表面：

金属漆≥8，素色漆≥10。

金属漆+清漆或素色漆+清漆膜厚：

外表面55～65，内表面≥35。

外表面60～70，内表面≥40。

总膜厚

外表面103～127⑥，内表面≥67。

外表面113～137⑥，内表面≥77。

5

鲜映性

浅色漆：

≥85，深色漆：

≥90（银灰色除外）；

银灰色漆：

≥80；

≥83，深色漆：

≥88（银灰色除外）；

银灰色漆≥78。

≥88，深色漆：

≥93（银灰色除外）；

≥84；

≥86，深色漆：

≥82。

5.3

6

硬度

铅笔硬度：

≥HB（生产现场过程控制）

5.4

s

摆杆硬度：

110～170（实验室）

表2（续）

7

桔皮

水平面：

L≤5，S≤20；

垂直面：

L≤13，S≤20；

L≤7，S≤25；

L≤15，S≤25。

A+&

A区：

L≤4，S≤10；

L≤7，S≤20；

5.5

8

附着力

级

刮擦试验：

5.6

划格试验（2mm）：

0～1

9

抗石击性

≤2（500g，2bar，2次）

5.7

10

杯突

mm

≥4（复合涂层）

5.8

11

柔韧性

≤2

5.9

12

冲击强度

Kg.cm

≥30

5.10

13

耐腐蚀性（中性盐雾）

1200h（复合涂层），单边扩蚀≤2mm，起泡等级（0～1）级，附着力：

划格试验（0～1）级，刮擦试验≤1级

5.11

14

耐水性

240h，起泡等级0级，变色等级0级、失光等级0级，生锈等级0级，附着力：

划格试验0～1级，刮擦试验0级

5.12

15

耐汽油性

4h，起泡等级0级，变色等级0级、失光等级0级，附着力：

5.13

16

耐机油性

48h，起泡等级0级，变色等级0级、失光等级0级，附着力：

5.14

17

耐酸性

36%H2SO4，2h，起泡等级0级，变色等级0级、失光等级0级，附着力：

5.15

18

耐碱性

0.1mol/LNaOH，24h，起泡等级0级，变色等级0级、失光等级0级，附着力：

5.16

19

耐湿热性

温度（47±

1）℃，湿度（96±

2）%，100h，起泡等级0级，变色等级0级、失光等级0级，生锈等级0级，附着力：

5.17

20

耐温变性

循环程序：

90℃/4h→室温/0.5h→-40℃/1.5h→室温/0.5h→70℃,RH95%/3h→室温/0.5h→-40℃/1.5h→室温/0.5h，10个循环，起泡等级0级、失光等级0级、变色等级0级，附着力：

5.18

21

自然老化

海南地区外存放两年，剥落等级0级、粉化等级0级、失光等级≤1级、变色等级≤1级。

5.19

22

耐候性（人工氙灯加速老化）

3000h（复合涂层），剥落等级0级、粉化等级0级、失光等级≤1级、变色等级≤1级

5.20

23

耐擦伤性

依据与供应商的技术规范

-

24

耐鸟粪性能

Rbd2

Rbd1

5.21

注2覆盖钣金件外部可见的表面，即侧围外板、顶盖、侧门外板、前盖外板、后盖外板、翼子板外部表面。

注3电泳车身舱内可见的钣金表面，即前盖、乘员舱、侧门、后盖内板表面。

注4包括中面涂车身四门两盖内表面以及机舱、后侧围经总装装配后的可见区域。

注53C1B工艺中涂外表面膜厚要求20μm～35μm

注63C1B工艺外表面总膜厚要求≥100μm

5试验方法

5.1光泽

按GB/T9754-2007测试方法进行。

5.2膜厚

按Q/JLYJ711079-2009测试方法进行。

5.3鲜映性

用鲜映性仪进行测量，测量时须在同一个测量部位上测量三次，将三次测量的平均值作为正式的测量结果。

5.4硬度

铅笔硬度按Q/JLYJ7110645A-2012测试方法进行，摆杆硬度按GB/T1730-2007测试方法进行。

其中，铅笔硬度适用各生产基地过程质量控制检测用，摆杆硬度适用于涂料检测实验室用。

5.5桔皮

用桔皮仪进行测量，测量时须在同一个测量部位上测量三次，将三次测量的平均值作为正式的测量结果。

5.6附着力

刮擦试验检测方法：

1、用折叠刀以与漆膜平面呈45°

的角度将漆膜划开一个任意长度的划痕；

2、将大拇指嵌人划痕用力将漆膜往外剥离（检测方法见图1）。

图1刮擦试验检测示意图

等级评价：

表3刮擦试验评价表

等级

评价方式

0级

1级

2级

3级

漆膜不能剥离

用大力将漆膜剥离

毫不费力将漆膜剥离

漆膜完全破坏

划格试验检测方法：

按Q/JLYJ711217-2009漆膜附着力测试方法进行。

5.7抗石击性

按Q/JLYJ711120-2009测试方法进行。

5.8杯突

按GB/T9753-2007测试方法进行。

5.9柔韧性

按GB/T1731-1993测试方法进行。

5.10冲击强度

按GB/T1732-1993测试方法进行。

5.11耐腐蚀性（中性盐雾试验）

中性盐雾试验1200h，按Q/JLYJ711304-2009复合涂层盐雾试验测定方法进行试验，并按GB/T1766-2008进行起泡等级的评定，按Q/JLYJ711217-2009进行附着力（划格试验）检测，附着力（刮擦试验）按照5.6进行检测评定。

