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124.根据《汽车发动机曲轴技术条件》(GB3803-83)的技术要求,飞轮突缘的径向圆跳动公差为(
B
A、0.02
B、0.04
C、0.06
D、0.08
125.根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》(GB3803-83)的技术要求,凸轮轴中间各轴颈的径向圆跳动公差为(
)㎜。
A、0.015
B、0.020
C、0.025
D、0.030
130汽油机油中含铁量大于(
)ppm时,应更换机油。
A、25.0
B、2.50
C、250
D、25
131.1995年7月10日后生产的在用轻型汽油车(四冲程)的HC排放应小于(
)ppm。
A、600
B、700
C、900
D、1200
132.在检测排放前,应调整好汽油发动机的(
D
)。
A、怠速
B、点火正时
C、供油量
D、怠速和点火正时
133.发动机气门座圈异响比气门异响稍大,呈(A
)嚓嚓声。
A、没有规律的忽大、忽小
B、有规律、大小一样
C、无规律、大小一样
D、有规律
134.下列选项中,(
)不是点火过早现象。
A、手摇曲轴有倒转
B、严重爆燃
C、怠速时易熄火
D、发动机温度过高
139.(
)不是电控发动机燃油喷射系统的组成部分。
A、空气系统
B、燃油系统
C、控制系统
D、空调系统
140电控发动机控制系统中,(
A
)存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。
A、电控单元
B、执行器
C、温度传感器
D、压力调节器
141.与传统化油器发动机相比,装有电控燃油喷射系统的发动机(
.A
)性能得以提高。
A、综合
B、有效
C、调速
D、负荷
142.发动机的微机控制系统主要由信号输入装置、(
)、执行器等组成。
A、传感器
B、电子控制单元(ECU)
C、中央处理器(CPU)
D、存储器
143.发动机启动困难,大多发生在(
A、启动系
B、点火系
C、燃料系
D、启动系、点火系和燃料系
144.启动发动机时,无着火征兆,油路故障是(
A、混合气浓
B、混合气稀
C、不来油
D、油路不畅
145.柴油发动机达到额定转速时,调速器将开始(
A、自动增油
B、自动减油
C、自动减速
D、停止供油
146.喷油器调压装置由(B
)垫圈、调压螺针及推杆等组成。
A、调压柱塞
B、调压弹簧
C、减压弹簧
D、减压柱塞
147.YC6100Q型柴油机采用(
)式输油泵。
A、膜片式
B、齿轮式
C、叶片
D、活塞
149.下列选项中,(
)是汽车发动机不能启动的主要原因。
A、油路不过油
B、混合气过稀或过浓
C、点火过迟
D、点火过早
150.柴油发动机运转不稳,这种故障往往伴随着排气管排出(
A、白烟而产生敲击声
B、白烟而不产生敲击声
C、黑烟而产生敲击声
D、黑烟不产生敲击声
151.电控汽油喷射发动机回火是指汽车在行驶中,发动机有时回火,动力(
A、明显下降
B、不变
C、有所下降
D、下降或不变
152.电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时(
A、转速过高
B、转速过低
C、忽高忽低
D、突然熄火
153.电控发动机可用(
)检查进气压力传感器或电路是否有故障。
A、油压表
B、数字式万用表
C、模拟式万用表
D、油压表或数字式万用表
154.用汽车万用表测量空调出风口湿度时,温度传感器应放在(
A、驾驶室内
B、驾驶室外
C、高压管路内
D、风道内
155.用诊断仪对发动机进行检测时,点火开关应(B
A、关闭
B、打开
C、位于启动挡
D、位于锁止挡
158.YC6105QC型柴油机各缸喷油间隔角误差为(
A、土0.5º
B、0.5º
C、土0.6º
D、0.6º
159.柴油机喷油器密封性实验,以每秒(
)次的速度均匀地掀动手油泵柄,直到开始喷油。
A、1
C、3
D、4
160.电控燃油喷射发动机燃油压力检测时,将油压表接在供油管和(
)之间。
A、燃油泵
B、燃油滤清器
C、分配油管
