福克斯专用技术帖Word文档下载推荐.docx

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现在应用的变速箱有几种，其中较为先进的是CVT类型的无级变速箱，其特点是并没有固定的档位速比，它通过可变直径的塔轮、柔性钢带传动，以实现较佳的传动比。

但它的缺点是钢带的寿命较低，对付突变大负荷运行的可靠性较低，维修成本很高。

而自动档的变速器，已经非常成熟，故障率也较低。

　　车辆行驶的表现，与发动机的扭矩输出有很大关系，一般多气门的发动机在低转速区域的扭矩输出不如每缸两气门发动机的扭矩输出，但高转速大负荷时的性能要好很多，所以车辆起步后加速性能的关键是在二、三、四档的表现。

由于一般自动变速箱的一档和每个档换档时都是液力变扭器非锁止输出，存在动力传动损失，故油耗、动力性都要比手动档的车差的原因。

但驾驶时的舒适程度又是手动档车无法比的。

　　　　在市区及高速路上行驶，使用“D”档。

在上长距离陡坡时使用“手动模式”中的三档或二档，目的是使变速器的档位不频繁变换。

在下坡使用“手动模式”中的三档或二档”，目的是使用发动机的制动效果，控制车速在安全的范围内，防止长期踩刹车使制动系统过热失效。

5、自动档车辆为什么不要空档滑行：

空档滑行与手动档一样，无法提供发动机制动作用。

第二，当你在行车中从空档转入D档时，由于发动机转速与车速并不适合，档位接上时会由于速差和油压的不适造成摩擦片的磨损。

第三，现在的自动变速箱基本都是电脑控制的，由于在变速器匹配数据时，涉及空档转换D档的控制数据密度问题，造成入档粗暴。

以及电脑自学习数据参数混乱，造成行车换档不平顺。

第四，自动变速箱的油泵并不是在空档不工作！

而正常换档时是从低档逐级向高档位变换，每一相关油路都有相应油压，但是如从空档变入D档，而有一定车速，相应如需进入4档，此时相关油路的油压不一定存在，而进入档位时就不一定会顺利。

