专业名称飞行器设计与工程Word文档格式.docx
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2.专业建设和教学改革
飞行设计工程专业以市场需求和学生发展为导向,制定专业人才培养目标和毕业要求。
飞行器设计专业定位通用航空器的设计与制造方向,专业教学和实践也都偏重于通用航空器的设计,教学中不断渗透每年一度的“山东交通学院飞行器设计大赛”和“山东省大学生创意飞行器设计大赛”的相关内容,使学生能够通过各种实践性教学环节,运用所学的基础知识和技能,掌握分析和解决工程问题的能力,强化应用型人才的培养。
同时在日常的教学中,坚持以课程信息化建设为引子,综合运用多媒全和网络资源,创新教学手段,拓展学生的知识面。
3.实践教学条件
航空学院实验中心成立于2013年9月,自成立至今,先后投入经费1000余万元,建设近4000m2的教学和实训场地。
目前实验中心已初具规模。
实验中心分为通用航空虚拟仿真实验实训中心和航空CCAR-147实验实训中心,其中航空CCAR-147实验实训中心分为航空发动机与附件实训区、飞机起落架系统实训区、飞机结构实训区和航空维修站MRO认知区,器材主要有飞机1架、教练机2架、运输机身1俱、WP-8发动机1台、WP-7发动机1台、WP-6发动机11台、WP-5发动机1台、HS-1发动机2台、各类检测试验仪器30余套、飞机维修各类工装、钳工台架20余套、各类航材1万余件(套);
通用航空虚拟仿真实验实训中心分为三维设计实训区、结构与气动分析实训区、电子设计实训区、系统控制实训区,建有飞机模拟器实训室和航空电子电器测试及标准电路施工实训室,共160台计算机。
两个实验实训中心积极搭建为飞行器设计与工程专业开展基础性、认知性和综合性教学实践提供了良好的教学实验环境。
另外学院与山东太古飞机工程有限公司、无锡汉和航空技术有限公司、济南东行模型科技有限公司、东莞市雅联无人机科技有限公司等建立了紧密的战略合作关系,共建实训基地,为本专业学生的生产实习、毕业实习提供了工程实践平台。
4.科研促进教学
自建系以来,飞行器设计与工程专业教师主持了多项校级科研项目,并发表学术论文多篇。
飞行设计与工程专业提倡并坚持科研与教学相结合,促进产教学研融合。
一方面教师将最新科研成果带入课堂,作为工程案例讲解,补充完善课本知识,收到良好的教学效果。
另一方面,实行本科生导师制,为每位学生配备1名导师,加强学生的专业指导,并指导学生参加科研工作,指导其写作小论文和申请专业,极大的促进了学生的学习积极性。
5.人才培养质量
成立两年来,飞行器设计与工程专业实行晚自习制度,学生成绩和学习效果均较以往有较大提高。
同时学生在各类科技竞赛获奖十余项。
学生踊跃参加校、省级飞行器设计大赛并取得优异成绩。
6.社会服务
飞行器设计与工程专业一方面紧跟国家通航发展战略规划,与诸多通航制造企业建立合作伙伴关系,促进产教学研融合,促进通用航空器在农、林业的发展,另一方面积极响应国家“一带一路”战略指导思想,紧跟学院和学校的国际化步伐,积极参与以泰国孔敬学院为首的泰国职教联盟的合作,在2017年底与泰国孔敬工业社区教育学院达成合作协议,泰方将于2018年7月派其航空专业第一期学生到我院进行为期一学年的航空机务维修专业培训,同时,飞行器设计专业的两名专业课教师分别于今年3月和6月份赴泰国孔敬工业社区教育学院进行为期一个月交流和讲学,为首期合作的顺利进行铺平道路,也为后续学生来我校学习打下基础。
与此同时,伴随着我校在孔敬学院分校的开设,飞行设计与工程专业也积极参与对外办学和合作的工作,帮助泰方建设专业课程体系。
一方面对外输出学院的办学和教育模式,另一方面也扩大了我院在东南亚的影响力。
二、专业建设目标
