4管制员 执照考试 飞行原理Word文档下载推荐.docx

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增大,保持不变B:

增大;

减小,增大D:

减小,保持不变

【140011】在额定高度以上,螺旋桨有效功率随飞行高度的增高将（）。

减小B:

增大C:

【140012】飞机的焦点是迎角改变时（）的着力点。

飞机升力B:

飞机空气动力C:

飞机上下的总压力D:

飞机附加升力

【140013】通常飞机机翼升力对重心产生（）力矩,平尾升力对重心产生（）力矩。

上仰、下俯B:

上仰、上仰C:

下俯、上仰D:

下俯、下俯

【140014】对于起落架向后收的飞机,放下起落架后,对飞机将产生附加的（）力矩。

上仰B:

下俯C:

阻转D:

偏转

【140015】通常飞机放襟翼后,机翼要产生附加的（）力矩,平尾要产生附加的（）力矩。

上仰、上仰B:

上仰、下俯C:

【140016】侧滑角是（）之间的夹角。

飞机纵轴与相对气流B:

飞机对称面与飞机航行方向C:

飞机对称面与相对气流方向D:

飞机纵轴与飞机运动方向

【140017】飞机具有迎角安定力矩,主要是（）的作用。

机翼附加升力B:

飞机焦点位置不变C:

扰动后改变原来的迎角D:

水平尾翼

【140018】飞机之所以具有迎角安定性是由于飞机焦点位于重心之（）。

前B:

后C:

上D:

下

【140019】飞机具有横侧安定性,主要是（）的作用。

上单翼、下反角、侧滑角、垂直尾翼B:

上反角、后掠角、高垂尾C:

下单翼、差角副翼、后掠角D:

上反角、背鳍、垂直尾翼

【140020】飞机具有方向安定性、主要是（）的作用。

垂直尾翼、后掠角B:

上反角背鳍、垂直尾翼C:

后掠角、上单翼D:

下反角与上单翼的配合

【140021】飞机重心位置靠（），则纵向安定性（）。

前,增强B:

前,减弱C:

后,增强D:

后,操纵性都变好

【140022】在迎角不变条件下，飞行速度增大1倍，则升力（）。

增大l倍B:

增大2倍C:

增大4倍D:

【140023】在迎角不变条件下，飞行速度增大1倍，则阻力（）。

【140024】飞行员可以通过改变迎角而改变（）。

升力、阻力和飞机重量B:

升力、阻力和速度C:

升力、速度但不能改变阻力D:

飞机重量、升力但不能改变速度

【140025】双发螺旋桨飞机的关键发动机为（）。

涡流对垂尾影响较轻的一发B:

涡流对垂尾影响较重的一发C:

产生可用拉力较大的一发D:

可以为任意一发

【140026】如果飞机的载重靠后,则会使（）。

副翼操纵变迟钝B:

方向舵操纵迟钝C:

升降舵操纵迟钝D:

升降舵操纵变灵敏

【140027】后掠翼的缺点在于（）。

翼根先失速B:

随压力中心的前移飞机出现剧烈低头C:

翼尖先失速D:

飞机的稳定性较差

【140028】翼面涡流发生器的主要作用是（）。

破坏上翼面绕流B:

减小激波阻力C:

改善后掠翼飞机的稳定性D:

改善后掠翼飞机的副翼操纵性

【140029】前缘襟翼的主要作用是（）。

提高最大升力系数和临界迎角B:

减小升力但不增加速度C:

改善大迎角下的飞机稳定性D:

增加飞行阻力

【140030】飞机失速的根本原因在于（）。

飞行速度过小B:

飞行速度过大C:

遭遇阵风干扰D:

飞机迎角超过临界迎角

【140031】飞机的迎角是（）。

飞机纵轴与相对气流的夹角B:

机翼弦线与相对气流的夹角C:

机翼弦线与水平面的夹角D:

飞行轨迹与水平面的夹角

【140032】关于起飞襟翼调定的作用，叙述正确的是（）。

增加起飞所需升力B:

增加起飞所需爬升能力C:

减小阻力D:

减小失速速度

【140033】通常把最大上升率减小到（）m/s的高度称为理论升限,减小到（）m/s的高度称为实用升限。

0.25,0.75B:

0,0.75C:

0.75,1D:

0,0.5

【140034】低速流动的基本特征是（）。

流管变细，流速加快B:

流管变细，流速减慢C:

流管变细，气流压力增加D:

流速加快，气流压力增加

【140035】飞机在爬升中,（）能在一定时间内获得最大高度。

满油门用有利速度上升B:

满油门用经济速度上升C:

较大的仰角和较大的速度上升D:

满油门加速上升

【140036】副翼卡阻时，可用于横侧操纵的是（）。

后缘襟翼B:

前缘襟翼C:

扰流板D:

偏航阻尼器

【140037】加满油门,随着飞行速度增大,上升角和上升率（）。

先增大后减小B:

先减小后增大C:

一直增大D:

一直减小

【140038】在临界迎角状态，飞机的（）。

升力最大B:

升力系数最大C:

升力系数和阻力系数最大D:

升阻比最大

【140039】在有利迎角状态，飞机的（）。

升阻比最大C:

升力系数最大

【140040】闭油门,用（）迎角下滑,下降一定高度,可获得最（）飞行距离。

经济,大B:

经济,小C:

有利,大D:

有利,小

【140041】闭油门,用（）速度下滑,下降一定高度时间最（）。

经济,长B:

经济,短C:

有利,长D:

有利,短

【140042】降低相同的高度,用（）速度下滑,可以得到最大飞行距离。

最大剩余拉力对应的B:

最大剩余功率对应的C:

最大升阻比对应的D:

所需功率最小的

【140043】飞行扰流板的主要作用是（）。

增加机翼弯度B:

增加阻力C:

减小升力但不增加速度D:

仅限低速飞行使用

【140044】用相同的迎角和空速，逆风上升与无风时比较,上升角（）,仰角（）。

不变,不变B:

不变,增大C:

增大,不变D:

增大,增大

【140045】重量增加时,平飞最小速度（），有利速度（），平飞最大速度（）。

增大,增大,增大B:

减小,减小,减小C:

增大,减小,减小D:

增大,增大,减小

【140046】现代民航机的副翼一般分为内副翼和外副翼，其中外副翼用于（）。

仅用于低速飞行B:

仅用于高速飞行C:

用于高速和地速飞行D:

仅限着陆起飞阶段使用

【140047】关于理论升限,正确的说法是（）。

不能上升,但可用平飞最小速度平飞B:

不能上升,但仍可用经济速度平飞C:

不可能在这个速度上飞行D:

不能上升,但仍有一个小的平飞范围

【140048】由于飞机对称面偏离飞行轨迹而造成右侧滑是（）。

内侧滑B:

外侧滑C:

下降侧滑D:

不带偏流的侧滑

【140049】飞机侧滑时升力系数要（）,阻力系数要（）,升阻比要（）。

增大,增大,减小C:

减小,增大,减小D:

减小,减小,减小

【140050】如果盘旋的坡度越大,则盘旋最小速度越（）,最大速度越（）,盘旋速度范围越（）。

大,大,大B:

大,大,小C:

小,大,小D:

大,小,小

【140051】如果飞机平飞盘旋,当飞行速度由160km/h增大到200km/h,则载荷系数（）,转弯半径（）。

保持不变,减小B:

因同向增大而增大,减小C:

保持不变,增大

【140052】如果飞机的载荷系数不超过2,则盘旋允许的最大坡度是（）。

15°

B:

30°

C:

45°

D:

60°

【140053】盘旋失速速度大于平飞失速速度的原因是（）。

临界迎角减小了B:

在较大速度时就达到临界迎角了C:

剩余拉力较小D:

所需拉力要大些

【140054】通常飞机在（）的情况下进入失速。

机头较高而空速过大B:

超过临界迎角C:

仰角太大,重心太前D:

大迎角盘旋

【140055】如果飞机作放襟翼的转弯,则（）。

放襟翼的角度大时,失速速度小B:

放襟翼的角度大时,失速速度大C:

襟翼角度的大小,不影响失速速度大小D:

同样襟翼角度,坡度大,失速速度小

【140056】飞机在5000m高度上的失速表速、地速，与海平面的相比（）。

失速速度增大,地速也增大B:

失速表速增大,地速不变C:

失速表速不变,地速增大D:

失速表速减小,地速不变

【140057】机翼后掠设计的最大优点在于（）。

显著提高临界马赫数B:

改进飞机在高速飞行时的稳定性C:

降低空气压缩性的影响D:

改进飞机在高速飞行时的操纵性

【140058】飞机重量增大时,则失速速度（）。

增大B:

不受影响D:

可能增大,也可能减小,但影响很小

【140059】飞机起飞着陆时,由于地面效应的影响,使升力系数（）,临界迎角（）。

增大,增大B:

增大,减小C:

减小,增大D:

减小,减小

【140060】放襟翼起飞,在小角度上升阶段（）。

由于阻力增大,使加速变慢B:

由于阻力减小,使加速变快C:

由于升力系数增大,使上升变快D:

由于剩余拉力减小,而加速变慢

【140061】起飞中抬前轮的目的是（）。

减小离地速度,缩短滑跑距离B:

减小速度,减小阻力C:

尽快加速，增大阻力D:

增大迎角,增大阻力

【140062】比较以相同重量,在海拔2000m机场和海平面机场起飞滑跑,下列说法正确的是（）。

海拔2000m机场的离地真空速大,滑跑距离长B:

海拔2000m机场的离地真空速小,滑跑距离短C:

海拔2000m机场与海平面机场的离地真空速相同,滑跑距离相同D:

海拔2000m机场的离地表速大,滑跑距离长

【140063】为了缩短起飞滑跑距离,应选择（）起飞。

逆风,上坡方向B:

顺风,下坡方向C:

最大角度襟翼D:

逆风,放下适当角度襟翼

【140064】现代民航机的副翼一般分为内副翼和外副翼，其中内副翼（）。

用于高速和低速飞行D:

【140065】螺旋桨变距是指改变（）。

桨叶角B:

桨叶迎角C:

桨叶转速D:

发动机扭矩

【140066】起飞航空器的尾流,从（）时开始形成。

航空器开始滑跑B:

航空器抬前轮C:

航空器离地D:

航空器滑跑速度达到V1

【140067】螺旋桨产生负拉力的原因有（）。

桨叶角过大，飞行速度过小B:

桨叶角过大，飞行速度过大C:

油门过大，飞行速度过小D:

油门过小，飞行速度过大

【140068】在（）情况下,要特别注意航空器尾流的影响。

逆风B:

顺风C:

静风D:

侧风

【140069】航空器失速是指（）。

飞机超过临界迎角以后,升力降低,阻力急剧增大而不能保持正常飞行的状态B:

飞机操纵动作粗鲁,拉杆过猛过快造成飞行状态C:

高速航空器在飞行中,当航空器迎角达到临界迎角以前,航空器会发生严重的抖动现象损坏航空器D:

A、B和C

【140070】对于直升机来说，使起飞重量最大的方法是（）。

无地面效应垂直起飞B:

利用地面效应垂直起飞C:

滑跑起飞D:

以上方法均可

【140071】航空器升力的产生是由于（）。

机翼上、下表面压力相等B:

机翼上表面压力大、下表面压力小C:

机翼上表面压力小、下表面压力大D:

机翼上表面有压力、下表面无压力

【140072】超音速流动的基本规律是（）。

膨胀加速，压力增高，温度增高B:

膨胀加速，压力降低，温度降低C:

膨胀减速，压力增高，温度增高D:

膨胀减速，压力降低，温度降低

【140073】尾流的产生主要是由于（）。

翼尖涡流B:

气流与飞机之间的摩擦作用C:

气流在机翼表面发生分离的结果D:

动力装置的排除尾气

【140074】尾流移动的基本特征是（）。

缓慢下沉B:

缓慢上升C:

向上风侧飘移D:

向下风侧飘移

【140075】对于空中航空器来说，（），则尾流越强。

重量越大，速度越高B:

重量越大，速度越低C:

翼展越长，速度越低D:

翼展越长，速度越大

【140076】随着迎角的增加，飞机的升阻比（）。

增加B:

先增加后减小D:

先减小后增加

【140077】飞机着陆过程中，（），其尾流结束。

飞机进场后收油门至慢车位B:

飞机接地后C:

飞机停止运动D:

飞机收回扰流板并解除反推后

【140078】起飞阶段，后机为避免前机尾流的影响应当（）。

在前机离地点前方离地B:

在前机离地点的后方离地C:

不需考虑前机影响，因为在地面上飞机不产生尾流D:

A、B和C都不对

【140079】着陆阶段，后机为避免前机尾流的影响，应当（）。

在前机接地点前方接地B:

在前机接地点的后方接地C:

【140080】下列关于马赫数的叙述正确的是（）。

马赫数是飞行速度与该高度上音速之比B:

马赫数是音速与飞行速度之比C:

马赫数反映了空气压缩性的大小D:

飞行马赫数超过1意味着进入亚音速飞行

【140081】沿上坡跑道起飞对起飞性能的影响是（）。

起飞距离增大B:

起飞距离减少C:

VR降低D:

VR增加

【140082】下列因素中可以减小起飞决断速度的是（）。

跑道积水B:

减小起飞重量C:

机场标高增加D:

沿上坡跑道起飞

【140083】下列因素中随起飞重量增加而减小的是（）。

决断速度V1B:

抬轮速度VRC:

加速停止距离D:

继续起飞距离

【140084】V2速度的定义为（）。

起飞决断速度B:

起飞安全速度C:

最小起飞速度D:

空中最小操纵速度

【140085】螺旋桨飞机以有利速度飞行时将得到（）。

最大航程B:

最大上升梯度C:

最长返航时间D:

最小下降率

【140086】重量减轻时，为了得到最大航程应当（）。

减小远航速度B:

减小远航高度C:

飞行迎角应减小D:

增加远航高度和速度

【140087】为获得最远航程，随重量减轻喷气机应（）。

增加速度和高度B:

增加高度或减小速度C:

增加速度或减小高度D:

减小速度和高度

【140088】机场标高对着陆接地速度的影响为（）。

标高越高，地速越大B:

标高越高，地速越小C:

标高对地速无显著影响D:

标高对地速的影响还与温度有关

【140089】下列属于辅助操纵系统的是（）。

方向舵B:

升降舵C:

前缘襟翼D:

副翼

【140090】在着陆滑跑中（）可改善刹车效率。

减少机翼升力B:

光洁的道面C:

机轮打滑D:

高速滑跑

【140091】湿滑道面上的着陆距离应（）。

不超过可用跑道长度的70%B:

按干道面着陆距离的1.1倍计算C:

按干道面着陆距离的1.2倍计算D:

按干道面着陆距离的1.3倍计算

【140092】飞机的仰角与迎角间的关系是（）。

仰角与迎角相同B:

大仰角对应于大迎角C:

仰角与迎角之差就是轨迹角D:

仰角与迎角间没有一一对应关系

【140093】盘旋中为保持高度应增大迎角，其原因是（）。

补偿升力的垂直分量损失B:

增大升力的水平分量C:

补偿阻力的增量D:

保持速度

【140094】过载是指（）。

重量与升力之比B:

升力与重量之差与重量的比值C:

升力与重量之比D:

重量与阻力之比

【140095】B757飞机做45°

坡度盘旋时其过载为（）。

1B:

1.2C:

l.4D:

2

【140096】一架B737着陆重量为50吨，做30°

坡度盘旋等待时，机翼升力为（）。

50吨B:

100吨C:

57吨D:

65吨

【140097】能同时增加转弯率并减小转弯半径的方法有（）。

增加速度和坡度B:

增加坡度，减小速度C:

减小坡度，增加速度D:

保持坡度，增加速度

【140098】保持盘旋坡度，增加速度，则转弯率与半径的变化为（）。

转弯率减小，半径增大B:

转弯率增加，半径减小C:

转弯率和半径均增大D:

转弯率和半径均减小

【140099】保持盘旋坡度和高度不变，随着盘旋速度的增大（）。

转弯率减小，过载减小B:

转弯率增加，过载增大C:

转弯率减小，过载不变D:

转弯率减小，过载增大

【140100】下述因素中不利于增加起飞重量的有（）。

使用下坡跑道B:

使用大角度襟翼C:

高温天气D:

逆风起飞

【140101】飞机在重量一定的条件下，上升梯度主要取决于（）。

飞机的速度B:

飞机的油门大小C:

剩余推力大小D:

剩余功率大小

【140102】飞机在重量一定的条件下，上升率主要取决于（）。

【140103】下列关于翼尖涡流叙述正确的是（）。

翼尖涡流是由于机翼上下翼面的压力差引起的B:

翼尖涡流是由于机翼表面气流分离引起的C:

翼尖涡流产生的下洗作用使机翼的升力和阻力增大D:

翼尖涡流的旋转方向为逆时针

【140104】随着飞机盘旋坡度的增大，失速速度（）。

基本不变D:

先增加后减小

【140105】飞行中遇到中度以上颠簸时，应尽可能将速度保持在（）。

抖动速度B:

颠簸气流中的有利飞行速度C:

经济速度D:

【140106】下列属于主操纵系统的是（）。

襟翼B:

扰流板D:

副翼调整片

飞行原理答案：

【140001】.（C）【140002】.（B）【140003】.（D）【140004】.（D）【140005】.（D）【140006】.（C）【140007】.（A）【140008】.（B）【140009】.（B）【140010】.（B）【140011】.（A）【140012】.（D）【140013】.（C）【140014】.（B）【140015】.（C）【140016】.（C）【140017】.（D）【140018】.（B）【140019】.（B）【140020】.（A）【140021】.（A）【140022】.（C）【140023】.（C）【140024】.（B）【140025】.（B）【140026】.（D）【140027】.（C）【140028】.（C）【140029】.（A）【140030】.（D）【140031】.（B）【140032】.（D）【140033】.（D）【140034】.（A）【140035】.（A）【140036】.（C）【140037】.（A）【140038】.（B）【140039】.（D）【140040】.（C）【140041】.（A）【140042】.（C）【140043】.（C）【140044】.（C）【140045】.（D）【140046】.（A）【140047】.（B）【140048】.（B）【140049】.（C）【140050】.（D）【140051】.（D）【140052】.（D）【140053】.（B）【140054】.（B）【140055】.（A）【140056】.（C）【140057】.（A）【140058】.（A）【140059】.（B）【140060】.（B）【140061】.（A）【140062】.（A）【140063】.（D）【140064】.（C）【140065】.（A）【140066】.（B）【140067】.（D）【140068】.（C）【140069】.（A）【140070】.（C）【140071】.（C）【140072】.（B）【140073】.（A）【140074】.（A）【140075】.（B）【140076】.（C）【140077】.（B）【140078】.（B）【140079】.（A）【140080】.（A）【140081】.（A）【140082】.（A）【140083】.（A）【140084】.（B）【140085】.（A）【140086】.（A）【140087】.（B）【140088】.（A）【140089】.（C）【140090】.（A）【140091】.（B）【140092】.（B）【140093】.（A）【140094】.（C）【140095】.（C）【140096】.（B）【14009