无碴道床Word下载.docx
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混凝土支承层现场采用混凝土摊铺机施工,底座混凝土现场浇筑;
双块式轨排采用粗调机、轨道测量系统(轨检小车)等成套设备组装调整,混凝土道床板采用混凝土浇筑机现场浇筑。
双块式无砟道床施工,按照测量放样、散布纵向钢筋、散布轨枕、吊放工具轨、轨道组装粗定位、模板安装、铺筋绑扎、轨道精调、道床板浇筑、混凝土养生、模板与支撑装置拆除等工序组织实施。
施工作业面按不同工序分成基面清理、吊装定位、粗调立模、精调固定、混凝土浇筑5个作业区,平行组织现场作业。
双块式无砟道床的主要施工顺序:
测量放样→散布纵向钢筋→散布轨枕→吊放工具轨→轨排组装和粗调定位→侧模与走行轨道安装→铺筋绑扎及绝缘质量检测→轨道精调固定→道床板铺筑→混凝土养生→模板与支撑架拆除。
双块式无砟道床施工按左右线交替施工的顺序组织,右线施工时,利用左线半幅进行材料、机具运输。
左线施工时,利用右线已成型的支承层顶面或在已成型的轨道表面铺设临时轨道作为施工通道,必要时采用两线间填道砟以利于运输车辆走行,并保护已成型道床和轨枕不受损坏。
5.4.1双块式无砟道床施工方法
5.4.1.1施工通道
无砟道床施工时,无砟道床材料利用沿线既有公路和施工便道直接运输到现场。
桥上轨道材料在有条件时,倒运到桥下采用汽车吊吊放到桥上。
无砟道床施工安排先进行右线施工、左线作为通道,左线施工时通道利用左线已成型的支承层顶面或在已成型的轨道表面铺设临时轨道作为施工通道,必要时采用两线间填道碴以利于运输车辆走行,并保护已成型道床和轨枕不受损坏。
5.4.1.2施工测量和基桩布设
客运专线对线路、路基、桥梁、隧道、车站工程测量和施工中的变形监测均有较高要求,尤其是无砟道床铺设测量有更高的专业要求及特殊要求,并直接影响到无砟道床施工质量的成败。
因此需要加紧专业测量人员培训,增强测量仪器装备,学习铁道部即将颁布的测量新规范,保证与施工要求相适应的专业测量工作正常开展。
交接桩工作完成后,立即开展首级GPS和线路控制导线的复测工作。
GPS双频按B级复测;
线路控制导线采用全站仪按附合导线进行复测,导线测量的精度为四等。
首级高程网采用DSI或DSOS水准仪按二等水准复测,并视工程需要加密水位点。
沿桥梁、路基、及路桥过渡段按要求密度选布施工变形断面及监测网。
特殊大跨度桥梁,按独立网作特殊测量设计。
无砟道床施工测量依据设计提供的GPS(CPI)基础平面控制网分级建立线路控制网(CPII)和轨道控制网(CPIII)。
无砟道床测量在CPII、CPIII基础上进行控制,采用轨道测量系统(轨检小车)进行轨道精调测量。
5.4.1.3支承层或底座施工
混凝土支承层采用模筑法施工。
支承层在路基基床表层顶面填筑,曲线地段超高通过支承层设置。
施工通道利用已成型的基床表层顶面或已成型的支承层表面。
桥上混凝土底座在条件具备时可提前安排施工,采用混凝土汽车输送泵泵送入模。
底座施工前,将桥面保护层清理干净,处理桥面保护层预埋钢筋,绑扎底座钢筋,支立模板。
桥梁地段曲线超高按设计尺寸设置。
底座模型采用专用钢模板,侧模支撑在梁体防撞墙上。
混凝土采用罐车运输,汽车泵浇筑。
底座混凝土强度达到设计强度50%后,清扫表面,按设计铺设隔离层。
隧道地段施工前将隧底凿毛,并清理干净。
截排水装置按设计位置和尺寸布置。
5.4.1.4钢筋和轨枕运输
采用汽车或专用平车运输钢轨、轨枕及道床钢筋、施工机具设备等到达工地,并根据施工需要进行卸车堆放。
根据设计要求,散布道床板的纵向钢筋。
5.4.1.5轨排铺设
龙门吊和散枕器组合装置就位后,将预制轨枕五根提起,并按设计轨枕间距散布轨枕到支承层(底座)上;
用吊车将25m长的工具轨吊起,放置在轨枕上,并通过扣件与轨枕连接成一体。
5.4.1.6轨排调整
用粗调机将轨道提起,并采用粗调机加专用测量定位系统进行轨道粗调,轨排精度控制在±
