公路运输计划Word格式.docx

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1、坚决遏制较大交通事故、杜绝死亡事故、杜绝车辆自燃事故、杜绝机械事故的发生。

2、道路交通安全行车事故不超过22万公里/次，承担同责以上交通责任亡人事故不超过2200万公里/次。

确保公司无“三超一疲劳”、酒驾、毒驾等交通违法行为发生。

3、从业人员持证上岗达100%。

4、安全隐患整改率100%。

5、gps综合在线率不低于92%,安全设备设施配备率100%。

三、具体措施

1、加强组织建设

以“主体责任明确、岗位职责明晰、制度健全规范、措施有效落实”为标准，建立健全各级组织，分级落实安全责任，与驾驶人员签订安全责任书，确保安全责任得到有效落实。

2、加强安全教育培训

1）岗前安全教育培训。

加强内部协调，做好职工的岗前“三级”教育培训（主要内容：

工作环境常见的安全隐患、所从事的工作可能遭受的职业伤害、安全职责及操作技能、自救互救急救的方法、个人防护用品的使用和维护、公司的规章制度等）。

2）日常教育和培训。

各单位（部门）每月至少对职工进行安全教育一次，安全教育培训时间不少于2学时；

做好各部门、各生产经营单位安全知识学习工作。

3、加强安全隐患排查

1）对于每次检查出的安全隐患，需立即对隐患采取可控措施，减少隐患带来的危害，确保各车辆的正常运作。

对查出的安全隐患，整改率需达100%。

2）开展2-4次应急演练，组织好应急预案演练，完善综合

应急预案、专项应急预案、现场处置方案等，储备相应的应急所需的救援物资和器材。

4、开展好检查、督查工作

对执行检查人员进行相关培训，提高其业务能力；

完善安全检查信息收集、报送、处理和反馈渠道，保证安全检查的高效性。

1）各单位（部门）做好联合检查、自检自查工作，并将检查结果记录存档；

2）安全生产领导小组开展不定期、不定时综合检查、季节性检查和节假日检查工作；

3）充分利用gps监控平台，强化对货运车辆运行中动态监控，及时纠正驾驶人员违章行为，针对天气变化及时发送信息提醒，确保行车安全。

5、提高车辆管理力度

1）认真落实车辆每天例检例查、日常保养工作，认真填写例检记录存档备案，不弄虚作假，坚持“行车前、行驶中、收车后”的三检制度落到实处。

禁止带病车上路行驶，及时保养调校，保证车辆正常营运。

每月按要求对车辆年检、二级维护到期的车辆做出计划，并做到月头计划通知、月中提醒、月底落实的工作原则，为安全行车奠定了良好的基础。

2）凡上路运行的车辆，必须配备有效的消防设施设备（灭火器）和有效证件。

3）认真贯彻落实公司制定的安全管理办法和措施，明确责任，各负其责，对“三危物品”检查工作严查严堵。

6、做好驾驶员资质审查

1）严把驾驶员入门关。

根据公司《营运车驾驶员招用管理规定》，严把准入关，提高新招驾驶员的准入门槛，从源头上控制风险，对操作不当，技术生疏的驾驶员，拒绝准入。

2）严格复审驾乘人员资质。

凡不再具备资格的驾驶员，坚决取消其从业资格。

对安全意识薄弱的从业人员进行再教育培训，经考试合格后方可上岗，考试不合格的取消其从业资格。

7、足额提取安全生产费用，改善安全生产环境

根据上一年工作情况，按文件规定足额提取安全生产费用。

配备相应的安全生产设施设备和应急救援器材，并做好安全生产投入的落实验收工作。

8、突出奖惩制度，实行目标考核机制

为实现安全生产目标，杜绝事故发生，以控制人的不安全行为为核心工作，明确安全生产奖惩内容，提高驾驶员纠正不安全行为的积极性，全面实施奖惩制度，并对奖惩情况及时公布。

篇三：

公路工程进度计划.

