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公路工程技术标准
公路工程技术标准
JTJ001-97
主编部门:
交通部公路管理司
中国公路学会
批准部门:
中华人民共和国交通部
施行日期:
1998年1月1日
1997?
北京
交公路发[1997]755号
各省、自治区交通厅,北京市交通局,上海市市政工程管理局,天津市
市政工程局,重庆市交通局,部属公路设计、施工、科研、监督、监理
单位,公路院校:
现批准发布《公路工程技术标准》(编号JTJ001-97),作为行业标准,自1998年1月1日起施行。
1988年发布的《公路工程技术标准》(JTJ01-88)同时废止。
其它公路工程建设的标准、规范中凡与本标准有矛盾
的,一律以本标准为准。
为使本标准更能符合我国公路建设的实际情况,请各有关单位在执
行过程中,将发现的问题和意见函告我部,以便修订时参考。
1997年11月26日长江委信息研究中心馆藏1
改革开放以来,我国公路建设有了很大的发展,特别是高速公路
的建设发展迅速,到1996年底已通车3422km,但现行的《公路工程技术标准》(以下简称原《标准》)的高速公路标准部分,因当时国内实践
经验不多,难免有不符合实际的规定。
为适应公路建设技术不断发展的
需要,部决定对1988年颁发施行的《公路工程技术标准》进行修订,于
1995年6月16日,以公技字[1995]130号通知成立了修订委员会。
委员会组成为:
顾问:
王展意;主任:
杨盛福;委员:
张之强、凤慰润、李
道辅、孙宝珠、牛和恩、张圣城、邵树德、段璋银、蔡家范、胡希捷、
庄才庆、郑道访、晋福祥、庞俊达、刘奎乡、陈荫三、熊哲清、程英华。
修订委员会包括了十二个省、市交通厅(局)主管公路的负责同志,以
及有关教学、科研、设计、施工、管理方面的公路专家。
修订工作由交
通部公路管理司、中国公路学会负责。
修订工作组总结了我国公路建设
(特别是高速公路建设)的实践经验,吸取了有关科研成果,进行了必
要的调研,多次召开研讨会,广大的公路科技工作者参加了讨论。
新《标准》分为10章,共70条。
本次修订的重点为公路分级及其相应的技术指标。
新《标准》取消了原《标准》中汽车专用公路和一般
公路的分类方式,直接将公路按其使用任务、功能及适应的交通量分为
高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级,使公
路分级概念明确,更加合理,符合我国国情及公路建设的实际。
新《标
准》将高速公路按计算行车速度分为:
120km/h;100km/h;80km/h和
60km/h四个档次,并新增了6车道、8车道标准。
对受条件限制的高速公路和一级公路均规定了变化值,允许合理地降低标准。
修订后的标准,
必将有利于我国公路的规划和建设。
为使本标准更能符合我国公路建设的实际情况,请各有关单位在执
行过程中,将发现的问题和意见,函告我部公路管理司(地址:
北京市
建国门内大街11号,邮政编码:
100736),以便下次修订时参考。
:
交通部公路管理司
中国公路学会
:
熊哲清、程英华、邢惠臣、曾沛霖、成平
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JTJ001-97
1.0.l适用范围
1.O.2公路分级
1.0.3公路等级的选用
l.0.4环境保护
2.0.1设计车辆
2.0.2计算行车速度
2.0.3公路用地
2.O.4公路建筑限界
2.0.5抗震设防
3.O.l路线设计的基本要求
3.0.2行车道宽度
3.0.3爬坡车道和变速车道
3.0.4中间带
3.0.5路肩
3.0.6应急停车带
3.0.7错车道
3.0.8视距
3.0.9直线
3.0.10平曲线半径
3.O.11平曲线超高
3.0.12平曲线加宽
3.0.13缓和曲线
3.0.14回头曲线
3.0.15纵坡
3.0.16纵坡长度
3.0.17平均纵坡
3.0.18合成坡度
3.0.19高原纵坡
3.0.20竖曲线
3.0.21竖曲线与平曲线的组合
4.0.l路基设计的基本要求
4.0.2路基宽度
4.0.3路基横断面长江委信息研究中心馆藏3
4.0.4路基高度
4.0.5路基压实
4.0.6护坡道
4.0.7路基防护
4.0.8路基排水
5.0.1路面设计的基本要求
5.0.2标准轴载
5.0.3路面等级
5.0.4路面结构组成及其类型
5.0.5路拱坡度
5.0.6路面排水
6.0.1桥涵设计的基本要求
6.0.2桥涵跨径
6.0.3桥涵设计洪水频率
6.0.4桥面净空
6.0.5桥下净空
6.0.6渡口码头
7.0.1车辆荷载
7.0.2车辆荷载的选用及布载规定
7.0.3人群荷载
8.0.1隧道设计的基本要求
8.0.2隧道净空
8.0.3隧道分类
8.0.4隧道防水和排水
8.0.5隧道附属设施
9.0.1公路与公路平面交叉
9.0.2公路与公路立体交叉
9.0.3公路与铁路平面交叉
9.0.4公路与铁路立体交叉
9.0.5公路与乡村道路交叉
9.0.6公路与管线等交叉
10.0.1交通安全设施
10.0.2交通管理设施
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10.0.3防护设施
10.0.4服务设施
10.0.5公路管理房屋
10.0.6绿化
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本标准适用于新建和改建公路。
新建公路,必须按本标准执行。
改建公路,当利用现有公路的局部路段受条件限制时,对本标准规
定的个别技术指标,经过技术经济比较,可作合理变动;对于改线路段,
应符合本标准的规定。
公路分级
公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、
二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年