D、喷油器
(
√)168.零件表面粗糙度对零件的耐磨性、抗疲劳强度、配合性质和抗腐蚀性都有较大影响。
√
)172.发动机机油泵进油腔一侧压力要小于出油腔一侧压力。
)177.汽车装用蒸发污染控制系统收集汽油蒸气。
(
)178.发动机活塞在上止点时,第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。
×
)179.发动机汽缸体纵向变形的规律是呈两端低、中间高的弧形。
)180.检测发动机凸轮轴时,必须测量凸轮的圆度和圆柱度。
)185.安装怠速调节器和节气门连体时,其固定螺钉的拧紧力矩为10Nm。
)189.柴油车废气检测是在怠速的情况下进行的。
)190.齿轮啮合间隙过大是造成异响的原因。
)195.柴油机喷油泵出油阀的作用是供油回油迅速。
)197.喷油泵柱塞偶件和针阀偶件磨损严重,流油增多将造成柴油机不能启起。
)198.发动机的点火提前角一般在11°
~13°
之间。
二、选择题:
1、用单缸断火法检查发动机异响,声音明显减弱或消失,则说明(A
A、该缸活塞敲缸异响
B、该缸连杆轴承异响
C、该缸活塞环折断
D、气门脚异响
2、用百分表检测气门杆直线度时,将气门杆转动一周,百分表摆差(C
)即为气门杆直线度误差。
A、最大值
B、最小值
C、一半
D、两倍
3、(
A)误差是被测平面内各个方向的最大直线度误差。
A、平面度
B、直线度
C、平行度
D、垂直度
5、检测发动机汽缸时,其各缸直径之差不得超过(
A、0.025
B、0.05
C、0.075
D、0.1.
7、发动机活塞环的(
)可导致活塞环早期折断。
A、开口间隙过小
B、漏光度过小
C、开口间隙过大
D、背隙过大
8、零件在装配时清洁不当,导致零件加速磨损,此类磨损为(
A
A、磨料磨损
B、黏着磨损
C、疲劳磨损
D、腐蚀磨损
9、轻型汽车发动机曲轴做动平衡试验时,允许误差为(
D
)g.m。
A、5—15
B、10—35
C、10—18
D、10—50
10、从机油口处听,声音清脆并且有较大的“铛铛”声,则说明(
A
)。
A、连杆轴承异响
B、气门脚异响
C、活塞环异响
D、曲轴轴承异响
11、发动机活塞环敲击响是的(
)声。
A、嗒嗒
B、哗啦
C、铛铛
D、啪啪
12、发动机曲轴轴承异响发出的声音是(
A)声。
A、铛铛
B、啪啪
C、嗒嗒
D、噗噗
13、发动机活塞销异响是一种(
)响声。
A、无节奏
B、浑浊的有节奏C、钝哑无节奏
D、有节奏的“嗒嗒”
14、发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈(
)的“嚓嚓”声。
A、没有规律的互大互小
B、有规律大小一样
C、无规律大小一样
15、判断活塞环敲击响时,可向汽缸内注入(
A),若响声减弱,则可能端隙过大。
A、少量机油
B、大量机油
C、少量柴油
D、少量汽油
16、若发动机活塞敲缸异响,低温响声大,高温响声小,则为(
A)。
A、活塞与缸壁间隙过大
B、活塞质量差
C、连杆弯曲变形
D、机油压力低
17、发动机气门间隙过大,使气门脚发出异响,可用(A
)进行辅助判断。
A、塞尺
B、撬棍
C、扳手
D、卡尺
39、电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是(
)系统的组成部分。
A、供气
B、供油
C、控制D、空调
41、电控发动机系统中,用来检测进气压力的是(B
)传感器。
A、进气温度
B、进气压力
C、曲轴位置
D、空气流量计
42、电控燃油系统中,燃油压力通过(
C)调节。
A、喷油器
B、燃油泵
C、压力调节器
D、输油管
43、电控发动机控制系统中,(A
44、电控发动机燃油喷射系统能实现(A
)高精度控制。
A、空燃比
B、点火高压
C、负荷
D、转速
45、与传统化油器发动机相比,装有电控燃油喷射系统的发动机功率提高了(
A)。
A、5%—10%
B、10%—15%
C、15%—20%
D、20%
46、与传统化油器发动机相比,装有电控燃油喷射系统的发动机燃料消耗可降低(B
47、与传统化油器发动机相比,装有电控燃油喷射系统的发动机提高了(A