公路工程进度计划

（三）公路工程进度计划编制的步骤及内容

1．研究招投标文件和施工图纸、施工条件及相关资料。

2．用wbs方法将工程分解为各个施工细目并计算实际工程量。

实际工程量计算：

施工细目划分好后，即可根据施工图纸及有关工程数量的计算规则，按照施工细目的排列，分别计算各个施工细目的工程数量并填列到表中。

工程数量的计算单位应与相应定额的计量单位相一致。

除计算实物工程量外，还应包括大型临时设施的工程量。

3．确定合理的施工顺序：

施工顺序，有空间上的顺序，也有时间上的顺序。

这两种顺序的安排都受到多方面的影响，只有对具体工程和具体条件加以分析，掌握其变化规律才能安排得

4．计算各个施工过程的实际劳动量：

5．确定各施工过程的工种人数、机械规格与数量以及班制选择并确定持续时间：

（1）主导劳动量就是指人工与机械、机械与机械、工种与工种之间，受施工条件或施工单位人力、设备数量的限制，从而对生产周期起控制作用的劳动量。

一般取持续时间（生产周期）最长的劳动量作为主导劳动量，它的持续时间叫主导持续时工间。

（2）持续时间（生产周期）计算与相互搭接关系。

由于要求的工程工期不同或施工条件的差异可分为估算法和计算法。

计算法又分为以下两种：

1）以施工单位现有的人力、机械的实际生产能力以及工作面大小，来确定完成该劳动量所需的持续时间（生产周期）。

2）根据规定的工程工期倒排确定出各工作的持续时间，从而计算施工队（班组）人数或机械台数。

确定各施工项目间的搭接关系时，要遵循施工技术规律和合理的组织关系，并应以流水作业的方式进行安排，

6．编制公路施工进度计划图（横道图、斜率图、网络图等）。

7．检查与调整公路施工进度计划以及评价：

施进度计划的评价，通常采用下列指标对施工进度计划编制的质量进行评价：

（1）工程工期。

计划工期应当符合合同约定的工期以及阶段性工期，并尽可能留有余地。

（2）劳动量消耗的均衡性。

每天需要的人工数变动幅度不要过大，劳动力需要量力求均衡。

一般用劳动力不均衡系数（k）来衡量劳动力消耗的均衡性。

劳动力不均衡系数k的值通常大于1，一般不要超过1.5

（3）主要施工机械的利用程度。

8．施工进度资源保障计划：

（1）劳动力需求计划

根据已确定的施工进度计划，可得到各工程项目在某段时间内的平均劳动力数量，逐项累加可绘出人工数随时间变化的劳动力需求柱状图，为劳动部门提供劳动力进退场时间，保证及时调配，搞好平衡。

劳动力需求计划要由与工程目标相适应的各专业人员组成。

（2）主要材料需求计划

材料的需求，可按照已确定的工程量，以进度计划为依据，根据定额计算得出，从而编制出需求计划。

（3）主要施工机械设备需求计划

在确定施工方案时，专用机械设备需预先确定。

施工机械需求计划除用于机械设备调配外，还可为施工用电、选择变压器容量、确定停放场地面积等提供依据。

（4）测量、试验检测仪器设备需求计划

测量与试验检测是工程施工中非常重要的基础技术工作，所配备仪器设备的数量、质量均应满足施工的需要，以及技术规范的要求。

（5）资金需求计划

工程施工是投入与产出的过程，按时间顺序，算出总进度计划中各个施工项目在单位时间内的资金需求，逐项累加后得到总需求。

二、公路施工过程组织方法和特点

公路施工过程基本组织方法有顺序作业法（也称为依次作业法）、平行作业法、流水作业法。

（一）顺序作业法（依次作业

法）的主要特点

1．没有充分利用工作面进行施工，（总）工期较长；

2．每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作；

3．施工现场的组织、管理比较简单；

4．不强调分工协作，若由一个作业队完成全部施工任务，不能实现专业化生产，不利于提高劳动生产率；

若按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），各专业队不能连续作业，劳动力和材料的使用可能不均衡。