限年平均昼夜交通量为25000~55000辆;
六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年
限年平均昼夜交通量为45000~80000辆;
八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年
限年平均昼夜交通量为60000~100000辆。
其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路,分
四个等级。
一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路,一般能适应按各种汽
车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为15000~30000辆。
二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年
限年平均昼夜交通量为3000~7500辆。
三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年
限年平均昼夜交通量为1000~4000辆。
四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年
限年平均昼夜交通量为:
双车道1500辆以下;单车道200辆以下。
公路等级的选用
公路等级应根据公路网的规划,从全局出发,按照公路的使用任务、
功能和远景交通量综合确定。
一条公路,可根据交通量等情况分段采用不同的车道数或不同的公
路等级。
各级公路远景设计年限:
高速公路和一级公路为20年;二级公路为
15年;三级公路为10年;四级公路一般为10年,也可根据实际情况适当调整。
对于不符合本标准规定的已有公路,应根据需要与可能的原则,按
照公路网发展规划,有计划地进行改建,提高通行能力及使用质量,以
达到相关等级公路标准的规定。
采用分期修建的公路,必须进行总体设计,使前期工程在后期仍能
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环境保护
公路建设必须重视环境保护。
修建高速公路和一级公路以及其它有特殊要求的公路时,应做出环境影响评价及环境保护设计。
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抗震设防
地震基本烈度为7度、8度、9度地区的公路工程,应进行抗震设计;
基本烈度大于9度地区的公路工程,抗震设计应进行专门研究;基本烈
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度为6度地区的公路工程,除特别规定者外,可采用简易设防。
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竖曲线与平曲线的组合
当竖曲线与平曲线组合时,竖曲线宜包含在平曲线之内,且平曲线
应稍长于竖曲线。
凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部,应避免插入
小半径平曲线或将这些顶点作为反向曲线的转向点。
在长的平曲线内,
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如必须设置几个起伏的纵坡时,需用透视图法检验。
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护坡道
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当路肩边缘与路侧取土坑底的高差小于或等于2m时,取土坑内侧坡顶可与路堤坡脚径相衔接,并采用路堤边坡坡度;当高差大于2m时,应设置宽1m的护坡道;当高差大于6m时,应设置宽2m的护坡道。
路基防护
各级公路应根据当地水文、地质及筑路材料等情况,采取有效的防
护措施,防治路基病害和保证路基稳定。
高速公路应采取工程防护和植物防护相结合的防护措施,确保稳定,
协调景观。
路基排水
各级公路应根据沿线的降水与地质水文等具体情况,设置必要的地
面排水、地下排水、路基边坡排水等设施,并与沿线桥涵配合,形成良
好的排水系统,以保证路基及其边坡的稳定。
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JTJ001-97材料外,也可采用水泥稳定土、石灰稳定土、石灰粉煤灰稳定土、石灰
工业废渣、填隙碎石等或其它适宜的当地材料铺筑。
各级公路当需要设置垫层时,一般可采用水稳性好的粗粒料或各种
稳定类材料铺筑。
桥涵设计的基本要求
公路桥梁应根据所在公路的使用任务、功能和将来发展的需要,按
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照安全、适用、经济和美观的原则进行设计。
高速公路、一级公路上的各类桥涵和二级、三级、四级公路上的小
桥与涵洞的线形及其与公路的衔接一般应符合路线布设的规定。
二级、三级、四级公路上的特大桥、大、中桥桥位,原则上应服从
路线走向,桥、路综合考虑,尽量选择在河道顺直、水流稳定、地质良
好的河段上。
当桥上线形为曲线时,其各项技术指标应符合路线布设的
规定。
桥上纵坡不宜大于4%,桥头引道纵坡不宜大于5%;位于市镇混合交通繁忙处,桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3%。
桥头两端引道线形应与桥上线形相配合。
公路桥涵应根据因地制宜、就地取材、便于施工和养护的原则,合
理选用适当的桥(涵)型。
公路桥涵应考虑农田排灌的需要。
靠近村镇、城
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