所以不要空档滑行。

6、自动档使用技巧----停车时档位操作：

档位使用：

如果在平地上，没什么差别。

如果停在坡道上，就会有些差别：

当然操作中还有拉手刹的动作。

关键在于挂入P档后变速箱的受力有何不同。

自动变速箱都有P档锁止机构。

如果不拉手刹，则所有的斜坡下滑力都被P档锁止机构所承担。

而在先推入P档、再拉手刹，就可能有部分力被P档锁止机构所承担。

只有在N档停车后，并拉起手刹，然后再将档杆推回P档，此时P档锁止机构就不受力了。

其实，自动变速器中的P档锁止机构是很可靠的，不会因这些受力而损坏！

区别是再行车时从P档拉出时阻力大小的不同。

7、福克斯冷却系统液面的特点：

福克斯冷却系统与当今其它高档车一样，是带有压力的系统，常年使用冷却液，发动机的工作温度是在100摄氏度以上。

由于冷却系统中多处采用橡胶软管，所以当你观察冷却液面时会发现处于下限附近。

这是由于橡胶管在内部压力的作用下会膨胀，使容积变大，造成液面下降的现象。

检查时在冷车状态，将储液罐的口盖打开，会发现液面会随着上升一段，只要此时液面不低于最低线就正常。

注意查完后一定要盖好该盖！

少量缺失时可以添加蒸馏水或纯净水。

8、如何热车？

发动机运转平稳，并不是要等到基本怠速才是，而是没有缺缸、抖动、机油压力正常时。

所有说水温标指示正常温度的专家，你们知道要达到这个条件要原地着车多少时间吗？

在室外温度零下5摄氏度时，30分钟够吗？

高怠速变到正常怠速的时间要多长？

有的车要二十分钟以上。

原地着车热车有几个缺点：

油耗高，显而易见！

易出现火花塞积碳，出现冷启动不良现象。

发动机的磨损并未减少：

磨损与发动机的转数有关，以平均每分钟1000转计算，30分钟转30万转；

而行车热车，以10分钟计算、平均转速2000转计算，发动机共转20万转；

（并已走出5公里以上）

所以原地着车热车并不可取。

更何况还有排放问题！

　　9、福克斯倒车雷达虚报的原因：

表面有脏物！

　　仔细观察福克斯原车的倒车雷达探头，会发现外表是由两个园组成，中心园是雷达信号发出和接收的地方，边上的园是装饰，在两园之间有一个均匀的缝隙，如果这个缝隙中有脏物，如打蜡后留下的残蜡、泥土、冬季洗车后结的冰，就会影响倒车雷达的探测结果，就会出现误报！

　　解决办法：

清洁该缝隙！

注意打蜡后该部位的清洁。

　　还有一种原因会造成误报：

后杠维修后产生的现象。

由于该探头的安装是有位置和角度要求的，如果角度不对，也会造成误报。

　　10、关于车窗除雾的方法：

　　车窗、尤其是前风挡，结雾后对行车安全有很大影响，如何尽快除雾，是许多驾驶员还不太明白的。

首先我们来看为什么会结雾：

玻璃上的雾气，是空气中的水分在冷的玻璃表面凝结的结果，而空气中的水分的多少，与空气温度有着很大关系，当空气温度变低的时候，空气中的多余水分就会凝结成微小的水滴，这就是空中云彩的形成，也是冬季我们呼出的哈气为什么是白色的原因。