10mm。
安装支撑架后支撑轨排;
绑扎道床板钢筋,安装侧模板。
利用轨道测量系统测量轨道几何形位,控制精调定位,通过支撑架和侧向拉杆(或锚具)精调轨排,将轨排铺设精度控制在±
1mm。
进行轨排固定,确保线路几何形位形满足设计和铺设精度要求。
5.4.1.7道床板钢筋绑扎、轨道电路检测
根据设计要求,散布道床板的纵向钢筋,安装道床板上层钢筋的接地装置、综合地线等。
钢筋交叉点按设计采用绝缘塑料套管进行绑扎,底层钢筋绑扎保护层垫块,钢筋绝缘经现场测试符合规定后再进行下道工序施工。
5.4.1.8道床板混凝土浇筑
道床板混凝土施工时,采用专用模板,连续浇筑。
在隧道伸缩缝和隧道两端处设轨道伸缩缝,填充材料符合设计。
隧道地段施工前将隧底凿毛,并清理干净,道床板下层钢筋水平布置。
桥梁地段,端模位置与底座混凝土一致。
罐车运送混凝土,轨行式混凝土浇筑机进行分段连续浇筑。
道床板混凝土浇筑后对其表面按排水坡度抹光压面,并及时覆盖保湿棉垫养护,遇特殊气候条件时应安装专用养护帐篷养生。
浇筑2~5h后,松开支撑架的竖向螺栓。
5.4.2双块式无砟道床施工工艺
5.4.2.1路基无砟道床施工
5.4.2.1.1施工工艺流程
详见“路基无砟道床施工工艺框图”。
5.4.2.1.2工艺说明
(1)基桩测设
无砟道床施工前对线下工程进行全面的线路贯通控制测量,复核线路中线及标高是否满足轨道铺设要求。
CPⅢ控制网完成后按二等测量等级增设线路基桩。
基桩分为控制基桩和加密基桩两种,基桩作为轨枕散布的基准。
控制基桩:
(1)方向允许误差为4″;
(2)高程允许误差为±
1mm;
(3)距离允许误差为直线1/20000、曲线1/10000。
加密基桩:
(1)直线上偏离控制基桩方向误差为±
1mm;
(2)曲线上偏角法测量,在偏角方向线上允许误差为±
(3)每相邻基桩间距离允许误差为±
2mm;
(4)每相邻基桩高程允许误差为±
路基无砟道床施工工艺框图
(2)基床处理
无砟道床施工前清扫路基表面,确保无砟道床结构范围内路基面无杂物、积水等。
对路基基床表面的缺陷进行修复:
局部坑凹采用级配碎石进行填补、夯实,铲平局部鼓包。
(3)支承层施工
支承层按设计位置支立模板,模筑法施工。
支承层浇筑后,应及时覆盖洒水养护,洒水量应保证支承层表面始终处于湿润状态,拆模时间不小于3d,养护时间不少于7d,湿度较小时或气温较低时增加养护时间。
支承层强度达到设计70%时,进行切缝施工,释放表面应力。
切缝深度不小于厚度的1/3,宽度控制在5~8mm,气温低于25℃时,每5m一道;
气温大于25℃时,每4m切一道。
切缝不贯通,切至离两边支撑层边缘各30cm处停止,将残留在切缝内的泥浆等残渣用高压水冲洗干净。
(4)铺设底层钢筋
将道床板钢筋运送到施工位置,人工铺设绑扎道床板下层钢筋网,钢筋网间距及保护层厚度须满足设计及规范要求。
并根据设计要求在纵横向钢筋交叉点处安装塑料绝缘套管。
(5)散铺轨枕、轨排组装
散枕作业采用变跨龙门吊与散枕器配合施工,作业前进行设备组装调试、整备。
检查龙门吊的起升、动力、液压等系统和机构的设备状况,根据作业工况设定工作跨度进行锁定。
检查散枕器回转机构、扣枕机构、散枕机构、限位调整机构及液压系统的设备状况,各紧固件的紧固情况及各铰接销的安装情况确认没有松动;
检查并调整好布枕间距,上好调节螺母的插销和开口销。
龙门吊与散枕器组合后、走行到轨枕垛处作业工位。
启动龙门吊将散枕器送往轨枕垛正上方,地面人员指挥将布枕装置落在轨枕对称位置,误差不大于20mm。
启动扣枕油缸按纽或操作手柄将五根轨枕紧紧扣住,由地面人员检查确认。
配套设备将轨枕吊起,启动展枕油缸按纽或手柄在空中将布枕装置展开,龙门吊与散枕器将轨枕送往铺设地点、移动至线路中心线上,并由地面人员对准线路中心线、轨枕下落到位。
铺设工具轨前,检查确认轨枕承轨台上无异物后,在承轨台上安放铁垫板、绝缘缓冲垫板,龙门吊将钢轨吊放绝缘缓冲垫板上。