)性能。
B、经济
C、动力
48、氧传感器可检测发动机排气中氧的含量,向ECU输入空燃比反馈信号,进行喷油量的(B)
A、开环控制
B、闭环控制
C、点火控制
D、开环和闭环控制都有
49、汽油发动机不能启动的原因是(
A、低压电路断路
B、供油不足
C、混合气过稀
D、混合气过浓
50、启动汽油发动机时,无着火征兆,检查油路,故障是(
C)
D、来由不畅
51、发动机运转不稳,消声器发出有节奏的(
A、嘟嘟
B、铛铛
D、啦啦
52、六缸发动机怠速不稳,拔下二缸高压线后,运转状况无变化,故障在(A
A、二缸
B、相邻缸
C、中央高压线
D、六缸
53、柴油机喷油泵的供油拉杆由(A
)控制。
A、调速器
B、油量限制器
C、调速杠杆
D、联轴器
54、柴油机喷油泵上柱塞偶件在(
)上。
A、泵体上
B、传动机构
C、油量调节机构
D、分泵
55、两速式调速器的柴油发动机的(C
)转速由人工控制。
A、怠速B、低速
C、中间
D、高速
56、调速器是当发动机的负荷改变时,自动改变(A
),以便维持发动机的稳定运转。
A、喷油泵供油量
B、燃油泵供油量
C、发动机转速
D、油门位置
57、柴油发动机达到额定转速时,调速器将控制油量调节机构开始(B
58、YC6105QC型柴油机采用长形孔式喷油器,有(
B
)个喷孔,孔径为0.32mm。
A、3
B、4
C、5
D、6
59、针阀和针阀体是柴油机喷油器的重要组成部分,两者合称(
A、针阀偶件
B、密封偶件
C、承压偶件
D、柱塞偶件
60、柴油机输油泵的活塞与泵体,是经过选配和(A)而达到高精度配合的,故无互换性。
A、珩磨
B、镗磨
C、研磨
D、光磨
61、甲认为柴油机输油泵的供油量可以调整,乙认为不可以,你认为(
)对。
A、甲
B、乙
C、甲和乙
D、其他
62、YC6105QC型柴油机采用(
D)输油泵。
C、叶片式
D、活塞式
63、汽油机的(
)将高压线引入燃烧室,产生点火花,点燃混合气。
A、高压线
B、火花塞
C、分电器
D、电源
68、桑塔纳2000型轿车的发动机点火系为(
)电子点火系。
A、磁感应式
B、霍尔式
C、光电式
D、脉冲式
70、霍尔元件产生的霍尔电压为(
)级。
A、mV
B、V
C、kV
D、μV
71、(
)是汽油机发动机冷车启动困难的主要原因。
A、混合气过稀
B、混合气过浓
C、油路不畅通
D、点火错乱
72、(
)是汽油机发动机热车启动困难的主要原因。
C、油路不畅
73、(
74、(
),排气管没有烟排出。
A、听不到爆发是声音
B、可听到不连续的爆发声音
C、发动机运转不均匀
D、发动机运转无力
75、柴油发动机不能启动的现象表现为:
启动时,可听到(
),同时排气管有少量排烟。
A、不连续的爆发声
B、连续的爆发声
C、不连续的敲缸声
D、连续的敲缸声
76、柴油发动机动力不足,这种故障往往伴随着(
A、汽缸敲击声
B、气门敲击声
C、排气烟色不正常
D、排气烟色正常
77、柴油发动机运转不稳,这种故障往往伴随着排气管排出(
B、白烟而不产生敲击声
D、黑烟而不产生敲击声
78、柴油发动机不能启动首先应从(
)方面查找原因。
A、空气供给
B、燃料输送
C、燃料雾化
D、喷油时刻
79、柴油发动机启动困难,应从(
)、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面查找原因。
A、喷油时刻
B、手油泵
C、燃油输送
D、喷油泵驱动联轴器
80、柴油机调速器调速弹簧变软,会导致柴油发动机(
A、最高转速下降
B、最高转速上升
C、启动困难
D、怠速下降
81、柴油发动机动力不足,可在发动机运转中运用(
),观察发动机转速变化,找出故障缸。
A、多缸断油法
B、单缸断油法
C、多缸断火法
D、单缸断火法
82、游标卡尺是(
)测量器具。
A、标准
B、专用
C、通用
D、长度专用
83、(
)测量器具专门用来测量某个或某种特定几何量。
A、通用
C、标准
D、机械式
84、有刻度的测量器具(如百分表)上相邻两刻线中心距离大小,会影响估读(
A、参数
B、精度
C、单位
D、标量
85、在测量发动机汽缸的磨损量时,首先按标准缸径千分尺校量缸表,然后再进行测量的方法是(