　　引进两个概念：

空气中的绝对湿度和相对湿度。

　　绝对湿度：

是指在一定温度时，在该温度下的空气中水分的含量。

　　相对湿度：

是绝对湿度和相同温度下可能达到的最大绝对湿度（即同温度的饱和空气的绝对湿度）的比值。

　　简单来说，当温度降低时，空气中的相对湿度就会提高，当相对湿度达到饱和状态时，水分就会析出----结露。

此时温度即露点温度

　　在车上结露的原因：

车窗温度低于露点温度时，就会在其表面形成雾气。

随车车上人员不断呼出的水分增加，雾气形成越加剧。

　　利用车上的空调系统可以应对各种天气条件下的结雾问题：

　　a）提高车内温度，其作用是降低空气中的相对湿度，随着温度的上升，空气中的相对湿度会不断下降，在车窗上结雾的趋势就会降低。

　　b）开启空调制冷，其作用是降低空气中的绝对湿度。

　　c）当外界湿度不是很大时，使用外循环。

当外界湿度大时，使用内循环。

　　d）最强的除湿方法是：

一方面选择较高的空调出风温度，另一方面将空调压缩机工作，风向吹向风档玻璃，根据外界温度和湿度，选择内外循环模式。

　　过冷的风吹向前风档玻璃，也会使风档玻璃外部产生结露现象，此时需要提高吹向风档风的温度。

当车窗上的雾气消失后，就可以关闭空调压缩机了，一旦再结雾再开。

　　现在也有使用各种涂剂防止车窗结雾的，其原理是利用水分子不在其表面附着的的特性，使结雾能力下降。

其主要成分有甘油、皂液等。

缺点是涂抹后前风当玻璃的清晰度会降低，夜间对面灯光会形成光晕现象，涂抹一次的有效时间比较短，可管数日。

　　冬季和夏季使用空调的风向选择有所不同：

一般夏季开启冷风，由于冷空气会向下流动，风向要选择向上或迎面吹向，这样有利于冷空气在室内循环，还不易造成吹腿部而形成的腿部受寒的不良反应。

冬季开启暖风，由于热空气会向上流动，风向要响下吹，保证足部和腿部的温度，这样还不易形成吹头部过热，使人昏昏沉沉的问题。

　　11、福克斯1.8手动档的使用，首先要注意的是倒档的操作：

一定要在踩下离合器后等几秒钟后再挂入倒档！

如果没有等变速器内的相关齿轮完全停止后就操作，将会损坏倒档齿轮组！

我们已经发现有的车因为操作问题使该组齿轮损坏！

　　该款变速箱与大多数变速箱一样，倒档没有同步器，而其它档都有同步器。

倒档齿轮的啮合是靠齿轮侧面的倒角倒入的，一旦这个部位的倒角被打平，倒档挂入就可能出现问题，现象是有时会挂不入倒档，非要再踩一次离合器才能挂入。

而当该组齿轮受损严重时，会有齿轮的齿尖被打坏，倒档行车时会听到与车速相关的“嗒、嗒、、、”的异响，此时只能维修变速箱了！

　　由于该组齿轮的损坏很多原因是使用不当引起的，从拆下的零件上多数能看到齿尖被打的痕迹，所以由于这些原因引起的损坏厂家一般是不予索赔的，那就需要自费维修了，费用不低。

如果是一般的齿尖打坏而入档有时不顺，继续使用问题不大，而出现倒车异响后维修的必要性就大了，因为有可能掉下的碎齿可能损坏其它部位的零件。

　　所以，在冬季或冷车高怠速启动后，挂入倒档时要等的时间更需长一些。

严禁在车辆向前行驶未完全停止时挂入倒档，每一次听到“喀啦啦”的挂档声都要注意啦。

　　前进的档位都有同步器，挂入一档如果不是挂不进，而是紧，有可能是“档口”紧，使用一段时间就会改善，一般新变速箱“档口”都会较紧。

　　再说换档时机的掌握：

不用机械地按照转速操作换档。

对于车辆的加减档，最终的目的是要使发动机处于比较合适的工作状态。

所以，当驾驶员想较快加速时，利用发动机较高转速时的高输出功率，应较晚一些换档（3000转以上）；

当遇到下坡时，可早一些换档（1500转以内）；

当匀速行驶时，可尽量换到最高档位（最低转速也不要低于1500转/分）；

当遇到需要经常变换车速时，可用较低档位以保证车辆的加速性能；

下山时，选择适当的档位，利用发动机制动的效能，保证车辆不越溜越快，减少制动系统过热的可能。

频繁换档也会增加油耗，也会造成离合器片的磨损。

　　　12、OBD，简单说就是“随车诊断系统”，具体监测车辆的排放状况，以及发动机控制、废气再循环、燃油蒸发控制等，当监测到超出设定的排放限值、发动机工作不正常（如失火）等状况时，仪表上的发动机故障警告灯（MIL）就必须点亮，以提示驾驶员尽快去维修。

　　如果是因为油品或其它偶然因素导致两个连续驾驶循环的排放超标，故障灯将被被点亮，如果连续三个驾驶循环后没有继续监测到排放超标，故障灯会自动熄灭，但存储的故障码依然存在，在发动机四十次预热循环后，如未检测到异常，故障码将被清除。