将两股钢轨端头方正,并使其对正无砟道床铺设起点位置处。
根据设计图纸,在钢轨上画标识线标出轨枕中心线对应位置,使用带橡胶套管的撬棍将轨枕中心拨到标识线位置处。
以左股为基准股,安装时用10m弦线控制轨向。
再以左股为基准,通过轨距定出右股的位置。
人工散布轨距块、锚固螺栓、弹条。
使用定扭力扳手按规定力矩拧紧锚固螺栓,钢轨两侧的扣件螺栓应同时施加扭矩。
轨排组装完毕后,对轨距、轨枕位置进行检查,对达不到要求的项目进行调整。
使用定扭力矩扳手检查锚固螺栓扭矩,对达不到规定扭矩的部位及时拧紧。
并用塞尺检查扣件弹条与轨底之间的间隙。
利用小型运输车沿着轨道两侧散布支撑架托板(不带螺杆),并每隔3根(曲线地段2根)轨枕间距将其安装在工具轨上,旋紧定位螺栓。
使轨底与托板密帖。
(6)轨排粗调定位
将300m轨排铺设完成后,利用专用粗调机进行轨排粗调,将轨排钢轨顶面高程控制在0~-10mm,中线偏差控制在±
5mm。
轨排粗调完成后将精确调整支撑架顶紧在支承层顶面。
发出作业指令,启动粗调机组,按规定速度驶入轨道粗调单元就位;
落下液压调整支腿,并检查支腿踏面与支承层的接触状况;
释放钢轨夹钳从钢轨头部夹紧钢轨,将轨道提起。
如下图所示。
启动施工测量全站仪,对准粗调机顶部棱镜,测量粗调单元轨排线路坐标,计算调整量,向粗调机输入轨排高程及中线调整量值。
液压调整支腿启动液压杆,提升轨排至设定标高,移动轨排至设定的中线位置;
在曲线地段,向粗调机输入外轨超高值,设定粗调机横向调整梁的倾斜角度,调整轨排至设计超高。
粗调机调整工作结束后,测量人员进行复测,粗调使线路的中线、高程的偏差控制在5mm以内。
满足要求后,安装支撑架的竖直调整螺杆,螺杆和托板位于轨排外侧,支架必须保证其垂直度,确保竖杆最大轴向偏差小于2cm。
并旋转螺杆使其底端同支承层表面顶死受力。
确认粗调单元轨排所有支撑装置的竖直调整螺杆均处于承力状态后,启动松开粗调机钢轨夹钳、复位到准备状态。
前一施工单元发出指令后,操作粗调机驶离。
(7)道床板钢筋绑扎
轨排粗调完成后,在轨枕桁架内穿入纵向钢筋,并在轨枕两端设置纵向钢筋,布放横向钢筋。
采用塑料套管对纵横向钢筋及轨枕钢筋桁架的交叉点进行绝缘处理。
上层钢筋采取接地措施接地。
对上下层钢筋进行全面检查。
(8)轨排精确调整
在道床板混凝土灌注前,须进行两次双块式无砟道床精确调整。
首次调整在钢筋及模板安装结束后进行;
道床板混凝土浇筑前1.5~2小时前进行第二次调整。
双块式无砟道床采用调整支撑架进行精确调整固定。
按照规定的检测断面,使用轨道检测系统(轨检小车)和全站仪逐一检测每一检测断面线路的水平、高低、轨向等几何形位和中线位置,检测断面设置在支撑架附近,局部地段适当加密。
根据轨检小车输出的检测数据确定检测断面处轨道精确调整的量值。
用扳手微动旋转支撑装置的竖直螺杆,调整轨排的竖向标高。
调整侧向拉杆或调节锚具,逐点调整轨道至设计中线位置。
竖向和水平精确调整进行三次循环,直至轨道状态满足设计技术要求。
精调完成后,安装定位销钉,固定轨排,防止混凝土灌注过程中轨排移位,一般地段每5米安装一个定位销钉,曲线地段及轨排端头适当加密。
在混凝土浇筑面和轨排精确调整后的轨排工作面之间,必须保持最小150m的距离。
轨排铺设最终精度应由质检人员检查,并签字确认。
(9)轨道电路参数检查
用专用仪表检测纵、横向钢筋之间及每一个节点间的钢筋是否绝缘,否则应查明原因重新进行绝缘处理。
用轨道电路传输参数专用仪器对轨道电路传输长度进行参数测试,利用轨检小车复测轨道状态,符合要求后方进行下道工序施工。
(10)安装模板
轨道电路参数检测合格后,清除钢筋网内遗留的所有杂物,人工配合模板安装车安装侧向模板、人工安装局部地段的伸缩缝分隔板,加固模板,确保侧向模板与轨道间无任何连接,侧向模板固定牢固,用作混凝土浇筑机的走行轨道。
模板按要求均匀涂刷隔离剂。
根据轨排位置安装侧模板。
模板采用在支承层上钻孔方式固定,模板与轨排之间不得有任何连接。