飞行器设计与工程专业按照学校确定的“培养交通事业一线有成长力的工程师和管理者”的办学定位,在组织教学过程中,积极探索教学理念、教学方法、教学手段及人才培养模式的改革与创新,在培养学生时努力做到“三结合”:
理论性与应用型相结合、专业性与技能型相结合、适用性与潜力型相结合;
采取“五位一体”培养模式:
良好的外语水平、严谨的做事态度、和谐的团队精神、扎实的专业基础和娴熟的操作技能。
本专业在培养学生时努力做到理论性与应用型相结合、专业性与技能型相结合、适用性与潜力型相结合;
采取五字原则,构建一个完整有机的专业培养体系;
坚持“三点一线”理念规划课程体系,形成与时俱进的人才培养模式;
瞄准国际先进办学理念,广泛开展国际交流与合作;
为学生“梳理人生”,使学生“有思想、有目标、有计划、有行动、有实效”;
为学生筑造一座“立交桥”,使学生有能力主动做出选择;
为学生事业植入一个“动力源”,使学生事业可持续发展;
为学生播撒“一粒种子”,使学生成为栋梁之才,让学生放飞梦想,力争将本专业建成国内具有影响力的通用航空器设计示范专业。
飞行器设计与工程专业建设的具体目标:
(1)主动对标十强产业中的“高端装备制造”产业发展需求。
在仔细分析新旧动能转换背景下的产业发展形势下,以找准对接、服务“十强”产业为切入点,主动对标十强产业中的“高端装备制造”产业发展需求,服务山东省新旧动能转换重大工程。
(2)深入调研学科专业领域专门人才需求,认真分析行业对人才知识结构及能力要求,修订和完善飞行器设计工程专业人才培养方案、改革人才培养模式、优化课程体系与内容,培养适应新时代、新工科发展需要的工程应用型人才。
(3)加大人才引进和培养力度,强化队伍建设。
推行青年教师成长计划、专任教师定期企业锻炼和青年教师国内外访学等制度,为青年教师成长找准定位、明确方向、快速成长奠定坚实基础。
(4)依托“1251”人才培育工程实施,鼓励优秀青年教师脱颖而出。
鼓励教师积极申请科研项目和参与科学研究,通过校企合作支持教师参与企业技术创新和研发,不断促进教师理论与实践相结合、知识与创新相结合、科研与教学相结合,打造一支“应用型”“双师型”教师队伍。
(5)为转变学生学习方式,让第一课堂与第二课堂构成育人有机整体,提高教学效果,充分发挥第二课堂的延伸和补充作用,构建“双螺旋”式育人模式,让“两个课堂”相互交织,同向而行。
三、建设内容
按照注重内涵、突出优势、强化特色的原则,注重工程教育的实践性和创新性。
从人才培养模式、课程体系、师资队伍、实践教学等方面实施改革,加强对学生工程实践能力和创新能力的培养,进一步促进人才培养水平的整体提升。
1.人才培养模式改革与创新
(1)产学研结合,提升教师教学水平,培养学生创新思维能力。
产学研互相促进,相辅相成,不断优化更新培养方案。
方案不仅强调建立高效的知识和技能传授体系,还努力营造提倡研究、鼓励创新的文化氛围,在潜移默化之间将创新意识渗透到人才培养的全过程。
学院鼓励学生独立思考、敢于质疑、勇于发问、善于交流。
例如,航空工程力学这一课程突破单一的课堂讲解模式,探索多元化的教学模式,包括课堂演示实验、模拟动画、上机实习、模拟验证实验等。
使得学生变成了课堂教学过程的主要成员之一,自主和自觉地参与教学互动。
另外,教师还鼓励学生开展自主式学习,让学生结合所学的知识和现代科技进展,写小论文、小报告,学生的思维很活跃,积极性很高,培养了创新意识,通过课题研发,学以致用,对理论知识的理解得到了进一步加深。
(2)创新毕业设计过程监督和评价体系
学院将毕业设计作为培养学生基本研究能力和综合应用能力的重要环节,通过不断强化规范管理和创新性的监督评价体系来确保毕业设计(论文)的教学质量。
学院创新性地在学生入学之初便通过学生的成绩排名以及专业和相关教师研究方向对学生进行分配,使学生从大一开始便有固定的导师,毕业设计的导师也就此固定。
这一创新使学生的毕业设计和参加科技竞赛从一开始就有了导师的保驾护航,同时毕业设计和过程监督也得到了保障。