　　通常带OBD的车的典型硬件配置有：

发动机故障灯、后氧传感器、数据诊断接头、燃油蒸发控制装置、废气再循环系统等。

看不到的控制软件：

全新的发动机控制程序（含缺火监测程序、三元催化监测程序、故障灯显示控制程序等）。

　　简单看就是打开钥匙门后，仪表上的发动机故障灯会亮。

　　13、关于福克斯AT车型在减速时的喘动现象：

每当车子从二档以上减速至快要停车时（7公里时速），仔细体会会发现车辆会有一个喘动的现象，有时还会伴随底盘“喀啦”的轻响。

这是由于自变箱在此时从二档减至一档的过程。

是正常现象。

“喀啦”的响声是由于传动系统、变速系统、悬挂系统的间隙（正常配合间隙）在车辆运动过程中的受力特点而造成。

当急减速时会没有此感觉。

原车型的该减档点在14公里时速，感觉更大。

14、汽车冷车启动时（停了一夜），在显示仪表中会有esp的图像显示，但它会随着其他的启动显示一起灭掉。

　　该车仪表与欧洲使用的是同一款，欧洲的车带ESP功能，所以仪表自检时会出现该显示，但本车没有此功能，所以说明书中也没有。

1、很多网友说福克斯在起步的时候总有“咯啦、咯啦”的响声。

这是由于驾驶人员油离配合不好所造成的。

福克斯离合器半连动点比较深，在踩下去的时候感觉行程比较长。

但在抬起的时候由于正好相反，故在抬起的时候如果速度较快，油门再大一些。

会非常容易造成车辆嘬车，严重时会发生起步熄火。

只要各位网友在起步的时候掌握技巧，这个问题会很轻松的解决。

2、手动挡何时换挡合适。

福克斯的发动机的压缩比是10.8：

1，所以严格的说这是一台高压缩比的发动机，由于发动机在2000转时就能发挥此发动机的最大扭矩的90%，所以最理想的换挡转速在2500左右。

既能发挥福克斯的强劲动力，又能更好的节约宝贵的燃油。

3、福克斯发动机噪音、路躁的解决。

在发动机盖可以加装原厂的隔音棉和发动机护板，能很好的阻隔发动机在急加速所发出的噪音，解决路躁的办法是在底盘上喷上塑，不过简单的封塑是不能解决轮胎摩擦地面的噪音。

要用专业的高级的封塑处理（有的地方叫底盘装甲）才能有效仰制路面传过来的噪音。

还有就是可以换四条软胎不过成本就高了一点，最便宜的也要８００多／条。

４、爆震现象的避免。

强烈建议车主使用正规加油站加９３号以上的汽油，因为爆震就是往往加了标号不够的汽油所产生的发动机异响。

通常在加油当时不会出现，在行驶了一段时间后才会发生。

时间长短是取决于加油之前油箱里还省多少油所决定的。

所以大家不要为了省俩钱就到小加油站去加油。

偶尔的加箱９７的，这样不光福克斯在行驶中动力强劲，还有清洗喷油嘴的作用，大大加长清洗喷油嘴的时间。

1.车内后视镜防眩目模式

车内后视镜下有一个手拇指盖大小的扳扣，向车后方向一捹，便进入防眩目模式。

请注意，以前防炫目就是让你看不到后面。

而我们的小福在扳过之后，仍然可以看到后面，而且于扳过之前的视象完全一样！

2.显示屏延时10分钟

小福锁车后显示屏延时10分钟自动关闭。

3.“伴我回家”功能

夜晚停车熄火后拉一下变光杆（向着方向盘纵向拉抬一下即可），车灯被点亮，此时你可继续操作锁车程序，锁车后车灯会继续照亮你回家的路，（车灯会自动延时熄灭的）。

发动机停止开音响，1小时自动关闭

发动机停止状态下打开音响，是1小时自动关闭。

4.误按摇控开锁没开门，再次自动上锁

误按摇控开锁后，如果没有去做实际开门操作，车门会再次自动上锁。

遥控钥匙可以设成一键开锁（原设），也可以设成一键只开驾驶座门、两键全开。

福克斯门锁有双重锁闭开启功能。

也就是说可以按一下开锁键4门全开，也可以按一下开驾驶座，连续按两下4门全开。

个人认为后一种比较安全，特别是在单独一人开门上车的时候，尤其是单身女性。

设置方法：

同时按住开锁键和锁车键，看到车灯闪烁2下即设置成功，再同时按可以反复切换两种开启方式。