（二）平行作业法的主要特点

1．充分利用工作面进行施工，（总）工期较短；

2．每天同时投入施工的劳动力、材料和机具数量较大，影响资源供应的组织工作；

3．如果各工作面之间需共用某种资源时施工现场的组织管理比较复杂、协调工作量大；

4．不强调分工协作，此点与顺序作业法相同。

这种方法的实质是用增加资源的方法来达到缩短（总）工期的目的，一般适用于需要突击性施工时施工作业的组织。

（三）流水作业法的主要特点

1．必须按工艺专业化原则成立专业作业队（班组），实现了专业化生产，有利于提高劳动生产率，保证工程质量；

2．专业化作业队能够连续作业，相邻作业队的施工时间能最大限度地搭接；

3．尽可能地利用了工作面进行施工，工期比较短；

4．每天投入的资源量较为均衡，有利于资源供应的组织工作；

5．需要较强的组织管理能力。

这种方法可以充分利用工作面，有效地缩短工期，一般适用于工序繁多、工程量大而又集中的大型构筑物的施工，如大型桥梁工程、立交桥、隧道工程、路面等施工的组织。

三、流水施工组织

（一）公路工程常用的流水参数

1．工艺参数：

施工过程数n（工序个数），流水强度v;

2．空间参数：

工作面、施工段m、施工层；

3．时间参数：

流水节拍、流水步距、技术间歇、组织间歇、搭接时间。

（二）公路工程流水施工分类

1．按节拍的流水施工分类：

（l）有节拍（有节奏）流水：

1）等节拍（等节奏）流水；

2）异节拍（异节奏）流水：

等步距异节拍（异节奏）流水；

异步距异节拍流水。

（2）无节拍（有节奏）流水。

2．按施工段在空间分布形式的流水施工分类：

流水段法流水施工；

流水线法流水施工。

（三）公路工程常用的流水施工组织

1．路面工程的线性流水施工组织

一般路面各结构层施工的速度不同，从而持续时间往往不相同。

组织路面流水施工时应注意的要点：

（1）各结构层的施工速度和持续时间。

要考虑影响每个施工段的因素，水泥稳定碎石的延迟时间、沥青拌合能力、温度要求、摊铺速度、养生时间、最小工作面的要求等。

（2）相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型；

否则选用完成到完成搭接

篇四：

2015年道路运输安全生产工作计划

2015年xxxxxxx安全生产工作计划

落实安全生产主体责任，执行安全生产“一岗双责”实现

安全生产管理目标。

根据我车队实际情况，明确责任，加大力度，把安全生产工作深入扎实、坚持不懈的抓下去，以确保源头安全管理到位。

现将我车队安全生产2015年安全生产工作安排如下：

一、工作目标

1、不因车队原因发生行车安全事故，年安全责任事故次数为0；

2、杜绝重大生产（人身伤亡）和火灾事故。

3、努力实现各类事故2015年比2014年下降，事故控制在各项指标考核范围内。

4、运输安全控制指标：

1）驾驶员考核合格持证上岗率达100%；

2）运行车辆安检率达100%；

3）车辆完好率：

客车≥97%；

货车≥96%；

4）安全生产竞赛活动≥2次/年；

5）责任行车事故频率及考核指标：

5.1责任行车事故率≤1.5次/百万车公里；

5.2责任事故受伤率≤1.6人/百万车公里；

5.3行车事故死亡率≤0.3人/百万车公里。

6）重大质量责任事故为零。

7）重大工伤事故为零。

8）维修设备完好率≥98%。

9）车辆返修率≤4%。

10）汽车维修顾客满意度≥95%。

二、工作计划

1、全面推行《道路旅客运输企业安全规范》、《进一步加强客运驾驶人安全管理意见》，建立健全各方面的安全生产规章制度、操作规程，把我队安全管理工作制度化、规范化，使我队安全管理水平上一个新台阶。

2、在安全基础管理与通过三级“道路运输企业安全生产标准化达标”的基础上，对存在的不足，继续完善管理工作。

（1）、继续进一步落实完善安全生产工作责任制，2015年1月制定新一年的安全工作目标，签订安全责任书，层层落实安全责任，完善安全生产责任追究制度，使安全生产责任真正落实到每个员工、尤其是一线岗位的服务和安全管理人员，营造全员参与安全管理的企业安全文化氛围；

（2）、按要求配备安全管理人员，按规范完成车队安全设施的布置工作，加大安全经费的投入，确保安全经费富足、到位，同时把安全工作的关口前移，立足防范；

（3）、加大安全生产宣传力度，提高全员安全生产意识及安全文化素质，强化员工的自我保护意识，认真宣传和贯彻落实党和国家关于安全生产的各项方针政策，抓好各项安全整治措施的落实；