模板与支承层间缝隙用砂浆封堵。
混凝土浇筑前,按要求在模板表面均匀涂刷隔离剂。
(11)道床板混凝土浇筑
为使新浇筑混凝土与轨枕表面达到更好的结合效果,混凝土浇筑前湿润轨枕和下部支承层表面,并对调整支撑架及钢轨和扣件进行覆盖处理。
道床板混凝土由统一的拌和站集中供应,罐车运输,泵送入模。
混凝土质量必须在整个浇筑过程中保证稳定。
每辆罐车运送的混凝土均应进行坍落度测量。
混凝土浇筑从一个方向向另一个方向顺序浇筑,每根轨枕间都要作为浇筑口。
混凝土浇筑后,立即用插入振捣器进行振捣,轨枕底部位置要加强振捣,确保混凝土的密实性,表面用平板式振动器振捣并辅以人工抹平,严格控制混凝土的表面高程和表面平整度,抹平压光后对道床板覆盖养生。
施工过程中必须严格、正确地贯彻和遵守施工顺序,确保混凝土质量。
按试验需要随机抽样制作试件,满足质量检验要求。
(12)后期处理
在混凝土浇筑后大约2~5h,拆卸支撑架。
调整螺栓取出后,立即使用水和毛刷进行清理,并拆解支撑架,进行清洁,以便下次使用。
调整螺栓取出后,采用高标号砂浆封堵支承杆所留孔眼。
对双块式轨枕的预埋套管螺栓采用塑料盖封盖,防止杂物、雨水进入,并定期进行检查封盖有无破损,直至铺轨作业开始。
(13)混凝土养生
混凝土灌注完成后应立即用保湿棉垫覆盖表面。
遇特殊气候条件时应安装专用养护帐篷养生。
混凝土终凝后喷洒养护剂养护14天,防止其表面产生裂纹。
5.4.2.1.3工艺要求
(1)轨排组装
采用与正线同轨型的25m定尺长钢轨作为施工工具轨,采用与正线同类型的扣件作为工具扣件,组装轨排。
轨排组装前根据设计要求编制轨排铺设计划表。
轨排组装顺序:
散枕→安放垫板并固定→铺设钢轨→安装扣件固定钢轨→轨排检查。
轨排组装完成后,应对轨距、轨枕位置、轨枕间距进行检查。
对达不到要求的项点进行调整。
(2)轨排调整
轨调整前,按设计要求绑扎下层钢筋并绑扎保护层垫块。
轨排的调整分粗调和精调两阶段进行。
轨排的支撑采用专用的支撑调架,能实现高低的无级调整及方向的微调整。
轨排粗调完成后,绑扎上层钢筋,检查纵横向钢筋的绝缘性能。
轨排精调时,逐一检测每一断面线路的水平、高低、轨向等几何形位和中线位置,并利用调整支撑架进行调整,直至满足要求。
道床板混凝土浇筑前再次对轨道状态进行检查,对不合格部位进行再次调整。
(3)道床板混凝土浇筑
道床板混凝土施工前,模板安装必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆;
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
混凝土浇筑前对钢轨、扣件和轨枕表面进行覆盖,防止混凝土浇筑时受到污染;
同时,水硬性支承层、混凝土底座及轨枕表面用水湿润,以利于界面结合。
道床板混凝土的施工配合比按高性能混凝土施工要求,在工地上选配出满足要求的施工配合比。
并随机取样做成试件满足检验需要。
道床板混凝土浇筑前,应复测轨排几何形位、保护层厚度,且由专业人员检测长轨排绝缘性能,(每次钢筋网架绝缘指标,均需有检测、确认、签字记录)符合要求后方可进行混凝土浇筑。
混凝土入模后,立即插入振动棒振捣。
对轨枕底部位置混凝土要加强振捣,确保混凝土的密实性;
捣固时防止振动棒触碰支撑架的竖直螺栓和其它固定装置;
随时监测轨排几何形位的变化。
混凝土道床浇筑振捣密实后,表面需按设计认真做好横向排水坡及标高,且人工整平、抹光。
混凝土浇筑2~5h后,松开支撑架的竖直螺栓和其它固定装置,遗留的螺栓孔采用高标号砂浆封堵。
如施工期间温差大时,还须松开扣件螺栓,以避免钢轨热胀造成轨枕移动,影响混凝土浇筑质量和轨道铺设精度。
混凝土道床施工完成后,应及时覆盖养生,混凝土终凝后喷洒养护剂养护14天,防止其表面产生裂纹。
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- 道床