5.当有一车门没关好，按锁车键时，车灯不闪！

6.如果有人恶意阻拦你关车窗，在连续防夹两次后电脑会自动设置为不防夹。

如果要恢复，需把玻璃升到离上框一公分处，迅速放一下，再升到顶，不放按键，保持三秒以上，电脑就会变为默认程序。

7.变速保护功能

运行过程中，手动变速箱有防止再变排入1档和倒档功能，停车挂入倒档需要等待片刻

8.中国版发动机

功率有所降低，主要是为适应国内广泛使用的93#汽油；

另外，为防止雨季过深的积水损坏发动机，中国版机器的进气口位置也比欧版的要高。

9.后备箱使用

福克斯的后备厢采取的是触点式开关，只需要在开关的位置轻轻按下触点，就可以打开后备厢盖，这给车主在使用方面带来了方便。

但福克斯的后备厢在没有锁中控锁的情况下可以任意开启。

不止是停车的时候，就是在行驶的时候，只要不锁中控锁，从外部也可以打开后备厢，只有提醒车主们：

当心你的后备厢！

多锁两次中控锁

10.音响音量自动调节功能

怠速时音响声音较小；

随车速提高，音响声音逐渐增大；

行驶中踩下刹车踏板，音响声音立即减小，松开刹车踏板，声音逐渐增大；

随车速降低，声音也将逐渐减小。

调出音量自动调节功能的步骤：

打开CD，播放状态中，按CD控制面板上的MENU键数下，直至显示"

AVCCURVE"

，"

后面的数字0为关闭音量自动调节功能，大于0为开启此功能，数字越大自动调节越明显。

11.小福的CD和收音的高低音是可以分开设置并自动记忆的，以前BASS打到5时听CD刚好，但听FM时低音就显重了，就想当然的认为肯定不能分开调，没想到一试，是可以的，即在CD时调成5，在FM时调成4，就会自己记忆并根据当前处在CD还是FM状态自动回复。

12.自动上锁的功能

13.金属漆与素漆的差别

14.安装发动机护板

福克斯采用铝合金油底壳，质地轻巧，并提升机油散热效能，脆弱需要防护

15.福克斯发动机噪音、路躁的解决。

（这点，我个人认为可有可无，我是没这样处理过的，开了这么久也还好吧）

16.AMT变速箱使用

1.脚踩刹车,同时压下变速杆上的电子换档按钮,将档位移至D档;

2.松开手刹,慢慢抬起脚刹;

3.车会自动前移,再加油门前行;

4.将变速杆由D移至M位置,有4个手动档位选择（旅程电脑显示）,压下换档按钮,后拉升档,前推降档.

5.注意手动档适用于爬坡，下坡及沙\雨\雪等不好的路面.

地板不是非常平的有点角度，但是睡上去没有什么太大的感觉或不适感，就这样不铺褥子的话也不会咯到人，铺上被子和褥子更舒服，还有为什么腿伸的不是很直呢，因为我没有把前排座椅往前放，我五一出游的时候，睡姿一的状态绝对是把退伸直的！

新福轮胎压线教程：

知道这样的好处就是新手可以从这些技巧快速的把握车的横向宽度，在拥挤的路段可以从容的通过！

！

开车人千金难买的知识

一、 

发动机是怎样被您自己开坏的

二、 

变速箱是怎样被您自己开坏的

三、 

排水口（很重要您肯定不知道的）

四、 

离合

五、 

水箱

六、 

方向助力

七、 

空调

八、底盘

九、小插曲LD是怎么被惯坏的

十、爱车是如何被自己撞坏的（着重讲讲，天下无车祸）

十一、车漆是怎样因您的原因被划伤的（停车）

十二、其它（电瓶，玻璃升降器，雨刷，组合开关等想到再补充吧）

1、 

自动挡车档位挂错

97年，借朋友她爸的皇冠2.8，（那时此车可高档的不得了，价值70多万），我和一在驾校当教练的朋友一起去机场接人，朋友是教练，只开过手动档的车，他当然不会相信我的水平，他开，一路放着音乐，欢声笑语，走了20公里时突然问我：

“这车我油门都踩到底了怎么只能跑140？

再也开不快了，”我心想不可能，我开过180呢，一看转速表超红线，水温高，再看档位没在D档，挂到3档了，赶紧叫停车，水箱开锅，后加水，发动机异响，最后大修发动机，花费巨资修复