(3)依托现网络化和现代化通信手段,打破现有人才培养模式,实现师生小组互动,教学相长,激发学生的学习兴趣。
学院深化教学模式改革的目的,就是要提高学生的主动性,激发他们学习的兴趣和热情。
网络和信息技术的发展也给学院的教学模式和人才培养模式的改革带来的新的动力。
学生入学之初,教师和相关学生加入网上讨论组,有问题时可以做到随时随地讨论。
教师也可以随时掌握学生的动态,各种任务通知也实现网上操作,大大降低了管理和交流和时间成本。
同时师生讨论小组的模式也为平时的设计大赛和学生创新创业带来了新的活力,不断出现新的点子或有新的研究方向,可以在小组中召集感兴趣的学生一起加入,学生也可以在小组中组队参加各种创新活动和竞赛。
图一课程体系结构图(拓扑图)
2.师资队伍建设
坚持“稳定、引进、培养、提高”的人才工作方针,持续扩大教师队伍规模,优化教师队伍结构。
从建系之初,飞行器设计系便紧紧围绕人才培养目标,以学科、专业团队建设为核心,逐步建立促进教师资源合理配置以及优秀人才健康成长的有效机制,真正建立一支德才兼备、素质优良的师资队伍。
(1)依据课程体系,组建教学团队
团队成员通力协作,联合研发课件,进行专业建设工作。
积极进行教学改革,从不同侧面进行教学改革探索。
(2)依托教师的研究方向,组建科研团队。
近几年来,本专业任课教师在科研上有大的突破。
特别是在高层次项目上,一批青年博士脱颖而出,主持了多项省级以上科研项目。
下一步将依托教师的研究方向,组建科研团队,努力冲击大的科研项目。
(3)加强教学检查和督导,以老带新
学院教学督导组和系主任对青年教师的理论教学、实验教学的备课、讲授等情况实行动态管理和指导。
每学期系主任和督导组老师要听课4次,同时召开学生座谈会,对各个教学环节进行认真检查,并及时反馈意见和信息。
(4)教师专业进修
为强化专业教师的工程背景与国际化视野,密切与企业、国内外高校的联系,派遣专业教师到高校进修、学习;
参加各种技能培训;
深入到企业、行业实习,实践,提高实践动手能力,培养双师型教师。
(5)努力提升国际化水平
目前飞行器设计与工程专业教师大部分双语授课能力。
除了专业航空英语外,还开设了飞机无线电导航、FAA航空规则、航空运输管理等三门双语选修课程。
学院鼓励教师通过各种途径提高自身英语水平。
以计入工作量为鼓励手段,鼓励老师积极参加学校的英语教学培训班。
3.创新创业教育
把“授课-实训-大赛”融合为一体,每个模块对应至少1个实训和大赛,形成环环相扣,螺旋式提升的格局,形成了可满足多层次授课要求的培养体系。
构建“双螺旋”式育人模式,让“两个课堂”相互交织,同向同行。
创新创业能力培养采用“五步走”模式,即:
(1)纳入教学体系。
根据专业特点,凝练能力要点,围绕要点开展模块化授课,每组模块均配有创新项目,通过项目提升能力;
(2)从一年级抓起。
从第一学期开始就进行实操能力的培养,循序渐进,螺旋式提升;
(3)开展“普及教育”。
把创新教育纳入第一课堂,创新能力培养惠及全体同学;
(4)结合专业服务专业。
用第一课堂学得的手段,围绕专业开展创新创业教育;
(5)引入社会资源,在实践中提升能力。
通过与济南汉和无人机公司的合作、与五岳通航的合作、与山东圣天通航在无影山校区开展的“航空体验馆”等提升学生的创新能力。
4.实验实训条件建设
依托山东省通用航空研究院的平台,学院下大力建设实验中心。
实验中心分为通用航空虚拟仿真实验实训中心和航空CCAR-147实验实训中心,购入大量航空器和相关组件,时同不断扩大通用航空虚拟仿真实验实训中心和飞机模拟器实训室两个实验实训中心积极搭建为飞行器设计与工程专业开展基础性、认知性和综合性教学实践提供了良好的教学实验环境。
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- 专业 名称 飞行器 设计 工程