（4）、加强我车队员工安全教育培训工作，积极开展安全知识竞

赛活动，广泛开展安全生产技能培训，在企业中全面每一个员工的安全生产意识和安全生产技能，建立一支政治素质过硬、技术全面的安全生产管理队伍和员工队伍；

（5）、加强我车场消防安全管理，下半年如期组织一次车队全体人员（上岗同志除外）的消防演练，为提供良好的安全乘车环境提供保障，同时在车队作业场所内按要求安装足量的消防设施，节日期间加强重点防火区域的消防管理工作，做到勤巡逻、勤发现、勤解决，以消除各项消防隐患；

（6）、认真按照车队制定的安全管理制度抓好各类安全生产检查，每月至少开展一次安全生产大检查并进行安全例会，加大事故隐患排查力度，开展各类安全隐患的专项治理工作，确保及时发现、及时解决存在的安全隐患，防止安全事故的发生；

（7）、加强车辆安全设施、设备的检查，特别是技术性能检查，保证良好的技术状况，预防行车事故的发生。

3、积极开展安全生产知识竞赛活动，全面提高全体员工的安全生产知识和操作技能。

4、各大节日开展车辆大检查和各项隐患排查；

5、加强对违规车辆和驾驶员处罚管理；

6、加强gps监控管理，确保行车安全。

安全生产管理工作永远都没有终点，我队将认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，强化安全生产管理，把各项安全管理工作落到实处，要努力营造全员参与安全管理工作的企业安全文化氛

围，抓好车队各项安全生产管理工作，为“创造一个良好的安全生产环境，切实保障人民群众生命和国家财产安全”而不懈努力。

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二0一四年十二月二十五日

篇五：

公路工程质量管理计划

一、工程概况：

...........................................3

二、项目质量方针和质量目标:

..............................3

1、本项目的质量方针为.................................3

2、本项目质量目标为...................................3

三、主体内容和使用范围:

..................................3

四、采取的标准和定义:

....................................4

1、编制依据...........................................4

2、定义...............................................4

3、专业定义...........................................4

4、质量计划的管理.....................................5

五、质量体系要素.........................................6

1、组织机构...........................................6

2、岗位职责...........................................8

3、质量体系..........................................16

4、合同评审..........................................16

六、设计控制............................................18

七、文件控制............................................19

1、文件的管理........................................19

2、质量记录的管理....................................20

八、物资管理............................................22

1、物资的采购........................................22

3、物资的验证........................................24

4、物资的标识........................................25

5、物资搬运、保管、贮存..............................25

九、过程控制............................................26

1、开工前的过程控制..................................26

2、施工过程控制......................................27

3、过程标识..........................................28

4、防护..............................................29

十、检验和试验..........................................29

1、过程检验和试验....................................29

2、检验、测量和试验设备的控制........................30

十一、不合格品的控制....................................31

十二、纠正和预防措施....................................31

十三、培训..............................................32

十四、服务..............................................32

十五、统计技术..........................................33

一、工程概况：

1、本项目的质量方针为

兑现合同承诺，留下时代精品。

2、本项目质量目标为

①、确保科特迪瓦阿比让至大巴萨姆公路工程质量达到合同及规范要求；

②、分项工程一次验收优良率为90%，合格率为100%；

③、按设计速度开通，并经得起运营和时间的检验。

三、主体内容和使用范围:

在科特迪瓦阿比让至大巴萨姆公路工程施工过程中，为确保我项目质量方针自始至终地得以认真地贯彻执行，确保本项目质量计划目标的顺利实现及合同的履约，特编制本《质量管理计划》。

本《质量管理计划》中对科特迪瓦阿比让至大巴萨姆公路工程的质量方针和质量目标作出具体规定，并描述了质量职能各要素，适用于科特迪瓦阿比让至大巴萨姆公路工程施工全过程。

1、编制依据

?

、科特迪瓦阿比让至大巴萨姆公路项目招标文件、投标文件、施工合同。

?

、科特迪瓦阿比让至大巴萨姆公路项目的设计图纸。

、科特迪瓦阿比让至大巴萨姆公路项目相关技术规范。

、相关的施工和验收技术