5.12耐水性

按GB/T5209-1985测试方法进行，并按GB/T1766-2008进行起泡、变色、失光、生锈等级的评定，按Q/JLYJ711217-2009进行附着力（划格试验）检测，附着力（刮擦试验）按照5.6进行检测评定。

5.13耐汽油性

按Q/JLYJ711253-2009测试方法进行，并按GB/T1766-2008进行起泡、变色、失光等级的评定，按Q/JLYJ711217-2009进行附着力（划格试验）检测，附着力（刮擦试验）按照5.6进行检测评定。

5.14耐机油性

将足够量的机油倒入玻璃槽中，并调整测试温度为23℃±

2℃。

将3块涂料试板2/3的部分浸入规定的机油中，可用适当的支架使试板以垂直位置浸入。

浸入的试板至少离槽内壁30mm，试板互相间隔至少应为30mm。

为减少机油由于蒸发或溅洒损失，容器要加盖。

达到产品标准规定的浸泡时间后，取出试板，用滤纸擦拭表面以除去残留液体，立刻检查试板涂层变化现象，可与未浸泡试板对比，在16小时或24小时的规定恢复期后，重复此项检查和对比。

按GB/T1766-2008进行起泡、变色、失光等级的评定，按Q/JLYJ711217-2009进行附着力（划格试验）检测，附着力（刮擦试验）按照5.6进行检测评定。

5.15耐酸性

按Q/JLYJ711226-2009测试方法进行，采用36%浓度的H2SO4溶液，并按GB/T1766-2008进行起泡、变色、失光等级的评定，按Q/JLYJ711217-2009进行附着力（划格试验）检测，附着力（刮擦试验）按照5.6进行检测评定。

5.16耐碱性

按Q/JLYJ711226-2009测试方法进行，并按GB/T1766-2008进行起泡、变色、失光等级的评定，按Q/JLYJ711217-2009进行附着力（划格试验）检测，附着力（刮擦试验）按照5.6进行检测评定。

5.17耐湿热性

按GB/T1740-2007测试方法进行，并按GB/T1766-2008进行起泡、变色、失光、生锈等级的评定，按Q/JLYJ711217-2009进行附着力（划格试验）检测，附着力（刮擦试验）按照5.6进行检测评定。

5.18耐温变性

按Q/JLYJ7110237A-2010测试方法进行，按GB/T1766-2008进行起泡、变色、失光等级的评定，按Q/JLYJ711217-2009进行附着力（划格试验）检测，附着力（刮擦试验）按照5.6进行检测评定。

5.19自然老化

按照GB/T9276-1996试验方法将车身在海南地区户外存放2年，观察漆膜表面状态，并按GB/T1766-2008进行剥落、粉化、失光、变色等级的评定。

5.20耐候性

按GB/T1865-2009测试方法进行，并按GB/T1766-2008进行剥落、粉化、失光、变色等级的评定。

5.21耐鸟粪性能

a）取三块待测样板，将待测涂层向上水平放置；

b）把白蛋白加入纯净水溶解，调整成3%的白蛋白水溶液，即人工鸟粪成分；

c）向样板上滴加人工鸟粪溶液，滴下量为0.2mL/次，滴一次；

d）然后将样板水平放置在设置温度为（50±

1）℃，相对湿度为（30±

5）%的恒温恒湿箱内1h；

e）取出样板，用自来水冲洗表面以除去残余的白蛋白溶液，并用柔软的干布将样板擦拭干净；

f）将处理过的样板放置于GB/T9278-2008规定的标准气候下，时效处理24h；

g）观察实验样板表面状态情况。

h）实验结果评级：

取三块待测样板中两块相同的实验结果为最终结果。

评级标准如下表3：

表3耐鸟粪评价表

样板表面状态

Rbd1

Rbd2

Rbd3

Rbd4

漆膜外观无变化，光泽无变化

漆膜轻微膨胀，光泽无变化

漆膜膨胀，有皱纹，有轻微失光

漆膜出现裂纹

6标注

根据车型级别定位以及对装饰性和保护性的要求，选择相应涂层级别。

例如：

高级装饰保护性涂层，应作如下标注或引用：

油漆涂层以Q/JLYJ7110204B-2014-GB（T）

附录A

（规范性附录）

车身油漆涂层区域划分

表A.1车身油漆涂层质量检验区域划分

区域

说明

部位

标志

示意图

A+

影响外观特明显部位

发动机盖外表面

A

影响外观最明显的部位。

车身驾驶室外侧表面（含车门）到车身下部装饰件或下挂线。

车顶盖及背门外板（上框部）。

前后外表面向下到保险杠处（后牌照架处除外）。

翼子板高于装饰件，造型线或保险杠以上部位。

B

影响外观较明显的部位。

车身外侧表面下部（装饰件或下棱线以下部位）。

后牌照架处。

车顶盖四周200㎜以内部位。

C

人站立不易看到的表面部位或装饰性要求不高的部位。

车门门框、立柱的可见表面。

D

人站立看不见的间接表面部位。

发动机盖和后背门框内表面。

注：

凡是被零部件遮盖的部位不做等级划分。