)测量法。
A、间接
B、综合
C、比较
D、主动
86、用直尺和塞尺测量发动机汽缸盖的平面度误差,此方法称为(
A、直接
B、间接
D、综合
87、对同一零件做多次重复测量,测量的值不同,只是在一定程度上近似于(
A、真值
B、标准值
C、工艺要求
D、公差值
88、由于测量器具的结构不符合理论要求而产生的误差,称为(
)误差。
A、系统
B、随机
C、设计
D、人为
89、甲乙二人在相同的温度中用同一测量器具测量同一零件,结果甲乙二人所测得的值不同,那么甲乙二人之间的测量误差属于(
A、环境
B、方法
C、人为
D、随机
90、在测量汽车零件的过程中,实测值往往与真值有误差,这种误差是(
D、方法
91、测量发动机的圆柱度、圆度误差时,首先要确定汽缸的(
),才能校对量缸表。
A、磨损尺寸
B、标准尺寸
C、极限尺寸
D、修理尺寸
92、检测汽车离合器从动盘时,只要测量其(
)误差即可。
A、端面平面度
B、圆度
C、端面圆跳动
D、端面垂直度
93、把报废件定为影响汽车的修理质量,如果将可用件定为报废件,将影响汽车的修理(
A、质量
B、工艺
C、成本
D、技术要求
94、某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准,但修理成本非常高,该件应定为(
A、报废件
B、待修件
C、可用件
D、需修件
95、对某零件进行磁力探伤,当磁力线经过裂纹处时,会因磁力线(
)而在裂纹处形成局部磁场和磁极。
A、折射
B、中断
C、穿透
D、增强
96、利用磁力探伤法进行汽车零件检测,必须使裂纹(
)磁力线方向。
A、垂直于
B、平行于
C、穿过
D、顺着
97、用(
)材料制成的零件有隐伤(如裂纹等)时,不能用磁力探伤法检测。
A、铸铁
B、高碳钢
C、铸铝
D、铁镍合金
3、任意方向的直线度一般用于控制圆柱体的径向形状误差。
()
4、圆度误差是同一径向截面最大半径与最小半径之差。
5、圆柱度误差是径向不同截面最大半径与最小半径之差。
6、经磁力损伤检测后的零件不进行退磁处理,会加剧零件在工作过程中的磨损。
7、汽缸表面沿轴线方向磨损呈上小下大的圆锥形。
8、装配发动机曲轴时,为保证形成良好的油膜,应尽量减小轴径与轴瓦的间隙。
9、发动机气门座圈异响与转速有着必然联系。
10、发动机活塞环敲击异响与转速有很大关系。
11、发动机活塞销发出异响,若急加速,声响尖锐,进行断火试验,声响减弱,则为活塞销折断。
12、在发动机机油加油孔倾听,可判断曲轴连杆轴承是否有异响。
13、壳体变形是变速器异响的一个重要原因。
14、变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。
15、变速器在直接挡无异响,而在其他挡位均有异响,说明第一轴轴承损坏。
16、告诉行驶时,变速器有明显异响,突然加速,响声清晰,此现象多为轴承磨损严重所致。
17、汽车离合器在分离、结合或起步时发生异响是可能的。
18、汽车离合器盖与压盘松动不会有异响发生。
19、汽车发动机运转时,离合器有“嚓嚓”的磨檫声,且踏板不能抬起,该故障为离合器调整不当。
20、抬起汽车离合器踏板,在离合器后端有异响,说明离合器有故障。
21、汽车万向节轴承壳压的过紧是万向传动装置异响的原因之一。
22、汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动装置异响。
23、汽车万向传动装置异响在汽车汽车不同的运行状态下均可能发生。
24、汽车传动轴万向节叉等速排列不当,必然使万向传动装置产生异响。
25、汽车半轴齿轮与行星齿轮不匹配,会导致后桥异响。
26、汽车后桥壳内的齿轮润滑油不足,不会导致后桥异响。
27、汽车后桥的异响必须通过仪器来诊断。
28、汽车差速器的响声只有在转弯时才能听到。
29、电控单元是电控发动机电子控制系统的重要组成部分。
30、压力调节器是电控发动机空气供给系统的组成部分。
31、空气压力传感器是电控发动机空气供给系统的重要
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