2、 

手自一体的车，不小心碰到档位，变成一档行驶，自己还不知道

一开奔驰的朋友，有一天突然打电话给我，说他的车不知道怎么了，油门踩到底，只能跑40公里，再也开不快了，我赶紧问他，跑40公里时，转速多少，他说6000多转，我赶紧告诉他，停车重新挂档，问他这样已经跑了5公里了，我那个汗呀，还好市区堵车多一些，要是不堵车，发动机就这样一下完蛋，

奔驰E,这种变速箱高档车常见，挂在D档时，向左碰，一不小心就会碰到1档，永远1档，好车密封好，再开着音乐，不看转速表，听不到发动机转速的声音，那您可惨了，可不要说我没告诉您呀，小心沃尔沃40，很多车是这种手自一体变速器，当您玩手动时，高兴或被分心时，一定不要忘了，还在手动挡呢，这时的变速箱根据时速，它只会自动减挡，不会加档，降到1档后永远是1档，如果您好车音乐声大，不看转速表，又听不见声音，小心中招呀

3、 

开车从来不看仪表盘，

网上看到的，某人在高速开车，开着开着车越来越不行，也不看水温表，水温高自己都不知道，最后开到车熄火了，再也动不了，拖到修理厂，发动机大修，还在网上投诉说4S给他车加的机油不能流动，唉，让我说什么好呢？

机油愣是让他煎熬成粘稠的糊状，（请勿对号入座，不是说您呢）

4、 

未按规定更换正时皮带，正时皮带断，发动机一下报销，（正时链条一般不需更换）以我的经验，正时皮带10万公里以内都是安全的，前提是您开车不是开赛车，不要过激驾驶，是正常驾驶。

5、 

水淹

尽量不要过深水，过水时熄火，不要再次发动，切记，

6、 

冬天水箱被冻住，（下面详细讲）

7、启动车及热车

任何车启动前自检（大部分仪表灯熄灭后启动）一下比较好，打着车了，一定要等30秒再起步，为什么？

因为尤其是停了一夜的车，机油被飞溅到发动机内各个需要机油润滑的工作面要有个过程，（这句话真绕口），30秒就够了，您不会等不及吧。

启动时干磨是最伤害发动机的，这是没有办法的事，但您要是干磨还加负载，不是更加雪上加霜了，不知道我讲的清楚不？

热车没什么好讲的，我夏季是等30秒，起步热车，冬季根据情况，等上1-2分钟，起步热车，要有个循序渐进的过程，开始慢一些，随着水温不断升高，可不断放开，，，为什么要起步热车，不知道您的车有没有显示温度读数的功能没，发动机最佳工作温度是90度，从我起步（夏季早上车上显示水温25度）到温度90度，需要跑5-10公里，15-30分钟左右，您打算原地热车多少分钟？

原地发动机没有负载，升温更慢

总结一下：

不管手动自动档，发动机报销，最害怕的就是水温高，一开锅发动机都保不住，保住发动机也不要高兴太早，发动机会提前大修的。

造成水温高的原因非常多，水箱漏水，电子扇不转，缺少机油，散热不好，档位挂错，转速长时间超红线，等等，但不管什么原因造成的，都是可以避免发动机损坏的，重要的是你能及时尽早的发现水温高停车找出原因而不是什么都不懂什么都不知道继续开，所以经常看仪表盘非常重要了，任何因为水温高造成发动机报销的，都是你人为原因造成的。

正常保养使用发动机是不会报销的，发动机报销都是人为原因造成的（排除质量问题）。

现在的车，不管什么品牌，如果不到（微型车-好车）15-30万公里就大修发动机，先在自己身上找找原因。

看看自己有没有水温高过，有没有过激驾驶，什么都不管光黑塔糊涂开。

只要保证3个条件，发动机是不会报销的，不缺水，不缺机油，水温正常，要注意的是：

任何发动机修复后都达